Cuando uno se mueve desde un punto A hacia un punto B, la manera más fácil es trazar una línea y seguirla. Sin embargo, cuando se habla de una ciudad, una región o un país, parece ser un poco más complejo el asunto…
El siguiente video, de la empresa de ferrocarriles SFCF, muestra la compleja relación que existe entre varios medios de movilidad en la ciudad, lo que se convierte en un desafío a la hora de transportar a la mayor cantidad de usuarios, de la manera más eficiente.
Algunas de las ideas que muestra el video, son por ejemplo, que las conexiones intermodales permiten que los usuarios puedan elegir las posibilidades que mejor se acomoden a sus necesidades. Por otro lado, en la ciudad se hace necesaria una buena infraestructura de redes de movilidad, que funcione en términos de tiempo y confort, de manera de que se transformen estas redes en una herramienta tan necesaria como un buen equipo de montañismo en caso de querer subir una montaña.
Metro, galaxias metropolitanas
Autores: Josep Parcerisa Bundo, Maria Rubert De Ventós
Idioma: Español
Editorial: Ediciones UPC, S.L.,
ISBN: 8483016559
ISBN 13: 9788483016558
Año: 2001
Sobre el libro:
El número de ciudades del mundo con metro ha pasado de las 20 que había en los años treinta a las más de 100 que hay actualmente, y el proceso es creciente. En estas circunstancias, el metro es una herramienta esencial en el proceso de articular territorios variados y de hacer viables ciudades de civilizaciones diversas. El libro hace una comparación urbanística de 28 ciudades con metro. Releva el desarrollo de las diferentes redes extendidas sobre el mapa de la ciudad. Este estudio se complementa con un conjunto de aportaciones sobre el metro en Barcelona, desde una perspectiva más propositiva.
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Imagen vía photo dictionary
Hace ya un par de meses que venimos tocando el tema de las ciudades caminables, amables para los peatones y accesibles para las personas con algún grado de discapacidad.
A pocos días de la Teletón, y con las campañas de sensibilización al aire, es bueno volver a recalcar este tema. Nuestras ciudades están cada vez más adaptadas para las necesidades de los automovilistas, autopistas, sistemas de cobros automatizados, etc, mientras que para los peatones o los atributos que hacen una ciudad accesible para todas las personas no crecen con la misma velocidad.
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Imagen vía Colectivo Triciclo
Una original y novedosa apuesta de intervención en el espacio público, fue generada en la ciudad de Guadalajara, aprovechando el impacto mediático por el desarrollo de los juegos Panamericanos. Los responsables, que buscan generar sinergia entre los actores capaces de producir cambios en los espacios públicos, son el proyecto “The Wake Cup”, en conjunto con “Colectivo Triciclo”.
Hoy no sólo son las calles y avenidas las que se ven saturadas por los automóviles, sino que muchas veces encontramos situaciones en la ciudad, en que los autos se apoderan de veredas, plazas y espacios peatonales. Es por esto que, a partir del tema de la movilidad urbana, nace la idea de generar conciencia en los usuarios de espacios públicos y peatonales, sobre el excesivo uso e impacto que generan los automóviles en la ciudad.
A continuación les mostramos detalles de la propuesta de intervención.
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El próximo sábado 22 se efectuará una cicletada familiar, con inscripción gratuita y que buscará ser un punto de partida masivo para la próxima versión de la Vuelta a Chile.
por La Tercera
Con el objetivo de celebrar de manera permanente el uso de la bicicleta, el próximo sábado 22 de octubre, a partir de las 9 horas, se realizará la segunda edición del “Día de la Bicicleta”, un evento de carácter familiar y gratuito nacido el año pasado y que repite su sede en el Parque Bicentenario, a un costado de la Municipalidad de de Vitacura.
La versión 2011 constará de tres circuitos: uno “completo” de 16 kilómetros, otro “familiar” de 10,5 kilómetros y uno especialmente destinado a los “niños” más pequeños de 3 kilómetros.
