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Imagen vía Flickr original de Diarcarey
Para muchos este 18 terminó con un desagradable y cada vez más frecuente panorama: autopistas de primer mundo con peajes del tercero. Es que el creciente parque automotor y las altas velocidades permitidas en las nuevas autopistas concesionadas no calzan con peajes en que el flujo vial deba detenerse por completo.
Sin embargo el ministro Sergio Bitar señaló como prioridad para su cartera la implementación de la tecnología TAG en las carreteras interurbanas, con el fin de reducir los atochamientos que se producen en fechas claves como Fiestas Patrias y otros feriados largos.
Tarde o temprano la vida útil de la batería del TAG se agotaría por lo cual se está negociando el valor de reposición de la “pila” del dispositivo.
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(La Tercera, 30/08/2008)
Trabajos permitirán que los automovilistas que viajan por Costanera Norte o Santa María puedan conectar con el viaducto. Por María Teresa Ovalle
Hace una semana, la empresa a cargo del túnel San Cristóbal comenzó los trabajos para habilitar un nuevo acceso a la concesión, adicional a la entrada por Los Conquistadores y Av. El Cerro: una conexión con el sector de Lo Saldes, que permitirá a los automovilistas acceder a la vía desde Costanera Norte o Santa María. SEGUIR LEYENDO
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[Actualizaciòn] 20.06.08 09:45 hrs
Casi al mismo tiempo que se publicaba este artículo, el ministerio de Obras Públicas emitía un comunicado en que rechazaba la “correcta ejecución de las obras” del túnel San Cristóbal, debido a incumplimientos por parte de la concesionaria.
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Un servicio de útlidad pública de Plataforma Urbana. Después de varios meses discutiendo sobre la construcción del túnel San Cristóbal y su problemática solución vial, han comenzado los trabajos que buscan mitigar el intenso flujo vehicular proyectado en la salida sur; la ampliación de Avenida El Cerro de tres a cuatro pistas. Estas obras se deben complementar con la construcción de 2 nuevos puentes sobre el río Mapocho de manera de hacer más expedito el cruce desde el barrio Pedro de Valdivia Norte hacia Providencia y viceversa.
“La magnitud de las obras a realizar para la construcción de la nueva Av. El Cerro y la imposibilidad de llevar a cabo los trabajos con el tránsito vehicular actual, generan como única alternativa el cierre temporal de esta Avenida, en el tramo comprendido entre Los Conquistadores y Av. Santa María. Esta medida se extenderá por un tiempo aproximado de 6 meses.
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Con el cambio de Gabinete el Ministerio de Obras Públicas despidió a Eduardo Bitrán y recibió a Sergio Bitar. Bitrán por Bitar, Bitar por Bitrán … una cacofonía que al parecer es tan irrelevante como el hecho mismo de postergar la apertura del túnel San Cristóbal. “El túnel estará listo en julio“, ha dicho el nuevo Ministro, descartando así que “algunos problemas de conectividad demoren su entrega” . Será ésta la última palabra?
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21 de junio del 2008, esa es la fecha en que por contrato debe ser inaugurado el Túnel San Cristóbal. Un túnel que desde sus comienzos ha generado polémicas por su salida al barrio Pedro de Valdivia Norte, debido a que el sector no cuenta con la infraestructura adecuada para recibir a los 30 mil vehículos que circularán a diario por túnel. Para remediar esta situación, además de la salida hacia Kennedy por Lo Saldes, se ha propuesto la ampliación de la calle el Cerro y un puente que la continué hasta Av. Andrés Bello. Sin embargo ninguno de ellos se encuentra en construcción, a ya casi 5 meses de la inauguración del túnel. SEGUIR LEYENDO
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¿Qué significa un Estudio de Impacto Ambiental y una Declaración de Impacto Ambiental? En tiempos en que grandes proyectos de carácter privado y público se desarrollan en nuestras ciudades, seguramente hemos escuchado hablar más de una vez acerca de estos dos mecanismos de regulación; ahora bien, ¿cuál es la implicancia de uno versus el otro? Dado que por estos días el MINVU ha propuesto algunos cambios en relación a la participación ciudadana en cada uno de estos, presentamos a continuación una síntesis para entender qué es lo que existe y que es lo qué se propone modificar. SEGUIR LEYENDO
Hace casi 15 años se le encargó al urbanista chileno Marcial Echeñique un estudio y diagnostico de Santiago para mejorar su competitividad y desarrollo futuro. La solución; aumentar la movilidad (pública y privada) y las ofertas de suelo en la región. Pues bien, aumentó el mercado de los suelos, la ciudad creció, pero sin embargo no todo ha ido a la par con la infraestructura vial planificada, creándose serios conflictos de tránsito que incluso amenazan hoy el desarrollo de algunas zonas de Santiago. Es el caso del área de “Sanhattan”, la que de no solucionar sus conflictos viales en los próximos años podría causar un caos vial en uno de los puntos de paso más importantes de la ciudad. SEGUIR LEYENDO
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Un túnel que puede cambiar la vida de los Santiaguinos, la pregunta es si en el corto plazo será para bien o para mal. El debate en torno al polémico Túnel San Cristóbal tomó nuevo rumbo, esta vez debido al inminente cambio en la fecha designada para el comienzo de las operaciones; en un principio sería julio de 2008, ahora se aplazó para al primer trimestre de 2009.
