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túneles

17
May
2009

Arquitectos defienden su idea de construir un túnel para darle mar a Bolivia

1506348233_foto_tunel_bolivia.jpg(El Mercurio, 17/05/2009)
Dice el canciller boliviano, David Choquehuanca, que cuando escuchó la idea se puso a reír. La posibilidad de un túnel que parta desde el Hito 80, cerca del pueblo de Charaña, circule por debajo de la Línea de la Concordia (límite terrestre entre Chile y Perú) y desemboque en una isla artificial soberana para Bolivia, a 600 metros de la costa, causó sorpresa y hasta hilaridad entre las autoridades bolivianas y peruanas.

Desde Chile, sin embargo, los autores de esta propuesta -Humberto Eliash, Carlos Martner y Fernando Castillo Velasco, renombrados y premiados arquitectos nacionales- aclaran que su planteamiento está lejos de ser una locura. “Es una idea muy del siglo XXI. En vista de que hay cosas similares que se están haciendo en el mundo, no parece utópico”, aclara Eliash. Recuerda que hay un proyecto para construir un túnel entre Túnez y Sicilia, en el Mediterráneo, con casi las mismas longitudes: 140 kilómetros por debajo del mar. China y Taiwán también trabajan en túneles, “cosa que políticamente habría parecido inviable hace algunos años”, afirma.

Para Castillo Velasco, comparativamente con otras propuestas, este túnel es más barato de hacer por las propias consistencias del suelo. Incluso, por metro lineal, es menos costoso que el túnel San Cristóbal que conecta Huechuraba con Providencia. SEGUIR LEYENDO

 
15
May
2009

Túnel del futuro

(La Tercera, 15/05/09)
Punto Aparte

Editorial

Ya sabemos que en nuestra relación con Bolivia pesa un tema complejísimo: la salida al mar con soberanía que exige el vecino país, a través de territorio de Chile. En busca de posibles soluciones, ambos países han iniciado conversaciones sin llegar a una solución efectiva y las ideas no han faltado: ecuaciones de paralelos, puertos soberanos, corredores de tierra por el norte, pero nada. El asunto sigue ahí, molestando; tanto, que a estas alturas de la historia, casi cualquier propuesta es bienvenida.

Ya sabemos que en nuestra relación con Bolivia pesa un tema complejísimo: la salida al mar con soberanía que exige el vecino país, a través de territorio de Chile. En busca de posibles soluciones, ambos países han iniciado conversaciones sin llegar a una solución efectiva y las ideas no han faltado: ecuaciones de paralelos, puertos soberanos, corredores de tierra por el norte, pero nada. El asunto sigue ahí, molestando; tanto, que a estas alturas de la historia, casi cualquier propuesta es bienvenida.

La más reciente es de un grupo de arquitectos chilenos, que elaboraron un proyecto, al menos, original: un túnel de 150 km bajo la frontera entre Chile y Perú, que desembocaría en una isla boliviana (hecha con el material sacado del túnel) y un mar trinacional. ¿Cómo sería esto posible? Lo mismo se preguntaron las autoridades bolivianas que ironizaron con la idea. “Me he reído un rato. No faltan imaginativos en todas partes”, dijo el canciller altiplánico.

Left for Dead dvd

  • The Heaven Project trailer
  • Pero los arquitectos bien podrían replicar que, antes de que se inaugurara, en 1994, el túnel bajo el Canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia era pura fantasía. Pero ahí está el túnel, una maravilla de la ingeniería, funcionando como reloj.

    No es poco habitual, en todas las épocas, que aquellos que pretenden innovar sean unos incomprendidos. Quizás esta nueva idea se aprecie en su justa dimensión cuando contemos con una moderna red de túneles que una a Brasil con Chile, a Colombia con Paraguay, a Uruguay con Venezuela y a todos con todos. Y entonces veremos quién se ríe. (PGA).

     
    15
    Feb
    2009

    MOP invertirá US$ 21 millones para mejorar la seguridad y confort de la ruta a Viña del Mar

    (El Mercurio, 15/02/2009)

    Plan considera construir pistas de seguridad, pasarelas y paraderos; instalar barreras de protección y señalizaciones; demarcaciones, y automatizar los controles de los túneles. Por Uziel Gómez

    El Ministerio de Obras Públicas realizará una millonaria inversión para que los viajes por la Ruta 68, entre Santiago y Viña del Mar y Valparaíso, sean más seguros y confortables.

    Se invertirán 21 millones de dólares en 16 proyectos de mejoramientos para actualizar la ruta al último Manual de Carreteras. Las ingenierías de detalle están terminadas y aprobadas por esa cartera. SEGUIR LEYENDO

     
    06
    Dic
    2008

    Costanera Norte y la enigmática señal del gálibo

    1539113332_zzz.jpg(El Mercurio, 06/12/2008)

    Desde la inauguración de la autopista, en 2005, 45 camiones han chocado con el techo del túnel.