Los trazados estarán resguardados por personal de seguridad, de primeros auxilios y también por Carabineros, quienes recorrerán varias arterias de la comuna de Vitacura.
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La imagen del automóvil como símbolo del progreso, lujo y del estilo de vida americano, hoy ha ido cambiando. La construcción de autopistas y vías elevadas de circulación vehicular, se presenta hoy como un elemento cada vez más nocivo para las ciudades, que provoca cicatrices urbanas y segregación de barrios que quedan divididos por estas inmensas infraestructuras. Las vías elevadas para el transporte vehicular son prueba de una concepción de la movilidad en la ciudad que es necesario ir cambio en pro de un sistema más sostenible de transporte y movilidad urbana.
En este video, ciudadanos de Guadalajara exponen sus preocupaciones y temores en relación a este tema, a propósito de la recién anunciada construcción de una autopista elevada que conecta la ciudad de oriente a poniente. La respuesta de los expertos: más segregación, inequidad y contaminación. La respuesta de los ciudadanos de Guadalajara: movilidad sustentable, transporte público, integración y mejor calidad de vida.
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Video entrevista para @purb por @beamella
Hace unos meses atrás, comentamos este post que todos como ciudadanos podríamos tener en algún momento de nuestra vida algún tipo de inconveniente físico para movilizarnos fácilmente en la ciudad. El concepto de discapacidad actualmente ya no sólo se utiliza para referirse a las limitaciones de movilidad y actividad, sino que también se asocia a un ámbito más restringido que afecta la participación de las personas en la sociedad.
Hacia el año 2005, uno de cada ocho chilenos vivía con algún tipo de discapacidad en Chile. ¿Están preparadas nuestras ciudades para recibir a esta gran cantidad de ciudadanos?
Entendiendo la importancia de este tema, hoy presentamos la entrevista a Andrea Boudeguer*, quien nos explica la importancia del Diseño Universal, que intenta alcanza a todas las personas entregando igualdad, seguridad y autonomía a los usuarios. Comenta además sobre los costos de este tipo de diseño y las herramientas necesarias para que estos procesos se lleven a cabo.
*Andrea Boudeguer es Arquitecto consultor en accesibilidad, asesora de Accesibilidad del Servicio Nacional de la Discapaciadad -Senadis- y coautora del Manual de Accesibilidad, espacios y entornos para todos.
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No ha pasado desapercibido en la capital, el aumento excesivo de tacos en las horas puntas, por el incremento del parque automotriz del último tiempo. Con un incremento de un 6% del flujo vehicular, y el ingreso de 130 mil nuevos vehículos en lo que va del año, Santiago se ha convertido en una ‘ciudad de vías abarrotadas’.
El aumento de los ingresos en los hogares, las mejoras en la conectividad inter urbana, nuevos estándares de vida y mayor ingreso per cápita, son algunas de las causas del incremento de los atochamientos en la capital.
¿Tarificación vial? ¿Más carreteras interurbanas? ¿Mejoras en el transporte público? ¿Nuevos métodos alternativos? Posiblemente las ideas de soluciones ya han venido a la mente de los automovilistas que transitan en las horas punta por las calles de Santiago, por lo que los invitamos a dejar sus opiniones al respecto. Después del salto algunas posibles soluciones:
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Hace algunos días La Tercera presentó una serie de fotografías antiguas que mostraban Santiago hace 200 años. Hoy el panorama de la ciudad no sólo se ha vuelto complejo en sus interacciones y dinámicas llenas de la efervescencia globalizadora del último tiempo, sino que ha ido variando en sus necesidades y en los desafíos que se presentan mirando el siglo que viene.
A partir del ciclo de entrevistas que hemos ido presentando este tiempo, quisimos generar debate en relación a las necesidades más urgentes que debieran resolverse en Santiago. Contaminación, Desigualdad, Innovación y Competencia son algunos de los términos que nos presentan Alejandro Gutiérrez, Louis de Grange, Marcial Echeñique, Luis Eduardo Bresciani y Felix de Amesti.
