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Vía El Austral de Osorno
El puente que une la localidad de Rahue con la ciudad de Osorno, por sobre el río que lleva el nombre del pueblo, ha sido una obra pública que ha pasado por largos y lentos procesos. El antiguo puente llegó a un nivel de deterioro que lo hacía inseguro para el tránsito de vehículos pesados el año 2005, pero ya desde 1998 se estaba pensando en el proyecto de renovarlo.
En 2008 se comenzó a construir otra estructura, al lado del deteriorado primer puente, después de intensas peticiones de los vecinos y las autoridades. El plan original para el puente nuevo incluía un gran arco ornamental, por cuya concreción el actual alcalde de Osorno también ha tenido que insistir al MOP. A principios de este año fueron finalmente confirmados los recursos que el ministerio aportaría para terminar la obra, y recientemente ha sido licitado el diseño de la estructura.
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Centro Cívico - Alameda - Puente Maipo
Proyecto revitalizará emblemática zona del centro de Santiago
Un nuevo rostro tendrá el Centro Cívico de la capital, más específicamente la Plaza de la Justicia. Una explanada de 3.000 metros cuadrados, con siete espejos de agua, áreas verdes y un estacionamiento subterráneo para 495 vehículos, serán parte de su nuevo rostro a partir de 2012. El proyecto, de 12.975 metros cuadrados, considera cuatro niveles de aparcaderos para 495 automóviles. Entre ellos, se incluirán 66 espacios para los jueces de la Corte Suprema y 10 para discapacitados. A ello se suma la habilitación de un ascensor que recorrerá los niveles de los aparcaderos. ver más
$2 mil millones para repavimentar la Alameda
A seis años de la repavimentación completa de la Alameda, Gobierno reconstruirá, a partir de septiembre, 50 mil metros cuadrados entre La Moneda y Las Rejas. La administración Piñera destinará 2 mil millones de pesos para reconstruir 50 mil metros cuadrados entre La Moneda y Las Rejas, en ambos sentidos. En el tramo se encuentran 14 puntos graves. ver más
Construcción de nuevo Puente Maipo parte en 2011 e incluirá medidas antisísmicas
Para el próximo año, y con una inversión que completará US$ 55 millones a 2013, el Ministerio de Obras Públicas proyecta concretar la construcción del nuevo Puente Maipo. El viaducto es uno de los más transitados del país y es considerado de “importancia estratégica” para el MOP. ver más
Por Mundo LG 
© Daisy Rajasingham
A principios de este año se inauguró en Brisbane, Australia el puente iluminado con energía solar más grande del mundo.
Se trata de un puente peatonal bautizado como Kurilpa, que conecta la zona sur de la ciudad con el centro de ésta. En su construcción la municipalidad de Brisbane invirtió, nada menos, que 63 millones de dólares.
El puente está completamente iluminado con un sistema LED y para lograr la energía necesaria cuenta con 84 placas fotovoltaicas. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 6/1/2010)
Moderna infraestructura en la salida sur de Santiago estará conformada por dos viaductos modelos y se construirá al poniente del actual puente. Obra permitirá evitar el “cuello de botella” que se formaba en la zona. Por Consuelo Argandoña
Terminaron los estudios y se definió cómo será la obra que promete terminar con el “cuello de botella” a la salida de Santiago, en plena Ruta 5 Sur.
El Ministerio de Obras Públicas anunció ayer que el nuevo puente sobre el río Maipo será conformado por dos viaductos gemelos, tendrá un total de ocho pistas en conjunto y se levantará junto al actual puente, el que se mantendrá en funcionamiento, que tiene mayor tráfico del país, con 40 mil vehículos diarios. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 16/12/2009)
Con una ceremonia oficial, China inició ayer la construcción del puente sobre el mar más largo del mundo, que unirá la provincia de Guangdong con Hong Kong y Macao. La obra tiene una longitud total de casi 50 kilómetros, de los cuales 35 atravesarán el mar.
(La Tercera. 24/11/2009)
A contar de la segunda quincena del mes de enero el Ministerio de Obras Públicas iniciará el cierre parcial del puente Maipo durante fines de semanas, los que serán programados a partir del verano.
