Iniciativa de Plataforma Urbana patrocinada por el Consejo de Cultura y de las Artes del Gobierno de Chile.

 

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rio

24
Abr
2006

Aisén sustentable.

Central Ralco. Fuente: Publicacin Endesa.

Por Alicia León.
Sustentabilidad tiene que ver con un diseño del territorio que fusione efectivamente integridad ecológica con necesidades humanas básicas a través de las generaciones. En este marco de sustentabilidad es en donde se inserta el debate que se ha desarrollado en torno al Proyecto Hidroeléctrico Aysén de Endesa. Este proyecto, en actual etapa de prospección, propone crear 4 Centrales Hidroeléctricas en la XI región; 2 en el río Baker y 2 en el río Pascua. Con una capacidad conjunta de 2.400 MW dado el gran potencial hidrográfico de las cuencas, y una inversión estimada de US$ 4.000 millones.

Al igual que con su predecesor y fracasado Alumysa, los grupos ambientalistas se ha opuesto fuertemente al proyectos por los daños ambientales que se desencadenarían con las inundaciones (7900 há en Baker y 1400 há en Pascua). Los grupos medioambientales temen la generación de sedimento, destrucción de masas boscosas, alteración de la flora y fauna características de la zona, la pérdida de biodiversidad más abajo de las represas y que afecte al Parque Valle Chacabuco de Tomkins y al huemul, hoy en riesgo de extinción.

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15
Abr
2006

Chicago:crecimiento = skyline perforado

Skyline de chicago con torre de Calatrava

“Cada semana aparecen renders de una nueva torre con la intención de atraer inversión y desarrollo. Si bien muchos quedan en nada, todos merecen ser estudiados, porque derepente es el más feo que, sorpresa! , será construido” (Chicago Tribune) SEGUIR LEYENDO

 
03
Abr
2006

Estrategias de renovación urbana v.2

Este post sigue con la línea del anterior sobre ‘estrategias de renovación urbana’. Ahora se cambia el adjetivo ‘subversivas‘ del de Cirugeda por el de ‘interactivas?‘. (La palabra esta muy manoseada, pero no se me ocurre otra para definir este tipo de estrategia. Se aceptan sugerencias).

El Neckar es un río que corre por una de las áreas indistriales más importantes de Alemania, la Mid-Neckar Area, cerca de Stuttgart. El intenso desarrollo de fábricas y edificios ha hecho que la naturaleza y las áreas verdes desaparezcan del lugar.

Una fundación, la ‘Stiftung Grünzug Neckartal’ (Neckar Valley Green Corridor Fundation) busca cambiar esto, y para eso usa la pagina web como medio para que cualquier persona pueda darle vida a este lugar. La estrategia consiste en dividir el largo de la zona a intervenir en partes iguales para que cualquiera, tras hacer una contribución (idealmente), pueda diseñar el tipo de paisaje que más le guste. La idea es crear una zona de áreas verdes abierta a la comunidad y diseñada por la comunidad.
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12
Ene
2006

Plan de Renovación Urbana en Docklands. Proyecto Canary Wharf

Titulo: Plan de Renovación Urbana en Docklands. Proyecto Canary Wharf
Autor: Karina Pardo
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: La zona de los Docklands, antiguo puerto de Londres, se encuentra al este del centro. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a sufrir un paulatino deterioro, transformándose en un gran paño eriazo cercano al centro. En 1970 el puerto es cerrado, para estudiar opciones de renovación y densificación. En 1981 el Estado creó la London Docklands Development Corporation (LDDC), que estableció condiciones para trabajar en conjunto con privados. Su estrategia principal fue crear un marco de infraestructura y accesibilidad para la zona con fondos estatales, para luego entregar el desarrollo inmobiliario a los privados, que se basó en crear flexibilidad, diversidad, y sobretodo densificación.

Los proyectos urbanos se concentraron en crear programas de viviendas de diverso costo, crear una red de transporte, mantener ciertos potenciales del lugar, y crear un nuevo centro financiero en la Zona Empresarial, llamado Canary Wharf, que se convirtió en el motor de la renovación urbana en la ciudad actual.

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11
Ene
2006

Plan Estratégico de Revitalización de Bilbao Metropolitano

Titulo: Plan Estratégico de Revitalización de Bilbao Metropolitano
Autor: Alfonso Lacámara
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: Debido al deterioro producido por el declive industrial Bilbao decide elaborar un plan de revitalización, con el que busca reprimir la crisis existente, mejorar la calidad de vida de sus habitantes y determinar una visión de futuro para la ciudad. Para esto se crean varios organismos públicos-privados que a través del tiempo van velar por el cumplimiento de estos objetivos. Primero fue Bilbao Metrópoli 30, que se caracterizó por una concepción global, una acción integral y coordinada. Luego fue Bilbao Ría 2000, que se encargó de recuperar zonas degradadas y áreas industriales en desuso, entre las que se destaca la recuperación de la zona de Abandoibarra, lo que se considera como el proyecto más emblemático. Estas organismos lograron desarrollar planes estratégicos de gran envergadura, los que consiguieron revitalizar la ciudad como un nuevo centro productivo y de servicios, y generaron para Bilbao una nueva imagen de ciudad reconocida.

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11
Ene
2006

Paris Rive Gauche: Proyecto para la Recuperación de la Ribera del Río Sena

Titulo: Paris Rive Gauche: Proyecto para la Recuperación de la Ribera del Río Sena
Autor: Martín Andrade
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Hoy en día Paris se caracteriza por un crecimiento demográfico que tiende cada vez más a la concentración. Este crecimiento ha sido producto del control de la mortalidad y fecundidad y migraciones importantes en ciertos periodos de la historia, pero principalmente al factor que más ha hecho evolucionar el crecimiento de las ciudades desde el punto de vista de su escala es el factor velocidad en los medios de transporte. Este factor, principalmente ahora último con la irrupción del automóvil ha transformado la configuración de las ciudades las cuales anteriormente se extendían a lo largo de las vías férreas y que ahora, producto de la posibilidad de dispersión de movilidades dadas por este medio, se han dispersado y el mapa de autopistas densificado.
La integración de la velocidad dentro del territorio ha distorsionado los límites dentro de este y al mismo tiempo ha hecho que ciertas piezas que antes se encontraban fuera de los límites de la ciudad pasen a formar parte integra de esta. La integración de estas partes como es el caso de el Proyecto Rive Gauche en París, a sido una de las grandes problemáticas que la ciudad contemporánea, producto de su crecimiento ha debido resolver.

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