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[ Septiembre 15, 2011; Septiembre 16, 2011; ] Nadie se acuerda exactamente de la fecha de cuando surgió el grupo Supersudacas. Lo que si se recuerda es que fue en el 2001 cuando varios latinos estudiando en el Berlage Institute empezaron a juguetear con la idea de presentarse a sí mismos las condiciones Latinas de las ciudades de cada uno y reconocerse como sudacas…SUPERSUDACAS.
Lo [...]
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AD -Latin America at the Crossroads -Guest Edited by Mariana Leguia
Latin America at the Crossroads
Architectural Design (AD)
Número: 211
Editor Invitado: Mariana Leguía – llamaurbandesign.com
Idioma: Inglés
Año: Mayo/Junio 2011
Editorial: Wiley, Londres.
En 1963, época donde la fascinación por la Arquitectura y las Utopías Modernas contrastaban fuertemente con la realidad informal de la gran mayoría de la fábrica urbana de Latino América, Architectural Design posicionaba a la región con una edición co-editada por John FC Turner dedicada a las posibilidades y oportunidades de la auto-construcción.
Hoy cerca de 50 años después, la región se encuentra en la cúspide del cambio. Con enormes desafíos sociales, sumado a innovadoras y progresistas prácticas de gobernabilidad, Latino America vuelve a ser tema de debate en la edición n°211 de Architectural Design. Editada por la Arquitecta y Diseñadora Urbana Peruana-Británica Mariana Leguía, ésta es una de esas publicaciones necesarias para todo aquel interesado en revisar las dinámicas físicas y sociales que dan forma a las ciudades Latinoamericanas hoy.
Un Cristo similar al del Corcovado en Brasil será emplazado en el Morro Solar en Perú. El llamado ´Cristo del Pacífico´ es una construcción en fibra de vidrio de más de 20 metros de alto, que con su base alcanzará una altura total de 37 metros.
Sueño personal del presidente de Perú que donó 100 mil soles para llevar adelante la iniciativa y que, además, requirió 830 mil dólares que fueron entregados por la empresa brasileña Odebrecht, una de las mayores contratistas del país. ´Quiero que sea una figura que bendiga al Perú y proteja Lima´, señaló Alan García. SEGUIR LEYENDO
[ Abril 30, 2011; 9:00 a 18:00. ] Dónde: El recorrido parte en el Auditorio del Colegio de Arquitectos, Consejo Regional del Cusco; Carmen Alto 162, San Blas
Organiza: Consejo Estudiantil Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco y Comunidad Peruana de Estudiantes de Arquitectura
Descripción: Este es el cuarto recorrido que se realiza por el casco [...]
Durante enero de este año, en el encuentro ocurrido en Santiago entre el presidente Sebastián Piñera y su par peruano Alan García, se suscribió un convenio bilateral, el “Acuerdo Marco de Integración Eléctrica”, que es parte de un plan interregional de integración que está en proceso, con Colombia y Ecuador también como integrantes.
Aún no existe alguna disposición concreta relacionada con el acuerdo marco, pero sí se ha hablado de un complejo que se ubicaría en la ciudad de Ilo, cerca de la frontera entre Chile y Perú: una planta eléctrica abastecida con gas natural peruano. La concreción del proyecto benefeciaría sobre todo a la industria minera del norte, por nuestra parte, y permitiría a Perú convertirse en un exportador de energía en la región. Sin embargo han surgido voces en desacuerdo desde la ciudadanía peruana.
La ciudad de Lima única capital sudamericana con litoral, mantuvo una vinculación histórica con el mar desde antes de su creación española y por ende una vital identificación de su población con el medio natural marino. Valores que tomarían su forma en los balnearios creados en épocas republicanas por una nueva sociedad limeña ilustrada y [...]
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Portada The Economist © - The raise of Latin America 09-2010
Como les comenté en la serie de artículos anteriores, la conferencia Global Metro Summit – realizada en Chicago el pasado mes de diciembre – dibujó un escenario favorable para las ciudades de Latino América – al igual que las de China e India. Luego de analizar 150 áreas metropolitanas bajo una metodología que mide el Valor Agregado Bruto (VAB) entre los años 1993 y 2010, Brookings Institution y LSE Cities posicionó al área metropolitana de Lima como líder en Latino América, seguida por Santiago, Rio de Janeiro, Guadalajara, Buenos Aires, Belo Horizonte, Sao Paulo, Bogotá, Brasilia y Ciudad de México. A nivel global, Estambul se posiciona primera junto a ciudades Asiáticas como Shenzhen y Shanghai, las cuales si bien menos ricas que sus pares Europeas y Norteamericanas, están dando a pie a la consolidación de una creciente clase media.
