(La Nación. 13/10/2009)
Por RICARDO AHUMADA
Desde el mediodía de ayer comenzó a operar el primer sistema non stop and go para una autopista interurbana en Santiago. La empresa que tiene la concesión del acceso vial al aeropuerto Arturo Merino Benítez, en Pudahuel, dispuso desde ayer dos pistas para la circulación sin detenerse al transitar por la vía hacia el terminal aéreo.
El sistema funciona con el mismo dispositivo de televía (tag) que se usa para las autopistas urbanas, en el cual los vehículos circulan sin detenerse ni variar la velocidad. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 13/10/2009)
En el acceso al aeropuerto de Pudahuel se habilitó ayer en forma exitosa el sistema de pórticos con tag y barrera, para los tres mil usuarios que autorizó la concesionaria.
Por los dos carriles electrónicos, que tienen un gran cartel amarillo con la frase “TELEPASS”, sólo podrán circular las personas que hayan firmado un documento en que autorizan a la Costanera Norte a traspasar el costo del peaje (400 pesos por pasada) a su factura. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 12/10/2009)
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, junto a ejecutivos de la sociedad concesionaria del Acceso Vial al Aeropuerto Arturo Merino Benítez encabezó este lunes la marcha blanca del sistema electrónico denominado Telepass (non stop), que permite a los vehículos que estén habilitados y equipados con su dispositivo Televía (TAG) transitar por una plaza de peaje sin detenerse, lo que permite ahorra tiempo a los conductores y reducir las emisiones contaminantes. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 31/08/2009)
Por Luciana Lechuga
Lomos de toros al por mayor, semáforos amarretes con las luces verdes o paseos por peliagudas villas o barrios industriales, porque se acabó la caletera, son algunos de los escollos con que se encuentran los automovilistas que no quieren entrar a las autopistas urbanas de Santiago para evitar pagar el tag.
Vicente Faúndez, presidente de Automovilistas Unidos de Chile, hizo una recopilación de lo que llamó”pórticos a la mala o malintencionados”, mortales para un conductor común y corriente y sin alma de taxista. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 11/08/2009)
Los empresarios del transporte interurbano de pasajeros se mostraron a favor de la iniciativa que pretende automatizar los procesos de cobros en las diferentes carreteras de Chile, mediante el uso del Tag que hoy se aplica en las autopistas urbanas de Santiago.
Según el presidente de Fenabus, Marcos Carter, la extensión de dicho sistema permitiría “dar un verdadero salto tecnológico y de modernización en Sudamérica”.
El dirigente enfatizó que “todo proceso como este significa modernización para el país, y para el sector del transporte es un mejoramiento sustancial que simplifica la forma de pago en plazas de peajes”, por lo que espera analizar el tema con el MOP y Concesiones.
Durante 2008, los empresarios pagaron sobre US$ 78 millones por el concepto de Tag y peajes.
En relación al sistema de cobro unificado, Fenabus indicó que un sistema de esas características “mejora los procesos de gestión administrativa y contable”.
(El Mercurio. 10/08/2009)
Por Francisco J. Fuentes
Se acabó el tiempo. Pese a que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y las empresas a cargo de las rutas concesionadas siguen negociando para encontrar una fórmula que disminuya la cantidad de facturas que reciben los usuarios por el uso de las autopistas, la cartera ya recibió el visto bueno para impulsar, unilateralmente y sin impedimentos legales, un cambio tendiente a crear una nueva figura comercial destinada a unificar los cobros, facilitando la aplicación del TAG en todo el país y, así, eliminar plazas de peajes.
Tal posibilidad, que hace meses el MOP no se atrevía a evaluar por temor a las implicancias legales y económicas que significaría un enfrentamiento con las concesionarias, quedó prácticamente zanjada la semana pasada, cuando se conoció el resultado preliminar del estudio en derecho encargado por el ministro de OO.PP., Sergio Bitar. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio.21/07/2009)
Por Rodrigo Cerda Q.
Gobierno enviará un proyecto de ley para crear una entidad a cargo del sistema, de no haber acuerdo entre las empresas.
