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18
Mar
2006

Wal-Tropolis: Ciudad en una caja

theboxtank es un blog y laboratorio acerca el big-box urbanism (urbanismo de las grandes cajas). Para ellos, la verdadera (Norte)América no esta en las grandes ciudades, con centros desarrollados como Boston, Manhattan o New York, si no que en los suburbios de las manchas urbanas. Ahi es donde la gente vive, y donde estan estas big boxes con sus cadenas. Especificamente se centran en WalMart, la compañia más grande del mundo:

La renta neta y ganancia por ventas fueron de USD $10.3 billiones y USD $285.2 billones respectivamente, al 31 de Enero 2005. La producción de WalMart lo situa entre Austria y Arabia Saudita como la 20ava economía más grande del mundo, y la fuente de empleos más grande de Norte América. La base de datos de WalMart, de 423 Terabytes, registra desde la distribución de los productos hasta el comportamiento de los clientes, y es la segunda base de datos más grande, después de la base de datos del gobiernos de EEUU. Dentro de EEUU, en abril del 2005, WalMart operaba 1758 Supercenters, 1322 Discount Centers, 86 Neighborhood Markets y 522 Sam’s Clubs, todos coordinados a través de 117 centros de distribución. Durante el 2005, WalMart agrega una tienda diaria. El area total ocupada por sus tiendas equivale a 116 kilómetros cuadrados. Es tan grande, que es objeto de estudio por como revoluciona los mecanismo de venta, sus métodos de distribución y finalmente como afecta el paisaje, y la manera en que la gente compra y vive.

A partir de este fenómeno, han lanzado un artículo con una utopía negativa: Waltropolis, ciudad en una caja. Dentro de una super estructura tipo big box, proponen construir una ciudad, basada en los métodos de distribución de WalMart.
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11
Ene
2006

Big Dig: El Diseño Conceptual de la Arteria Central

Titulo: Big Dig: El Diseño Conceptual de la Arteria Central
Autor: Felipe Moreno
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Unos de los principales conflictos de todas las ciudades en movimiento, es el latente incremento de la tasa de motorización, por consiguiente los problemas del trafico. Boston, Massachussets, un centro urbano que alberga menos de 600,000 habitantes, recibe la misma cantidad de autos todos las días. Políticas gubernamentales desde 1956 que vienen actuando en base al impacto del trafico dentro de la ciudad. Sobretodo en una ciudad como Boston, que alberga los ingresos per cápita mas alto de E.E.U.U y por ende una alta tasa de motorización. La imagen de ciudad de Boston era posicionarse a partir de los 50’s como el nuevo centro financiero tanto de la región, como en un contexto mundial. La variable económica esta directamente comprometida con los impactos que significa el crecimiento urbano. En base a eso se identificó el conflicto; …con un sostenido aumento de la población el trafico pasó a ser un problema, sino se actuaba, el atochamiento podía llegar a sobrepasar las 10 horas… Se implantó una solución dinámica que permitiese tanto la vialidad económica como de transporte para la ciudad. El Big Dig (CA/T Project).

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