Estás en Plataforma Urbana » Artículos de costanera norte
Por Diego Ábalos
Durante un viaje en automóvil por la mañana, atascado en plena Costanera Norte, se me viene a la cabeza ese espectacular cuento de Cortázar; La Autopista del Sur. Aquella ficción que relata las vivencias de un grupo de personas atascados en un monumental taco, donde se desarrollan relaciones personales entre los automovilistas y la casi normalidad con que se toman el hecho de que los días pasan y la situación de detención se mantiene.
(El Mercurio. 19/12/2009)
Señor Director:
La explicación dada, el jueves 17 de diciembre, en este espacio por el gerente de Seguridad Vial de Costanera Norte debiera, humildemente, reconocer que la curva fatal en la entrada oriente está pésimamente diseñada, y ha sido el principal motivo de los reclamos.
El tenor de la carta sería muy distinto si asumiera primero el error de diseño y un compromiso de modificación inmediato; después puede dar toda clase de cátedras.
Patricio Rodríguez Míguez
(La Tercera. 11/11/2009)
Hasta un 20% menos de congestión y alrededor de 1.500 vehículos menos en hora punta por Avenida Los Conquistadores, en Providencia, son algunos de los beneficios que proyecta el Ministerio de Obras Públicas (MOP) con la construcción del nuevo enlace Lo Saldes.
La obra es el primer paso para mitigar la congestión vial que a diario se registra en la rotonda Pérez Zujovic y que genera tacos y molestias a los automovilistas en hora punta. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 20/05/2009)
Ministerio de Obras públicas invertirá US$ 33,8 millones para construir un túnel que encauzará los tránsitos de oriente a sur bajo el Mapocho y ordenará la apertura de nuevas salidas hacia Manuel Rodríguez desde la ruta 5, lo que facilitará el tránsito desde la zona norte. Plan tiene como objetivo evitar los atochamientos que hoy se producen en la vía.
Para fines de 2010 se espera que estén concluidas y en operación las obras de mejoramiento en la conexión vial entre Costanera Norte y Autopista Central, que buscan eliminar los atochamientos que a diario sufren miles de automovislistas en el cuadrante comprendido entre las calles Vivaceta, Balmaceda, Manuel Rodríguez Oriente y Agustinas, en el centro de Santiago, justo donde se cruzan ambas vías concesionadas.
En el marco del acuerdo suscrito entre el ministerio de Obras públicas (MOP) y Concesionaria Costanera Norte, al que luego se unió Autopista Central, se invertirán 4US 33,8 millones en la construcción de un túnel de dos pistas por sentido que pasará bajo el río Mapocho, y que evitará que los flujos provenientes de Costanera Center se mezclen con los de Autopista Central a la altura de Vivaceta. A ello se añade un nuevo puente paralelo a la ruta 5, de norte a sur, para aquellos usuarios, que por ejemplo, se trasladan desde la zona norte al Barrio Balmaceda y Avenida Bra También se hará una radical transformación en el eje Autopista Central en dirección hacia el sur, y que apunta a mejorar el acceso al centro de quienes se desplazan desde las zonas norte y oriente de Santiago; se decidió eliminar la salida hacia la calle Santo Domingo, a cambio de lo cual se crearán dos nuevas rampas de acceso desde la vía concesionada a Manuel Rodríguez, una a pocos metros de calle Mapocho y otra hacia Agustinas. SEGUIR LEYENDO
Sin ninguna duda sabemos que el sistema de concesiones implementado en Chile ha sido levantado como una gestión económica exitosa.
Entre las inauguraciones de dos tuneles, El Melón en 1993 y el San Cristobal en 2009, se han logrado y conservado las condiciones económicas y políticas que interesan a una alianza entre la Industria y el Estado, que permitió a puertas del Bicentenario la construcción y operación de más de 2.500 kilómetros de autopistas, 10 aeropuertos, el Centro de Justicia de Santiago, la Plaza de la Ciudadanía-CCPLM, el Estadio Techado del Parque O´Higgins, modernizadas infraestructuras penitenciarias (2 Grupos, 6 cárceles), corredores y estaciones intermodales para el “en ajustes” Transantiago. SEGUIR LEYENDO
Sin duda las autopistas han sido uno de los proyectos estrella del Plan de Concesiones implementado a comienzos de los 90s. Mientras hospitales y cárceles quedan hoy a medio hacer, para las autopistas se anuncian 6 nuevos proyectos que sumarán en total 115 km nuevos para la Región Metropolitana, que a diferencia de las 4 existentes, tendrán un carácter suburbano, ya que conectarán zonas fuera del límite urbano con la ciudad. SEGUIR LEYENDO
La teleserie de la apertura definitiva del Túnel San Cristóbal está lejos de terminar. Lo peor de todo este asunto es que todo el problema generado por las conexiones del túnel con el resto de la ciudad fue anunciado a viva voz por un sinnúmero de actores públicos y entes privados los cuáles nunca fueron tomados en consideración.
