Hace algunas semanas conversamos con el arquitecto Julio Alegría, actual secretario general y presidente del Comité de Desarrollo Urbano del del Colegio de Arquitectos de Chile, quien ha presentado en varias oportunidades un estudio que permitiría concesionar de manera privada el tren de Valparaíso – Santiago. La idea, que presentamos a continuación a partir de una entrevista al arquitecto, considera 3 posibles caminos que llevarían desde Santiago a Valparaíso, los cuales se diferencian no sólo por la factibilidad y rentabilidad económica de cada uno de los proyectos, sino que además se diferencian en cuanto a los beneficios para las urbanizaciones cercanas a la línea del tren.
Las ventajas de la creación de un tren Santiago Valparaíso van más allá de la diferenciación entre las cargas, ya que dependiendo de la alternativa, se pueden generar beneficios a los asentamientos humanos en sus alrededores, potenciando la vocación de estos lugares.
¿Por qué debiera existir un tren con destino Santiago-Valparaíso? ¿Cuáles son los pro y los contra para los inversionistas privados? ¿Cuál es el rol de la planificación en la potenciación de la macro región central?
A continuación un fragmento de la conversación con el arquitecto:
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