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Derecho a la Ciudad

28
Ene
2012

“People Can’t Wait”. El éxito de los baños públicos en Portland, Oregon

Imagen de previsualización de YouTube

Hace algunos días presentamos una columna que hacía alusión a la noticia de instalación de baños públicos en el metro. Las opiniones fueron diversas, y a pesar de los posibles beneficios que podría traer la medida, uno de los principales puntos que cuestionaba la instalación de baños en el metro tenía que ver con el mantenimiento de estos espacios, ya que era complicado que ante un alto uso, se mantuvieran limpios y dignos en estos espacios.

A propósito de esta iniciativa, hoy presentamos el ejemplo de baños públicos en Portland, Oregón, ciudad en la que han funcionado por una serie de claves, dentro de las que destaca el orgullo de sus ciudadanos por el buen funcionamiento de estos recintos. El video muestra el documental “People can’t wait”, que muestra la necesidad de los baños públicos.

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24
Ene
2012

Guía Urbana de Santiago: Plaza de Armas

Plaza de Armas © Plataforma Urbana

Geográficamente ubicada como el kilómetro 0, la Plaza de Armas retrata varias aristas de la sociedad chilena actual. Edificios históricos, gran cantidad de comercio cercano, artistas callejeros, músicos, pintores y retratistas, jugadores de ajedrez y una gran diversidad cultural. Todos estos son algunos de los elementos que conforman el ámbito de la plaza, exacerbando lo más profundo de la cultura, los tiempos y las edades de las personas que la habitan, donde confluyen un sin número de sensaciones y olores, contentos y descontentos.

Los edificios de la plaza permiten entender varios procesos históricos que fue sufriendo la sociedad, entre los cuales se encuentran el Correo, la Catedral de Santiago, el Museo de Historia Natural y el actual edificio de la Municipalidad de Santiago.

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12
Ene
2012

Crisis y oportunidad para ciudades vivibles hoy

Imagen vía Flickr por Claudio Olivares Medina

Por Claudio Olivares Medina. Diseñador, fotógrafo y promotor de la cultura de la bicicleta. Editor de Ciclismourbano.info

La crisis es al mismo tiempo una oportunidad para mejorar, de dejar atrás las cosas que condujeron a una determinada situación de inestabilidad o malestar. En materia de transporte hay una crisis, manifestada por el exceso de vehículos motorizados en las ciudades. Un estudio de la Universidad de Chile concluyó que al año 2030 se desatará el caos vehícular en Santiago. Pero, ¿para que esperar 18 años? Tomemos la oportunidad de generar un cambio positivo, hacia ciudades más humanas hoy.

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10
Ene
2012

La educación como oportunidad para hacer ciudad

Por Consuelo Roldán, estudiante de Arquitectura UC

Sin lugar a dudas, lo que el Movimiento Estudiantil desató durante el 2011 fue todo un fenómeno urbano, y debido a su transversalidad en todos los sentidos, tanto económico, político, y generacional, es parte de un proceso mayor que está cambiando el paradigma con el que se ha ido desarrollando el hacer ciudad. Tomar conciencia de que construir la ciudad que queremos y mejorar la educación van de la mano, es un desafío interesante para el 2012 es en este sentido.

La concurrencia masiva de estudiantes al centro de Santiago, de la manera en como lo vimos este año, marca un precedente urbano.

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03
Ene
2012

Culpando a la víctima: “Tu auto seguro” te dice como andar en bici

Por Claudio Olivares Medina. Diseñador, fotógrafo y promotor de la cultura de la bicicleta. Editor de Ciclismourbano.info

La industria del automóvil no sólo se limita a la fabricación y venta de autos, es posible verla en los comercios y particularmente en los Malls (modelo de mercado pensado en el auto), y también en la industria de la “seguridad” y particularmente en las compañías de seguros. Fue una de estas últimas la que lanzó en el sitio web Tu Auto Seguro (ojo con esa declaración!), un set de 8 consejos de circulación dirigido a usuarios de la bici. Ahí la primera levantada de ceja. Una empresa de seguros de auto entregando “desinteresadamente” consejos a ciclistas.

