Por Joe Peach, Editor en Jefe del sitio web This Big City
Ciudades Seguras para el ciclismo comenzó después de que una periodista del periódico del Reino Unido, The Times, fuera golpeada por un camión a pocos metros de su lugar de trabajo. Habiendo pasado tres meses desde el accidente, ella sigue en coma sin haber despertado durante todo este tiempo.
Este trágico suceso animó al periódico The Times, a estudiar la cultura de la bicicleta y la infraestructura de este medio de transporte en las ciudades británicas, descubriendo que por lo menos 27.000 ciclistas han sido asesinados o heridos de gravedad en el Reino Unido en los últimos diez años. A raíz de esto, surge el manifiesto de ocho pasos que permiten la creación de ciudades más seguras para las bicicletas:
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El próximo jueves 1 de diciembre, a las 12:00 hrs. Piedra Roja inaugurará oficialmente su nuevo Punto Limpio (PL). La ceremonia será encabezada por el Alcalde de Colina, Mario Olavarría; y Cristián Cominetti, gerente general de Piedra Roja, y contará con la presencia de representantes del Ministerio del Medioambiente, ejecutivos de CorpGroup, Tri-Ciclos e Inmobiliaria [...]
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Imagen vía photo dictionary
Hace ya un par de meses que venimos tocando el tema de las ciudades caminables, amables para los peatones y accesibles para las personas con algún grado de discapacidad.
A pocos días de la Teletón, y con las campañas de sensibilización al aire, es bueno volver a recalcar este tema. Nuestras ciudades están cada vez más adaptadas para las necesidades de los automovilistas, autopistas, sistemas de cobros automatizados, etc, mientras que para los peatones o los atributos que hacen una ciudad accesible para todas las personas no crecen con la misma velocidad.
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Casa de la Paz y Philips Chilena anuncian el inicio del concurso “Energízate Ahorrando”, programa que busca juntar y dar a conocer las mejores ideas y consejos para lograr ahorrar energía al interior de los hogares.
La iniciativa, busca crear conciencia de cuáles son las actitudes que día a día nos ayudan a disminuir nuestra propia [...]
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En septiembre de este año, se realizó en Guadalajara, México, el décimo Congreso Internacional Hacia Ciudades Libres de Autos, en el cual se expusieron principios y llamados de acción frente a la creciente necesidad de promover espacios urbanos más eficientes, sustentables y accesibles.
En esa oportunidad, los organismos presentes suscribieron a la Declaración de Guadalajara por una movilidad sustentable, la cual ratifica la Carta de la World Carfree Network (Praga, 2003). De esta manera, adhieren al llamado de reducir el uso del automóvil, al mismo tiempo que se comprometen a buscar estrategias para el desarrollo de ciudades sustentables.
Si bien la Declaración completa se puede descargar en este link, a continuación presentamos sus principales puntos.
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La semana pasada comentaba las toneladas de basura que se pueden generar en distintas festividades comunales o nacionales. Algunos dicen que se reciclan gran parte de estas toneladas, pero al menos en el momento de la recolección al parecer se entrega toda junta y revuelta.
A propósito de este tema, el SENSEable City Laboratory del MIT desarrolló una tecnología para trackear el destino de nuestra basura, algo así como un seguimiento a la ruta de nuestros desechos.
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Sustentabilidad El concepto de la sostenibilidad y la discusión en relación al medioambiente, se ha transformado en una de las crecientes preocupaciones de los ciudadanos. En el caso de Chile, los problemas de contaminación atmosférica, el recurso hídrico en las ciudades del norte, el crecimiento del radio urbano y la sostenibilidad de los recursos naturales, han sido objeto de discusión cada vez mayor en los círculos académicos, políticos y más recientemente ciudadanos. En la siguiente entrevista revisamos algunos de estos conceptos, los principales desafíos de Chile en torno a este tema, la importancia de la definición de políticas públicas generadas a partir del concepto de sostenibilidad, la importancia de los liderazgos políticos, y los por qués y cómos de situaciones que han redundado en problemas para nuestras ciudades.
*Jonathan Barton es Geógrafo, Universidad del País de Gales. Master en Estudios Latinoamericanos, Universidad de Liverpool. Ph.D Historia Económica, Universidad de Liverpool. Actualmente se desarrolla como docente en el IEUT de la PUC.
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El fin de semana estuve leyendo la revista Paula y me detuve bastante en el reportaje “El pueblo autosuficiente”, que cuenta la historia de El Manzano, el primer “transition town” de Chile y Latinoamérica.
En Plataforma Urbana hemos publicado los llamados a cursos de Bio-Construcción y algunos otros artículos que aluden a comunidades o proyectos ecológicos de ciudad. Pero aquí tenemos un ejemplo concreto y ‘oficial’, según Transition Networks, de una poblado que practica la permacultura y que pretende, en un largo plazo, ser completamente autosostenible.
