Actualización: Para incentivar la participación de los estudiantes se modificaron las bases del concurso, cambiando los requisitos de los participantes y ampliando los plazos para postular. Los jurados atendieron de esta forma a numerosas solicitudes provenientes de distintas regiones del país, por parte de estudiantes interesados complicados por los plazos originales. Para ver estos cambios visita www.mop.cl/2020
El día martes 7 de julio, Plataforma Urbana estuvo en el lanzamiento del “Concurso Obras Públicas 2020″, en que el MOP, junto a entidades del gremio de la construcción y del mundo académico y tecnológico invitaron a jóvenes estudiantes a soñar la infraestructura necesaria para el país en la próxima década.
El ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, junto a la directora general de OO.PP. Sonia Tchorne, el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), Lorenzo Constans; el presidente del Colegio de Arquitectos, Patricio Gross; el presidente del Colegio de Ingenieros, Fernando Agüero; gerente general de Intel Chile, Laurentzi de Sasia y el director general de Universia Chile, José Pedro Fuenzalida, participaron en el lanzamiento del “Concurso Obras Públicas 2020″, donde invitan a estudiantes de cualquier universidad o instituto profesional a crear un proyecto de infraestructura que debiera impulsarse en Chile con miras al 2020. Más detalles, después del salto. SEGUIR LEYENDO
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La Florida y Maipú son las dos comunas más populosas de la Región Metropolitana. En el sector sur-oriente y sur-poniente de Santiago, constituyen dos importantes enclaves de desarrollo, tanto en términos de equipamiento y subcentros, como desde un punto de vista inmobiliarios o de infraestructura de transporte (metro). En este contexto es que Maipú y La Florida recibirán los primeros hospitales públicos concesionados del país, que al igual como se ha hecho con cárceles y autopistas, se espera que sean construidos y mantenidos por privados.Hace algunos días La Tercera publicó una carta de Sergio Muñoz, Decano de Arquitectura de la Universidad Las Américas, quién manifestaba su descontento por la gran publicidad que reciben constructoras y otros actores en la ejecución de grandes obras, pero no así los arquitectos. Justamente acá queremos dar a conocer el trabajo de éstos (Murtihno+Raby Arquitectos) en los proyectos ganadores de la última etapa de la licitación de los hospitales, un importante equipamiento que va a tener una nueva cara. SEGUIR LEYENDO
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(La Tercera. 14/06/09)Por Graciela Marín.
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Fue un alumno destacado, pero estuvo a punto de dejar la arquitectura. En Harvard comenzó la idea que se convertiría en Elemental, una iniciativa de proyectos urbanos que le ha dado premios y reconocimiento. El último: el Premio Marcus a la arquitectura emergente.
La arquitectura tenía que ofrecer más. Poco después de su egreso de la UC, en 1992, a Alejandro Aravena básicamente le encargaban restaurantes, tiendas y pubs. Nada de eso lo emocionaba mucho. Pensó incluso en desertar: compró un bar, dejó de trabajar de día y vivió de noche. El proyecto que lo trajo de vuelta fue Casa para una Escultora (1997), un encargo en el que le prometieron completa libertad. SEGUIR LEYENDO
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(La Tercera. 7/06/2009) How 2 Build a Rapper buy
Columna Pablo Allard
Como era de esperarse, el anuncio de que Chile participará en la Exposición Mundial de Shanghai desató polémica, y esta vez los dardos apuntan al pabellón y su contenido. Si bien las ferias mundiales son plataformas para posicionar a los países y fortalecer su comercio exterior, en la mayoría de los casos son alardes efímeros que poco o nada dejan para anfitriones y participantes. En el caso chino, la situación es distinta, y puede convertirse en una oportunidad sin precedentes para demostrar lo que hemos logrado como país.
Lo que diferencia a Expo Shanghai de otras es que, con su pragmatismo extremo, los chinos decidieron poner a la ciudad como tema central con el lema “Mejores ciudades, mejor vida”. ¿A qué se debe ese énfasis en lo urbano? El gigante asiático enfrentará en los próximos años una vorágine de urbanización sin precedentes en la historia de la humanidad: en 20 años, más de 300 millones de chinos migrarán del campo a la ciudad, y para hacerse cargo de sus demandas de vivienda, infraestructura y servicios, tendrán que construir el equivalente a 66 veces Buenos Aires o Sao Paulo. En este contexto de urgencia urbana, no cabe duda del porqué astutamente los organizadores convocan a que los participantes muestren sus mejores ideas para construir este nuevo mundo. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 12/05/2009)
Documento no sólo “reconoce” la necesidad de que el Estado subsidie el plan, sino que “autoriza” pagar la deuda de arrastre, cubrir el déficit hasta 2014 y además financiar inversiones mediante un bono soberano en el extranjero. El texto, de paso, estima “acercar” el hoy rebajado costo del pasaje a la tarifa de equilibrio. Por Antonio Valencia.