Reconozco que es importante trabajar en la convivencia y un recuperar y consolidar una cultura vial pacífica. Es importante eliminar peligros y disminuir riesgos, pero en el caso de esta campaña, los dardos se apuntan a quien padece los riesgos y no a quien los genera, un error muy común en este tipo de iniciativas. Aquí el análisis del porque.

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28
Dic
2011

Resumen del 2011: Julio, Agosto, Septiembre

Este tercer resumen de los temas más importantes durante los meses de Julio, Agosto y Septiembre en Plataforma Urbana, considera dentro de los temas de transporte, la inauguración de las líneas 3 y 6 del metro, junto a la importancia de las ciclorutas recreativas que impactan positivamente en las ciudades. En relación a los movimientos ciudadanos acontecidos en este tiempo, la “indignación” se convirtió en el elemento clave de la ocupación del espacio público, tanto a nivel mundial como también nacional. Destaca en este tiempo también, y como ejemplo de participación ciudadana, el rechazo de la construcción de la Plaza los Domínicos luego de un plebiscito en el que participaron personas de la comuna de Las Condes.

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12
Dic
2011

Peñalolén rechaza Plan Regulador Comunal, ¿cuál fue el rol de la participación?

Luego de un intenso proceso de campaña a favor y en contra de la propuesta de nuevo Plan Regulador Comunal para la comuna de Peñalolén, finalmente y luego de la votación realizada en día domingo 11 de diciembre, los resultados respaldaron la opción del NO con un total de 52% de los votos en contra de la propuesta.

Uno de los puntos que destacaron de la jornada, fue la alta participación de los residentes de la comuna, ya que según el alcalde Claudio Orrego, votaron cerca de 70 mil personas. Los resultados, junto con la participación en la votación, nos hacen pensar sobre el necesario ejercicio de la participación ciudadana no sólo mediante los plebiscitos vinculantes, sino que también a través de las prácticas que materializan las propuestas en su proceso de elaboración. ¿Podemos hablar de verdadera participación cuando se vota a través de un plebiscito? ¿Cuáles fueron los puntos determinantes que definieron esta consulta con su respectivo resultado?

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12
Dic
2011

72% de santiaguinos rechazan marchas

Los resultados se conocieron cerca de las 23 horas de ayer. En el proceso participaron vecinos de los seis cuadrantes más complicados por las movilizaciones.

Por Valentina Pozo Olavarrieta, El Mercurio

“Esto nos permite levantar la voz con mucha más fuerza y poder exigir a quienes convocan y a quienes autorizan que nos escuchen, y si no, que se hagan cargo de los daños que aquí ocurren”, aseguró el alcalde de Santiago, Pablo Zalaquett, en la tercera y última jornada de la consulta ciudadana, que busca esclarecer el sentir de los vecinos respecto de las movilizaciones.

Si bien la actividad no tiene un carácter vinculante, cerca de las 23 horas se entregaron los resultados que indicaban que el 72% de los consultados rechazaron las marchas en sus sectores.

En el proceso participaron los vecinos de los seis cuadrantes que se vieron más complicados durante las marchas. El Barrio Almagro, Av. Matta, Parque Forestal/Santa Lucía, San Francisco, Libertador Bernardo O’Higgins y Estación/República/Ejército.

Zalaquett hizo énfasis en que la consulta -de la que participaron 24.512 personas- no es en contra del “movimiento estudiantil, sus demandas o libertad de expresión, sino que es en contra los desmanes, los disturbios y los saqueos que no han podido ser controlados por las autoridades ni por los convocantes”.

Se dispusieron 305 urnas, 142 de ellas móviles.

 
07
Dic
2011

El impacto dura para toda la vida: ¡No mates!