    Extrañeza provocó entre varios usuarios de Costanera Norte la leyenda que a la entrada de uno de sus túneles advertía “Tenga en cuenta el gálibo”.

    Desconocida para muchos, la palabra alude a la altura de la boca de un túnel, que en el caso de la autopista que recorre Santiago de oriente a poniente es de 4,3 metros. SEGUIR LEYENDO

     
    01
    Dic
    2008

    América Latina rumbo a Asia

    1810914176_zzz.jpg

    (La Nación, 01/12/2008)

    Proyecto de corredor bioceánico que unirá Los Andes en Chile con Luján de Cuyo en Argentina se encuentra en estudio de factibilidad, y permitiría elevar la capacidad de transporte de carga entre ambos países de 5 a unos 50 millones de toneladas anuales. Por Patricio Ojeda González

    Buenos Aires, Argentina.- Dos temas extra fueron los más recurrentes en el seminario “Corredor bioceánico”, desarrollado hace una semana en la capital trasandina. El primero fue la constatación de la amistosa relación que viven hoy -30 años después de casi trenzarse en un conflicto bélico- Argentina y Chile, y el segundo, aprovechando la presencia en el seminario del ex canciller argentino Rafael Bielsa, hermano del actual seleccionador de Chile, Marcelo Bielsa, fueron las referencias al inolvidable e inédito triunfo chileno frente a los trasandinos hace poco más de un mes. SEGUIR LEYENDO

     
    08
    Oct
    2008

    Túneles encienden la polémica en Patagonia

    249318065_z.jpg(El Mercurio, 08/10/2008)

    Superintendencia de Electricidad investigará obras de HidroAysén. Por Verónica Moya y Víctor Zúñiga

    La polémica empezó ayer en Santiago cuando en la ex sede del Congreso el senador Guido Girardi, apertrechado con colegas parlamentarios, denunció a la trasnacional HidroAysén de comenzar ilegalmente obras para la construcción de cinco megarrepresas en la Patagonia, sin tener la aprobación aún al proyecto respectivo de la Corema de Aisén. SEGUIR LEYENDO

     
    04
    Sep
    2008

    Argentina confirma interés en construir túnel de baja altura en Cristo Redentor

    977562916_z.jpg(La Tercera, 04/09/2008)

    Pese a la desconfianza inicial que el proyecto de construcción de un túnel de baja altura entre Chile y Argentina había generado en el sector privado por el alto costo que significaba (US$ 3.000 millones), la Presidenta argentina, Cristina Fernández dio ayer un espaldarazo al proyecto, al declarar la iniciativa como de interés público para el vecino país.

    La iniciativa, que surgió como reemplazo del desechado tren trasandino central, ya había sido declarada de interés público por el Ministerio de Obras Públicas, a instancias del ministro Sergio Bitar, quien en enero pasado – pocos días después de asumir como titular de la cartera – se reunión en Buenos Aires con el ministro de Planificación argentino, Julio de Vido. Las posibilidades de impulsar la iniciativa habían sido debatidas también entre ambas mandatarias en mayo. SEGUIR LEYENDO

     
    03
    Jul
    2008

    [Actualizado] Japón: Acumulador de aguas lluvias o ciudad subterránea?

    1134402737_japanesesewers10.jpg

    Probablemente Japón no tendrá problemas de alcantarillado o inundaciones por mucho tiempo.

    Pocas veces nos imaginamos lo que ocurre bajo nuestras ciudades. Más aún si esto tiene que ver con nuestros desechos.
    Sea cual sea lo que alguna vez hayamos pensado, difícilmente habrá sido algo como lo que oculta el subsuelo de Tokio Saitama, Japón.

    Con este impresionante sistema de captación y evacuación de aguas servidas lluvias e inundaciones, que recuerda por momentos a series de anime, dibujos animados o juegos de video, los japoneses se ubican a la cabeza en cuanto a megaobras de ingeniería subterránea urbana.

    [Actualizado]

    Gracias a muchos comentarios y en especial a TomasN, estas fotografías corresponden al proyecto G-Cans1  , en Saitama  Japón. Es una estructura subterránea urbana para prevenir inundaciones durante lluvias intensas y tifones. Se empezó a construir el año 1992 y consiste en silos de concreto de 65 metros de altura y 32 metros de diámetro conectando 6.4 kms de túneles a 50 metros bajo la superficie. Asimismo, cuenta con un tanque acumulador de 25.4 metros de alto y un largo de 177 metros, con un ancho de 78m y 59 pilares masisos.

