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peatonalización

28
Oct
2010

“Si quieres más personas usando transporte público, tienes que hacer de él algo sexy”. Entrevista exclusiva a Janette Sadik-Khan: Comisionada de Transporte de Nueva York.

Por Javier Vergara Petrescu
PUBLICADO EN: Autopistas, COLUMNAS, Ciudades del Mundo, Entrevistas, Espacio Publico, Participación Ciudadana, Regeneración Áreas Urbanas, Transporte, bicicletas , , , , , , , , , , , , , ,
Janette Sadik-Khan /Photograph by Olugbenro Ogumsemore ©

Janette Sadik-Khan / Source: fastcompany.com / Photograph Olugbenro Ogumsemore ©

Hace un tiempo atrás tuve la oportunidad de reunirme con la Comisionada de Transportes de Nueva York, Janette Sadik-Khan.  A diferencia del estereotipo de un político duro a cargo de una cartera compleja como lo es Transporte, la Comisionada Sadik-Khan es además de perspicaz y eficiente, pura buena onda y estilo.  Desde que el Alcalde Bloomberg la asignó como Comisionada en Transporte, cambios importantes en la manera de moverse dentro de Nueva York han venido tomando forma. No deja de ser menor el hecho de haber revolucionado una de las avenidas más congestionadas del mundo, Broadway en Times Square, transformándola en un atractivo paseo peatonal con sillas de colores, maceteros y ciclovias.

La siguiente es una entrevista exclusiva para Plataforma Urbana.  En esta hablamos de participación ciudadana, planes estratégicos, bicicletas compartidas, Transantiago y hasta del Paseo Ahumada.  La traducción al español y los podcast en inglés después del salto.

Janette Sadik-Khan es Comisionada del Departamento de Transporte de Nueva York (DOT) desde Abril de 2007. Desde su nombramiento ha implementado un ambicioso programa para NYC de mejoramiento en  seguridad, movilidad y sustentabilidad. En 2008 su Agencia publicó el Plan Estratégico, “Sustainable Streets”. Dentro de los proyectos destacados se encuentra la creación del Boulevard Broadway en Midtown Manhattan, junto con la construcción de más de 300 km de ciclovias.

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24
Sep
2010

La radical política de transporte en Sídney

Por Dominique Mashini
PUBLICADO EN: Destacado, Espacio Publico, Normativa, Transporte , , ,

Sídney se alinea con el concepto de ciudad lenta y radicaliza sus políticas de transporte en el distrito comercial al valorizar el tren ligero por sobre el automóvil e introducir mayores facilidades para las velocidades del peatón. Se propone el rediseño del perfil vial con la incorporación de una red de tranvía y se establecen nuevas políticas como la reducción en los límites de velocidad del automóvil hasta el punto en que se permita implementar zonas de tráfico compartido con el peatón. En el distrito comercial de Sídney se podrá circular en automóvil hasta sólo 40 km/hr y en ciertas vías se limitará hasta 10 km/hr elevando la competencia y protagonismo del peatón dentro del perfil urbano de tal forma que disminuya sus tiempos de espera.

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17
Ago
2009

Cambios en New York: Cuando Broadway se hizo peatonal / Entrevista a Jeff Risom – Gehl Architects

Por Javier Vergara Petrescu
PUBLICADO EN: Entrevistas, Espacio Publico, Transporte , , , , , , ,

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Jeff Risom es arquitecto de Gehl Architects, firma encargada de asesorar al Alcalde Bloomberg en la transformación de Broadway, Nueva York en 2009. Gehl Architects es una firma Danesa de vasta experiencia en consultorías urbanas a nivel mundial. Gran parte de los centros urbanos europeos han sido recuperados por Gehl a través de la priorización de paseos peatonales, el uso de la bicicleta, y por sobre todo, la creación de espacios públicos enfocados mejorar la calidad de vida en ciudades. Gehl Architects fue convocado por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York para concretar medidas prácticas dentro del marco del Plan de Nueva York – PlaNYC -, previamente discutido en Plataforma Urbana. Una de estas medidas fue la controvertida peatonalización de la emblemática Avenida Broadway.

La siguiente entrevista es la primera parte de una interesante sesión que tuvimos con Jeff en Londres. Si bien ésta se encuentra en inglés, luego del salto es posible leer la transcripción al español donde conversamos sobre los orígenes del proyecto y las principales recomendaciones del consultor para transformar una de las avenidas más congestionadas del mundo en un paseo peatonal.

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05
Mar
2009

Tendencia a la peatonalización, nuevo proyecto en Broadway.

Por Dominique Mashini
PUBLICADO EN: Transporte , , , ,

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fuente imagen

En la visión sustentable del Plan Estratégico de Nueva York, PlaNYC, el alcalde Michael Bloomberg plantea una reconfiguración del concepto de movilidad en las calles de la ciudad, con una política prioritariamente peatonal. Su nueva propuesta para peatonalizar un tramo considerable de Broadway sigue la tendencia estratégica en áreas centrales de diversas ciudades del mundo, donde se suele introducir un nuevo perfil urbano para disuadir el uso del automóvil, realzando las vías pedestres, los espacios públicos y su valor cultural.

A continuación, una descripción de la actual propuesta de Bloomberg junto con la rentabilidad social y económica de dicha práctica en distintas ciudades.
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