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expansión urbana

25
abr
2014

Fotos aéreas de la expansión urbana en ciudades estadounidenses

Nevada © Christoph Gielen

Desde el aire, las imágenes de la expansión urbana se ven bastante ordenadas. Pero la experiencia a nivel del suelo es muy distinta con los efectos que esta falta de planificación conlleva, como la alteración de los ecosistemas, el aumento de la contaminación ambiental, la mayor dependencia del auto, mayores tiempos de traslado, entre otros.

Las siguientes fotos muestran la expansión urbana en ciudades estadounidenses y una alemana y fueron tomadas por el fotógrafo alemán Christoph Gielen, quien se ha dedicado a los estudios aéreos fotográficos de desarrollo urbano y su relación con el uso de suelo.

Todas estas imágenes fueron publicadas en su libro más reciente “Ciphers” que, tal como explica el fotógrafo en su libro, tienen como objetivo conectar el arte con la política ambiental para generar debate acerca de las tendencias actuales de construcción y las consecuencias de la expansión en un período en que hay una mayor demanda de viviendas en zonas urbanas.

Asimismo, explica que cuando se construyeron estos sectores no se consideraron las condiciones de vida que generarían porque se le dio prioridad a un crecimiento ilimitado sustentado en que mientras “más grande es mejor”.

Revisa una galería a continuación.

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02
ago
2012

Archivo fotográfico: Escuela Militar en dos tiempos

La imagen superior retrata un vuelo de pájaro sobre la zona nor-oriente del valle de Santiago, señalando como hito una Escuela Militar isla entre parcelamientos agrícolas suburbanos. En 1940 se adquirió parte del fundo San Luis en la comuna de Las Condes, que comienza a ser ocupado gradualmente entre 1955 y 1958, consolidándose como un hito en la periferia de la ciudad.

En la dictadura de Augusto Pinochet, la línea 1 del metro se extiende en 1980 hacia el norte con terminal en Escuela Militar, potenciando este eje de crecimiento urbano hacia el oriente. Durante las décadas siguientes, la arremetida de la mancha urbana ha colonizado los terrenos de la cuenca hasta trascender las barreras geográficas.

Al desarrollarse el proyecto de subcentro Las Condes, se entregan imágenes como la inferior, que revelan efectivamente el sector como un nuevo subcentro metropolitano de la zona nor-oriente de Santiago. La intersección de Américo Vespucio con Avenida Apoquindo se ha consolidado como un polo de uso mixto que sostiene tal intensidad de flujos que proyectos como este apuestan por dotarlo de mayor atractivo de permanencia en su calidad intermodal. La Escuela Militar se mantiene como isla: si antes lo fue de su entorno agrícola, hoy lo es de los flujos urbanos.

 
30
may
2012

Comunicado de Prensa: Organizaciones Ciudadanas y Colegio de Arquitectos se manifiestan ante PRMS100

Tras darse a conocer el proyecto de expansión urbana de Santiago, se han acentuado las preocupaciones en torno a la política que orienta el crecimiento de la ciudad. Las principales críticas están fijadas sobre el supuesto de que existe una necesidad de aumentar la superficie dentro del perímetro urbano para albergar el crecimiento, despreciando el potencial de desarrollar el interior del perímetro existente.

63 Organizaciones Ciudadanas y Colegio de Arquitectos de Chile ingresaron en Contraloría los documentos necesarios para que el órgano fiscalizador rechace el proyecto de expansión urbana del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS 100):

Santiago, Martes 29 de Mayo de 2012-

Las organizaciones ciudadanas y la directiva del Colegio de Arquitectos de Chile, ingresaron sendos documentos en la Contraloría para que ésta no tome razón de la resolución correspondiente firmada por la Intendenta Metropolitana y Presidenta del Consejo Regional (CORE).

