Hace algunas semanas les contamos acerca del proyecto para Plaza los Domínicos, el cual se someterá a una consulta ciudadana el 7 de agosto próximo. Este día los vecinos de Las Condes deberán decidir si les gusta o no el proyecto y si están de acuerdo con que el perímetro del parque se cierre con una reja.
Este es el segundo plebiscito en poco más de un año en esta comuna. El anterior fue para decidir si se construía un mall en Martín de Zamora, el que fue rechazado por los vecinos.
Las juntas de vecinos de Las Condes, en especial las que se encuentran más cerca de la plaza Los Domínicos se han mostrado en contra de la forma en cómo la municipalidad está llevando a cabo este proceso.
A continuación reproducimos una carta enviada a Plataforma Urbana por el presidente de una de estas juntas de vecinos, bajo el título “Juntas de Vecinos de Las Condes exigen a Alcalde y Concejo Comunal Suspender Consulta Comunal” SEGUIR LEYENDO
Costo de energía anota mayor caída en siete meses y se diluye riesgo de racionamiento
Gracias a las lluvias de hace algunas semanas en el centro y sur del país, se logró aumentar la generación hidroeléctrica, con lo que han bajado los costos de la energía y se ha alejado el peligro de un posible racionamiento. ver más
Las Condes licitará construcción de estructura urbana por US$ 2 millones
Un paso peatonal que una los parques Araucano y Juan Pablo II es una de las obras de infraestructura pública que se encuentra entre los proyectos de la Municipalidad de Las Condes, que posiblemente se licitaría en agosto. ver más
Titanium logra acuerdo con 90% de dueños de departamentos para levantar nueva torre
La inmobiliaria Titanium está negociando con los dueños de departamentos de un edificio aledaño a la torre del mismo nombre para comprar el terreno y levantar un nuevo edificio. Según la empresa, el 90% de los vecinos ya está de acuerdo con la venta, aunque se necesita que la totalidad de ellos acceda para poder construir. ver más
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Parque Padre Hurtado vía skycraperlife.com
Hace unos días, a través de la prensa, se informó que la municipalidad de Las Condes proyecta instalar en el subsuelo del Parque Padre Hurtado (ex Intercomunal) un estadio para 5 mil personas. La propuesta, antes de concretarse, debe ser aprobada por la junta de alcaldes de las municipalidades que tienen tutela sobre el parque: La Reina y Providencia, además de Las Condes.
Aunque por el momento la idea se encuentra en fase consultiva, entre los municipios implicados, la discusión ciudadana que surge es si es adecuado que una administración municipal, en general, obtenga ganancias económicas por la venta o licitación de una zona que forma parte de un espacio público.
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Foto vía flickr, por Holocaustto
Un nuevo espacio público de Santiago podría ser enrejado el próximo año. La decisión recaerá en manos de los vecinos, quienes deberán votar en un plebciscito, programado para marzo de 2011, si desean o no cercar la Plaza Los Dominicos.
El asunto es que una vez más las rejas aparecen como la primera solución contra la delincuencia y todas las formas de mal uso de este lugar. Puedo entender que las autoridades y los vecinos estén preocupados de la seguridad, es lógico y aplaudo que así sea, pero el concepto de cercar un bien de uso público ¿no será un poco medieval para el 2011?
“Yo creo que por seguridad uno debería ponerle rejas, pero si la comunidad no quiere, tendrán que decidirlo”, señala el alcalde Francisco de la Maza en La Tercera. Yo creo que por seguridad debería combatirse la delicuencia, y no trasladarla de lugar. Si continuamos con esta lógica, vamos terminar viviendos en pequeñas fortalezas, y para disfrutar de nuestras áreas verdes vamos a tener que mostrar más acreditaciones que para un concierto. “Los parques funcionan muy bien enrejados”, agrega el alcalde, pero es que sino funcionan bien cercados, ¿qué más queda? Claro, hagámos un foso también y hacemos la medida más efectiva, ¿no?. La idea es que los parques funciones bien sin reja.