Por ahora el ministerio sigue anunciando y postergando la apertura de una obra terminada hace más de 6 meses debido a que las salidas del lado sur no están terminadas y probablemente no lo estén en bastante tiempo, asumiendo un costo enorme para el Estado (léase todos nosotros) el cual perfectamente pudo ser evitado.
Lecciones de esta tardanza y del elefante blanco que se está gestando bajo el cerro, a continuación. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 06/12/2008)
Desde la inauguración de la autopista, en 2005, 45 camiones han chocado con el techo del túnel.
Extrañeza provocó entre varios usuarios de Costanera Norte la leyenda que a la entrada de uno de sus túneles advertía “Tenga en cuenta el gálibo”.
Desconocida para muchos, la palabra alude a la altura de la boca de un túnel, que en el caso de la autopista que recorre Santiago de oriente a poniente es de 4,3 metros. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 02/12/2008)
Ayer se inauguraron las obras del Puente Tajamar Oriente y vía El Cerro, la que conecta el túnel del cerro San Cristóbal con la Costanera Norte, en Providencia.
Por otra parte, el subsecretario de Obras Públicas, Juan Eduardo Saldivia, responsabilizó a Cencosud del retraso en la apertura del túnel. Cencosud respondió que su obligación sólo “se hace efectiva sólo cuando el proyecto entra en operaciones y no antes”.
(El Mercurio, 18/10/2008)
El ministro de OO.PP. ha anunciado que las obras de mitigación vial en la Costanera Norte comenzarán en el primer trimestre de 2009 y aliviarán en parte la congestión en el barrio “Sanhattan”. Los proyectos prevén obras diversas, tales como una mejor salida en La Concepción, un túnel que conecte la Costanera Norte con la Autopista Central, eliminar la rotonda Pérez Zujovic, conectar la Costanera Norte con la avenida Kennedy mediante un túnel para reducir la demanda por esta última, y otras similares. Estas obras menores estarán listas en el cuarto trimestre de 2009, pero las de mayor envergadura tardarán tres años. Su urgencia se debe a deficiencias del diseño original de la Costanera Norte; al incremento en el uso del automóvil, por el auge económico y el fracaso del Transantiago, o a errores de la Dirección de Concesiones del MOP, al aceptar un proyecto de iniciativa privada sin considerar la congestión que causaría. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 11/10/2008)
La concesionaria invertirá US$ 214 millones en construir túneles, puentes, caleteras, ampliaciones y mejorar los accesos. Usuarios contribuirán pagando peaje en tres nuevos pórticos que se agregarán a la red: Kennedy, Vivaceta y Purísima. Por Uziel Gómez
El coordinador de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, Gonzalo Cordua, aseguró que durante el primer trimestre de 2009 se iniciarán las obras para mitigar la congestión vial en la Costanera Norte. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 06/10/2008)
Señor Director:
En el transcurso de esta semana hemos visto florecer una vez más la discusión de los posibles colapsos viales en el sector de Sanhattan. Los especialistas enfrascados en la discusión olvidan por instantes un hecho fundamental: el río Mapocho como una alternativa interesante para la descongestión de dicha zona.
