(La Tercera. 14/06/09)
Por Francisco Fuentes.
El valor estimado de cruce para el nuevo proyecto del viaducto es cerca de 10% más barato que el costo actual con el sistema de ferry.
En medio de las reacciones contrapuestas que tuvo en esferas políticas y técnicas el anuncio del Ministerio de Obras Públicas de reactivar el proyecto de construcción de un puente de 2,6 kilómetros que una a Chiloé con el resto del continente, el ministro del ramo, Sergio Bitar, proyectó que la tarifa por usar la estructura podría ser menor a lo que se paga hoy por cruzar el canal de Chacao en transbordador.
Según el secretario de Estado, “la indicación más reciente que hemos visto sobre los peajes es la licitación de los transbordadores, que está en marcha. Ahí se estableció que la tarifa del nuevo sistema de ferrys deberá ser 10% inferior a la actual (ver recuadro). Si añadimos que el puente considera una tarifa igual o inferior a la de los transbordadores, el costo por peaje será más barato”.
Bitar agrega que la propuesta presentada esta semana por el experto internacional Javier Manterola establece que un puente con tirantes de acero sería 20% más barato que el modelo denominado colgante (y que fue desechado en 2006): “Significará un ahorro significativo en el uso de acero y, por lo tanto, un ahorro adicional en el proyecto completo”.
A ello se añade que el costo internacional del acero se ha reducido en al menos 50% en los últimos tres años, lo que, a juicio de Bitar, “nos pone en un momento crucial para evaluar el puente”. SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 8/06/2009)
Por Ricardo Ahumada
La norma, vigente desde diciembre, obliga a someter a instancias de negociación comunitaria todos los proyectos de infraestructura pública. “Si no tenemos estos mecanismos, podemos hacer muy buenos proyectos que no son recogidos por la comunidad”, dice el subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia.
En diciembre de 2008, el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, cumplió una promesa que venía anunciando hace meses: todos los proyectos de la cartera que tuvieran intervención pública pasarían, en sus distintas fases, por procesos de participación ciudadana.
“Esto no es una reacción del ministerio. A partir de la constatación de que los proyectos son más completos cuando incluye participación ciudadana, instruimos el manual para que nuestro personal qué sepa hacer en esos casos”, explica el subsecretario del MOP, Juan Eduardo Valdivia. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 6/06/2009)
Por Roberto Álvarez.
La autoridad sospecha que operadores turísticos destrozan la señalética caminera en los géiseres del Tatio para que los turistas se vean obligados a contratarlos.
Lo que está ocurriendo en San Pedro de Atacama es digno de los más clásicos dibujos animados, cuando uno de los personajes altera el letrero de un camino para despistar a su antagonista. La diferencia es que en las tierras nortinas no sólo los cambian, también los destruyen.
Parece no tratarse de vándalos antojadizos. Acá el problema no son los graffitis ni los “te quiero fulano” de irrespetuosos visitantes. Según la autoridad, alguien está rompiendo o simplemente retirando la señalética caminera para que los turistas no puedan recorrer por sí mismos los sitios más atractivos de la zona.
Las cifras son reveladoras: según reportes de la Dirección de Vialidad, en menos de seis meses 200 señaléticas han sido destruidas o robadas, principalmente en el tramo de 98 kilómetros que conecta San Pedro de Atacama con los géiseres del Tatio. La situación -dicen en el MOP- se repite en menor escala en otros tramos del salar de Atacama. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 6/06/2009)
Además, se arreglaron accesos a Valle Nevado y a El Colorado.
Por Rodrigo
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Cerda.
Más de $300 millones se han invertido este año en la ruta G21, camino a Farellones, fundamentalmente en pavimentos asfálticos (tapado de hoyos) y demarcación de la vía.
Asimismo, y después de 15 años, se pavimentó el 80% de los estacionamientos de Farellones, donde viven 300 personas todo el año, y los accesos a todos los centros de esquí. Es decir, los tramos Farellones-Valle Nevado y Farellones-El Colorado.