El arquitecto Julio Alegría, secretario general del Colegio de Arquitectos de Chile, señaló lo siguiente en la oportunidad en que fue entrevistado por los periodistas asistentes a la conferencia de prensa de hoy día: “nuestra Orden Profesional, ha presentado este documento sobre la base de dos aspectos fundamentales. El primero, por consideraciones de forma, entre las cuales destacamos el no cumplimiento de la necesaria aprobación del Consejo Regional (CORE) Metropolitano, y no haber sometido esta nueva presentación a la consideración de los municipios involucrados. El segundo, por cuanto en la expansión urbana mencionada, se considera suelo que por decreto ley no puede modificar su uso de suelo. Y, en tercer lugar, por la ausencia de la evaluación ambiental estratégica necesaria.

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07
feb
2012

El impresionante contraste en algunas megaciudades de Asia

Shanghai, 2010 © Peter BialobrzeskiHatje Cantz Verlag

A propósito del artículo que subimos ayer sobre los impactos del crecimiento de las ciudades en la calidad de vida de las personas, hoy les mostramos algunas de las imágenes publicadas en Zeit, que muestran el contraste entre el progreso y desarrollo de una ciudad cuando ha crecido de manera desmesurada, con respecto a las edificaciones y estilo de vida antes existentes.

Las imágenes no sólo dejan a la vista el profundo contraste estético, visual, tecnológico y económico del crecimiento de las ciudades, sino que además atestigua el desigual cambio social, junto con la despreocupación al afrontar todos los impactos que se producen por el choque entre estos dos mundos.

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20
sep
2011

Entrevista a Jonathan Barton: “El desarrollo sustentable es un cambio paradigmático en cómo pensamos el desarrollo”

El concepto de la sostenibilidad y la discusión en relación al medioambiente, se ha transformado en una de las crecientes preocupaciones de los ciudadanos. En el caso de Chile, los problemas de contaminación atmosférica, el recurso hídrico en las ciudades del norte, el crecimiento del radio urbano y la sostenibilidad de los recursos naturales, han sido objeto de discusión cada vez mayor en los círculos académicos, políticos y más recientemente ciudadanos. En la siguiente entrevista revisamos algunos de estos conceptos, los principales desafíos de Chile en torno a este tema, la importancia de la definición de políticas públicas generadas a partir del concepto de sostenibilidad, la importancia de los liderazgos políticos, y los por qués y cómos de situaciones que han redundado en problemas para nuestras ciudades.

*Jonathan Barton es Geógrafo, Universidad del País de Gales. Master en Estudios Latinoamericanos, Universidad de Liverpool. Ph.D Historia Económica, Universidad de Liverpool. Actualmente se desarrolla como docente en el IEUT de la PUC.

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18
abr
2011

Entrevista Ivan Poduje: “Hay que contar con respaldos legales e institucionales para que los proyectos funcionen”

Video-Entrevista para @purb por @beamella

Como uno de los actores relevantes en la elaboración de estudios y planes de ciudad, esta semana hemos querido entrevistar al arquitecto Ivan Poduje*. Una de las principales problemáticas que diagnostica en cuanto al urbanismo en Chile, tiene que ver con el ámbito de la gestión y administración de la ciudad, ya sea por la falta de coordinación de los actores, la falta de atribuciones que tienen los gobiernos locales, la dificultad para ejecutar proyectos, o el aumento de demandas de movilidad y sociales.

En cuanto a la Reconstrucción, considera que está pasando por un momento complejo, diagnosticando que los problemas se generarán a partir de futuras expectativas incumplidas e instrumentos inexistentes. Comenta también sobre los impactos del Costanera Center y sobre la Ampliación del límite urbano, sobre el cual vislumbra un escenario más favorable en cuanto a los aspectos de sustentabilidad del plan en la medida que las exigencias y mitigaciones se cumplan.

*Ivan Poduje es Arquitecto PUC, Magister en Desarrollo Urbano IEUT. En el ámbito profesional es Socio de Atisba, oficina que realiza estudios y proyectos urbanos para empresas públicas, ministerios y municipalidades.

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24
mar
2011

Las ‘ciudades’ de Santiago y los efectos de la expansión urbana

Hace algún tiempo tuvimos el privilegio de entrevistar a dos arquitectos chilenos que se han destacado a lo largo de su carrera por sus importantes aportes a la arquitectura y el urbanismo, Germán Bannen y Fernando Castillo Velasco. Curiosamente, a la hora de evaluar los principales problemas del urbanismo estos días, ambos hacen alusión al tamaño de las ciudades y su condición de ciudad metropolitana.

