El 2010 ha sido el año de replantear los gastos de obras públicas en Chiloé. Las construcciones de interconectividad en la zona han generado divergentes opiniones, al nivel que se han iniciado y detenido proyectos por discusiones del presupuesto para dichas obras. El puente Chacao ha sido el epítome de esta situación.
El ministerio de Obras Públicas manifestó en mayo de este año su imposibilidad para cumplir con la inversión total de 850 millones de dólares para el Plan Chiloé al año 2014. El objetivo luego se centró -según el ministerio de OO.PP- en identificar las obras más importantes y darles prioridad a éstas.
Luego de esta decisión hubo varias manifestaciones en Chiloé. El vicepresidente de la Asociación de Gremios por la Conectividad de Chiloé, Ramón Torres, consideró la situación inaceptable, y no descartó futuras movilizaciones. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 17/06/2009)
Fast Lane movie downloadEditorial
Una de las prácticas que ha permitido avanzar hacia la superación de la pobreza es asignar los recursos públicos conforme a estrictos criterios de eficiencia social. Su aplicación evita los “elefantes blancos” que se multiplicaron en las inversiones públicas hechas en otras épocas.
El ministro de Obras Públicas ha anunciado que se ingresará a evaluación técnica y económica un nuevo proyecto para construir un puente de casi 2,6 kilómetros de longitud sobre el Canal de Chacao, destinado a unir físicamente el continente con la isla de Chiloé. Según lo señalado por esa autoridad, este proyecto se justificaría porque un nuevo diseño permite ahorrar hasta 20% de los costos previstos con anterioridad.
Esta iniciativa ya había sido planteada al final del gobierno anterior, cuando el Ejecutivo justificó en forma vehemente la necesidad de ejecutar esta obra. Sin embargo, fue rápidamente desechada en los inicios de la actual administración, debido a que los estudios de evaluación del proyecto revelaron que era claramente ineficiente desde una perspectiva social.
Para que se justificara la enorme inversión planeada en el proyecto anterior -más de US$ 1.000 millones, cifra que se pronosticaba podía aumentar considerablemente fruto de las condiciones del proyecto y de las dificultades para determinar los costos involucrados- se necesitaba un flujo de usuarios muy superior al existente a esa fecha y que sólo llegaría a verificarse en 2050. La conclusión de la autoridad fue que era preferible destinar parte de los recursos a mejorar las condiciones de los transbordadores y destinar el resto a proyectos en beneficio de la comunidad, a través del llamado “Plan Chiloé”. SEGUIR LEYENDO
Fuente: Infografía de La Tercera
Una nueva propuesta para el controversial proyecto del puente en el Canal de Chacao ha salido a la luz pública los últimos días. Un nuevo sistema estructural, una nueva consultora, un nuevo costo e incluso unos nuevos plazos dan pie a reabrir esta discusión que pareció cerrarse el 2006, y que desde hace tiempo que Sergio Bitar intenta reabrir como parte de su agenda ministerial. Para conocer un poco más de qué se trata y reflexionar sobre lo que esto significa continúa leyendo. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 03/10/2008)
El terminal aéreo podrá recibir aviones con más de 100 pasajeros y dejará a la isla como destino directo comercial, sin necesidad de pasar por el aeropuerto El Tepual, en Puerto Montt. La medida se suma a las obras de mejoramiento en el aeródromo de Quellón. Por Ricardo Ahumada
“Pasajeros a Chiloé, sírvanse abordar por la puerta número 2″.
Esta frase, idílica para los habitantes de Chiloé, se transformará en realidad en cuatro años más, cuando las obras del nuevo aeródromo de Mocopulli, en la comuna de Dalcahue, comience a operar. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 15/09/2008)
Licitaciones atrasadas, proyectos modificados y nuevos plazos de entrega. Por Soledad Neira
CHILOÉ.- Rampas de embarque, aeródromos, caminos, lanchas y hasta un avión ambulancia para el archipiélago de Chiloé comprometió en La Moneda, la Presidenta Bachelet, en agosto de 2006 a los alcaldes chilotes.
Los ediles se fotografiaron con la Mandataria, poniendo así fin a la polémica por la caída del proyecto de puente para cruzar el canal de Chacao, pero también fue el punto de inicio de una discusión, que no parece detenerse -por lo menos- hasta el año 2014, si es que se cumple el nuevo plazo para concretar el Plan de Conectividad para Chiloé. SEGUIR LEYENDO
(Diario Financiero, 11/09/2008)
Desde junio que la empresa Edeco construye las rampas y refugios en Chulchuy, comuna de Puqueldón; Huicha, comuna de Chonchi; Metahue en isla Butachauques, comuna de Quemchi; sector Los Pinos en isla Lin Lin, comuna de Quinchao; y en julio inició obras en las islas Acuy y Tranqui, comuna de Queilen y un refugio en Tenaún, con sus respectivas explanadas e iluminación.
En plena ejecución se encuentran las obras comprometidas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través de la dirección de Obras Portuarias en el Plan Chiloé.
La iniciativa, que tiene por objetivo mejorar la conectividad entre las numerosas islas del archipiélago con la isla grande de Chiloé, implica una inversión de $8.000 millones. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 05/09/2008)
Pacientes se atienden en una sede social a 50 metros del nuevo y deshabitado edificio. Por Soledad Neira
CASTRO.- Cinco meses abandonada cumplió la flamante Posta de Agoni Alto, en la comuna de Queilén, archipiélago de Chiloé, uno de los 18 centros rurales de atención de salud contemplados en el marco del Plan de Conectividad de la zona, y que implicó una inversión de 120 millones de pesos.
El edificio de 250 metros cuadrados está listo desde el 12 de marzo, pero aún no puede recibir pacientes, ya que -según la empresa constructora- el Servicio de Salud Chiloé aún no recibe el inmueble.
Mientras, los enfermos del sector se atienden en una precaria sede social habilitada como posta, a 50 metros del nuevo y deshabitado edificio, en el que están apareciendo hongos por la humedad y la falta de ventilación. El director del S.S. Chiloé, Víctor Catalán, atribuyó el retraso a que en tres licitaciones no han logrado el equipamiento de calidad requerido para su funcionamiento.
Únete a nuestro Facebook 
Síguenos en Twitter 
Suscríbete al Newsletter 