Desde estas visiones, dejamos planteadas algunas preguntas con el fin de reflexionar respecto al desarrollo de la ciudad de Santiago ¿Hacia dónde debiera ir en enfoque de las políticas públicas en pro de la superación de la segregación espacial que caracteriza la ciudad? ¿De qué manera las inversiones privadas pueden catalizar nuevas dinámicas en sectores que hoy son más vulnerables? ¿Cuáles son las prioridades en relación al transporte público y desarrollo de infraestructuras?
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En la entrevista de esta semana Louis de Grange*, atento a la contingencia en las ciudades nos comenta desde su posición de ingeniero y académico especializado en temas de transporte, su visión sobre las implicancias del Transporte público, la ampliación de la red de metro y el desarrollo del transporte en regiones, además de entregar claves sobre el desarrollo de las autopistas, y elementos en las herramientas y procesos de planificación en las ciudades.
* Louis de Grange es Ingeniero, Profesor de la Universidad Católica de Chile y de la Universidad Diego Portales SEGUIR LEYENDO
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transporte público La innovación planteada como argumento para crear ciudades sustentables, una participación ciudadana más activa y una institucionalidad en base a un liderazgo político, como un alcalde mayor, son algunas de las ideas que nos comenta Alejandro Gutiérrez* en la siguiente entrevista, concedida una vez más en el marco del I Foro de Urbanismo.
¿Es aplicable este modelo de ciudad sustentable en Chile? Los invitamos a dejar sus opiniones respecto a la generación de las ciudades sustentables.
*Alejandro Gutierrez, Arquitecto PUC, MSc City Design and Social Science – London School of Economics, ha dedicado largo tiempo de su carrera a la creación de ciudades con altos estándares de sustentabilidad. Actualmente desempeña sus labores en ARUP, una de las consultoras de Ingenieria y Arquitectura más importantes del mundo.
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Propuesta de Rodrigo Aranda para la movilidad urbana sotenible en Santiago, click para agrandar
La movilidad urbana es un tema que, como usuarios, nos compete a todos. Viajes más cómodos y rápidos, transporte público eficiente, una ciudad integrada donde los servicios básicos, como salud y educación, se encuentren en pocos minutos, componen el lugar ideal donde todos debiéramos vivir. Para esto, el diseño y la infraestructura del transporte público se hace esencial a la hora de evaluar la calidad de vida de las personas.
En Plataforma Urbana hemos revisado en varias ocasiones las futuras extensiones del metro y algunos ejemplos europeos sobre movilidad urbana, sin embargo el tema también se debate en foros on line que abren espacio para recibir y construir colectivamente ideas sobre un transporte integrado para nuestra ciudad.
Rodrigo Aranda, lector de Plataforma Urbana nos envió por mail una elaborada propuesta de cómo se imagina la conectividad del transporte en Santiago para el año 2020. Realmente notable su propuesta, a continuación la explicación del plano que se ve en la imagen superior. SEGUIR LEYENDO
La Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos de la Pontificia Universidad Católica de Chile y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile los invitan, junto al Instituto por la Ciudad en Movimiento, al Seminario Internacional La Calle es nuestra, que se realizará los días jueves 3 y viernes 4 de septiembre en el Centro de Extensión de la Universidad Católica, ubicado en Alameda 390, Santiago.
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Hace mucho tiempo que venimos escuchando sobre la construcción de Costanera Sur, una vía par de la emblemática costanera norte, que conectará de manera más eficiente aún el sector oriente y poniente de la capital, y que estará además liberada de peaje. La semana pasada, el MINVU anunció que se comenzarán los trabajos de los primeros 2 kilómetros.
de la vía, que cuando esté concluida conectará las comunas de Lo Barnechea y Cerro Navia. Este primer tramo se desarrollará precisamente en el sector poniente de la capital, atravesando las comunas de Quinta Normal y Cerro Navia, entre las calles Walker Martínez y Balmaceda. SEGUIR LEYENDO
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