El Mapocho, un espacio transversal a los problemas de orden público en discusión, se presenta como un espacio capaz de responder sensiblemente a las transformaciones a las que la ciudad se ve envuelta en la actualidad. Surge aquí la posibilidad de habilitar dicho espacio como parte de un circuito mayor al cual todos pudiésemos acceder. El espacio del Mapocho considerado por el PRIS del 60 como un corredor ecológico, aquel que nos permite apreciar con orgullo la cordillera en un día despejado, el mismo del que se anunciaba a principios de mes que se invertirán 113 millones de dólares para limpiar sus aguas; el mismo espacio al que, entre la autopista Costanera Norte y la en proyecto autopista Costanera Sur, se quedaría imposibilitado de acceder, usar y gozarse, si no se pone la debida atención. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 09/09/2008)
Pantallas instaladas en los 15 pórticos muestran el monto de la tarifa. Por Uziel Gómez
La autopista Vespucio Sur comenzó a informar ayer al mediodía el valor de la tarifa del tag para todos los automovilistas que circulen entre la rotonda Grecia y la Autopista del Sol (Ruta 78).
Una pequeña pantalla ubicada en los 15 pórticos de peaje electrónico indica las 24 horas y en línea el valor de la tarifa, sea de base, punta o de saturación de la ruta.
La inversión de 70 millones de pesos la financió la empresa y no la traspasará a los usuarios. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 30/08/2008)
Trabajos permitirán que los automovilistas que viajan por Costanera Norte o Santa María puedan conectar con el viaducto. Por María Teresa Ovalle
Hace una semana, la empresa a cargo del túnel San Cristóbal comenzó los trabajos para habilitar un nuevo acceso a la concesión, adicional a la entrada por Los Conquistadores y Av. El Cerro: una conexión con el sector de Lo Saldes, que permitirá a los automovilistas acceder a la vía desde Costanera Norte o Santa María. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 27/08/2008)
Se construirán cuatro pistas en superficie y cuatro en subterráneo entre Los Leones y Nueva Tajamar. Por Uziel Gómez y Rodrigo Silva
La semana pasada, Costanera Center -el megaproyecto inmobiliario que construye el empresario Horst Paulmann- presentó en la Ventanilla Única de la Seremi Metropolitana de Transportes un segundo estudio de mitigación vial con dos importantes novedades.
La propuesta principal del estudio denominado “Sistema de Evaluación de Impactos sobre el Sistema de Transporte Urbano” (Eistu) es soterrar la avenida Andrés Bello, entre Los Leones y Nueva Tajamar -justo al frente de Costanera Center-, con cuatro pistas en subterráneo y cuatro pistas en superficie, en ambos sentidos del tránsito. SEGUIR LEYENDO
Las Nuevas Estaciones del Metro de Santiago
feneinfevat: Почему я вставил оперативку (новую) в слот а... » Agosto 23, 2005
Chicureo, Valle verde…de dólares.
Y muza: Yo antes vivia en las condes ( cercano al eje... » Septiembre 16, 2006
Lanzamiento oficial del boletín patrimonial “Calles de Adoquines”
Jimena Rojas Colvin: Me... » Febrero 9, 2012
Santiago desconocido v.1: túnel de FF.CC. en Matucana
El Rey: Hola, me llamó la atención estos... » Junio 15, 2006
Daños en Quinta Normal. Diseño, educación y pertenencia en juego
Jonás: Hay tan poco debate en el... » Febrero 8, 2012
Memorial de Santiago
Editado por: RIL editores
Idioma: Español
ISBN: 956-284-380-7
Año: 2004
Autor: Alfonso Calderón
Dónde encontrarlo: Librería Qué Leo.
Sobre el libro
En esta obra se da cuenta de detalles inéditos de la historia y geografía más relevante de Santiago: el Parque Forestal, la Quinta Normal, la Alameda, los cerros Santa Lucía y San Cristóbal, el Teatro Municipal, entre otros. Todos [...]
Construir ciudades, Mejoramiento de barrios y calidad de vida urbana
Autores: Banco Interamericano de Desarrollo, BID. Eduardo Rojas, Editor.
Idioma: Español
Editorial: Oficina de Relaciones Externas del BID
ISBN: 978-1-59782-103-2
Año: 2009
Sobre el libro:
Construir ciudades da cuenta de la experiencia de América Latina y el Caribe en el diseño y ejecución del programa de mejoramiento de barrios. En el libro [...]
Cuéntanos qué está pasando en tu ciudad - contáctanos ahora.
Quieres compartir un dato con nosotros? Contáctanos ahora
Únete a nuestro Facebook 
Síguenos en Twitter 
Suscríbete al Newsletter