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diseño urbano

08
Feb
2012

Daños en Quinta Normal. Diseño, educación y pertenencia en juego

Uno de los principales temas a la hora de diseñar un espacio público, es poder mantener el equilibrio entre el diagnóstico y la expectativa, entre la realidad y lo que se espera. En este sentido, entre el diseñador y el usuario se produce un juego de voluntades entre “lo que realmente ocurre” y “lo que se desea que ocurra”, lo que determinará finalmente el éxito o fracaso de la propuesta.

Desde el lunes se ha convertido en todo un tema el recientemente inaugurado parque Quinta Normal, por las denuncias de falta de cuidado de sus usuarios, la basura en el parque y los niños bañándose en la laguna. ¿Y si se hubiera pensado desde un inicio en que las personas se pudieran bañar en Quinta Normal? ¿Cuánto es la cuota de responsabilidad en el diseño del parque? ¿De qué manera se fortalece el sentimiento de pertenencia y arraigo a estos espacios comunes? ¿Por qué destrozar lo que me sirve a mí y a otros?

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31
Ene
2012

Revitalización de Borde Río en Los Angeles. Conectar y renovar a partir de la infraestructura

© Minh Tam Banh

Taylor Yard es una antigua línea de tren ubicada en Los Angeles que ya no está en uso y actualmente está abandonada. Además del hecho de que parte del río está pavimentado, se produce a partir de este fenómeno la separación de los dos vecindarios hacia el este y oeste del río. El diseño de revitalización del borde del río, comienza entonces sobre la idea de conectar ambas comunidades, Elysian Valley y Glassel Park, utilizando el río y su área abandonada como el mecanismo de conexión. ¿Cómo se logra la idea de la conexión y la renovación a partir de la infraestructura?

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23
Ene
2012

Resultados del Concurso Internacional de Diseño del Nuevo Embarcadero de San Petersburgo

The Lens © Michael Maltzan Architecture

Desde 1800, el embarcadero de San Petesburgo ha sido una pieza central del frente costero de esta ciudad, ubicado en la costa oeste de Florida. Como queda poco tiempo de vida útil para el proyecto, San Petersburgo patrocinó un concurso que se llevpo a cabo el año recién pasado para una nueva estructura icónica en el embarcadero y hoy se conocieron finalmente los resultados.

El diseño realizado por la firma Michael Maltzan Architecture, ha sido seleccionado como ganador del concurso internacional para rediseñar embarcadero de San Petersburgo. Después de más de un mes de debate, la decisión del jurado fue coherente con la opinión del público, ya que el 68% de los comentarios del público apoyó este proyecto. SEGUIR LEYENDO

 
18
Ene
2012

Plaza de la Balsa Vieja, revitalización del espacio público

© David Frutos

Ubicado en el municipio de la Región de Murcia, y entre antiguas edificaciones centrales de la ciudad, se ubica el proyecto de la Plaza de la Balsa Vieja, que pretende revitalizar e intensificar el uso de este espacio público, entregándole identidad propia a través del diseño y la creación de espacios que permitan realizar variados usos de descanso, recreación y relaciones sociales.

Arquitecto: Enrique Mínguez Martínez

Ubicación: Totana, Murcia. España

Equipo: María Vera Moure, Diego Meseguer García, Aurora I. Domínguez Martínez, Emin Engin Kemik

Área Proyecto: 2795 m2

Año Proyecto: 2009-2010

Fotografías: David Frutos

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10
Ene
2012

Slussen, complejidad vial convertida en oportunidad para el peatón y el ciclista

En el corazón de Estocolmo, se encuentra Slussen, lugar que debe su nombre a la esclusa que controla el paso del agua entre el lago Malaren y el Mar Báltico. Como los dos espacios de agua se encuentran en distintos niveles, el tratamiento del suelo para efectos de los usuarios es complejo y poco adecuado al tránsito peatonal, bicicletas, e incluso a los autos. En este punto convergen vías de automóviles, estación de buses, vías de tren y metro, todas a distintas alturas, lo que entrega una complejidad vial difícil de superar.

Ante esta problemática, la oficina de arquitectura BIG propuso el proyecto SLU-Slussen, que convierte el lugar en un área urbana de recreo y seguridad en los traspasos de circulación en sus distintos niveles, poniendo en relevancia el rol del peatón y el ciclista.

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07
Dic
2011

El impacto dura para toda la vida: ¡No mates!

