
Hoy muchas calles de la RM y las ciudades más devastadas por el terremoto, están congestionadas por escombros que, a medida que pasan los días, van acumulándose con basura de los residentes cercanos, lo que se convierte en un posible foco de infecciones a mediano plazo. Sin embargo, estos residuos tienen un potencial de ser materiales reutilizables para la construcción o reconstrucción de obras civiles que pudieron resultar dañadas o en la generación de parques a partir de “rellenos” de este material.
Si bien hasta ahora las tareas post terremoto se han centrado principalmente en la demolición de estructuras que puedan significar un peligro, junto a la construcción de viviendas de emergencia para los damnificados, se hace imprescindible comenzar a encontrar soluciones respecto a los residuos sólidos que han ido dejando las demoliciones.
Los problemas de los escombros y su posible solución, después del salto.
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Hoy, a 4 semanas del inicio de la cumbre de Copenhague, podemos constatar que existe una preocupación mundial en torno a los problemas medioambientales, y si bien hoy las tecnologías (y la conciencia colectiva ante el tema) están apuntando a mejoras en los estándares de calidad medioambiental, el camino aún no termina de pavimentarse.
Hace algunos días tuve la oportunidad de ver un video de Hammarby, una eco ciudad sueca propuesta en un principio como una extensión del casco urbano hacia el suroeste de Estocolmo, y que hoy se ha convertido en un ejemplo de sustentabilidad a nivel mundial, por sus altos estándares de vida y una impresionante organización en cuanto a los residuos sólidos, tratamiento de aguas y aguas lluvias y uso de la energía.
¿Cómo hacer posibles las eco ciudades? Sin duda, un Plan que vale la pena revisar.
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En julio del 2009, el Gobierno de Chile firmó un acuerdo político con los partidos de oposición para entregar US $3.460 millones para subsidiar el Transantiago hasta el 2014. Para poner un punto de comparación, el Gasto público anual en educación Superior en Chile es de aproximadamente US $450 millones anuales, lo que equivale a aproximadamente 1/8 de estos fondos recién aprobados, y es menos que los US $630 millones por año que significará al subsidio al transporte público. Antes de ahondar en lo necesario que son estos recursos – que evidentemente lo son – ¿cuál es la escala de prioridades que determina estas decisiones? ¿Cuál es la relación entre nuevos fenómenos urbanos, antiguas necesidades sociales, y la importancia que se les da en la agenda de decisiones? SEGUIR LEYENDO

Mientras especialistas recorren el perímetro de Isla de Pascua para emplazar un nuevo muelle, aumenta la polémica desde distintas aristas en torno a la protección del patrimonio local. El consenso debe aunar decisiones de tanto autoridades técnicas como de organizaciones comunitarias y se presume que la elección se fundamenta en valores de sostenibilidad en el desarrollo de la Isla.
La evaluación de las distintas locaciones recorre prácticamente la totalidad de la Isla. A continuación, una breve reseña de las posibilidades, su factibilidad y la polémica que sostienen.
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Posiblemente una de las deudas más grandes que tenemos como sociedad con la ciudad de Santiago, es enfrentar de manera seria y definitiva el grave problema de contaminación que tiene nuestra capital; si bien en temas de vivienda, de infraestructura, equipamiento, vialidad, transporte público, espacio público, etc., ha habido políticas que con distinto grado de éxito se han hecho cargo de los desafíos que cada uno de estos aspectos genera para la ciudad, posiblemente en relación al SMOG de Santiago es poco o nada lo que se ha avanzado los últimos 20 años, y bien lo saben en la Concertación y los grupos de poder en general.
Esto se hace manifiesto en una serie de aspectos que repercuten en dimensiones muy variadas; además de las evidentes consecuencias en la calidad de vida y directamente en la salud de la población, ser una de las ciudades más contaminadas al menos de Latinoamérica, le ha valido a Santiago consecuencias directas en su competitividad a nivel global. SEGUIR LEYENDO
Starship Troopers 3: Marauder buy (La Nación, 27/05/2009)
El director de la Conaf de Valparaíso, Juan Pablo Reyes, calificó la confirmación como una “muy buena noticia para el desarrollo sustentable”, y especificó que la nueva RB abarca once comunas y equivale a un quinto de la superficie total de la región.
A un año de la postulación de la ampliación como Reserva de la Biosfera (RB) del Parque Nacional La Campana y de la Reserva Nacional Lago Peñuelas, ambas en la Región de Valparaíso con estatus de RB desde 1984, la Unesco aceptó ayer la solicitud presentada por el Estado y extendió en 14 veces su actual tamaño desde las 17 mil a las 230 mil hectáreas.
El director de la Conaf de Valparaíso, Juan Pablo Reyes, calificó la confirmación como una “muy buena noticia para el desarrollo sustentable”, y especificó que la nueva RB abarca once comunas y equivale a un quinto de la superficie total de la región. SEGUIR LEYENDO

Los invitamos a todos a una interesantísima charla abierta que dará Alejandro Gutiérrez, hoy a las 18:00 horas en el Salón Sergio Larraín, del campus Lo Contador, de la Universidad Católica. ¿El tema? Ciudades, Futuro y Sostenibilidad, de los cuales Gutiérrez está bastante informado. ¡Disfrútenla!

Public Farm 1, via Flickr
En la discusión sobre el nuevo Plano Regulador Metropolitano el cambio de uso de suelo de terrenos actualmente destinados a cultivos ha preocupado a ciertos sectores, incluída la actual Ministra de Agricultura, quien sorprendió a más de alguno con sus dichos, los que dejan entrever su posición con respecto a la sostenibilidad alimenticia de la provincia.
Mientras, en ciudades densas donde un pedacito de jardín es un lujo, la tendencia parece venir de vuelta. Ciudadanos preocupados de la calidad de los vegetales que consumen o por un futuro desabastecimiento global, han “cultivado” el arte del Urban Farming (Agricultura Urbana) azoteaa, balcones o incluso lotes vacios dentro de la ciudad se vuelven un huerto familiar o comunitario.
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