Esto se debe básicamente al retraso en la construcción de la infraestructura de mitigación necesaria para conducir el flujo vehicular que descargará hacia el sector oriente, actualmente con problemas de congestión. Aplazar su apertura parece ser la decisión más lógica si se quiere evitar un desastre de proporciones por colapso vial.
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Tal como hemos revisado en Plataforma Urbana, el Barrio El Bosque Norte ubicado en el límite tricomunal de Providencia, las Condes y Vitacura, experimentará uno de los impáctos urbanos más importantes de los últimos años en términos viales. Esto debido a la construcción de una serie de proyectos inmobiliarios y de infraestructuras que modificaran no sólo el skyline de la ciudad, sino que también injerctarán un número considerable de metros cuadrados de oficinas, automóviles y eventualmente congestión, a uno de los puntos más críticos de Santiago Oriente.
Si ya existe un problema serio de congestión vial en esta zona, cuales será el escenario real de El Bosque Norte con la inclusión de más de 20 mil nuevos autos de aquí al 2010?
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El nuevo túnel El Salto – Kennedy hace tiempo que ha generado polémica por el impacto que tendrá, tanto en su entorno inmediato como en el Gran Santiago. En los últimos días ha quedado evidente el efecto que los inmobiliarios esperan en Huechuraba, utilizando la imagen misma del túnel para promocionar sus proyectos. SEGUIR LEYENDO
En las últimas semanas se ha comentado como el mal diseño de carreteras, en este caso de Costanera Norte, ha producido grandes tacos, tacos que las mismas deben evitar y que al parecer sólo se solucionarán subiendo los precios. Y es cómico, y a la vez penoso, que estos detalles de diseño sólo salgan a la luz pública por el alza de precios, y que la mayoría de las veces queden ocultos, o sólo unas pocas minorías las comenten y tomen en cuenta.
Es por esto importante ver y analizar las opiniones del “antes” del proyecto, las que en salidas de Cosatanera Norte no fueron tomadas en cuenta, aun cuando eran tildadas como peligrosas por los atochamientos que se producirían en ellas y que por suerte, aún, no provoca un accidente de muerte. Bueno hoy sucede algo similar con críticas hacia el proyecto del túnel del San Cristóbal, críticas de proyecto que quizá no sean de la preocupación del automovilista, pero sí del habitante, y que esta vez han generado nuevas propuestas. SEGUIR LEYENDO
Después de haber leído esta semana una carta al Director de El Mercurio titulada “muro de Berlín en San Cristóbal”, que hacía referencia al proyecto del Túnel que atraviesa el Cerro, decidí dar un par de vueltas por el sector para ver el grado de avance del proyecto. Cabe recordar que la obra Túnel San Cristóbal es parte de la habilitación del Anillo Intermedio, Tramo El Salto Kennedy . Esta es una más de las obras concecionadas por el MOP, la cual se unirá la comuna Providencia con Huechuraba atravesando el Cerro San Cristóbal.
La discusión toma nuevos aires cuando a comienzos de esta semana Juan Luis Moure de la Junta de Vecinos de Pedro de Valdivia Norte hace referencia al avance de las obras del túnel en la carta anteriormente descrita. Claramente las obras de acceso a los túneles llevan un grado de avance no menor, viéndose taladas por lo bajo una extensión de 10 hectáreas del Parque Metropolitano. SEGUIR LEYENDO
Ya queda poco para que empiece la construcción del túnel que unirá la avenida El Salto en Huechuraba con la avenida El Cerro de Providencia. Las obras están previstas para que comiencen este mes y todavía los vecinos están desconformes con la propuesta del
MOP, a pesar de tener la aprobación del alcalde Labbé.
Los trabajos partirán por el lado sur del túnel, en la avenida El Cerro, así es que queda poco para que empecemos a ver cambios en nuestro barrio de Pedro de Valdivia Norte. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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