Esto, como parte de las obras de mitigación que deberán realizarse por los trabajos de reforzamiento de la estructura, ubicada en la Ruta 5 Sur a 30 kilómetros de Santiago. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 03/11/2009)
China presentó en sociedad la combinación de túneles y puentes más larga del mundo, que cuenta con el túnel de mayor diámetro de todo el planeta (15,43 metros, con 8,9 kilómetros de largo) y con un puente sobre las aguas del río Yangtsé de otros 16,65 kilómetros.
La Vía Rápida Shanghai-Chongming permite unir desde el pasado fin de semana a la capital financiera del país con Chongming, considerada por China la tercera mayor isla de su territorio.
Hasta la fecha, los automovilistas demoraban dos horas en realizar el trayecto. Pero con la nueva infraestructura ahora sólo tardan 45 minutos. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 20/10/2009)
El primer ministro italiano, Silvio Berlusconi, anunció para finales de este año y comienzos del que viene el inicio de la construcción del Puente de Messina, que unirá la isla de Sicilia con la región de Calabria, en la Península Itálica.
“En diciembre, como máximo en enero, comenzaremos la realización del puente sobre el estrecho de Messina”, dijo Berlusconi durante la presentación en Roma de un plan de inversión para los dos aeropuertos más importantes de Italia: el romano Fiumicino y el milanés Malpensa. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 19/10/2009)
El primer ministro italiano, Silvio Berlusconi, anunció para finales de este año y comienzos del que viene el inicio de la construcción del Puente de Messina, que unirá la isla de Sicilia con la región de Calabria, en la Península Itálica.
“En diciembre, como máximo en enero, comenzaremos la realización del puente sobre el estrecho de Messina”, dijo Berlusconi durante la presentación en Roma de un plan de inversión para los dos aeropuertos más importantes de Italia: el romano Fiumicino y el milanés Malpensa. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 15/10/2009)
El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Obras Portuarias, inició hoy el contrato la construcción de la rampa en Punta Coronel en Pargua, comuna de Calbuco.
La obra busca mejorar la conectividad de quienes transitan desde y hacia la isla Grande de Chiloé a través del canal de Chacao.
La iniciativa tendrá un costo de $5.535 millones y su construcción estará a cargo del consorcio conformado por las empresas constructoras Dragados y Con Pax, y el plazo de ejecución corresponde a 320 días corridos.
Las obras debieran comenzar en un mes, una vez que el consorcio cumpla con los trámites administrativos propios de la adjudicación.
(El Mercurio. 28/07/2009)
Cuando el Gobierno declaró desierta la licitación del puente de Chacao, anunció en su reemplazo un importante grupo de obras e inversiones que aumentarían la conectividad de la zona austral. En marzo de este año, el subsecretario de OO.PP. agregó más programas de conectividad marítima, incluyendo la compra de barcazas y la construcción de rampas. Pese a los anuncios, los habitantes de la zona no están satisfechos con los avances en las obras, y se quejan de que las inversiones aún no se materializan, o lo hacen en forma sólo parcial, por lo que no se aprovechan las ventajas de las mismas. Se cita, por ejemplo, el hecho de que sirve de poco mejorar la rapidez de las naves si sus usuarios no pueden embarcar con mal tiempo, por falta de obras portuarias.
En realidad, se han hecho obras, pero aún falta mucho para cumplir las promesas de hace tres años. Se han completado 28 de las 75 iniciales, en su mayoría menores, pero las prometidas han aumentado a 125 desde entonces. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 24/06/2009)
Señor director:
Un precandidato anuncia hace un tiempo que estudiará un tren bala, porque su financiamiento es tan interesante que pudiera hacerlo rentable. Por otra parte, un ministro asegura que estudiará una nueva tecnología para hacer un puente sobre el canal de Chacao, porque una rebaja de inversiones pudiera hacerlo rentable.
