Director de equipo: ENRIQUE MÍNGUEZ MARTÍNEZ, Arquitecto
Colaboradores: MARÍA VERA MOURE, Arquitecta DIEGO MESEGUER GARCÍA, Arquitecto Técnico RUBÉN ALONSO VILLODRE, Arquitecto EMIN ENGIN KEMIK, Diseñador gráfico
Con el desarrollo de este Plan Estratégico lo que se pretende es reunir un conjunto de directrices generales que defina y estructure la REORDENACIÓN URBANÍSTICA del principal eje viario que atraviesa la localidad de Pliego (Murcia) de modo que consigamos un Municipio Sostenible desde el punto de vista Ambiental, Social y Económico.
El ámbito de actuación comprende el trazado del principal eje viario que atraviesa el casco urbano de Pliego (carretera RM-15), municipio situado a 42 km de Murcia, adoptando en su recorrido la denominación de Avenida de Mula y Avenida de Alhama. SEGUIR LEYENDO
Así como en las últimas décadas se ha asociado la planificación estratégica de las ciudades y city marketing como herramientas para convertir a las ciudades en atractores para vivir y visitar, la facilidad del desplazamiento de personas y capital ha permitido la reducción de la escala de interés. Actualmente, un barrio por si sólo tiene la capacidad de emitir resonancia en el mundo y convertirse en un imán si consideramos el capital social, cultural y patrimonial que este puede contener. Es así como el riesgo que corre un barrio altamente valorizado por su identidad y memoria como el Cabanyal en Valencia ha generado ruido universalmente y comienza a levantar discursos alternativos desde los ciudadanos para construir la imagen de su ciudad.
El inminente riesgo está asociado al proyecto de prolongación hacia el mar de la avenida Blasco Ibáñez que conecta el interior de Valencia con el barrio, partiéndolo en dos. Este gesto supone la destrucción no sólo de la sumatoria de 1651 viviendas sino también del modo de vida que lo particulariza. La intervención ha desatado una controversia sobre el modo en que se interviene en la ciudad, cuestionando a los proyectos urbanos en carpeta y su capacidad de construir visión a largo plazo que genere y reproduzca mayor rentabilidad para la ciudadanía.
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[ Diciembre 14, 2011; 20:00; ] El Grupo de Investigación Habitar (UPC) y el Ministerio de Fomento presentan el noveno y último episodio del proyecto reHabitar.
Mudanzas es un cortometraje que surge como una idea del Grupo de Investigación Habitar, del Departamento de Proyectos Arquitectónicos de la Universidad Politécnica de Catalunya, para el episodio 9º del proyecto reHabitar, un encargo del Ministerio [...]
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Uno de los grandes temas discutidos durante este año, y que ha generado que miles de personas alrededor del mundo hayan salido a protestar a las calles, es la desigualdad que existe entre distintos habitantes de una misma ciudad. Desigualdad, que aunque es transversal a temas como educación o salud, se vuelve muy evidente al mirar como han ido creciendo muchas ciudades del mundo en donde los barrios se han vuelto muy dispares en calidad de vivienda, áreas verdes y servicios, generando gran desigualdad en la calidad de vida de los habitantes.
El año pasado el Ministerio de Fomento español creó el Observatorio de la Vulnerabilidad Urbana, un proyecto a largo plazo que se enmarca en la política de impulso a la rehabilitación urbana integrada del Gobierno de ese país. Proyecto que pretende, mediante una metodología clara, identificar barrios vulnerables, creando una herramienta útil para identificar los barrios en donde es necesario actuar, impulsando la rehabilitación y revitalización urbanas.
Este video explica la metodología y datos usados para generar esta información pública, que tiene como fin ayudar a coordinar a todos los actores involucrados en el mejoramiento de la calidad de vida en las áreas urbanas vulnerables de ese país.
vía laciudadviva.org
[ Noviembre 8, 2011 a Noviembre 9, 2011. ]
Como una actividad enmarcada dentro del simposio “Considering Cities”, mañana martes 8 y miércoles 9 de noviembre se celebrará el simposio MIT – IE “Considering Cities II” en el que tres profesores del MIT (Cambridge, Mass., USA) Nader Tehrani, Yung Ho Chang y Alexander D’Hooghe presentarán su visión del presente y del futuro de la [...]
SEGUIR LEYENDO Este video hace una recreación de lo que será el futuro Puerto d La Bajadilla en Marbella, España. El proyecto es promovido por el jeque catarí Abdullah Ben Nasser Al-Thani.
Con una marina con un dique semicircular y arquitectura que recuerda a las últimas construcciones de los Emiratos Árabes, el puerto dispondrá de 1.200 atraques, incluidos tres de cruceros, y un hotel 5 estrellas de 20.000 metros cuadrados, entre otros equipamientos.
Según quienes tienen la concesión de este puerto, la obra generará 1.500 empleos directos y 3.000 indirectos, además de convertir al puerto en la marina más importante del Mediterráneo.
Este año, en España, tuvo lugar la Primera Conferencia de Car Sharing. La tendencia de compartir el auto con desconocidos para transportarse por la ciudad está desarrollándose cada vez más fuerte en ese país. Hace algunos años el compartir el auto dependía exclusivamente de un grupo de personas que se ponía de acuerdo. Hoy está cada vez más institucionalizado y existen servicios de arriendo colectivo de automóviles, como pequeñas plataformas que funcionan en línea para coordinar los destinos, precios y reservas.