Si bien el instrumento de análisis, Global Metro Monitor (GMM) que combina desempeño económico y generación de empleo sirvió para mapear la recuperación económica de la región, otros valores como los índices de desarrollo humano no aparecen representados, aspecto de gran relevancia al momento de evaluar el desempeño de la región de Sudamérica a cabalidad. El detalle detrás del despegue económico de Lima después del salto.
(El Mercurio. 04/11/2009)
Aunque reiteradamente se ha advertido sobre el sostenido decaimiento de la Región de Arica y Parinacota, no se observan reacciones ni imaginación suficientes para revertir su desoladora situación: es la única región que ha perdido población desde el último censo —pese a haber recibido, proporcionalmente, la mayor inmigración—; ella registra una de las más elevadas tasas de cesantía y de pobreza, y la menor tasa de crecimiento del país. Dado que hay más facilidades al otro lado de la frontera y al sur, los chilenos se han volcado a trasladarse a otras regiones, a invertir en Perú y animar el comercio en Tacna.
Arica es de la mayor importancia geoestratégica. Por eso recibió especial impulso durante el gobierno del Presidente Ibáñez. Entonces se abrió una etapa de progresos que no tenía precedentes, pero que no ha tenido continuidad. Los siguientes programas de adelanto se han frustrado, sufre adversidades por las preferencias otorgadas a Iquique, y la Subsecretaría de Desarrollo Regional se resiste a revisar y complementar el plan en favor de Arica. SEGUIR LEYENDO
Foto vía Fickr de cHaLa
Perú también se comienza a sumar a la realización de planes maestros de ciclovías, tal como lo está haciendo nuestro país y otros en América Latina. Con una inversión aproximada de 260 mil dólares, la municipalidad de Lima construirá 13 kilómetros de vías exclusivas para bicicletas en los distritos de Los Olivos, Jesús María y Lince. Las obras, que se iniciarán a más tardar en un mes, forman parte del Plan Maestro de Ciclovías de Lima y Callao que proyecta contar con 120 kilómetros para el año 2014. Una de las ciclovías a construirse se ubica en las avenidas Antúnez de Mayolo y Las Palmeras, en Los Olivos. Esta obra consolidará la Red Cicloviaria de la zona norte, ya que articulará con las ciclovías de la avenida Universitaria, Los Alisos y la recientemente inaugura Granda-Habich.
El segundo tramo se ejecutará en la Av. Las Palmeras, desde la Av. Carlos Izaguirre hasta la Avenida Los Alisos. Y el tercero comprende las avenidas Las Palmeras desde la avenida Los Alisos hasta la avenida Naranjal. Esta vía exclusiva para bicicletas tendrá un recorrido de 3,1 kilómetros por cada carril, lo que haría un total de 6,2 kilómetros, teniendo en cuenta que son dos carriles de ida y vuelta hacia ambos lados de la vía.
Sigue leyendo después del salto.
(El Mercurio, 17/05/2009)
Dice el canciller boliviano, David Choquehuanca, que cuando escuchó la idea se puso a reír. La posibilidad de un túnel que parta desde el Hito 80, cerca del pueblo de Charaña, circule por debajo de la Línea de la Concordia (límite terrestre entre Chile y Perú) y desemboque en una isla artificial soberana para Bolivia, a 600 metros de la costa, causó sorpresa y hasta hilaridad entre las autoridades bolivianas y peruanas.
Desde Chile, sin embargo, los autores de esta propuesta -Humberto Eliash, Carlos Martner y Fernando Castillo Velasco, renombrados y premiados arquitectos nacionales- aclaran que su planteamiento está lejos de ser una locura. “Es una idea muy del siglo XXI. En vista de que hay cosas similares que se están haciendo en el mundo, no parece utópico”, aclara Eliash. Recuerda que hay un proyecto para construir un túnel entre Túnez y Sicilia, en el Mediterráneo, con casi las mismas longitudes: 140 kilómetros por debajo del mar. China y Taiwán también trabajan en túneles, “cosa que políticamente habría parecido inviable hace algunos años”, afirma.
Para Castillo Velasco, comparativamente con otras propuestas, este túnel es más barato de hacer por las propias consistencias del suelo. Incluso, por metro lineal, es menos costoso que el túnel San Cristóbal que conecta Huechuraba con Providencia. SEGUIR LEYENDO
Fuente Imágen_BBC Mundo
El conflicto marítimo entre Chile y Bolivia nos antecede a todos quienes habitamos estos países hoy; todos hemos sido testigos de varios episodios diplomáticos, exigencias y respuestas desde ambos lados, y hemos observado cómo se incorporan más variables al conflicto ante las exigencias de Perú sobre el mar presentadas recientemente en La Haya. Resulta curioso ver aparecer, en un conflicto que para todos es ancestral, algún tipo de propuesta; y resulta más curioso aún que esa propuesta provenga de un grupo de arquitectos, profesionales que tendemos a mantenernos al margen de los conflictos del país.
