(El Mercurio. 18/05/2009)
Editorial
Todos los años en esta época, la contaminación atmosférica se transforma en noticia. En particular, crea ahora interés el que los índices de contaminación no se hayan reducido hace algunos años, y más bien tiendan a aumentar. Tras la entrada del gas natural argentino, hubo un período en que la conversión de las industrias a este combustible redujo las emisiones. Posteriormente, la interrupción del suministro argentino hizo que industriales y plantas de generación eléctrica instaladas en Santiago tuvieran que volver a usar diésel y fuel oil, por lo que los índices han retrocedido.
La llegada de gas natural líquido a Quintero, en julio próximo, ha extendido la idea de revertir este proceso, mediante una nueva reconversión de industrias y generadores eléctricos a un combustible más limpio. La ministra del Medio Ambiente ha declarado que estos emisores de contaminantes estarán obligados a usar GNL apenas esté disponible, y que se impondrán las máximas multas a los transgresores. En algunos casos dispone de las herramientas legales, pues el permiso de instalación de la central Nueva Renca en la saturada cuenca de Santiago estipula el uso de gas natural. Esta limitación se levantó ante la emergencia energética de los últimos años, permitiéndosele quemar otros combustibles, pero con la nueva disponibilidad de GNL la planta debería volver a encuadrarse en su permiso original.
No obstante, hay inconvenientes para adoptar esta medida. Los contratos actuales de la planta con sus proveedores no dejan espacio suficiente para suministrar a toda la eventual demanda. Los industriales, luego de su experiencia de conversión a gas natural y reconversión a diésel son comprensiblemente renuentes a comprometerse otra vez, a menos que el suministro esté asegurado. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 16/05/2009)
Seremi del ramo, Carlos Estévez, pidió a la Contraloría investigar las supuestas irregularidades. Por Rodrigo Silva
El seremi de Vivienda, Carlos Estévez, pidió a la Contraloría investigar cuatro presuntas irregularidades en los permisos que la Dirección de Obras Municipales (DOM) de Providencia otorgó a Costanera Center.
Estévez explicó a “El Mercurio” que el 17 de marzo enviaron a la DOM un oficio con observaciones que debían subsanar “para que el proyecto se ajustara a la normativa”.
El 1 de abril ese organismo “nos respondió que no iba a adoptar las medidas que les instruimos. Ante ello, nos vimos obligados a presentar los antecedentes ante la Contraloría”. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 14/05/09)
Soldados griegos a caballo en armas y procesiones que se dirigen hacia la Acrópolis estarán desde hoy en la Estación Grecia. Son 16 obras esculpidas en mármol, que condensan arte, historia y mito.
por Rodrigo Miranda.
En los muros de la estación Grecia del Metro de Santiago se exhiben desde hoy réplicas de frisos del Partenón de Atenas, donados por el gobierno griego a Chile a través de su embajada. Son 16 piezas, de 50 kilos cada una, acompañadas por placas explicativas en español y griego. Así se reproduce en Chile la estética de la estación de metro Acrópolis de la ciudad de Atenas, donde también se exhiben.
El Partenón es el templo emplazado en la Acrópolis dedicado a Atenea, diosa protectora de la ciudad. Construido entre los años 447 y 432 a. C., es el monumento más importante de la civilización griega. Hoy sus fragmentos se encuentran dispersos en diversos lugares, sobre todo en el Museo de la Acrópolis de Atenas (48%) y en el Museo Británico de Londres (38%). El último segmento (14%) se reparte en otros museos, entre ellos el Louvre y el Vaticano. El Estado griego ha pedido repetidamente la restitución de los mármoles que se encuentran en Londres, pero el Museo Británico se niega a devolverlos, aunque Constantino Kavafis y hasta Bill Clinton han pedido su retorno. El actual director del museo defiende el statu quo, en tanto que “los mármoles se pueden contemplar gratuitamente en Londres en el contexto de la historia del mundo”.
Con esta obra de arte público el Metro de Santiago suma 21 piezas de gran formato emplazadas en forma permanente en diversas estaciones. Entre ellas, obras de Roberto Matta, en Matucana; Mario Toral, en Universidad de Chile; Rodolfo Opazo, en El Golf; Ramón Vergara Grez, en Los Leones; Enrique Zamudio, en Pedro de Valdivia; Guillermo Muñoz Vera, en La Moneda, y Samy Benmayor, Francisco Smythe y Matías Pinto D’Aguiar, en Baquedano.
(La Nación, 13/05/09)
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Columna de Rodrigo Fernández. Doctor en Transporte U. Londres y profesor investigador U. Los Andes.
El lunes la Coalición por el Cambio, liderada por Sebastián Piñera, hizo pública una propuesta para “una solución definitiva a los problemas del Transantiago”. El documento, no obstante, es un subconjunto de la propuesta que, hace algunos meses, realizó un grupo de expertos en transporte al que el actual ministro de Transportes le solicitó su opinión.