Si no hay acuerdo con las empresas concesionarias de las autopistas urbanas y de carreteras para el cobro de los tags a través de una boleta única, el Gobierno enviará al Congreso un proyecto de ley para crear un organismo, estatal o mixto, que se haga cargo de ese sistema, anunció a “El Mercurio” el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar.
El proyecto consulta que la entidad recaude los pagos de los usuarios y posteriormente proceda a repartir los montos que correspondan a cada una de las empresas concesionarias. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 25/06/2009)
Por Rodrigo Cerda.
Los trabajos contemplan pasarelas y pasos desnivelados, entre otros.
El Ministerio de OO.PP. y la Autopista del Aconcagua firmaron ayer un protocolo para hacer una serie de cambios en la Ruta 5 Norte, entre el nudo Quilicura en Américo Vespucio y pasado el peaje de Lampa, para evitar que sigan ocurriendo accidentes de tránsito.
Actualmente, ese trayecto, de 15 kilómetros, presenta diversos problemas para usuarios, trabajadores y una serie de empresas ubicadas en la zona, por la carencia de seguridad vial, riesgos de tránsito derivados de cruces de peatones, interferencia de vehículos para las pocas salidas o accesos desnivelados e insuficiencia de conectividad peatonal.
Por esa razón, los trabajos contemplan la instalación de ocho pasarelas, cuatros pasos desnivelados y mejoramientos en los enlaces Buenaventura, Radial Nororiente y Lo Pinto, entre otros.
El año pasado, en dicho trayecto de la Ruta 5 Norte, se produjeron 208 accidentes con un saldo de siete muertos. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 25/06/2009)
Deception
La modificación contemplaría crear una entidad que centralice los futuros cobros del peaje electrónico de estas carreteras. El ministro Bitar recibirá un análisis jurídico de las alternativas en 30 días.
Desde fines de 2006 el MOP trabaja en definir un mecanismo que permita implementar el sistema tag en las plazas de peaje de las carreteras que conectan a Santiago con el norte, el sur y la zona costera del país. Con esto, se busca mitigar la congestión que se genera en estos puntos durante los fines de semana largos o época de vacaciones.
A la fecha estas conversaciones no han tenido éxito. Por ello, el ministro Sergio Bitar dijo que en el MOP se encuentra en estudio una modificación legal que permita agilizar la implementación de esta tecnología.
Según indicaron en el MOP, esta alternativa consideraría crear un organismo que centralice los cobros del peaje electrónico para todas las autopistas interurbanas.
Desde que se planteó la posibilidad de incorporar la tecnología tag en las plazas de peaje a la salida de Santiago, los concesionarios han puesto varios reparos. El principal es que con el sistema de peaje electrónico estas empresas pasan de un esquema de ingresos fijo (“el que transita paga”) a otorgar crédito a sus usuarios (quienes podrán transitar y pagar a fin de mes). SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 25/06/2009)
Por Ricardo Ahumada
Gladiatress dvd
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, y el gerente de Autopista del Aconcagua, Pablo Anguita, acordaron instalación del sistema tag entre Américo Vespucio y el peaje de Lampa.
Transformar los accesos a Santiago en autopistas de estándar urbano. Esa es la meta que se propuso el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, hace dos años y que ayer comenzó a consolidarse con la firma de un protocolo de acuerdo con mejoras en la Ruta 5 hacia Los Vilos y que incluye la instalación del sistema tag entre Américo Vespucio y el peaje de Lampa.
El contrato, que por el momento es referencial, incluye la construcción de atraviesos a desnivel, pasarelas, calles secundarias, iluminación y un estudio para cuartas pistas en ambas direcciones.
“Actualmente (en ese tramo) tenemos atochamientos y pérdidas de tiempo muy grande; cualquier accidente puede generar una hora o más de atraso, con lo cual tiene un costo económico muy alto”, dijo Bitar.