¿De qué manera incide el tamaño en las ciudades? ¿Cuál es la incumbencia de los ciudadanos en este problema? ¿Cuáles son las posibles soluciones?

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12
oct
2010

Expansión Urbana de Santiago. Las soluciones al problema del crecimiento a partir del PRMS

Imagen vía Skyscrapercity

Durante la semana recién pasada volvió ser noticia el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS 100), luego de que la Seremi de Vivienda reactivara su proceso de aprobación.

Recordemos que en Junio de este año el PRMS 100 fue rechazado por el Consejo Regional, lo que derivó en este tiempo en una serie de modificaciones relacionadas en mayor medida con la infraestructura y las áreas verdes, que pretenden una aprobación antes de fin de este año .

El problema, sin embargo, no es nuevo y apremia la revisión de los instrumentos de la planificación que se están haciendo cargo de las ciudades.

¿Se soluciona el problema de crecimiento de Santiago a partir del PRMS 100? ¿Logra abarcar el problema del crecimiento de las ciudades el instrumento del Plan Regulador? ¿Hace falta un cambio de instrumento?

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02
jul
2010

Entrevista a Marcial Echeñique: “Yo creo que el caso de la expansión es una cosa absolutamente necesaria”

En el marco del I Foro Urbanístico Internacional Santiago 2041, pudimos conversar con Marcial Echeñique,destacado urbanista chileno, radicado en Gran Bretaña y recientemente reconocido con el prestigioso Premio Nacional de Urbanismo del Reino Unido. Recalcando la importancia de la Planificación Estratégica en pro de una mayor sustentabilidad urbana, nos muestra su teoría que apunta a relacionar los ingresos de un país, con los niveles de densificación y por ende de movilidad: a medida que va aumentando el PIB, disminuye la densidad ya que aumentan los deseos aspiracionales de las personas por vivir en las periferias y en consecuencia aumenta la movilidad. A raíz de esto, preguntamos acerca de la ampliación del límite de la ciudad de Santiago, las dinámicas de la segregación en la ciudad dispersa

, y sobre cómo debe ser llevada la ecuación entre gasto público en transporte e infraestructuras.

Los invitamos a revisar estas respuestas en la siguiente video-entrevista!

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20
oct
2009

El crecimiento poblacional del Gran Santiago se concentra en sólo un tercio de sus comunas

(El Mercurio. 20/10/2009)

RODRIGO SILVA

ScreenHunter_01 Oct. 22 17.10Ocho millones de personas vivirán en Santiago en el año 2030, según las proyecciones de expertos. Un millón y medio más que hoy.

Gran parte de las nuevas generaciones de santiaguinos han optado por radicarse en sectores de la periferia, como Maipú, Quilicura, Puente Alto y Lo Barnechea, equivalentes a un tercio de las 32 comunas que componen el Gran Santiago. SEGUIR LEYENDO

 
05
oct
2009

Informe ONU muestra a un Santiago desigual, enrejado y en caótica expansión

(El Mercurio. 05/10/2009)

Por Manuel Fernández Bolvarán

ScreenHunter_11 Oct. 07 11.09Por primera vez en la historia, este año hay más personas viviendo en ciudades que en áreas rurales. ¿Una realidad preocupante? Sí y no, es la respuesta del Reporte Global de Asentamientos Humanos 2009, elaborado por la ONU, que se presenta hoy para celebrar el Día Mundial del Hábitat.