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En post anteriores he comentado como la concepción estrecha que tenemos en Chile sobre las personas que tienen impedimentos físicos, como nuestra ignorancia sobre las reales capacidades de personas en esta condición son el principal impedimento para que la ciudadanía y los profesionales comprendan la urgencia que tiene el tema urbano para la vida de las personas con impedimentos motores. Por desconocer este tema pasamos por alto la urgencia de concebir ciudades inclusivas en las que todos: ancianos, personas con problemas de visión, audición, usuarios en sillas de rueda etc., puedan, al igual que cualquier ciudadano, disfrutar de los espacios y las actividades de forma autónoma y en igualdad de condiciones. Recordemos que las personas con discapacidad física no viven toda su vida en un centro de rehabilitación. Estudian, trabajan y utiliza diariamente la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
21
Nov
2011

Infraestructuras de transporte como oportunidades de uso y contenido social

TAYLOR Bret, Burnside History, 2002. en http://www.burnsideproject.blogspot.com/ http://bolinq.wordpress.com/

Por Carolina Katz Gaudlitz. Arquitecto y profesora UC. Master en Ingenería Ecole Nationale des Ponts et Chausées, París.

En la vida hay dos modos de ver las cosas, o vemos el vaso medio lleno o lo vemos medio vacío. Siempre me ha gustado aplicar esta doble capacidad de ver las cosas a la ciudad y pensar que todo aquello que hoy son grandes problemas urbanos son oportunidades para solucionar otros.

La evolución histórica de la ciudad y las intervenciones urbanas poco afortunadas, han generado trozos de ciudad “problema”: áreas obsoletas, sitios eriazos, infraestructuras de transporte en uso o desuso, entre otros, que rompen el tejido urbano y deterioran las áreas circundantes, en medio de la ciudad.

Hace ya varios años, Ignasi Sola-Morales acuño el concepto de “terrain vague” refiriéndose precisamente a este tipo de territorios, entiendo “terrain como una porción de tierra en estado potencialmente explotable” por su posición en la ciudad, y “vagues como vacíos, desocupados pero al mismo tiempo libres, disponibles, sin compromiso alguno y sobretodo indeterminados, imprecisos, inciertos”. Estas áreas, que por diversas razones han quedado inhabitadas dentro del territorio de la ciudad, generan importantes problemas urbanos y sociales pues son en palabras de Solá-Morales, “inseguras, improductivas, ajenas al sistema urbano, son mentalmente exteriores a la ciudad” pero nos advierte, “al mismo tiempo son parte de su físico, su imagen negativa constituye una crítica y una posibilidad” . Es decir, al igual que vemos el vaso a medio llenar, pueden verse como un problema o una oportunidad. SEGUIR LEYENDO

 
03
Nov
2011

Urbanized: un film sobre los problemas y estrategias detrás del Diseño Urbano

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¿Quiénes son los que dan forma a nuestras ciudades? ¿Cómo lo hacen? A diferencia de muchos otros campos del diseño, las ciudades no son creadas por un solo especialista o experto. Hay muchos contribuyentes a los cambios urbanos, incluidos los ciudadanos comunes y corrientes que puede tener un gran impacto en la mejora de las ciudades en las que viven. Al explorar una amplia gama de proyectos de diseño urbano en todo el mundo, el film Urbanized deja sobre la mesa una discusión global sobre el futuro de las ciudades.

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19
Oct
2011

Diseño de espacios públicos a partir de la componente del Riesgo

Imagen: "Living with risks" p.19 © Chris Edwards

Hoy, el diseño de los espacios públicos tiene un doble desafío; además de sostener la vida cívica y ser los puntos focales de reunión de las comunidades, hoy tienen el deber de ser concebidos como lugares seguros y con los menores riesgos posibles, de manera de preservar la seguridad e integridad de los usuarios.

Este concepto de resguardo de la seguridad tiene que ver con otro concepto sobre el que hemos publicado varios artículos: la accesibilidad. Si bien hay una serie de medidas que tomar en función de los riesgos y la seguridad en los espacios públicos, es necesario generar iniciativas para que la calidad no actúe en desmedro de creatividad de estos espacios.

Hace unos días encontramos la organización CABE, quienes publicaron un manual de lecciones prácticas para mantener la calidad del diseño urbano, logrando a su vez espacios innovadores y estimulantes, acomodados a los riesgos que se pueden generar en los espacios públicos. A continuación les presentamos algunas claves de esta guía:

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09
Oct
2011

City Sense and City Design, Writings and Projects of Kevin Lynch

City Sense and City Design, Writings and Projects of Kevin Lynch

Autor: Kevin Lynch. Editado por Tridib Banerjee y Michael Southworth

Idioma: inglés

ISBN: 0-262-12143-3 (H), 0-262-62095 (P)

Año: 1995

Dónde conseguirlo: Amazon

Sobre el libro:

City Sense and City Design, reúne el trabajo de Kevin Lynch, mostrando cómo llevó muchas de sus ideas y teorías a la práctica, por lo que completa el registro del legado de uno de los principales teóricos del diseño ambiental de este tiempo, y conduce a una comprensión más profunda de su filosofía humanista distintiva.

Los ensayos en la primera parte se centran en la lectura de Lynch, de novelas de los grandes entornos construidos y la idea de que el diseño de un paisaje urbano debe ser lo más significativo e íntimo como el paisaje natural. A continuación siguen extractos de diarios de viaje de Lynch, los cuales revelan sus primeras ideas sobre cómo las personas perciben e interpretan su entorno, ideas que culminaron en su conocida obra “La imagen de la ciudad”. SEGUIR LEYENDO

 
24
Mar
2011

Todos vamos a ser discapacitados ¿Están las ciudades preparadas?