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- Subcentro Las Condes. Foto vía flickr.com/rancho316
Una de las inversiones privadas destacables que se han realizado en Santiago los últimos años es la que el empresario Marcelo Corvo ejecutó en la entonces deteriorada estación terminal de metro Escuela Militar, para convertirla en Subcentro las Condes; una intervención que no sólo significó la coordinación entre actores como el Metro, inversionistas, arquitectos y el MOP, sino que además introdujo el sistema PPS como metodología de evaluación de calidad de los espacios públicos, convirtiéndola en una de la piezas público-privadas más interesantes del sector. Pero lo cierto es que con la extensión de la línea 1 del metro hasta Los Dominicos, la estratégica condición de “terminal” de la línea se ve brutalmente modificada… ¿qué puede significar esto para el futuro del Subcentro? SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 8/1/2010)
También extenderá la creación de aparcaderos exclusivos para residentes. La idea es proteger los pasajes y calles pequeñas. Por Rodrigo Silva
El alcalde y los siete concejales de Las Condes aprobaron ayer cobrar por estacionar en sectores aledaños a las tres nuevas estaciones del Metro y, por otro lado, extender la creación de aparcaderos exclusivos para residentes de la comuna.
Si bien el municipio valora la apertura de las nuevas estaciones, prevé que muchas personas estacionarán sus autos en las inmediaciones para tomar el Metro hacia el centro de Santiago, donde trabajan o estudian, y los recogerán en las tardes, después de las 18 horas. SEGUIR LEYENDO
Este video corresponde al registro realizado por Mathias Klenner de la intervención hecha por Valentina Utz en los bloques de la Villa San Luis. Se trata de la última parte de los edificios de departamentos ubicados a pasos de Nueva Las Condes. Ya hemos discutido en Plataforma sobre este caso. En el último tiempo, las imágenes de este lugar (originalmente llamado Villa Ho Chi Minh), junto tal vez con las de la Población El Volcán en Puente Alto, han introducido un nuevo tipo de paisaje Santiaguino. Se trata de ruinas de modernización reciente. Este tipo de imágenes parecen de guerra, pero no lo son. Recuerda algunas películas norteamericanas de los 80s mostrando áreas deprimidas de grandes ciudades. Es algo a lo que no estamos acostumbrados. Vale la pena mirar este video, que tal vez nos ayude a entender un poco mejor lo que está pasando en el Santiago actual.
(El Mercurio. 11/12/2009)
Hace un mes, un nuevo local abrió en el subcentro. Con proyecciones de ventas que superan los $ 15 millones mensuales, sus empleados están preocupados de no poder cumplir esas expectativas por el nuevo escenario que se les presenta: la inminente fuga de clientes debido a la apertura de las nuevas estaciones del Metro hacia Los Dominicos.
“Sabemos que van a bajar mucho las ventas, porque esta es una estación terminal”, dice una de las vendedoras del subcentro -ubicado en la salida de la Estación Escuela Militar-, quien al igual que el resto de los locatarios estiman que en las próximas semanas tendrán que poner en marcha algunas medidas paliativas que amorticen lo anterior.
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(La Tercera. 08/12/2009)
El viernes, Hernán Miles sabía que no iba a ser una tarde tranquila, y que tendría que lidiar con ruidos molestos y jóvenes en estado de ebriedad. Nuevamente un grupo de estudiantes había organizado una masiva celebración de fin de año al interior del Parque Padre Hurtado, que se ubica justo frente a su hogar. “Esto ya se ha transformado en una costumbre”, asegura. SEGUIR LEYENDO
(La Nación. 06/12/2009)
Por Luis Narvaez
El brazo mecánico de la retroexcavadora azotó la pared de concreto. El golpe produjo un gran estruendo en la Villa San Luis de Las Condes. Aunque el grueso block ya había sido desguazado por cientos de obreros, la muralla no quería caer. Un tanto sonrojado, el alcalde de ese entonces de la comuna, Joaquín Lavín, debió abortar la misión y dar paso a maquinaria mayor y explosivos. Así se apuraba la ceremonia que sepultó el proyecto de integración social del gobierno de Salvador Allende. Durante la Unidad Popular, en el mismo sector que hoy cobija a las majestuosas oficinas corporativas de Lan y Corpgroup, junto a la avenida Presidente Riesco, se construyeron más de mil departamentos para gente que no tenía vivienda. El experimento unificador duró poco. SEGUIR LEYENDO
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Foto: Miguel Ángel Sánchez Álvarez
Estas semanas han estado marcadas por dos temas urbanos que han llenado prensa los últimos meses. Dos temas que al parecer son diferentes en su origen y desarrollo pero se cruzan en una problemática no menor que escapa al análisis superficial y sensasionalista de muchos medios de prensa.