    El G-Can es también una atracción turística y puede ser visitado gratis, eso sí las explicaciones y el tour están en japonés.2

    Más imágenes y videos después del salto.  SEGUIR LEYENDO

    1. 首都圏外郭放水路 Shutoken Gaikaku Housui Ro or Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel []
    2. Fuente: Wikipedia []
     
    16
    Mar
    2008

    Comienzan Obras de Mitigación para Túnel San Cristóbal


    1222923171_desvio_el_cerro_copy_2.jpg

    Un servicio de útlidad pública de Plataforma Urbana. Después de varios meses discutiendo sobre la construcción del túnel San Cristóbal y su problemática solución vial, han comenzado los trabajos que buscan mitigar el intenso flujo vehicular proyectado en la salida sur; la ampliación de Avenida El Cerro de tres a cuatro pistas. Estas obras se deben complementar con la construcción de 2 nuevos puentes sobre el río Mapocho de manera de hacer más expedito el cruce desde el barrio Pedro de Valdivia Norte hacia Providencia y viceversa.

    “La magnitud de las obras a realizar para la construcción de la nueva Av. El Cerro y la imposibilidad de llevar a cabo los trabajos con el tránsito vehicular actual, generan como única alternativa el cierre temporal de esta Avenida, en el tramo comprendido entre Los Conquistadores y Av. Santa María. Esta medida se extenderá por un tiempo aproximado de 6 meses.

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    29
    Ene
    2008

    Túnel San Cristóbal en Julio

    121155205_flickr_de_soundwalker.jpg

    Con el cambio de Gabinete el Ministerio de Obras Públicas despidió a Eduardo Bitrán y recibió a Sergio Bitar. Bitrán por Bitar, Bitar por Bitrán … una cacofonía que al parecer es tan irrelevante como el hecho mismo de postergar la apertura del túnel San Cristóbal. El túnel estará listo en julio, ha dicho el nuevo Ministro, descartando así que “algunos problemas de conectividad demoren su entrega” . Será ésta la última palabra?

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    12
    Ago
    2007

    Buscando una salida para Túnel San Cristóbal

    719038679_tunel_san_cristobal.jpg

    Un túnel que puede cambiar la vida de los Santiaguinos, la pregunta es si en el corto plazo será para bien o para mal. El debate en torno al polémico Túnel San Cristóbal tomó nuevo rumbo, esta vez debido al inminente cambio en la fecha designada para el comienzo de las operaciones; en un principio sería julio de 2008, ahora se aplazó para al primer trimestre de 2009.

    Esto se debe básicamente al retraso en la construcción de la infraestructura de mitigación necesaria para conducir el flujo vehicular que descargará hacia el sector oriente, actualmente con problemas de congestión. Aplazar su apertura parece ser la decisión más lógica si se quiere evitar un desastre de proporciones por colapso vial.

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    22
    Jul
    2007

    Autopistas Urbanas: Renovación de la M-30 de Madrid

    Imagen de previsualización de YouTube

    Mientras Santiago se debate entre la extensión y la densificación, las autopistas urbanas han sido un tema central. Indispensables a estas alturas, sus soluciones y trazados han generado debate público, en el que algunas comunas ganan y otras pierden.

    Pero esto no solo ocurre en Chile. La circunvalación M-30 de Madrid, España comenzó a construirse durante los años 60 como la tercera circunvalación de Madrid. Y ahora, esta siendo renovada en un proyecto que busca la completa renovación de esta, llamado Madrid Calle 30.

    El video superior muestra un tramo de la M-30 que corresponde al túnel urbano más largo del mundo, con 18.5Km de largo. El proceso que se inició el 2004, ha implicado la ampliación de esta autopista que transporta 330.000 vehículos/día para llegar a una capacidad de 100.000 vehículos/día más. Y no ha estado exento de polémica. SEGUIR LEYENDO

     
    23
    Mar
    2007

    Seminario “Santiago Sub-Terra”

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    16
    Feb
    2007

    Separar las aguas para conectar África y Europa.

    Por: Luis Ignacio Contzen
    El Estrecho de Gibraltar es el punto de unión de dos continentes y culturas, un lugar estratégico en el mundo que actúa como umbral del Mar Mediterráneo y donde solo unos cuantos kilómetros separan el primer mundo del subdesarrollo. Eugene Tsui, arquitecto estadounidense, presentó una propuesta de diseño para construir un enlace fijo entre Europa y África a comienzos de este año. Anteriormente se han presentado otras propuestas para dicha conexión, consistentes en túneles y puentes. SEGUIR LEYENDO

     
    30
    Jul
    2006

    Costanera Sur: Factible

    La semana recién pasada la municipalidad de Providencia anunció que el estudio de factibilidad de la Costanera Sur era positivo. El proyecto consta de dos túneles paralelos bajo la Av Andrés Bello, desde Plaza Italia hasta la Embajada de EEUU.
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