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Mercado fluvial en la costanera de Valdivia. Foto vía Visión Valdivia
Valdivia es un lugar que conjuga paisajes rurales, reliquias arquitectónicas y vida de ciudad. Con el objetivo a largo plazo de convertirla en Capital Náutica del Pacífico Sur, una mesa conjunta de autoridades y privados ha desarrollado un plan para recuperar el río como vía de tránsito de pasajeros. Este verano se estrenan los llamados taxis fluviales, propulsados por energía solar.
¿Rechazo del PRMS? ¿Instrumentos? ¿Actores? ¿Desarrollo de las ciudades? ¿Participación ciudadana? ¿Sustentabilidad? ¿Mapocho Urbano Navegable?
En la siguiente entrevista, Luis Valenzuela* comparte nuevas visiones sobre el rechazado PRMS, analizándolo desde sus materias técnicas, competencias e instrumentos que debieran utilizarse para la formulación de este tipo de planes, estableciendo además, los distintos parámetros sobre los cuales debe ejercerse la participación ciudadana.
A raíz de la reciente noticia sobre el nuevo Parque Mapocho y el desarrollo sustentable de las ciudades, comparte su mirada crítica respecto al manejo del tema, tanto en los aspectos de financiamiento y propuesta, como del diseño y la importancia de la recuperación de la ribera del Mapocho.
*Luis Valenzuela es Arquitecto y Magíster en Arquitectura, Universidad Católica de Chile, en la cual es académico. Además tiene estudios de postgrado en la Escuela de Arquitectura Universidad de Wisconsin, Milwaukee. Recientemente es Doctor de la Graduate School of Design en Harvard University, en la cual fue profesor instructor de varios talleres de arquitectura y diseño urbano y editor del libro Bringing Harvard Yards to the River.
Imagen Vitacura
Durante el mes de febrero de este año, antes de que el terremoto llegara a sacudir agendas personales y públicas, había escrito esta reflexión, para publicarla los primeros días de marzo a la espera de que el nuevo gobierno asumiera, como un tema de posible interés. Está de más decir que luego del 27 de febrero, esta discusión resulta absolutamente fuera de lugar, ya que los posibles recursos para proyectos como Mapocho Navegable, quedarán evidentemente postergados en pos de la reconstrucción del país. A pesar de esto, creo que la discusión sobre el espacio público que aquí se planteaba sigue siendo apropiada en el actual contexto; sin ánimo de pasar gato por liebre, ni de maquillar y pegotear lo escrito para que quede ad hoc al contexto actual, comparto esta reflexión, tal cual pre-terremoto, sobre una discusión que si bien se posterga, puede ser retomada en algún tiempo más.
(10 de febrero de 2010)
Incluso desde antes que existiera la opción real de que Sebastián Piñera fuese presidente, el proyecto de Mapocho Navegable de Fundación Futuro ha sido una de sus cartas importantes. Hoy, a pocos días de que la por años oposición asuma el mando del país, revisamos un proyecto que ya aprece como un punto en la web del presidente lanuevaformadegobernar.cl, sin olvidar que este ambisioso proyecto ha sido sujeto tanto de alabos como de cuestionamientos de distintos sectores, y que por lo mismo, y por el alto impacto que podría tener, estará seguramente muy presente en la agenda y el debate sobre proyectos urbanos en Santiago. SEGUIR LEYENDO
Proyecto Parque Acuático Río Rahue, click para agrandar
Hace más de un mes atrás revisábamos los proyectos de lagos artificiales en distintas ciudades de Chile. La empresa Crystal Lagoons, creadora de la laguna salada más grande en Chile ubicada en San Alfonso del Mar, ha exportado el proyecto exitosamente a distintos complejos hoteleros internacionales, y actualmente se encuentra en conversaciones con 25 comunas chilenas.
Una de ellas es Osorno, ciudad que desde 1950 ha realizado diversos proyectos para recuperar sus ríos, sin éxito alguno. Han pasado una decena de alcaldes y varios gobernantes que han prometido recuperar las riberas del Damas y el Rahue, entre ellos Ricardo Lagos y el recién electo Sebastián Piñera. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 23/12/2009)
Es una disputa que está lejos de terminar. Con la reciente decisión del Ministerio de Obras Públicas de construir por el borde del río Aconcagua la autopista internacional de Los Andes, en el tramo correspondiente a la comuna de Panquehue (V Región), un grupo de vecinos y empresarios de la zona, unidos en Pro Panquehue y la Confederación del Río Aconcagua, decidió insistir en su opción de hacer el camino por el borde de la línea férrea y recurrirán a la Contraloría para pedir una investigación administrativa. Esto, porque tienen dudas respecto de la viabilidad técnica y jurídica del estudio que fue contratado por el MOP hace un año para analizar ambas alternativas, las cuales, según la misma cartera, son igualmente viables desde el punto de vista técnico y ambiental. La diferencia es el menor costo social que, según el gobierno, tiene para la comuna la opción elegida por el borde río, que a la vez es un 7% más costosa. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 14/11/2009)
Un plan de protección de los ríos Cochamó y Petrohué, en la X Región, lanzó ayer la Dirección General de Aguas del Ministerio de Obras Públicas. La medida contempla la denegación de una parte de los derechos de agua, con el fin de que sean conservados y utilizados en actividades sustentables, como el ecoturismo.