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Tras una semana de la interpelación a la ministra Magdalena Matte, se comienza a desatar una discusión en torno al cumplimiento de metas en materia de reconstrucción. Considerando la mecánica fiscalizadora de la instancia, se esperaba que esta hubiese levantado una evaluación de la reconstrucción como un proceso largoplacista: más allá de rendir cuentas sobre la mera producción de viviendas, se debe trascender a una profundización sobre la regeneración del tejido social, económico y cultural en las localidades abatidas por el terremoto y tsunami del pasado 27 de febrero. En una discusión poco fluida, el debate giró principalmente en torno al cuestionamiento por parte del diputado Juan Carlos Latorre frente a la asignación de los 100 mil subsidios entregados que asegura Matte por parte del Gobierno. Pocas respuestas surgieron sobre las proyecciones para desarrollar sosteniblemente las localidades y las amenazas que supone el actual curso del proceso de la reconstrucción. A pesar de no alcanzar mayor profundidad durante la sesión, la interpelación debiera generar un scanner de la gestión y un seguimiento de acción para dilucidar las transformaciones urbanas a largo plazo.
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Ayer en El Mercurio apareció una noticia donde las inmobiliarias denunciaban las trabas para lograr la certificación de edificios sustentables. Según el relato, el principal problema para que las constructoras logren la famosa certificación LEED es el manejo que hacen los proveedores nacionales de los productos usados en la edificación. O sea, los insumos producidos en Chile son insuficientes o “no son verdes”.
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transporte público La innovación planteada como argumento para crear ciudades sustentables, una participación ciudadana más activa y una institucionalidad en base a un liderazgo político, como un alcalde mayor, son algunas de las ideas que nos comenta Alejandro Gutiérrez* en la siguiente entrevista, concedida una vez más en el marco del I Foro de Urbanismo.
¿Es aplicable este modelo de ciudad sustentable en Chile? Los invitamos a dejar sus opiniones respecto a la generación de las ciudades sustentables.
*Alejandro Gutierrez, Arquitecto PUC, MSc City Design and Social Science – London School of Economics, ha dedicado largo tiempo de su carrera a la creación de ciudades con altos estándares de sustentabilidad. Actualmente desempeña sus labores en ARUP, una de las consultoras de Ingenieria y Arquitectura más importantes del mundo.
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Hoy muchas calles de la RM y las ciudades más devastadas por el terremoto, están congestionadas por escombros que, a medida que pasan los días, van acumulándose con basura de los residentes cercanos, lo que se convierte en un posible foco de infecciones a mediano plazo. Sin embargo, estos residuos tienen un potencial de ser materiales reutilizables para la construcción o reconstrucción de obras civiles que pudieron resultar dañadas o en la generación de parques a partir de “rellenos” de este material.
Si bien hasta ahora las tareas post terremoto se han centrado principalmente en la demolición de estructuras que puedan significar un peligro, junto a la construcción de viviendas de emergencia para los damnificados, se hace imprescindible comenzar a encontrar soluciones respecto a los residuos sólidos que han ido dejando las demoliciones.
Los problemas de los escombros y su posible solución, después del salto.
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Hoy, a 4 semanas del inicio de la cumbre de Copenhague, podemos constatar que existe una preocupación mundial en torno a los problemas medioambientales, y si bien hoy las tecnologías (y la conciencia colectiva ante el tema) están apuntando a mejoras en los estándares de calidad medioambiental, el camino aún no termina de pavimentarse.
Hace algunos días tuve la oportunidad de ver un video de Hammarby, una eco ciudad sueca propuesta en un principio como una extensión del casco urbano hacia el suroeste de Estocolmo, y que hoy se ha convertido en un ejemplo de sustentabilidad a nivel mundial, por sus altos estándares de vida y una impresionante organización en cuanto a los residuos sólidos, tratamiento de aguas y aguas lluvias y uso de la energía.
¿Cómo hacer posibles las eco ciudades? Sin duda, un Plan que vale la pena revisar.
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En julio del 2009, el Gobierno de Chile firmó un acuerdo político con los partidos de oposición para entregar US $3.460 millones para subsidiar el Transantiago hasta el 2014. Para poner un punto de comparación, el Gasto público anual en educación Superior en Chile es de aproximadamente US $450 millones anuales, lo que equivale a aproximadamente 1/8 de estos fondos recién aprobados, y es menos que los US $630 millones por año que significará al subsidio al transporte público. Antes de ahondar en lo necesario que son estos recursos – que evidentemente lo son – ¿cuál es la escala de prioridades que determina estas decisiones? ¿Cuál es la relación entre nuevos fenómenos urbanos, antiguas necesidades sociales, y la importancia que se les da en la agenda de decisiones? SEGUIR LEYENDO
Mientras especialistas recorren el perímetro de Isla de Pascua para emplazar un nuevo muelle, aumenta la polémica desde distintas aristas en torno a la protección del patrimonio local. El consenso debe aunar decisiones de tanto autoridades técnicas como de organizaciones comunitarias y se presume que la elección se fundamenta en valores de sostenibilidad en el desarrollo de la Isla.
La evaluación de las distintas locaciones recorre prácticamente la totalidad de la Isla. A continuación, una breve reseña de las posibilidades, su factibilidad y la polémica que sostienen.
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