All the Real Girls movieEn ambos casos, pareciera que alguien muy generoso está interesado en ayudarnos. Pero el escenario más probable es que quieren que Chile haga un negocio rentable para ellos. Ni tan generoso ni tan interesante. Hasta donde he aprendido, nadie regala nada y viene al recuerdo la máxima “no existen almuerzos gratis”.
Héctor P. Gutiérrez L.
U. Andrés Bello
(El Mercurio. 23/06/2009)
Editorial
Con instinto político, el Gobierno ha reactivado el proyecto de puente sobre el canal de Chacao. Él ya había sido anunciado por la administración pasada, pero a comienzos de la actual el ministro del ramo lo desechó por su alto costo y baja rentabilidad social. A cambio de ello, el Gobierno se comprometió a diversas obras de conectividad en la isla de Chiloé, como el recientemente inaugurado puerto de Quellón.
Se ha informado que el cambio de opinión del Gobierno se debe a que se cuenta ahora con un nuevo diseño, con un costo inferior al del original. Esto haría viable el proyecto, por lo que estima que este gobierno puede dejar todo listo para que el próximo desarrolle el proyecto, con fecha de inauguración en 2019. Los proponentes del proyecto aseveran que este puente ayudaría más al desarrollo de Chiloé que cuanto se podría lograr con la sola conectividad marítima, y aseguran que esa obra tiene un componente estratégico. Pero estos argumentos, sin apoyo de cifras que los respalden, no convencen, y los estudios de rentabilidad social parecen muy distorsionados por objetivos políticos.
National Treasure: Book of Secrets hdEn una carta a este diario, el ex ministro que desechó el proyecto original ha presentado cifras que indican que, aun si se confía en el costo del nuevo, se necesitaría un flujo de seis mil vehículos diarios para asegurar su rentabilidad social; pero el tráfico actual es de sólo mil 700 vehículos diarios, y está en declinación sistemática, por el desarrollo de polos salmoneros en la XI Región que atraerían a una parte del tráfico de carga basado en Chiloé. Por tanto, faltan muchos años de crecimiento para que este puente sea socialmente rentable. En algún momento futuro podrá ser un aporte a la sociedad, pero su construcción en la próxima década sería desperdiciar recursos. Eso haría recordar otro proyecto en que se malgastaron sumas similares, tras estudios de rentabilidad social sin base real: EFE, durante el pasado gobierno. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 20/06/2009)
Por IVÁN MARTINIC, ÓSCAR SAAVEDRA, PABLO REED y VÍCTOR ZÚÑIGA
La ocupación que Andha Chile mantuvo durante 42 días en el lecho del río, en pleno centro de Santiago, terminó con 95 detenidos.
Una “operación tenaza”, ejecutada por 500 de sus efectivos, permitió ayer a Carabineros desalojar en 15 minutos a un grupo de deudores habitacionales que se mantuvo durante 42 días en el lecho del río Mapocho exigiendo la condonación de sus compromisos hipotecarios.
Lo que se vio ayer bajo el puente Pío Nono, en el corazón de Santiago, fue una verdadera batalla entre las Fuerzas Especiales de Carabineros y la Agrupación Nacional de Deudores Habitacionales (Andha Chile), cuyos integrantes se resistían a ser desalojados a riesgo incluso de sus propias vidas: la crecida del caudal del Mapocho, por las copiosas lluvias que caían desde el mediodía, amenazaba con arrastrarlos río abajo.
Enterados del inminente fin de la protesta más extrema que hayan realizado en sus cinco años de movilización, los deudores optaron por atrincherarse. Con cuerdas se amarraron a la altura de sus cinturas y luego quemaron con parafina su improvisando campamento, a modo de barricada. El incendio fue tal que los canales de televisión comenzaron a transmitir el operativo en vivo. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 18/06/2009)
Señor Director:
Les recomiendo a los asesores económicos del precandidato Marco Enríquez-Ominami, y a quienes insisten con el puente sobre el canal de Chacao, que antes de seguir hablando de trenes bala y otros temas que no dominan, lean y traten de entender el excelente libro “Evaluación Social de Proyectos”, del profesor Ernesto Fontaine.
Louis de Grange C.
Profesor Escuela de Ingeniería Industrial UDP
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