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planificación urbana

01
Abr
2013

Ministerio de Ciudades y Planificación

Hace algunos días se dio a conocer una de las propuestas más recientes de la Comisión Asesora Presidencial que trabaja en la Nueva Política de Desarrollo Urbano: la creación de un nuevo Ministerio de Ciudades que permita fusionar las atribuciones y responsabilidades de los ministerios de Vivienda, Obras Públicas, Transportes y Bienes Nacionales.

Más allá de la figura institucional que se genera, es importante estructurar las bases técnicas y políticas que permitan la viabilidad de una propuesta que busca romper con la burocracia y las limitaciones de la coordinación interministerial.

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04
Mar
2013

Movilidad y Nueva Política Nacional de Transportes

Cada cierto tiempo se publica en la prensa el anuncio de medidas que ayudarían a un mejor funcionamiento de la red vial en Santiago. Hace poco fue el caso de Avenida Andrés Bello, que ha sido foco de los más diversos estudios con motivo del impacto que generaría el Costanera Center en esta avenida y que tendría un eventual cambio en su reversibilidad.

Si bien el caso de Av. A. Bello es sólo un ejemplo de solución en el corto plazo, la mayor parte de estos anuncios no solucionan ni remotamente el problema de la movilidad al interior de las ciudades. En relación a la implementación de soluciones sólidas y de largo aliento, hace algunas semanas se anunció la creación de una Política Nacional de Transporte, una iniciativa que busca entregar un marco que permita implementar sistemas que impulsen el desarrollo social y económico del país, de mano de los distintos actores del transporte.

¿Será este el primer paso para la solución de los problemas de movilidad en nuestras ciudades? ¿Cuáles son las claves para la implementación de esta política?

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18
Feb
2013

Quilicura la lleva

Vía Flickr por Pablo C.M

En la actualidad, Quilicura se ha convertido en una de las comunas que ha experimentado dinámicas de crecimiento más interesantes a nivel regional1. Al aumento de población se suma un aumento de nuevas actividades, nuevos sectores residenciales y mayor demanda de empleos de la zona.

Sin embargo hoy la comuna presenta una segmentada polarización respecto a las actividades que se desarrollan en su interior, ya que si bien se ha convertido en un nuevo polo de industrias, el aumento en la demanda de servicios ha incidido en la necesidad de generar una nueva centralidad comunal que permita realizar trámites administrativos y seguir incrementando la calidad de vida de las personas que habitan la comuna.

Nuevos parques tecnológicos, condominios de lujo, edificabilidad al interior de la comuna, nuevos sistemas de movilidad y la intensificación de actividades, son en la actualidad alicientes de nuevas oportunidades para Quilicura, lo que permitiría hacia el futuro, concentrar los esfuerzos en la generación de nuevas estrategias comunales que se encaucen hacia un crecimiento integral. A continuación algunos hitos del desarrollo.

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  1. Según los datos preliminares del Censo 2012, es la cuarta comuna del país que más aumentó su población, creciendo un 61% respecto al año 1992, llegando casi a los 204 mil habitantes []
 
21
Ene
2013

La otra cara del dilema de San Remo

Bandejón central Avda. Matta © Plataforma Urbana

Hace algunos días se encendió la polémica sobre la necesidad de salvar San Remo, restaurante ubicado en Avenida Matta que es una de las propiedades que deberá ser expropiada para que Metro inicie la construcción de los túneles de la línea 3 durante el primer trimestre del año.

Mientras los vecinos piden desplazar los conductos de ventilación unos 150 metros hacia un sector de gasolineras, en la actualidad son varios los inmuebles que se encuentran en una situación similar a la de San Remo. El problema es, ante el inminente inicio de obras de metro, de qué manera se articula una solución que maneje las preocupaciones de los vecinos que defienden el patrimonio material e inmaterial, además de los intereses de los desarrolladores de proyecto que permita la construcción de la obra.

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15
Ago
2012

Ciudades prêt à porter: estrategias para planificar territorios en mutación

Las ciudades argentinas tienen orígenes diferentes pero crecimientos similares. Cuentan con un núcleo histórico-institucional, con infraestructura ferroviaria a la que se le superponen -tiempo después- las rutas del transporte vehicular. En tanto, la ciudad crece al ritmo de las subdivisiones de las manzanas fundacionales, de las quintas aledañas y de las chacras más próximas, que fueron valorizando la tierra rural y la propia ciudad con relativa autonomía de los servicios públicos. Hoy muchas de esas ciudades forman parte de complejas constelaciones metropolitanas en mutación sobre las que es necesario reflexionar para intervenir con estrategias prêt à porter.