Tras más de dos años de encendido debate en torno al Transantiago, hoy nadie parece cuestionar la necesidad de que el Estado subsidie el millonario sistema, y pese a la ola de críticas que ha generado la “arquitectura financiera” con que el Gobierno ha buscado oxigenar el sistema, es ahora la contrapropuesta de la Coalición por el Cambio la que plantea precisamente ambas cosas: subsidiar el plan y endeudar al fisco. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio. 11/05/2009)
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Las empresas ya invirtieron en la adecuación de sus salas de venta y en decoración. Ahora llevarán la idea a la municipalidad de Providencia. Por Claudia Ramírez Friderichsen.
Aunque se reconocen competidores, esta vez se unieron en torno a una original iniciativa: potenciar la avenida Los Conquistadores, ubicada en el sector oriente de Santiago, como la calle del mueble para la oficina. Así, las empresas Bashaus, Fulloffice, Depanel y Rocha SA Multioficina están trabajando desde este mes en la promoción del sector. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 20/04/2009)
Cubrirá el área de andenes y el punto de intercambio de pasajeros con los buses. Por Víctor Zúñiga
Un rediseño total para las nuevas estaciones intermodales -en combinación con buses- aplicó el Metro de Santiago para la extensión de la Línea 5 hacia el centro mismo de Maipú. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 26/03/2009)
Titular de Bienes Nacionales observó trabajo de funcionarios de la División de Catastro para identificar los terrenos fiscales y rurales. Por Patricia Schüller
La urbanización de Santa Bárbara, llamada la nueva Chaitén, no será un proceso fácil, estima la ministra de Bienes Nacionales, Romy Schmidt.
“Para que nazca la ciudad es necesario trazar los límites rurales y urbanos. Hay que diseñar un plan regulador y deben funcionar el municipio y otros servicios públicos”.
La secretaria de Estado recorrió el martes esta localidad de la provincia de Palena -escogida por el Gobierno para reconstruir Chaitén- para observar en terreno el trabajo realizado por este ministerio, a través de la División de Catastro, y que consistió en levantar 16 vértices geodésicos en ambas ciudades. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 28/02/2009)
Tienen un avalúo fiscal de $26.200 millones. Medida también regirá para Futaleufú. Por J.Molina y corresponsales
El Ministerio de Bienes Nacionales prepara la compra de las 3.299 propiedades rurales y urbanas de la ciudad de Chaitén afectadas por la erupción volcánica, así como los predios rurales dañados por las cenizas en Futaleufú, siempre que sus propietarios así lo decidan.
La titular de esa cartera, Romy Schmidt, anunció ayer que la próxima semana se enviará al Congreso un proyecto de ley con carácter de suma urgencia, que entrega facultades inéditas al ministerio para la compra de los inmuebles, cuyo avalúo fiscal es de $26.200 millones. Podrían sumarse nuevas propiedades, ya que se realizará un completo catastro en las próximas semanas. SEGUIR LEYENDO
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A finales del año pasado se realizó la última conferencia de Urban Age en Sao Paulo. En esta ocasión de reunieron múltiples tomadores de decisiones los cuales presentaron las tendencias y proyectos que están moldeando la agenda urbana de distintos países a lo largo del mundo. Temas como el Contexto Urbano Global, la Seguridad y Ciudad Inclusiva, las Políticas de la Movilidad, el Cambio Climático y Ciudades y Negociando el Diseño de Ciudad, fueron presentados por actores claves y ahora están disponibles en la página de Urban Age. Tanto los videos como las presentaciones se pueden descargar en youtube y en pdf aquí.
Sin duda este es un material muy útil para todos aquellos interesandos en saber cuáles son los temas que están definiendo las políticas urbanas a nivel mundial. Un excelente resumen de ideas y experiencias que vale la pena internalizar.