Imagen de previsualización de YouTube

En post anteriores he comentado como la concepción estrecha que tenemos en Chile sobre las personas que tienen impedimentos físicos, como nuestra ignorancia sobre las reales capacidades de personas en esta condición son el principal impedimento para que la ciudadanía y los profesionales comprendan la urgencia que tiene el tema urbano para la vida de las personas con impedimentos motores. Por desconocer este tema pasamos por alto la urgencia de concebir ciudades inclusivas en las que todos: ancianos, personas con problemas de visión, audición, usuarios en sillas de rueda etc., puedan, al igual que cualquier ciudadano, disfrutar de los espacios y las actividades de forma autónoma y en igualdad de condiciones. Recordemos que las personas con discapacidad física no viven toda su vida en un centro de rehabilitación. Estudian, trabajan y utiliza diariamente la ciudad. SEGUIR LEYENDO

 
28
Nov
2011

Nueva ley de antenas ¿Para las empresas o para Chile?

Foto tomada del sitio de http://www.intomobile.com/author/stefan/

Enviado por: Patricio Hales es arquitecto de profesión y actualmente se desempeña como Diputado del PPD por el distrito de Independencia y Recoleta

Reaparecieron las presiones de años atrás .Es el momento final para definir la nueva ley de antenas.

Nuevas amenazas: Nos acusan que queremos cortar la comunicación de celular en el territorio al regular la colocación de antenas, que atentamos los derechos adquiridos por las empresas. Intentan descalificarnos en el debate público, que no entendemos de comunicaciones, que sería invento nuestro que la gente reclama porque sus propiedades bajan de precio al lado de una antena, que queremos paralizar la industria con propuestas que se judicializarán en un caos en tribunales, que sólo nos importan las ciudades y no lo rural, que sólo nos inspira la política, que no nos importa que la gente no logre hablar por teléfono al sacar antenas. Inventan rumores y falsas propuestas para acallarnos.

Hay mucho en juego.

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21
Nov
2011

Infraestructuras de transporte como oportunidades de uso y contenido social

TAYLOR Bret, Burnside History, 2002. en http://www.burnsideproject.blogspot.com/ http://bolinq.wordpress.com/

Por Carolina Katz Gaudlitz. Arquitecto y profesora UC. Master en Ingenería Ecole Nationale des Ponts et Chausées, París.

En la vida hay dos modos de ver las cosas, o vemos el vaso medio lleno o lo vemos medio vacío. Siempre me ha gustado aplicar esta doble capacidad de ver las cosas a la ciudad y pensar que todo aquello que hoy son grandes problemas urbanos son oportunidades para solucionar otros.

La evolución histórica de la ciudad y las intervenciones urbanas poco afortunadas, han generado trozos de ciudad “problema”: áreas obsoletas, sitios eriazos, infraestructuras de transporte en uso o desuso, entre otros, que rompen el tejido urbano y deterioran las áreas circundantes, en medio de la ciudad.

Hace ya varios años, Ignasi Sola-Morales acuño el concepto de “terrain vague” refiriéndose precisamente a este tipo de territorios, entiendo “terrain como una porción de tierra en estado potencialmente explotable” por su posición en la ciudad, y “vagues como vacíos, desocupados pero al mismo tiempo libres, disponibles, sin compromiso alguno y sobretodo indeterminados, imprecisos, inciertos”. Estas áreas, que por diversas razones han quedado inhabitadas dentro del territorio de la ciudad, generan importantes problemas urbanos y sociales pues son en palabras de Solá-Morales, “inseguras, improductivas, ajenas al sistema urbano, son mentalmente exteriores a la ciudad” pero nos advierte, “al mismo tiempo son parte de su físico, su imagen negativa constituye una crítica y una posibilidad” . Es decir, al igual que vemos el vaso a medio llenar, pueden verse como un problema o una oportunidad. SEGUIR LEYENDO

 
06
Nov
2011

¿Cómo se comunica la ciudad con sus peatones? “Peatón favor de…”

Imagen vía peatonfavorde.blogspot.com

A través del colectivo Cuadra Urbanismo, recibimos esta interesante intervención “Peatón, favor de…”, realizada en algunos espacios públicos de la ciudad de Guadalajara, México. Se trata de un ejercicio de reflexión crítica hacia la condición actual de la ciudad, que incita al peatón a responder de manera incómoda ante la calidad del espacio urbano. La idea fue cuestionar cómo la ciudad se comunica con sus habitantes, en especial con el peatón. A continuación les mostramos más imágenes de la intervención.