La propuesta, que se ha puesto sobre el tapete de la opinión pública los últimos días, fue hecha por los arquitectos Fernando Castillo Velasco
, Humberto Eliash y Carlos Martner, y consiste en un túnel de 150 km. de largo que uniría Bolivia con el mar a través de la línea limítrofe entre Chile y Perú, construyendo con toda la tierra removida una isla en el Pacífico, que pasaría a ser territorio boliviano; SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 13/05/09)
“No estamos en procesos de venta”, dijo el vicepresidente ejecutivo, Andrés Olivos, sobre la venta de la participación que tienen en Alto Palermo, sociedad que poseen con el grupo Irsa y que opera centros comerciales en Argentina” . Por Karina Fernando, Buenos Aires
.
Después de tres años, Parque Arauco, volvió ayer a inaugurar un mall en Argentina junto a sus socios de Irsa. El corte de cinta del undécimo centro comercial que operan en conjunto (y el de 18° para Parque Arauco) fue en Buenos Aires, muy cerca de Unicenter, el principal shopping que tienen Cencosud en la capital del país vecino.
A diferencia del centro comercial inaugurado en 2006 en Rosario, el nuevo mall, llamado DOT, es emblemático para el grupo. Las tiendas ancla de este mall. Que demando una inversión de US$ 160 millones y que generará 10 mil empleos- son Falabella y Wall-Mart. SEGUIR LEYENDO
(Diario Financiero, 20/03/2009)
La revista peruana Poder dio a conocer esta semana un artículo acerca de la paralización de las obras del que fuera el proyecto estrella del controlador de Cencosud, Costaner Center.
Horst Paulmann, quien adquirió el año pasado el control de la emblemática empresa supermercadista peruana Wong en más de US$ 500 millones, hizo noticia en el país vecino por la cancelación del proyecto inmobiliario ubicado en Santiago y por las posibles repercusiones que podría tener este hecho en la operación del retailer chileno en Perú.
Por esto no dudan en catalogar el proyecto del que sería el rascacielo más alto del continente, como la torre mas baja de Sudamérica”.
(El Mercurio, 16/10/2008)
Al programa de mejoramiento de los pasos cordilleranos con Argentina y a la próxima licitación del Ferrocarril de Arica-La Paz, se agregan ahora nuevos avances en la extracción de minas antipersonales y antitanques en las fronteras vecinas, en particular en las cercanías de Chacalluta, en el límite con Perú. El conjunto de estos planes merece aliento y profundización. Aún hay mucho camino por recorrer y cantidades considerables por invertir hasta completar estas metas. Son tareas constantes, de mediano plazo, que requieren mantener la eficaz coordinación entre los ministerios de Interior, Hacienda, Transportes, Obras Públicas y Defensa. El grueso de las obras corresponde a la Dirección de Vialidad, pero su materialización depende de los recursos que se le asignen. En el desminado también se observan el cumplimiento de tratados internacionales y la cooperación de los Estados Unidos con maquinarias para llevarlo a cabo, y es demostrativo de la creciente confianza entre las instituciones castrenses a los dos lados de los Andes. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 11/08/2008)
Luego de reunirse con el intendente de la Región de Arica y Parinacota, Luis Rocafull, su par de Tacna, Hugo Ordóñez, informó que se estudia la construcción de un corredor vial para integrar en un circuito las playas de Tacna y Arica, con la finalidad de desarrollar el turismo en esas zonas fronterizas.Ordóñez dijo que “el corredor se convertirá en uno de los proyectos de integración más importantes ejecutados por ambos países en los últimos tiempos”. SEGUIR LEYENDO
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Memorial de Santiago
Editado por: RIL editores
Idioma: Español
ISBN: 956-284-380-7
Año: 2004
Autor: Alfonso Calderón
Dónde encontrarlo: Librería Qué Leo.
Sobre el libro
En esta obra se da cuenta de detalles inéditos de la historia y geografía más relevante de Santiago: el Parque Forestal, la Quinta Normal, la Alameda, los cerros Santa Lucía y San Cristóbal, el Teatro Municipal, entre otros. Todos [...]
Construir ciudades, Mejoramiento de barrios y calidad de vida urbana
Autores: Banco Interamericano de Desarrollo, BID. Eduardo Rojas, Editor.
Idioma: Español
Editorial: Oficina de Relaciones Externas del BID
ISBN: 978-1-59782-103-2
Año: 2009
Sobre el libro:
Construir ciudades da cuenta de la experiencia de América Latina y el Caribe en el diseño y ejecución del programa de mejoramiento de barrios. En el libro [...]
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