El ministro de OO.PP., Sergio Bitar, anunció ayer que estas cuencas tienen alto valor, debido a que poseen una intervención mínima. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 13/10/2009)
El Primer Ministro británico, Gordon Brown, anunció ayer que su gobierno venderá activos por valor de 16.000 millones de libras (US$ 25.400 millones) en dos años para reducir el déficit público y ayudar al país a salir de la recesión.
“Hemos establecido una lista de activos que estamos decididos a poner en el mercado próximamente”, precisó Brown ante un grupo de economistas en Londres. La lista es interesante.
Entre estos destaca el High Speed One (la única línea ferroviaria de alta velocidad de Gran Bretaña, que une el túnel bajo el Canal de la Mancha con Londres), la compañía de apuestas Tote y el puente de Dartford, que cruza el río Támesis en el este de Londres. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 06/10/2009)
Señor Director:
Río de Janeiro será la sede de los Juegos Olímpicos 2016. Al parecer, los miembros del Comité Olímpico, en lugar de premiar a una ciudad que ya cuenta con cierta infraestructura y condiciones para ser anfitriona de los juegos —como es el caso de Chicago, Madrid y Tokio— optaron por enfatizar el valor que un evento de tal envergadura puede traer para un país en desarrollo como Brasil. Como quedó demostrado con los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, además de los evidentes beneficios en términos de inversión en infraestructura y servicios, dicho evento tiene la capacidad de inspirar al pueblo del país que lo organiza para superarse a sí mismo, superar la pobreza y crear mejores condiciones de vida. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 08/09/2009)
Toda una sorpresa se llevaron los valdivianos que en la mañana del domingo se acercaron al muelle Schuster, en la orilla del río Valdivia, para observar a la última novedad de la urbe: el submarino “O’Brien”, que pronto abrirá sus puertas como un museo flotante.
Aprovechando la oscuridad de la noche, desconocidos habían rayado el casco del sumergible, escribiendo con spray de color frases ofensivas y símbolos que son propios de agentes anarquistas.
El panorama causó gran molestia en la ciudad, en especial en el alcalde Bernardo Berger, principal impulsor del proyecto del submarino-museo. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 25/08/2009)
Pocos lo notan, pero en el subsuelo de Santiago se construye un enorme tubo que promete hacer realidad algo que parece (o huele, en este caso) una quimera: limpiar las aguas del río Mapocho.
El proyecto Mapocho Urbano Limpio, de Aguas Andinas, es un colector de 28,5 km que recorre desde Las Condes hasta Padre Hurtado para llevar las aguas servidas a las plantas de tratamiento La Farfana y El Trabal.
Las obras, con un avance del 80%, estarán listas a comienzos de 2010, y traerán dos alzas: en la cobertura de tratamiento de aguas sucias de Santiago, del 72 al 81%, y en las cuentas del agua, en un promedio de $300 mensuales. SEGUIR LEYENDO
(EL Mercurio. 18/08/2009)
El Senado boliviano, controlado por la oposición, decidió este martes aplazar hasta la próxima semana la recepción del informe del ministro de Exteriores, David Choquehuanca, sobre el preacuerdo alcanzado con Chile sobre las aguas de Silala.
El presidente del Senado, el opositor Óscar Ortiz, dijo que la sesión se ha suspendido debido a que no existía el quórum reglamentario en la Cámara por la ausencia de los senadores del oficialismo, pero también de algunos de la oposición.
Choquehuanca se presentó en la antesala del salón de sesiones del Senado, poco después de reunirse con los legisladores de su partido que no asistieron a la convocatoria para concitar el quórum necesario.
El canciller debía responder a las críticas que hizo la oposición del preacuerdo alcanzado con Chile para que las empresas del norte de este país paguen un 50 por ciento del consumo de agua proveniente de la zona boliviana del Silala. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 12/08/2009)
El canciller Mariano Fernández aseguró este miércoles que está en manos de Bolivia la continuidad de las conversaciones para solucionar el diferendo que ambos países mantienen sobre la administración de las aguas del río Silala, ubicado en su frontera.
“Hemos adelantado conversaciones con Bolivia sobre este asunto, y hoy está en la decisión de ellos el cómo seguimos adelante”, dijo Fernández a periodistas.