La ciudad es el espacio por excelencia en el que la sociedad se reproduce, donde los asentamientos humanos físicamente se expresan. Y en su proceso de evolución pueden reconocerse varias etapas. La primera de ellas es la expansión: la ciudad crece transformando el suelo rural en urbano. La segunda es la de la consolidación: se ocupan algunos espacios, se abren algunas calles, se construyen viviendas, se tienden servicios. Y la tercera etapa es posible identificarla con la de la densificación: las áreas consolidadas comienzan a crecer en altura.

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03
Ago
2012

Crecimiento urbano de San Pedro de Atacama. Ejercicio para propuestas más Ecológicas y Sustentables

Por Gino Pérez Lancellotti, Master en Proyectación Urbanística  y Consultor en Planificación y Gestión Urbana, Docente Escuela de Arquitectura, Universidad Católica del Norte.

Es un hecho que algunas de nuestras ciudades de la región de Antofagasta, han comenzado a crecer tanto en altura como en extensión hacia zonas periféricas en terrenos desérticos sin urbanizar. Este fenómeno se seguirá incrementando en los próximos años, debido principalmente a las fuertes presiones por demanda de suelo habitacional y para equipamientos que generan las inversiones mineras extractivas.

Estos procesos se están produciendo principalmente en la ciudad de Antofagasta pero también en ciudades Oasis como Calama, y localidades como San Pedro de Atacama y Toconao, donde los crecimientos habitacionales se concentran mayormente en áreas de extensión urbana.

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07
Jul
2012

Carta de la semana: “Expansión urbana”

© Patricio Rubio

El pasado 28 de junio, Marcial Echeñique envió una columna a La Tercera, en respuesta a la columna de Louis de Grange y Ricardo Abuauad publicada en el mismo diario hace algunas semanas, en la cuál critican la idea de que una ciudad extensa promueve el uso de automóviles menos contaminantes y una mejor calidad de vida en la periferia, como él propone.

Después del salto, encontrarás la carta seleccionada de esta semana, enviada por Ricardo Abuauad al diario La Tercera, en respuesta a la columna de Echeñique. SEGUIR LEYENDO

 
05
Jul
2012

La fragilidad de un oasis, las quebradas verdes de Toconao en el Salar de Atacama

Por Gino Pérez Lancellotti,
Master en Proyectación Urbanística y Consultor en Planificación y Gestión Urbana, Docente Escuela de Arquitectura, Universidad Católica del Norte.

En el mes de febrero 2012, a raíz de las fuertes lluvias producto del invierno altiplánico, se produjeron diversos aluviones en los poblados que se ubican en los bordes orientales del Salar de Atacama, siendo uno de los más afectados el poblado de Toconao.

Toconao, se ubica en el borde noreste del gran Salar de Atacama, en una pequeña vega a una altitud de 2.475m, y se encuentra localiza en la comuna de San Pedro de Atacama, pertenece al sistema de asentamientos del área Alto Andina o de la Puna, conectada a la localidad de San Pedro de Atacama a través de la Ruta CH-23, con una población aproximada de 786 habitantes y su rol principal es de prestar servicios tanto a la minería como al turismo y se caracteriza por tener una base agrícola de huertos familiares.

Un año antes, se había producido el mismo fenómeno, y como consecuencia de aquello,se llenó de lodo la parte más angosta, de una de las quebradas más importantes por su valor paisajístico y turístico, la quebrada de Jere, valor que le asigna la misma comunidad al mantener allí una gran cantidad de huertos familiares que producen entre otros membrillos, higos, peras, uvas, como también los turistas que la visitan y recorren, y todo esto en medio del desierto de Atacama.

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24
May
2012

Nueva carta de inundación para Viña-Valparaíso, ¿qué hacer con un tsunami?

Imagen intervenida en base a foto de Flashing Lights vía Flickr

Por Rosanna Cáceres, Estudiante Arquitectura UC

Los sucesos ocurridos tras el terremoto del Maule 27F y el de Japón (Marzo 2011) dejaron en evidencia el déficit de una política urbana atenta a la ocurrencia de un tsunami. Esto se manifiesta tanto por la falta de una cultura de reacción ante la posible salida del mar en algunos poblados, como por la magnitud del daño a diversas construcciones, especialmente respecto a las viviendas.

Ante la controversia por la reconstrucción de estos poblados y la posibilidad de la ocurrencia de un terremoto de similar o mayor magnitud en otros sectores del país, se han tomado diversas medidas, desde la creación de macro planes urbanos, la implementación de señalética y la realización de mega simulacros en algunos sectores costeros, entre otras.