El documento de la Coalición se resume en cuatro puntos: la creación de un organismo técnico autónomo; el rediseño de recorridos alimentadores de Transantiago; una modificación al financiamiento del sistema; y una compensación a regiones por los subsidios al sistema santiaguino. Todas estas propuestas fueron abordadas en el documento “Diagnóstico, análisis y recomendaciones sobre el desarrollo del transporte público en Santiago” (disponible en www.mtt.cl), elaborado por el grupo de expertos de distintas tendencias hace 16 meses.
Entonces, la novedad de esta nueva propuesta radica, principalmente, en el modelo de financiamiento a través del bono soberano en el extranjero a 15 años plazo o con recursos del Fondo de Estabilización Económico y Social. Sin embargo, los parlamentarios que la redactaron – o sus asesores-, al parecer, no estarían en conocimiento cabal del programa propuesto en 2008 por el grupo de expertos mencionado, entre los que hubo nueve doctorados en transporte y urbanismo de las mejores universidades del mundo. En los cinco capítulos del documento se hacen más de 50 proposiciones, algunas de las que son recogidas en la propuesta presentada por la Coalición. SEGUIR LEYENDO
Suitable for Murder movie download (La Nación, 13/05/2009)
Este tramo se sumará a las tres estaciones de la extensión de Línea 1, que también se inaugurarán el segundo semestre de 2009.
Hasta el taller Neptuno de Metro de Santiago llegó ayer la Presidenta Michelle Bachelet para inspeccionar los 18 primeros nuevos coches de los modernos trenes, que comenzarán a entrar en operación a fines del mes de septiembre en las líneas 1 y 5.
Se trata del primer embarque llegado desde España de los 180 carros fabricados por la empresa española CAF.
Acompañada por ejecutivos de Metro y autoridades políticas, la Mandataria también recorrió en un ‘”trackmóvil” el túnel que une las futuras estaciones de Gruta de Lourdes y Lo Prado del Metro a Maipú.
El proyecto de extensión de Línea 5 ya tiene más de un 65% de avance, lo que permitirá poner en funcionamiento a fines de este año el tramo que une Quinta Normal y Pudahuel, a través de las estaciones Gruta de Lourdes, Blanqueado, Lo Prado, San Pablo L5 y Pudahuel.
download Radio Flyer movieCrash pspEste tramo se sumará a las tres estaciones de la extensión de Línea 1, que también se inaugurarán el segundo semestre de 2009.
(El Mercurio, 13/05/2009)
Académicos y parlamentarios manifestaron sus reproches por las últimas equivocaciones. Por Víctor Zúñiga.
El intendente de Santiago, Igor Garafulic, reconoció anoche que ha habido cuatro errores en el sistema de predicción desde el pasado 1 de abril, dos de los cuales han impedido decretar preemergencias ambientales para el lunes y martes últimos.
“Desde el primero de abril hemos hecho 46 pronósticos cada noche, junto a otras autoridades, con 42 aciertos y 4 errores”, matizó Garafulic.
Aludía así a dos alertas no constatadas y a otras dos que resultaron ser preemergencias (ver infografía), según datos revelados por las estaciones de Pudahuel y de Cerro Navia, a partir de las 21 horas del lunes 11 de mayo con niveles críticos.
Consultado cómo no fue posible prever esta preemergencia, si los datos estaban en la web de la Autoridad Sanitaria (www.asrm.cl), Garafulic dijo que la información de que él dispuso a las 20 horas de antenoche, al momento de decretar la alerta, no revelaba un empeoramiento del aire como para declarar preemergencia ambiental.
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Reunidos en uno de los más reconocidos espacios de áreas verdes y de agrado dentro de nuestra capital, como es el Parque de las Esculturas en la comuna de Providencia, los miembros de la Fundación Mi Parque realizaron su primer evento para difundir su misión y proyectos, que justamente pretenden fomentar y construir nuevos parques en las comunas más pobres de Santiago.
El pasado miércoles 29 de abril la fundación Mi Parque invito a sus amigos, colaboradores y todo quien quisiera participar, a un picnic de beneficio en el parque de las esculturas, al borde del río Mapocho. Según Andrea Gómez, organizadora del evento, la iniciativa es una forma entretenida para captar fondos y al mismo tiempo dar a conocer el proyecto de la fundación. En la instancia se ofreció un rico almuerzo y la oportunidad de hacer un descanso al medio día. “Dispusimos de todo lo necesario para hacer un picnic, desde sándwiches hasta el infaltable huevo duro y por supuesto unos coloridos manteles para sentarse sobre ellos”. El artículo después del salto. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 11/05/2009)
Bandidas download Las empresas ya invirtieron en la adecuación de sus salas de venta y en decoración. Ahora llevarán la idea a la municipalidad de Providencia. Por Claudia Ramírez Friderichsen.
Aunque se reconocen competidores, esta vez se unieron en torno a una original iniciativa: potenciar la avenida Los Conquistadores, ubicada en el sector oriente de Santiago, como la calle del mueble para la oficina. Así, las empresas Bashaus, Fulloffice, Depanel y Rocha SA Multioficina están trabajando desde este mes en la promoción del sector. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 08/05/2009)
Señor Director:
Durante las últimas semanas, e incluso en un extenso reportaje en Artes y Letras, ha renacido el tema y proyecto “Mapocho urbano limpio”, el cual descontaminará las aguas del río que cruza nuestra capital y que ha revitalizado el debate de aprovechar la inversión que aquí se realizará para acercar el Mapocho a la comunidad y con miras futuras, e ideales, de hacerlo navegable.