Son las tres de la tarde y voy conduciendo mi auto por una calle que desemboca en Apoquindo. Me detengo tras un vehículo municipal de carga que realiza algunas obras, mientras espero veo a una anciana que intenta cruzar la calle, sus lentos pasos no le permiten alcanzar la vereda opuesta antes de que el semáforo se torne rojo.

Para un adulto mayor desplazarse de un lugar a otro, por más pequeña que sea la distancia, significa un desafío sustancial que debe enfrentar a diario. El deterioro del cuerpo ya lo hace difícil, como para agregarle a la situación un importante grado de ignorancia sobre el tema. Pero esta realidad, que muchas veces vemos alejada, nos alcanzará irremediablemente en algún momento de nuestras vidas.

Entonces, si es un tema que nos afecta directamente a cada uno de nosotros, cabe preguntarse qué es lo que hacemos como sociedad para acoger a estos individuos. ¿Se desarrollan políticas al respecto? y como tema central de este post ¿Están las ciudades preparadas para recibir y acoger a este importante grupo de ciudadanos?

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24
Ene
2011

Entrevista a Julio Poblete: “Para poder reconstruir nuestras ciudades, necesitamos herramientas de gestión”

Video-Entrevista para @purb por @beamella

Desde el año 2010, Julio Poblete* ha desarrollado junto a su oficina Polis, un plan de reconstrucción para la ciudad de Talca, rescatando la recuperación de la ciudad a partir de la generación de nuevos polos y proyectos de desarrollo que integren vivienda, patrimonio y comunidad.

Durante el último tiempo, ha destacado por columnas de opinión rescatando la importancia de la planificación, a favor de una verdadera participación ciudadana y sobre valoración social de parques y espacios públicos.

En la siguiente entrevista responde a temas como la reconstrucción e instrumentos de planificación, las necesidades del urbanismo en Chile, déficit de áreas verdes y desarrollo efectivo de participación ciudadana.

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11
Nov
2010

Plaza Hernán Alessandri y el empoderamiento ciudadano

Imagen gentileza Galerías de Terra

Ayer, mientras me arreglaba para ir al trabajo, escuché un “Oooh la plaza no se va, no se va, no se va, la plaza no se va”, entonces puse atención a las noticias. Era un grupo de estudiantes de la UTEM que se manifestaba en contra de la tala de árboles y destrucción de la plaza Hernán Alessandri, en Providencia. El asunto, según lo que he podido leer, es que la Clínica Avansalud quiere construir estacionamientos y para esto necesitan ensanchar de la calle Dr. Hernán Alessandri. La Municipalidad autorizó el proyecto, por lo que la plaza ubicada ahí debe desaparecer. A modo de compensación, el alcalde propone hacer una nueva plaza en un sitio cercano al Hospital Salvador, pero los estudiantes, quienes alegan que esta plaza es su única área verde, señalan que la ubicación del parque que desean hacer no es muy útil para ellos y que no permitirán que se talen los antiguos árboles. Y de hecho así fue, cuando llegó personal municipal con las motosierras y no pudieron cortar ni una sola hoja.

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04
Jun
2010

VideoEntrevista a L.E. Bresciani: “Santiago es una ciudad altamente desigual. Los principales desafíos son sustentabilidad ambiental y social”

Quien fuera durante los últimos dos gobiernos de la Concertación, el Jefe de la División de Desarrollo Urbano (DDU) del MINVU, hoy nos comenta sobre la situación actual del Portal Bicentenario y las causas del conflicto actual, que lo han reposicionado dentro de los temas de la contingencia en este último tiempo. Nos cuenta también los factores que definieron Chaitén, otro tema que ha salido a la palestra estos días por la polémica de su relocalización. Enumera además los desafíos para la ciudad de Santiago, define lo que significan los proyectos para el Bicentenario, e incluso da recomendaciones para el actual presidente en temas dedesarrollo urbano.

Los invitamos a revisar y comentar la siguiente video-entrevista seccionada por temas.

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24
Dic
2009

Propuesta Plan Maestro Anillo intermedio de Santiago

Lam 1 complementada

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En Plataforma Urbana hemos publicado, en diversas oportunidades, propuestas o proyectos de nuestros lectores. Hace un par de meses mostramos “El futuro del Metro”, una elaborada propuesta de Rodrigo Aranda. Hoy, nuevamente, dejamos en manos de nuestros lectores este espacio.

Daniel González Seguel realizó la propuesta “Plan Maestro Anillo Intermedio de Santiago”, para su proyecto de título de la carrera de arquitectura, en la Universidad Central de Chile 2006, bajo la guía del profesor Hernán Marchant. SEGUIR LEYENDO

 
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