Así lo aseguró a “El Mercurio” el alcalde de Lo Barnechea, Felipe Guevara, agregando que si bien la ruta quedó en buen estado, y como estaba antes de la temporada invernal de 2008, aún falta por hacer lo más grande, que significa una inversión de más de mil millones de pesos. SEGUIR LEYENDO
download Not Easily Broken dvd (La Nación. 1/06/2009)
Por Ricardo Ahumada
El grupo lo componen, entre otros, ingenieros de diversas especialidades y arquitectos que trabajarán monitoreando desde los proyectos de agua potable rural hasta la estructura de los nuevos estadios y viaductos.
Esta semana comenzarán sus funciones 150 profesionales más contratados por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para fiscalizar el desarrollo de las obras que se están ejecutando a lo largo del país.
Un rol clave que desempeñarán en los más de mil proyectos que ejecutará simultáneamente este año la cartera y que se suman a los 460 inspectores fiscales que ya operaban en el ministerio.
“Somos el ministerio que hace más obras directas y tiene que cumplir con una serie de requisitos. Por lo tanto, necesitamos tener a la gente bien preparada y monitoreando encima de los proyectos para que todo se haga rápido, técnicamente bien y se cuiden los recursos del Estado”, dijo Sergio Bitar, ministro de Obras Públicas. SEGUIR LEYENDO
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vialidad (La Tercera, 20/05/2009)
Ministerio de Obras públicas invertirá US$ 33,8 millones para construir un túnel que encauzará los tránsitos de oriente a sur bajo el Mapocho y ordenará la apertura de nuevas salidas hacia Manuel Rodríguez desde la ruta 5, lo que facilitará el tránsito desde la zona norte. Plan tiene como objetivo evitar los atochamientos que hoy se producen en la vía.
Para fines de 2010 se espera que estén concluidas y en operación las obras de mejoramiento en la conexión vial entre Costanera Norte y Autopista Central, que buscan eliminar los atochamientos que a diario sufren miles de automovislistas en el cuadrante comprendido entre las calles Vivaceta, Balmaceda, Manuel Rodríguez Oriente y Agustinas, en el centro de Santiago, justo donde se cruzan ambas vías concesionadas.
En el marco del acuerdo suscrito entre el ministerio de Obras públicas (MOP) y Concesionaria Costanera Norte, al que luego se unió Autopista Central, se invertirán 4US 33,8 millones en la construcción de un túnel de dos pistas por sentido que pasará bajo el río Mapocho, y que evitará que los flujos provenientes de Costanera Center se mezclen con los de Autopista Central a la altura de Vivaceta. A ello se añade un nuevo puente paralelo a la ruta 5, de norte a sur, para aquellos usuarios, que por ejemplo, se trasladan desde la zona norte al Barrio Balmaceda y Avenida Bra También se hará una radical transformación en el eje Autopista Central en dirección hacia el sur, y que apunta a mejorar el acceso al centro de quienes se desplazan desde las zonas norte y oriente de Santiago; se decidió eliminar la salida hacia la calle Santo Domingo, a cambio de lo cual se crearán dos nuevas rampas de acceso desde la vía concesionada a Manuel Rodríguez, una a pocos metros de calle Mapocho y otra hacia Agustinas. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 19/05/2009)
Tres funcionarios de la Dirección de Vialidad del MOP-O’Higgins, más un ex ingeniero de la empresa Cigda, fueron formalizados por los delitos de cohecho y fraude al fisco.
La imputación de cargos se realizó en el marco de la investigación iniciada en noviembre de 2008 por fraude, malversación, asociación ilícita y lavado de dinero en contratos de conservación de caminos en las provincias de Cachapoal y Colchagua, en la Región de O’Higgins.