Además de dar la oportunidad de que empresas menores desarrollen la gestión inteligente de estos recursos, se logra en gran medida reducir el tráfico urbano, y con ello todos los efectos adversos que trae para la calidad de vida en la ciudad: menos emisiones contaminantes, menores tiempos de espera, calles más despejadas.
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MadridRío
MadridRío: Un Proyecto de Transformación Urbana
Autor: Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda. Ayuntamiento de Madrid.
Editorial: Turner
Idioma: español
ISBN: 978-84-7506-978-4
Año: 2011
Dónde conseguirlo: puedes comprarlo en el siguiente sitio.
Sobre el libro: MadridRío es un proyecto urbanístico que se desarrolló en Madrid entre los años 2007 – 2011. Con éste se recuperaron calzadas y espacios residuales, los que se convirtieron en un gran parque de más de un millón de metros cuadrados. Con el proyecto se mejoró la accesibilidad de la capital española, MadridRío se conforma como una vertebra de norte a sur, que reúne bosques, zonas verdes, jardines históricos y parque urbanos. Dispone de zonas de recreación, deporte y cultura para que los madrileños y visitantes puedan disfrutarlos.
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En España se está desarrollando un proyecto pedagógico que busca determinar cuáles son los derechos urbanos que merecemos como habitantes de la ciudad. Es una iniciativa que invita a pensar nuestro entorno y a definir qué condiciones permiten mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Se propone abordar la ciudad desde una manera reflexiva, a entenderla no sólo desde una perspectiva individual sino también colectiva.
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© Wikimedia Commons. Smog sobre Santiago
Como forma de contribuir a la descontaminación de las ciudades, un grupo de científicos españoles, de la Universidad Politécnica de de Valencia, desarrollaron un compuesto que puede aplicarse en las fachadas de los edificios y construcciones en la ciudad. Este compuesto convierte el óxido de nitrógeno en el aire, que es tóxico, en nitrato, que es inofensivo para la salud.
El material puede ser aplicado en pinturas y revestimientos para utilizar en la construcción o renovación de los edificios de la ciudad, y así subsanar el recurrente déficit de árboles y áreas verdes que tiende a existir en los centros urbanos muy concentrados.
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Vía burbuja.info. Urbanización vacía en Cuenca
Hace unos días, le mostramos la impresionante situación en que se encuentran algunas de ciudades chinas, que, creadas desde cero para recibir habitantes, con todos los servicios y comodidades, se encuentran vacías. A pesar de que la demanda por viviendas en zonas urbanas crece cada año, el alto precio que provoca la especulación inmobiliaria hace que estos nuevos complejos sean inalcanzables para la mayoría de la población.
Similar es lo que ocurre en algunas localidades españolas, aunque a una escala menor. No son ciudades fantasmas, sino pequeños pueblos o barrios completos, con blocks de departamentos, que fueron construidos durante el boom inmobiliario en el país, y ahora, ante la crisis bancaria que se vive en varias naciones de Europa, ni los clientes pueden hacer la inversión ni los bancos pueden facilitar los créditos hipotecarios.
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[ Mayo 6, 2011; 20:00 a 21:00. ] Dónde: Colegio de Arquitectos de Chile, Alameda 115, Santiago
Invitan: Embajada de España y Colegio de Arquitectos de Chile
Descripción: La muestra “Habitar el presente. Vivienda en España: sociedad, ciudad, tecnología y recursos” es una obra colectiva, producida en el año 2006 por encargo del Ministerio de Vivienda de España. Dentro de las actividades del Master Laboratorio de [...]
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© Publico.es
El Ayuntamiento parisino acaba de decretar, a fines de marzo, una ordenanza que prohíbe la calefacción utilizando cualquier energía no renovable, para los cafés y restaurantes que poseen una terraza o un espacio en el exterior para fumadores.
Los locatarios tendrán un plazo de 2 años para retirar las estufas, y según la administración municipal la medida se debe a un criterio ambiental, aunque los locatarios argumentan que la emisión de una estufa a gas es menor que, por ejemplo las chimeneas. Por otro lado, en Madrid, el uso de estas estufas está permitido durante todo el año.
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[ Julio 1, 2011 11:00 a Julio 31, 2011 18:00. ] Cuándo: Se exhiben los proyectos ganadores en el mes de julio
Dónde: Palacio de Sobrellano, Cantabria, España
Organiza: Secretaría de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas de España
Descripción: Si bien es un evento español, podemos estar atentos al resultado de los premios, que seguramente recaerán en proyectos de gran valor arquitectónico y urbanístico. Entre el pasado 25 de [...]
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© elmundo.es
Alrededor de todo el mundo se está dejando sentir el efecto de los movimientos sociales en Medio Oriente, en el ámbito de la energía.
A causa del aumento del valor del petróleo, en Chile ya han subido los combustibles varias veces en lo que va de 2011, y con ello se encarece el precio del transporte público y el de carga, y a la larga suben todos los productos que se deben movilizar a lo largo del país.
El gobierno español ha planteado como solución transitoria a la incipiente crisis del combustible la medida de reducir en 10 km/h la velocidad máxima en autopistas urbanas, medida que también trae buenas noticias para el cuidado medio ambiente. Así se rebajaría el límite de 120 a 110 km/h.
Se implementará desde el próximo lunes 7 de marzo, según lo indicó el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba.
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