El acuerdo inicial entre Bolivia y Chile, por el uso de las aguas fronterizas del Silala, establecía una compensación del 50 por ciento mientras se lleva a cabo un estudio científico conjunto para establecer en definitiva su caudal. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 13/07/2009)
La solicitud enviada por Arauco intentaba demostrar su posición en base a resoluciones emanadas del propio organismo, tomadas en 2004.
La Comisión Regional de Medio Ambiente (Corema) de la Región de Los Ríos rechazó esta tarde, la petición que ingresó Celco hace unas semanas para aumentar en un 20 por ciento la producción anual de celulosa en la planta de Mariquina.
La medida fue adoptada esta tarde ante la presencia de diversos servicios públicos, consejeros regionales y ambientalistas.
La empresa forestal precisó en su momento que el incremento de la producción no significaría “cambios en el proceso productivo, ni nuevos o mayores efectos ambientales respecto de los ya evaluados y autorizados”. SEGUIR LEYENDO
Son muchas las variables de la polémica que se ha desatado en torno al futuro del sector conocido como La Chimba, ubicado al norte del río Mapocho y donde se emplaza el mercado de abasto más importante de la capital: La Vega. Polémica luego de que hace algunos días se diera a conocer el proyecto que se adjudicó la remodelación de la Pérgola de las Flores y el Mercado Tirso de Molina, de la oficina de arquitectos Iglesis-Prat, y que está siendo llevado a cabo por el MOP. Para poder comprender más cabalmente este conflicto, habría que revisar algo de la historia de este emblemático sector. Cuando digo historia, en todo caso, no me refiero a su origen y desarrollo en relación al resto de Santiago, sino más bien a los acontecimientos que desde el año pasado han puesto a la chimba en discusión. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 23/06/2009)
Señor Director:
¿Saben lectores de dónde viene la energía eléctrica de su casa? Probablemente lo suponen. Pero si estuviéramos en Londres, no sólo lo sabríamos, sino que incluso podríamos elegir que venga de proyectos de energías renovables. Es que para los londinenses el problema del cambio climático ya no les es ajeno, sino que cotidiano: está en lo que comen y donde viajan. Es el reflejo no sólo de la magnitud del problema, sino de cómo gobiernos, empresa y sociedad están reaccionando en países de mayor desarrollo.
La respuesta del mundo empresarial ha sido mayor que la esperada. Setenta billones de euros estimados para el mercado del carbono en 2008 son prueba de ello. Pero los esfuerzos no quedan ahí. En su visita oficial a Chile, el Príncipe Carlos destacó el rol del UK Corporate Leaders Group, donde las mayores empresas de Inglaterra, entre otras funciones, analizan cómo dar un vuelco creativo a la amenaza del cambio climático. Buscan posicionarse al frente del mercado y dar soluciones que también signifiquen un desarrollo de sus propios negocios. Es así como el 60% del mercado del carbono no pasa por Nueva York o Tokio, sino por Londres.
Hasta hoy en Chile el debate ha girado principalmente en torno a los créditos de carbono y se ha discutido poco de los posibles impactos que tendrá el cambio climático en las operaciones de las empresas y, consecuentemente, en el bienestar del país. En su calidad de país exportador, Chile está expuesto a mercados más sensibles, donde existe una creciente demanda por productos bajos en emisiones. Del mismo modo, Chile postula a ser parte de la OCDE, la cual ya declaró la voluntad de que los países miembros tomen compromisos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. El anticiparse a los problemas y ser proactivos frente al tema es de real importancia para la empresa chilena hoy.
Debemos aceptar que el cambio climático no es un tema alejado de nuestras realidades, sino que tendrá impactos directos e indirectos en las operaciones de las compañías. Con inteligencia y creatividad nuestros mercados pueden incorporar soluciones razonables, mesuradas y económicamente viables que conviertan esta amenaza en una oportunidad para el país.
Arturo A. Errázuriz
Presidente Comité Cambio Climático
Cámara Chilena Británica de Comercio
Director Regional EcoSecurities
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Memorial de Santiago
Editado por: RIL editores
Idioma: Español
ISBN: 956-284-380-7
Año: 2004
Autor: Alfonso Calderón
Dónde encontrarlo: Librería Qué Leo.
Sobre el libro
En esta obra se da cuenta de detalles inéditos de la historia y geografía más relevante de Santiago: el Parque Forestal, la Quinta Normal, la Alameda, los cerros Santa Lucía y San Cristóbal, el Teatro Municipal, entre otros. Todos [...]
Construir ciudades, Mejoramiento de barrios y calidad de vida urbana
Autores: Banco Interamericano de Desarrollo, BID. Eduardo Rojas, Editor.
Idioma: Español
Editorial: Oficina de Relaciones Externas del BID
ISBN: 978-1-59782-103-2
Año: 2009
Sobre el libro:
Construir ciudades da cuenta de la experiencia de América Latina y el Caribe en el diseño y ejecución del programa de mejoramiento de barrios. En el libro [...]
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