En esta causa ya hay cinco personas formalizadas. El empresario Miguel Vásquez, propietario de la empresa Cigda, que ejecutaba los trabajos en nombre de Pilén S.A.; el funcionario de la Dirección Nacional de Vialidad de Santiago, Aldo Rossi; el inspector fiscal Patricio Agurto, y el ingeniero y ex profesional de Cigda David Arroyo, todos en libertad con medidas cautelares.
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En la audiencia de ayer, el fiscal Carlos Fuentes formalizó al inspector fiscal Juan Carlos Giacomozzi Novoa; a la secretaria Patricia Eliana Ramírez Cortez y al laboratorista Ramón Francisco Palma González, todos empleados de la Dirección de Vialidad de O’Higgins, por el delito de cohecho, al incurrir en distintas prácticas que iban en directo beneficio de la empresa de Vásquez. SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 19/05/09)
POP ART
Ella sabía orientarse por General Velásquez, pero Vialidad le cambió el nombre y nunca comunicó tal cambio, no puso letreros ni le importó.Por Martín Huerta.
Vemos en nuestra precaria televisión el enojo de las autoridades cuando se nos muestra a camioneros y automovilistas poniendo marcha atrás sus vehículos para salir de una carretera. Ciertamente una acción temeraria, peligrosa, y que pone en riesgo a otros conductores que corren como “los diablos” y no alcanzan a frenar ni a hacer “el quite” al otro infractor.
How to Lose Friends & Alienate People dvdrip Todo es verdad. Y por tanto se los multa. Pero siento que a quienes se debe multar o encarcelar sería a los del Ministerio de Obras Públicas. ¿A la autoridad? ¡Claro poh! Esto de poner marcha atrás a un vehículo para salir de una carretera es por la pésima o nula señalización en las calles y carreteras de Shile. Y parece comprensible que un conductor que haya pasado de largo ante una salida mal señalizada, tardíamente señalizada o simplemente no señalizada, lo haga, porque tampoco tiene certeza de cuántos kilómetros más adelante podrá devolverse para ahora perderse esta vuelta. Además del maldito pitito de los tag y las barreras de peaje, tener que pagar por un servicio que nunca deseó ni le sirve. Se saca, entonces, una batería de improperios en contra del Gobierno y del Ministerio de Obras Públicas que no exigen ni controlan. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 17/05/2009) 
La suspensión de la obra fue considerada como el símbolo de la crisis. Hoy, su reanudación es vista por el gobierno como un signo de reactivación.
Por Valeria Ibarra y Karina Ferrando
Las últimas tres semanas han sido de intensas gestiones para Horst Paulmann, controlador de Cencosud. El empresario está negociando personalmente con el Ministerio de Hacienda, Andrés Velasco, y con el titular de Obras Públicas, Sergio Bitar, la reanudación en los próximos meses de su proyecto emblema, Costanera Center, un complejo de US$600 millones y un total de 700 mil metros cuadrados construidos, que paralizó en enero de este año por el impacto que en el grupo tuvo la crisis financiera. Esta iniciativa, cuya suspensión se convirtió en el emblema de la actual coyuntura, puede ahora erigirse como el símbolo de la reactivación. Y así lo ha entendido el Ejecutivo, que está dispuesto a acoger algunos de los planteamientos de Paulmann relativos a las obras de mitigación necesarias para hacer viable el plan, y que involucran entre US$ 45 millones y US$ 50 millones. En concreto, hoy el controlador de Cencosud negocia con Hacienda la viabilidad de que el Estado financie al menos una parte de la infraestructura vial aledaña al complejo comercial Costanera Center. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 16/05/2009)
Tres funcionarios de Vialidad y un particular serán formalizados el lunes.
Por Jorge Molina A.
El fiscal de Rancagua Carlos Fuentes formalizará el lunes a tres funcionarios de Vialidad y a un ingeniero residente de la empresa contratista Cigda por cohecho y fraude al fisco, en el marco de la investigación contra una red de corrupción montada para abultar contratos de conservación de caminos en la zona.