Para eso, el contrato con la empresa concesionaria incluye, además del sistema free flow y pórtico para la tarificación de ese tramo, la construcción de atraviesos a desnivel, pasarelas, calles secundarias, iluminación y un estudio para cuartas pistas en ambas direcciones. SEGUIR LEYENDO
Peaje Angostura, Ruta Santiago-Talca 12/04/09 – Fuente: Canal 13
A medio camino entre el habitual atochamiento generado durante el regreso de miles de santiaguinos a la capital el pasado Domingo 12 de Abril en el peaje de Angostura y ad portas de 2 nuevos fines de semana largos, es bueno reflexionar el cómo se está enfrentando el tema de los accesos viales a Santiago.
Mientras unos alegan porque se implemente definitivamente en TAG en todas las Autopistas, urbanas e interurbanas, otros proponen mejoras técnicas y de estándar o bien agregar capacidad a las vías para que sean capaces de soportar el aumento del flujo vehicular.
Nuevamente, y como se hace costumbre en todo tipo de políticas públicas, es la gestión lo que diferenciará una buena solución de una ineficaz. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 19/04/2009)
Those Magnificent Men in Their Flying Machines or How I Flew from London to Paris in 25 hours 11 min
La primera concesión en instalar telepeaje será el acceso al aeropuerto Pudahuel. Por S. Neira y U. Gómez
Antes de fin de año podría implementarse el cobro de peajes mediante el sistema de tag en tres de las autopistas, medida que podría extenderse al resto de las concesionarias para que esta tecnología -que no se usaba cuando se hicieron los contratos- se aplique en todas las carreteras concesionadas del país. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 14/04/2009)
Luego de dos años de negociaciones, se espera que los convenios para implementar el mecanismo de pago sin detenerse comiencen a suscribirse dentro de seis semanas. Por F. Fuentes y M. T. Ovalle
Afinando la modalidad del convenio que permitirá iniciar la instalación de pórticos de cobro para Tag en regiones se encuentran las autopistas interurbanas y el MOP.
La medida, que se negocia desde 2006, permitirá evitar situaciones como la ocurrida el fin de semana pasado, en que las principales vías de acceso a Santiago vivieron serios atochamientos producto del regreso de unos 200 mil vehículos, lo que en algunos momentos provocó largas esperas. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 09/04/2009)
Ministro Bitar admite conversaciones con las concesionarias. Rodrigo Cerda Q.
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) asegura que la congestión en las autopistas que llegan a Santiago, en feriados como el de Semana Santa, no se soluciona con la incorporación de tags en las plazas de peaje, sino que construyendo una tercera pista.
Según el presidente del comité de concesiones de la CChC, Leonardo Daneri, las autopistas que unen a Santiago con San Antonio (Ruta 78), Valparaíso-Viña del Mar (Ruta 68) y Talca (Ruta 5) han incrementado considerablemente sus flujos vehiculares (ver infografía) sin que se resuelvan los episodios de congestión. “Dichas vías ya tienen un considerable aumento del tránsito, insuficiente capacidad de accesos a Santiago e interrupciones del flujo vehicular. Estos se producen o por detenciones de buses, para tomar o dejar pasajeros, o por autos que se quedan en pana”, explica. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 03/04/2009)
download The House of Fear dvd Ministro inauguró el último tramo de la autopista 60 CH. Por Francisco Mondaca
VALPARAÍSO.- Un llamado a las empresas concesionarias de carreteras para implementar un sistema único de telepeaje (tag) realizó el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar.
Al inaugurar el último tramo de la Ruta 60 CH (Villa Dulce-Torquemada), en la Región de Valparaíso, Bitar planteó que las empresas del ramo debieran dar pasos modernizadores, como un tag que sea aplicable a todas las vías concesionadas del país.
“En Italia tienen un solo tag para todo el país. Yo quisiera que tuviéramos uno para todo Chile” recalcó. SEGUIR LEYENDO
Desde el mediodía de ayer comenzó a operar el primer sistema non stop and go para una autopista interurbana en Santiago. La empresa que tiene la concesión del acceso vial al aeropuerto Arturo Merino Benítez, en Pudahuel, dispuso desde ayer dos pistas para la circulación sin detenerse al transitar por la vía hacia el terminal aéreo.
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