(El Mercurio. 1/07/2009)
Señor Director:
La licencia de conducir por puntos, cuyo proyecto de ley acaba de enviar el Gobierno al Congreso, ha tenido éxito en otros países, disminuyendo considerablemente los accidentes de tránsito y el número de sus víctimas. Sin embargo, varios lectores y esta parlamentaria diferimos al menos en un aspecto del procedimiento que se ha propuesto, que esperamos sea corregido en el transcurso de la tramitación de la iniciativa.
Uno de los factores que detonan más accidentes de tránsito con resultado de muerte es la conducción bajo la influencia del alcohol y en estado de ebriedad. Tan determinante es ese factor que constituye hoy la primera causa de muerte entre los jóvenes. Si el objetivo es prevenir accidentes, muertes y la invalidez temporal o de por vida de miles de chilenos cada año, es necesario endurecer las penas que establece la ley actual ante una conducta de alto riesgo, garantizándole a la ciudadanía que ese conductor estará lejos del volante por un tiempo determinado o definitivamente. El sistema, por tanto, no puede limitarse a descontarle puntos a la licencia del conductor que maneja en ese estado, como si se tratara de un juego de azar.
En esa materia, creo que la medida más disuasiva es suspender la licencia de quienes sean sorprendidos manejando con una dosis de alcohol más alta que la admitida por la Ley de Tránsito por un período que debiera variar según haya protagonizado un accidente o no, el daño causado, el nivel de alcohol que registre y si es reincidente en la misma conducta.
MARÍA ANGÉLICA CRISTI MARFIL
Raising Cain divxDiputada
( La Nación. 24/06/2009)
Por Antonio Valencia El intendente de la Región de los Ríos y presidente de la Corema, Iván Flores, dijo que “vamos a evaluar la solicitud en su mérito. No tenemos plazo para resolver”, refiriéndose a la solicitud de la planta de aumentar producción.
“Nos parece una señal de poca transparencia y que muestra a una empresa que no está dispuesta a cumplir con la ley. Todo cambio significativo en la producción debe pasar por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), pero vemos que Celco recurre a la Corema ‘baipaseando’ la institucionalidad”, reclama Claudia Sepúlveda, vocera del movimiento Acción por los Cisnes.
“Mañana (hoy) enviaremos un carta a la Corema para que no acoja la petición de la empresa”, dijo Sepúlveda, aludiendo a la solicitud ingresada el martes 16 de junio por la planta Valdivia de Arauco que busca aumentar en 20% su producción anual, según publicó ayer La Nación.
La planta, aún en juicio por daño ambiental por la muerte de cisnes, interpreta que es la Corema y no el SEIA la instancia que debe resolver la materia por cuanto sostiene que el aumento del 20% de la producción no implica variaciones a los impactos autorizados en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA). De paso, explica que el proyecto generará 300 empleos y es necesario para competir en un mercado subsidiado. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 21/10/2008)
Científicos publicaron ayer un “mapa de la muerte” en Reino Unido, donde se aconseja en qué lugar vivir para no fallecer joven. El estudio, realizado por expertos de las universidades de Bristol y Sheffield y del Instituto de Educación de Londres, detalla las causas de muerte por zonas del país, entre ellas, problemas al corazón, cáncer e infecciones. La investigación concluyó que quienes viven al norte de Inglaterra tienen más posibilidades de morir antes de dolencias cardíacas, mientras en Manchester, Liverpool y Tyneside, en Newcastle, contaron con más muertes prematuras por cáncer de pulmón.
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Imagen original vía Flickr por Sabina, intervenida por autor.
Otra lamentable muerte tuvo lugar este viernes a bordo de un bus del Transantiago.
A diferencia de la vez anterior no fue un chofer sino un heroico pasajero el que perdió su vida tratando de defender a un grupo de mujeres víctimas de un asalto el cual estaba ocurriendo a bordo del bus.
“Un hombre identificado como Cristián Martínez Zegers, de 30 años, fue acuchillado en un bus de la locomoción colectiva de la línea 510, herida que finalmente la produjo la muerte en el hospital del Salvador.
El hecho ocurrió en la comuna de Ñuñoa cuando Martínez, acompañado por su padre, se percató al interior del bus que tres jóvenes eran asaltadas por tres individuos aún no identificados e intentó frustrar el asalto por lo que le fue propinada la herida con arma blanca.”
¿Otra víctima más del no cumplimiento de los estándares con los que debía operar Transantiago? SEGUIR LEYENDO
Imagen de http://flickr.com/photos/inyar/2282354791/sizes/o/
Siendo muy optimistas, podríamos decir que el derecho a la ciudad da poco a poco pasos hacia transformarse en un derecho humano fundamental. Cada vez existe mayor conciencia de lo importante que es la situación urbana de personas o grupos, especialmente en relación al acceso a las oportunidades. Por estos días, sin embargo, la OMS ha confirmado una atroz realidad: “la gran mayoría de la población del planeta tiene peor salud de lo que permite la biología”, y resulta que esta condición depende fuertemente del tipo de barrio, rico o pobre, en el que se vive. SEGUIR LEYENDO
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Imagen vía http://www.fotolog.com/trans_zona_f/
El 16 de Junio de este año Raúl Alberto Rojas de 45 años conducía el alimentador F-13 de la comuna de Puente Alto cuando 6 individuos que no validaron su pasaje lo golpearon brutalmente al bajarse, luego de que él los instara a pagar su pasaje.
3 semanas después falleció a causa -según indicó el hospital Padre Hurtado- por un shock séptico focopulmonar por hemorragia digestiva alta, al parecer inducido por los golpes recibidos ya que padecía de diabetes y cirrosis.
Pese a la complejidad de establecer la causa directa de su fallecimiento, la muerte de Raúl quedará registrada como el primer deceso en la era Transantiago, el plan que pretendía evitar los atracos a choferes y que prometía grandes avances en seguridad. SEGUIR LEYENDO
Por Francesca Bozzo y Tai Lin Muñoz
Santiago lucha por venderse al mundo y convertirse en ciudad global. ¿Pero cómo podría ser que gané la batalla por internacionalizarse, cuando aún le quedan peleas que resolver en sus calles? El siguiente texto se construye recopilando crónicas policiales, pero intenta ilustrar fenómenos profundamente urbanos, y por lo tanto, característicos de nuestra ciudad, en que la globalización se hace sentir con diferentes efectos. SEGUIR LEYENDO
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