Según la investigación de la fiscalía, dicha red era liderada por el ex jefe de conservación de caminos de O’Higgins, Miguel Vásquez, y el ex asesor del MOP Aldo Rossi, formalizados por asociación ilícita, fraude y cohecho.
Por los mismos delitos están imputados David Arroyo y el inspector fiscal Patricio Agurto. La esposa de Vásquez, Cindy Ducross, fue formalizada por lavado de dinero, en un monto estimado de US$ 1 millón.
El grupo operaba a través de la empresa de fachada “Pilén”, de Arica, que recibía a cambio el 3% de los contratos adjudicados. Los trabajos eran efectuados por la empresa Cigda, de Vásquez. Luego reclutaban a inspectores regionales de Vialidad para que no fiscalizaran las obras. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 06/05/2009)
El Ministerio de Obras Públicas aclaró una errónea información publicada ayer por “El Mercurio”. Por Uziel Gómez
Good Boy! El Ministerio de Obras Públicas (MOP) ganó por dos votos a uno el fallo arbitral en la “Demanda Arbitral Subvenciones” presentada por la Sociedad Concesionaria de Los Lagos S.A., de la Ruta 5 Sur (Río Bueno-Puerto Montt).
El dictamen resolvió a favor del fisco el litigio que presentó la empresa contra el MOP por negarse a declarar que las subvenciones establecidas en las bases de licitación se incorporaran como derecho en el patrimonio, pudiendo disponer libremente de este crédito en forma íntegra. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 05/05/2009)
Miracle on 34th Street dvdPero el Ministerio de Obras Públicas apeló la decisión a la Corte de Apelaciones para no pagar las cuotas pactadas a 2022. Por Uziel Gómez
Desde enero de 2008, el Ministerio de Obras Públicas ha recibido dos fallos arbitrales que le obligan a pagar recursos fiscales a las concesionarias.
La comisión arbitral entre el MOP y la concesionaria Río Bueno-Puerto Montt emitió una sentencia definitiva que resolvió el pago de 341 millones de dólares a la empresa, en cuotas anuales hasta 2022.
Luego de un litigio de tres años, el tribunal acogió la demanda porque esos recursos fueron incluidos por el ministerio en el contrato como “subvenciones anuales”. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 27/04/2009)
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El plan de este año de la Dirección de Aeropuertos contempla la conservación, repavimentación y ampliación de pistas, terminales y pistas de carreteo. Por Uziel Gómez
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, anunció que durante este año se mejorarán y ampliarán aeropuertos entre Tarapacá y Magallanes. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 26/04/2009)
La reparación programada no se realizó porque el contrato de $1.200 millones de Vialidad fue declarado desierto dos veces. Por Uziel Gómez
En junio debería comenzar la temporada de esquí, y la Ruta G-21 a los centros invernales de Farellones, Colorado, La Parva y Valle Nevado mantiene su histórica inseguridad y abandono.
En un recorrido de “El Mercurio” por los 30 kilómetros del camino público se observaron, como cada año, laderas rocosas sin protección, pavimento irregular y trizado, bermas de tierra, precipicios y curvas sin barreras de protección, falta de señalizaciones y de demarcaciones, animales en la vía y pistas angostas. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 25/04/2009)
Según la concesionaria, los tiempos de viaje se redujeron a la mitad. Por Uziel Gómez
La Autopista Nororiente, que une las comunas de Vitacura y Colina, tuvo un flujo de 7.200 vehículos diarios en el primer mes de su funcionamiento en 21,5 kilómetros.
La cifra está por debajo de los 9 mil vehículos diarios proyectados por la concesionaria, explicó el gerente general, Carlos Barrientos, quien se mostró optimista en aumentar los tránsitos en los meses siguientes.
Según los cálculos de la Autopista Nororiente, los tiempos de viaje entre el norte y el oriente de la ciudad se redujeron a la mitad, en comparación con el tránsito actual por la Ruta 5 Norte, Los Libertadores, Américo Vespucio (sector La Pirámide) y el túnel San Cristóbal. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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