El 20 de Abril, el Shoa entregó la  carta de inundación para las zonas de Viña del Mar y Valparaíso, considerando un posible terremoto de magnitud 9 en la escala de Richter, lo que dejó en evidencia que acualmente cerca de un millón de personas vive/transita diariamente por las zonas de riesgo. ¿Qué medidas se debe tomar en este tipo de ciudades? ¿Cómo se genera una cultura alerta e informada ante las probabilidades de un tsunami?

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06
Dic
2011

Plan Regulador Comunal en Peñalolén, las dos caras de la moneda

Luego de carnavales, cacerolazos, cartas al diario, audiencias públicas y asambleas, finalmente este domingo 11 de Diciembre se votará el plebiscito para aprobar o rechazar el nuevo Plan Regulador Comunal (PRC) para la comuna de Peñalolén. Hasta ahora, la propuesta de plan ha tenido una  fuerte oposición por parte de varios residentes de la comuna, ya que hay un sector representado principalmente por la Comunidad Ecológica de Peñalolén. Estos rechazan la propuesta de PRC, argumentando principalmente que la densificación y construcción de nuevos condominios propuesta en el plan actuaría en desmedro de la movilidad y la calidad de vida de sus habitantes. Otra de sus preocupaciones es intentar resguardar la imagen e identidad de la comuna.

Desde la vereda opuesta, el día viernes 02 de diciembre, el alcalde de la comuna Claudio Orrego, publicó una carta abierta en la cual expone los principales argumentos que defienden la propuesta. En términos generales, y por lo expuesto en la página oficial del PRC de Peñalolén, el plan busca ordenar la comuna pensando en un desarrollo armónico general, busca proteger los atributos paisajísticos y urbanos, regular usos de suelos molestos y contaminantes, resguardar áreas verdes, y aumentar las opciones de subsidios de vivienda en los barrios.

A continuación, exponemos las distintas visiones respecto al PRC de Peñalolén.

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14
Oct
2011

Obsolescencia Programada, ¿cómo llevar los efectos de este concepto a la ciudad?

Después de ver un documental en una web que trata temas de la duración de ciertos productos en el mercado, la relación con la sustentabilidad y medio ambiente, quedé pensativo respecto a los efectos que tiene el concepto de Obsolescencia Programada en otros aspectos de la vida, entre ellos, la ciudad. Tenía ciertas percepciones al respecto y claro, no somos expertos en temas tecnológicos, pero si sabemos reconocer ciertos parámetros que hacen la diferencia entre un producto y otro. ¿Cómo podemos llevar los efectos de este concepto a la ciudad?  SEGUIR LEYENDO

 
27
Jul
2011

¿Es tu ciudad el lugar perfecto para ti?

En varias de las últimas columnas he planteado propuestas y algunas preguntas básicas a la hora de buscar y construir un mejor lugar para vivir.  Porque, como señalamos en reiteradas ocasiones, la ciudad y el entorno en el que nos desenvolvemos repercute irremediablemente en nuestra calidad de vida. Pero ¿qué nos hace amar el lugar en el que vivimos? ¿Por qué algunas personas consideran que viven en la ciudad ideal? ¿Cuáles son los factores que convierten a un lugar en la comunidad perfecta? Estas interrogantes son las qué buscó resolver el proyecto “Knight Soul of the Community”, impulsado por Gallup, John S. and James L. Knight Foundation.

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27
Jun
2011

Philadelphia lanza nuevo plan urbano a 2035

© Wikimedia Commons

Esta ciudad norteamericana elaboró en 1960, un plan con miras a 25 años a futuro. Con algunos lineamientos de esa primera hoja de ruta del desarrollo urbano, el municipio lanzó hace algunas semanas el reporte “Philadelphia 2035″, que proyecta las zonas y el modo en que se espera intervenir la ciudad de cara al futuro.

Este plan se caracteriza por proponer en su mayoría, un conjunto de soluciones en pequeña y mediana escala. SEGUIR LEYENDO

 
22
May
2011

La ciudad en el cine: From Hell, 2001

Dirigida por Albert y Allen Hughes, esta película está basada en la historia de Jack el Destripador y el cómic homónimo de Alan Moore. El asesino londinense pasó a ser con los años una leyenda urbana, en un Londres que vemos en el filme como una ciudad casi siempre nocturna, casi al modo de la Ciudad Gótica de las películas de Batman.

Bruma, faroles en calles adoquinadas e intrincadas, el frío y la noche. Ese es el paisaje oscuro en el que se desarrolla la película, revelando un Londres con barrios plagados de prostitución, alcoholismo, abandono y una pobreza que a la luz de la noche se vuelve sórdida. SEGUIR LEYENDO

 
24
Abr
2011

Publicación de la semana: “Garden Cities of To-Morrow”

Autor: Ebenezer Howard
Editorial: The M.I.T. Press
Idioma: inglés
ISBN: 0-262-58002-0
Año: 1965

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