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14
Oct
2011

Buscan el renacer de Ciudad Juárez

Por El Mercurio

Políticos, empresarios y personalidades internacionales comenzaron ayer un foro de dos semanas para intentar convencer de las ventajas de invertir en Ciudad Juárez, considerada como la localidad más violenta del continente americano.

“La delincuencia organizada ha lastimado a la sociedad juarense y ha afectado a la imagen de la ciudad. Sin embargo, Juárez está saliendo adelante, Juárez está de pie”, afirmó el Presidente mexicano, Felipe Calderón, al inaugurar el foro.

Buscando mostrar una imagen positiva, la iniciativa contempla conciertos, espectáculos de ballet, así como discursos de personalidades como el ex alcalde de Nueva York Rudy Giuliani, y el ex líder soviético Mijail Gorbachov.

Los organizadores de estos actos desean atraer la atención del mundo en momentos en que la ciudad tiene una tasa temible de criminalidad que, no obstante, ha disminuido 50% en los últimos seis meses. “Queremos mostrar al mundo que no es verdad lo que se dice: que Ciudad Juárez es una aldea en la que prevalece el terror… un lugar como en la película Mad Max”, dijo Sergio Armendáriz, portavoz de la iniciativa Juárez Competitiva.

Los organizadores confían en que los actos atraigan 45 proyectos de inversión por un total de 10.000 millones de dólares, señaló el presidente de Juárez Competitiva, Carlos Chavira.

 
14
Oct
2011

Obsolescencia Programada, ¿cómo llevar los efectos de este concepto a la ciudad?

Después de ver un documental en una web que trata temas de la duración de ciertos productos en el mercado, la relación con la sustentabilidad y medio ambiente, quedé pensativo respecto a los efectos que tiene el concepto de Obsolescencia Programada en otros aspectos de la vida, entre ellos, la ciudad. Tenía ciertas percepciones al respecto y claro, no somos expertos en temas tecnológicos, pero si sabemos reconocer ciertos parámetros que hacen la diferencia entre un producto y otro. ¿Cómo podemos llevar los efectos de este concepto a la ciudad?  SEGUIR LEYENDO

 
13
Oct
2011

Metro ofrece clases de Yoga para incentivar la vida saludable de pasajeros

Habrá clases gratis desde el 12 al 15 de octubre, a las 12.30 horas, en la Sala Pablo Neruda de la estación Quinta Normal.

por La Tercera

Con el fin de incentivar la vida saludable de los pasajeros, Metro de Santiago ofrecerá clases de yoga para adultos, niños, tercera edad e incluso embarazadas, gracias al programa YogaMetro.

A partir del 17 de octubre, se comenzarán a impartir las clases en la sala Pablo Neruda de la estación Quinta Normal. Estas tendrán un costo de $2.500 por una sesión, pero para quienes se registren como socios de Club Metro tendrán un valor preferencial de sólo $1.500 por clase, pudiendo optar a diferentes horarios y estilos. Así, podrán escoger entre Kundalini Yoga, Hatha Yoga, Asthanga Yoga, además de clases especiales de Kundalini Yoga para Niños, Yoga Tercera Edad y Kundalini Yoga Prenatal.

Además, para incentivar a los santiaguinos, esta semana se realizarán clases gratis de miércoles a sábado, a las 12.30 horas.

Álvaro Caballero, gerente Comercial y de Asuntos Corporativos de Metro, destacó que “junto con otras iniciativas que hemos realizado durante este año, queremos que la gente sienta que Metro no sólo es un medio de transporte eficiente y seguro, sino que también un medio que contribuye a mejorar su calidad de vida y experiencia de viaje, esta vez con un panorama tan saludable y atractivo como la práctica de Yoga”.

 
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