“La urbanización es un medio eficaz para mejorar el acceso a los servicios, a las oportunidades económicas y sociales”, sostiene Anna Tibaijuka, directora ejecutiva del Programa de Asentamientos Humanos de la ONU. SEGUIR LEYENDO

 
09
ago
2009

Editorial – Metro y cultura

(El Mercurio. 09/08/2009)

La gran expansión urbana de Santiago desde los años 60, que llevó a la autoridad a diseñar las primeras líneas de transporte subterráneo, comenzó a producir, también por esos mismos años, efectos importantes en la captación de audiencias a los eventos culturales de la ciudad. Por la lejanía o por el aumento de la inseguridad, se hizo cada vez más difícil contar con un público que asegurara la asistencia a recitales, exposiciones o espectáculos escénicos.
Hoy, las organizaciones que realizan este género de actividades buscan fidelizar al público mediante diversas estrategias, pues es poca la taquilla espontánea, atraída por la oferta cultural que se brinda en el simple tránsito por la ciudad.
A ese público apela ahora la Corporación Cultural Metro Ar- te, creada en 2002 y que ha logrado desarrollar un programa exitoso en torno a diversas activida- des culturales dentro del genero- so espacio de algunas de sus estaciones subterráneas. SEGUIR LEYENDO

 
03
jul
2009

Favela sustituye muros por eco-senderos

240362348_robertoguerra_riodejaniero_complexodealemao2.jpg

La polémica decisión de levantar un muro de hormigón para contener la deforestación producto del crecimiento espontáneo de la favela Rocinha, ha sido reemplazada por un nuevo concepto de barrera. La propuesta consiste en trechos de senderos ecológicos que se extenderían perimetrales a la favela entre la espesa vegetación que la rodea. Se trata de dar un nuevo espesor a los límites, convirtiéndolos en ejes de encuentro, sociabilidad e intercambio. Plazas para niños, pistas de patinaje, barandas para personas con limitaciones de movilidad, son algunas de las proyecciones que pretenden revertir la connotación separatista de una barrera ecológica.

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22
jun
2009

Favela sustituye muro por senderos ecológicos

(La Nación. 22/06/2009)
Por Fabiana Frayssinet.

738930744_foto_favela_brasil.jpgLa mayor favela de Río de Janeiro, en Brasil, consiguió frenar la construcción de una criticada muralla a cambio de corredores ecológicos y recreativos entre ese barrio y el bosque carioca.

Representantes de la favela La Rocinha y del gobierno de Río de Janeiro acordaron sustituir por senderos ecológicos y parques de juegos los muros del paredón que se intentaba construir en la zona, para contener la expansión de este barrio hacinado hacia la selva.

La solución podría extenderse a otras favelas después de la polvareda que levantó la iniciativa original de amurallarlas, considerada un intento de apartheid entre ricos y pobres de esta ciudad carioca.

Para llegar a la cima de La Rocinha, donde una empresa del gobierno comienza a construir los límites ecológicos, hay que encaramarse a una moto-taxi, el transporte más apto para circular en los estrechos y sinuosos caminos de estas comunidades, generalmente tendidas sobre los “morros”, los cerros característicos de Río.

Cuando ocuparon estas tierras los conquistadores portugueses, en los morros cariocas, como a lo largo de otros 16 estados del oriente del país, crecía el Bosque Atlántico (Mata Atlântica en portugués), uno de los biomas de mayor diversidad biológica del planeta. Hoy sobrevive apenas el 7% de su cobertura original. SEGUIR LEYENDO

 
15
jun
2009

¿Y la participación ciudadana?

(La Tercera. 15/06/2009)

Señor director:

El Minvu ha ingresado al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (Seia) de la Conama un proyecto que modifica, vía expansión urbana, los usos de suelo en cinco comunas periféricas de la Región Metropolitana. Lo hizo a través de una simple Declaración de Impacto Ambiental (DIA), la que, como sabemos, no permite que la ciudadanía pueda formular observaciones al proyecto.
Independientemente de que sea bueno o malo seguir ocupando territorios rurales en actividades urbanas, dado que estamos regidos por un flamante gobierno ciudadano, sería más que prudente que la autoridad competente cambie su forma de actuar y someta su modificación al Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS) vía un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), modalidad que sí contempla la participación ciudadana de todos aquellos que tengan algo que decir al respecto.
Por otro lado -y si quisiéramos ser aun más prudentes-, lo lógico sería que el cambio en las reglas del juego se tramitara después de marzo de 2010, es decir, bajo el nuevo gobierno.

Patricio Herman

Fundación Defendamos la Ciudad

 
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