El primero corresponde a la ya conocida lucha por no permitir la estatua de Juan Pablo II en la plaza Gómez Rojas, la cual terminó su primer -y al parecer último- capítulo al conocerse la decisión del Consejo de Monumetos Nacional que no permitirá la ubicación de la estatua frente a la Universidad San Sebastián -y Universidad de Chile- principalmente por “afectar la dignidad del pontífice” al ubicarse esta sobre un estacionamiento.
Por otra parte, tenemos la legítima preocupación de vecinos de Las Condes, los cuáles se manifiestan en contra de la instalación de un paradero de Transantiago en los bordes del parque, ya que afectará negativamente a un número de árboles, provocando una merma en la calidad de este espacio verde.
¿Qué problema es éste que tiene que ver mucho con una desigualdad en los objetivos urbanos a conseguir? SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 21/11/2009)
Está todo listo. O casi. Las tres nuevas estaciones de la Línea 1 del Metro hacia Las Condes debían estar en condiciones operativas el próximo lunes 30, ya que el objetivo de la empresa estatal era inaugurarlas en los primeros días de diciembre.
Incluso, el municipio de Las Condes barajó el 1 de ese último mes como punto de partida, que iría de la mano con el cobro por estacionar en Plaza Los Dominicos, donde estará la estación terminal. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera. 12/11/2009)
En los próximos 90 días comenzarán los desvíos por la construcción de la pista que unirá Avenida Kennedy y Costanera Norte, a la altura Lo Saldes, con el túnel San Cristóbal. Las obras comenzaron ayer y se extenderán por 15 meses. No obstante, en la primera fase se trabajará en una vía segmentada, por lo que no habrá impacto en el tránsito del sector. Esto, hasta que se comience la construcción de dos pasos bajo nivel.
(La Tercera. 12/11/2009)
Señor director:
Soy vecino del Parque Los Dominicos y observo con preocupación las obras que se están ejecutando en él. Hace un par de semanas arribó a la zona una empresa contratista con la intención de construir un paradero de microbuses, para lo cual se pretende intervenir el parque y sus especies arbóreas. Creo que el país debe seguir creciendo, pero no a costa de uno de los pocos pulmones verdes que tiene la capital.
Ashley Carvajal Vieyte
(El Mercurio. 12/11/2009)
Señor Director:
En diciembre de 2009, Metro de Santiago ha anunciado la inauguración de la extensión de la Línea 1 hasta Plaza Los Dominicos. Siendo Metro de Santiago S.A. una empresa que pertenece al sistema Transantiago, se espera una buena integración con los buses de superficie en ese lugar, lo que ayudará a descongestionar la estación Escuela Militar como sitio de transbordo.
Tres elementos nos gustaría ver en el nuevo espacio. Primero, estaciones con zonas pagas con un diseño arquitectónico más elaborado, que reemplacen a los “corrales” que existen actualmente en Escuela Militar. Segundo, áreas de parada para los buses que puedan albergar tanto a los grandes buses articulados troncales como a los servicios alimentadores de menor tamaño. Tercero, un mejoramiento de las rutas y cruces peatonales en los alrededores de Plaza Los Dominicos, que hoy día es un sitio inhóspito para la circulación peatonal, en particular en cuanto a la conectividad desde y hacia el área verde.
El hito que se generará con la nueva estación de metro plantea una inmejorable oportunidad para que, trabajando en conjunto, la administración de Transantiago, las empresas operadoras de buses, la Municipalidad de Las Condes y Metro de Santiago S.A. realicen un diseño del espacio público que realce el patrimonio urbanístico de Plaza Los Dominicos. Esperamos que las obras que observamos en estos momentos estén materializando esta aspiración.
Rodrigo Fernández A.
Ph.D en Transporte
Profesor Facultad de Ingeniería, U. de los Andes
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