(La Nación, 31/08/2008)
Es un sistema exitoso, pero tiene algunos resquicios de los que se han aprovechado las compañías del sector. Por eso el Gobierno envió un proyecto que modifica el sistema de obras concesionadas. Sin embargo, esta iniciativa se está entrampando debido a las presiones de los sospechosos de siempre. Los más pesimistas hasta dan por muerto el proyecto. Por Darío Zambra B.
Es un sistema exitoso, pero tiene algunos resquicios de los que se han aprovechado las compañías del sector. Por eso el Gobierno envió un proyecto que modifica el sistema de obras concesionadas. Sin embargo, esta iniciativa se está entrampando debido a las presiones de los sospechosos de siempre. Los más pesimistas hasta dan por muerto el proyecto.
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(La Tercera, 29/08/2008)
Durante las últimas dos décadas Chile ha experimentado un enorme avance en infraestructura pública, en gran parte gracias a la incorporación de los privados a través del mecanismo de concesiones, lo que ha significado un gran aporte al desarrollo.
Sin embargo, hoy vivimos un inmovilismo en materia de concesiones. De los montos anunciados en 2007 sólo se adjudicó un 4,4% y aún no se da destino a los cerca de US$ 935 millones contemplados para 2008. Un gran problema, si se considera que el déficit de inversión en infraestructura para el período 2008-2012 se estima en US$ 20.563 millones.
Las causas de este menor dinamismo se encuentran, en primer lugar, en los problemas que tuvo el sistema de concesiones cuando comenzó a aplicarse a proyectos de segunda generación (cárceles) y nueva infraestructura vial, por las continuas renegociaciones de los contratos debido a errores en los diseños originales. Además, todos los proyectos de concesiones deben ingresar al Sistema de Estudio de Impacto Ambiental (Seia), lo que hace el proceso más demoroso aún. SEGUIR LEYENDO
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Este lunes se podía leer en El Mercurio un titular que denunciaba que producto del ajuste fiscal, la inflación y los recursos extras que se gastaron por las diferentes emergencias vividas este año el Mop no podría completar la totalidad de sus proyectos este año.
La extrema sequía que afectó a varias regiones, las inundaciones que cortaron Chile por varios días más la erupción y transitoria reubicación de Chaitén habrían significado un gasto extra de 41 mil millones, el cuál -según consignaba la noticia- no sería restituido por Hacienda.
Defensas fluviales para las regiones vulnerables a innundaciones, embalses para prevenir futuras sequías, mejoramiento de rutas regionales, programas de agua potable se postergarían hasta al menos el próximo año. Las regiones alzaron la voz para protestar. Se esgrimían razones de economía -frenar la inflación- como de austeridad fiscal para frenar el desface entre el crecimiento económico y el gasto estatal…
Fue el propio ministro el que salió a ratificar que el gasto lejos de disminuir se estaba aumentando y que por el contrario “no hay ninguna obra en el país que se esté reprogramando o modificando”. SEGUIR LEYENDO
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[Actualizaciòn] 20.06.08 09:45 hrs
Casi al mismo tiempo que se publicaba este artículo, el ministerio de Obras Públicas emitía un comunicado en que rechazaba la “correcta ejecución de las obras” del túnel San Cristóbal, debido a incumplimientos por parte de la concesionaria.
Más informaciòn despuès del salto. SEGUIR LEYENDO
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El año pasado no fue el año del MOP. A las críticas por falta de protagonismo en Transantiago y la baja del puente del Chacao se suman la mala gestión de las obras en construcción y la falta de proyectos para los próximos años. Pero lo que más ha llamado la atención ha sido la pésima coordinación de las obras del túnel sin salida del San Cristóbal a lo que ahora se le suma la inauguración sin terminar del Acceso Sur a Santiago.
Adjudicado hace 10 años -como parte de la concesión Santiago-Talca- el acceso sur debió entrar en operación el 2003. Sin embargo una descoordinación gubernamental no contempló que a centímetros -literalmente- del trazado de la autopista se ubicarían viviendas. Los conflictos y el rechazo de la población colindante a la Avenida La Serena causaron que las obras del tramo faltante (unos 6 kms de los 45 totales) se aplazaran para el 2009. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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