En un ranking recientemente aparecido de las mejores ciudades para hacer negocios que elaboró la revista AméricaEconomía, Santiago se ubicó número dos, sólo detrás de Sao Paulo, y logró sobrepasar a Miami. Lo anterior se debe principalmente al entorno macroeconómico que ofrece nuestra capital. Sin embargo, es bien conocido a nivel mundial que las grandes capitales de negocios del mundo, como lo son Londres, Nueva York y París, entre otras, se encuentran continuamente desarrollando nuevos proyectos arquitectónicos, paisajísticos y culturales para atraer de mejor forma a nuevos profesionales globales que deseen no sólo hacer negocios en sus capitales y países, sino que generar una oferta atractiva de calidad de vida sustentable en el largo plazo para ellos y la comunidad local. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 07/05/2009)
Con una inversión de 73 mil millones de pesos al bicentenario, el Minvu promete terminar con los anegamientos que se repiten cada invierno en varios puntos críticos de la capital. Por Ricardo Ahumada
Blade trailer Enfocados a terminar con las imágenes de santiaguinos cruzando de una vereda a otra en carritos y pasos bajo nivel inundados, el Ministerio de Vivienda proyectó una red de colectores de aguas lluvia para la capital que al 2010 alcanzará los 116,3 kilómetros.
“Así vamos construyendo una compleja red de colectores en la ciudad que terminará con la típica postal de Santiago bajo el agua. Posiblemente estas obras pasen un poco desapercibidas, porque no se ven. Pero sabemos que la gente que vivió años cerca de puntos de anegamiento agradece profundamente esta inversión”, explicó la ministra Patricia Poblete. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 06/05/2009)
Una afluencia de 190 mil pasajeros tiene en promedio diario la Estación Escuela Militar en días laborales, superando por primera vez a su similar de la Universidad de Chile.
Así lo informó el presidente del Metro, Clemente Pérez, al Consejo Regional Metropolitano, quien indicó que ese hecho se debe esencialmente a razones de trabajo de esa masa humana que necesita trasladarse hacia la zona oriente de la ciudad.
“La Estación Escuela Militar es hoy día la más importante para el Metro y superó a la estación Universidad de Chile en viajes diarios, lo que demuestra que parte importante de la actividad laboral se ha trasladado hacia el sector oriente de Santiago”, dijo. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 04/05/2009)
En su último tramo, en Pudahuel, el imponente ducto tendrá casi 5 kilómetros de largo y 3,3 metros de diámetro. Por Víctor Zúñiga
A toda máquina avanzan las faenas de construcción del colector subterráneo que promete limpiar de aguas servidas al río Mapocho de Santiago, obras que tienen un avance del 61%.
La empresa sanitaria Aguas Andinas, responsable del proyecto Mapocho Urbano Limpio, precisó que la iniciativa elevará de 71 a 87% la proporción de aguas del cauce que son limpiadas en plantas de tratamiento.
El 13% faltante se completará con la construcción de una planta contigua al complejo El Trebal, en Padre Hurtado, plan que acaba de ser aprobado por la Corema Metropolitana. SEGUIR LEYENDO
Hace mucho tiempo que venimos escuchando sobre la construcción de Costanera Sur, una vía par de la emblemática costanera norte, que conectará de manera más eficiente aún el sector oriente y poniente de la capital, y que estará además liberada de peaje. La semana pasada, el MINVU anunció que se comenzarán los trabajos de los primeros 2 kilómetros.
de la vía, que cuando esté concluida conectará las comunas de Lo Barnechea y Cerro Navia. Este primer tramo se desarrollará precisamente en el sector poniente de la capital, atravesando las comunas de Quinta Normal y Cerro Navia, entre las calles Walker Martínez y Balmaceda. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 24/04/2009)
Don Francisco y la Presidenta Michelle Bachelet pondrán la primera piedra del Centro, el miércoles 29 de abril. Por José Andrés Alvarado y Eduardo Miranda
Hace justo 30 años, el fallecido José “Padrino” Aravena concretó su sueño más grande: el 14 de abril de 1978 inauguró un gran teatro casino como los que había en Las Vegas, pero miles de kilómetros al sur: en la calle Rosas del centro de Santiago. Ahí mismo, el miércoles 29 comienza a cumplirse el sueño de otro hombre: ese día Mario Kreutzberger encabezará la ceremonia de lanzamiento del “Centro Artístico Cultural y de Convenciones Teletón”. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 23/04/2009)
Durante marzo, las pérdidas llegaron a 36 millones de dólares, alrededor de 28,5% más que igual mes del año pasado, en que la cifra negativa fue de US$ 28 millones
. Por Rodrigo Cerda Quintana
En los 25 meses de funcionamiento del Transantiago, las pérdidas del sistema alcanzaron los US$ 1.069,2 millones, es decir, un poco más del costo de una línea de Metro de unos 15 kilómetros. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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