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(El Mercurio, 25/02/2009)
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Proyecto incluye nuevo estacionamiento subterráneo para 495 vehículos. Por Pablo Orellana
Recuperar el corazón de la capital con obras que atraigan a la gente y a las empresas. Ese es el objetivo de la Municipalidad de Santiago con la licitación en marzo próximo de la nueva Plaza de la Ciudadanía, ubicada en calle Compañía, entre el tradicional edificio del ex Congreso Nacional y el Palacio de los Tribunales de Justicia.
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La idea contempla construir cuatro niveles de estacionamientos en el subsuelo, con capacidad para 495 vehículos y una nueva explanada abierta al público entre dos importantes monumentos nacionales. El proyecto incluye 60 cupos exclusivos para el Poder Judicial, que ocupa actualmente los terrenos. SEGUIR LEYENDO
(La Nación, 14/02/2009)
Hace un mes “funcionaba” con apenas un tercio de la flota y los pasajeros esperaban hasta 40 minutos por locomoción. Gobierno caducó el contrato y la administración entrante renovará todas las máquinas para atender las comunas de La Cisterna, La Pintana, San Ramón, San Bernardo y El Bosque. Por Antonio Valencia
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La Zona G, una de las zonas más populosas de la capital con 800 mil habitantes que transportar, supieron como pocos del mal servicio de Transantiago durante dos años.
Micros enchuladas, con una tasa de fallas cercana al 25% unido al inadecuado diseño de recorridos y una gestión empresarial deficiente, hicieron que junto al Troncal 3 y la Zona B, ocupara el podio de las peores del sistema. SEGUIR LEYENDO
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(El Mercurio, 10/02/2009)
Especialistas estiman que para este año el desfinanciamiento y las tarifas deberían quedar resueltos. Por Rodrigo Cerda y Nadia Cabello
A dos años del caos producido en el transporte público de Santiago, hoy ingenieros, usuarios y conductores de buses advierten mejoras.
Si bien todos afirman que aún falta ajustar los recorridos en varias comunas, reconocen que la situación es muy distinta a lo vivido en gran parte de 2007.
Para el doctor en Transportes de la Universidad Diego Portales, Louis de Grange, durante 2008 el Transantiago funcionó en forma estable, sin grandes problemas, y hubo consistencias en las medidas que tomó el ministro de Transportes, René Cortázar, en el sentido de que si bien se avanzó poco, fueron pasos concretos. SEGUIR LEYENDO
El pasado Agosto del 2008, el huracán Gustav arrasó la provincia de Pinar del Río, Isla de la Juventud y La Habana, donde se registraron grandes inundaciones, muros derribados y alrededor de 7000 personas damnificadas. A pesar de los intentos por reparar el daño causado por el inminente pronunciamiento de la naturaleza, el paisaje probablemente no vuelva a ser el mismo. Sin embargo, y entre medio de los escombros, se encuentra un grupo de niños guiados por sus profesores de escuela, los cuales hacía algún tiempo se habían integrado a la red nacional de Mapa Verde, el cual tiene como objetivo “propiciar una herramienta de educación y gestión ambiental que promueva el desarrollo de comunidades sustentables”
En 1999 comienza a gestarse el proyecto del Mapa Verde en Cuba, en lo que se involucró a más de mil personas en todas las provincias del país de todas las edades, sexo y raza, procedentes de escuelas primarias, secundarias, institutos tecnológicos, universidades, centros de investigación y barrios. La escuela de la Vigía, ubicada en la provincia de Pinar del Río, fue una de estas escuelas. Sin embargo la red se extiende por todo el mundo llegando incluso a Chile.
¿Qué es el Green Map?
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Interesante noticia la que salió publicada en la Tercera sobre el congelamiento del proyecto de Costanera Center dado el complejo escenario financiero actual. Después de que muchos países se han declarado abiertamente en recesión cabe preguntarse cuales son las alternativas y oportunidades para recuperarse y salir del hoyo. Este artículo hace una breve revisión, primero del proyecto previamente citado y las maniobras del sector inmobiliario chileno para mantenerse a flote, y luego trae a colación una visión crítica de Alejandro Gutiérrez para ejemplificar cómo desde una perspectiva de diseño de ciudad e innovación energética es posible transformar necesidades en oportunidades. Algo que puede sonar alentador para cambiar la forma de pensar y enfrentar los tiempos que vienen.
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