Luego de carnavales, cacerolazos, cartas al diario, audiencias públicas y asambleas, finalmente este domingo 11 de Diciembre se votará el plebiscito para aprobar o rechazar el nuevo Plan Regulador Comunal (PRC) para la comuna de Peñalolén. Hasta ahora, la propuesta de plan ha tenido una fuerte oposición por parte de varios residentes de la comuna, ya que hay un sector representado principalmente por la Comunidad Ecológica de Peñalolén. Estos rechazan la propuesta de PRC, argumentando principalmente que la densificación y construcción de nuevos condominios propuesta en el plan actuaría en desmedro de la movilidad y la calidad de vida de sus habitantes. Otra de sus preocupaciones es intentar resguardar la imagen e identidad de la comuna.
Desde la vereda opuesta, el día viernes 02 de diciembre, el alcalde de la comuna Claudio Orrego, publicó una carta abierta en la cual expone los principales argumentos que defienden la propuesta. En términos generales, y por lo expuesto en la página oficial del PRC de Peñalolén, el plan busca ordenar la comuna pensando en un desarrollo armónico general, busca proteger los atributos paisajísticos y urbanos, regular usos de suelos molestos y contaminantes, resguardar áreas verdes, y aumentar las opciones de subsidios de vivienda en los barrios.
A continuación, exponemos las distintas visiones respecto al PRC de Peñalolén.
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vulnerabilidad social Desde el 2007, Fundación Mi Parque ha trabajado en función de responder a uno de los requerimientos más significativos que determinan la calidad de vida de la ciudadanía, las áreas verdes. A partir de una metodología novedosa que involucra desde el origen del proyecto a las comunidades, la fundación tiene como uno de sus principales lineamientos el empoderamiento de la ciudadanía en relación a las áreas verdes, considerando esto como una de las claves para hacer mejor ciudad.
En esta entrevista, Martín Andrade* nos comenta los principales objetivos de la fundación, los principales desafíos para Santiago en relación a la creación de áreas verdes, y las claves e instrumentos que permiten asegurar la sostenibilidad de estos proyectos.
*Martín Andrade es Arquitecto y Director Ejecutivo de Fundación Mi Parque SEGUIR LEYENDO
Cultura Mapocho y Biblioteca Nacional de Chile invitan a la ceremonia de lanzamiento de la Guía de Recorridos Patrimoniales por Santiago, publicación que presenta rutas por los barrios Cívico, Dieciocho, La Chimba, Estación Central y Ñuñoa Poniente. Este evento se realizará el próximo jueves 9 de junio, a las 19:00 horas, en la sala Ercilla [...]
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Hace algún tiempo tuvimos el privilegio de entrevistar a dos arquitectos chilenos que se han destacado a lo largo de su carrera por sus importantes aportes a la arquitectura y el urbanismo, Germán Bannen y Fernando Castillo Velasco. Curiosamente, a la hora de evaluar los principales problemas del urbanismo estos días, ambos hacen alusión al tamaño de las ciudades y su condición de ciudad metropolitana.
¿De qué manera incide el tamaño en las ciudades? ¿Cuál es la incumbencia de los ciudadanos en este problema? ¿Cuáles son las posibles soluciones?
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Urbanismo Hace algunos días entrevistamos a Germán Bannen, destacado urbanista chileno y Premio Nacional de Urbanismo 2003, quien ha entregado su vida a la arquitectura y a la construcción de su llamada “Ciudad de Providencia”.
Con su habitual tranquilidad, conversa sobre los problemas esenciales del urbanismo en Chile, resumidos según su punto de vista principalmente en el desescalamiento de las ciudades y los conceptos errados de lo que es hacer ciudad y desarrollar una comuna. Se refiere también a temas conflictivos para Providencia como Costanera Center y el barrio Pedro de Valdivia Norte, comuna en la cual él ha trabajado hace casi 50 años como Asesor urbanista y Asesor en Materias Urbanas.
Los invitamos a revisar la video entrevista después del salto.
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El fin de semana del 1 de Noviembre apareció en el cerro Renca un gran cartel al estilo hollywood en el que se lee “RENCA LA LLEVA”.
El cartel no ha pasado para nada desapercibido y ha generado en los últimos días reacciones a favor y en contra por parte de los vecinos, las cuales han llamado la atención de la prensa y de algunos programas de televisión. SEGUIR LEYENDO
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Urbanismo Desde hace algún tiempo, todos los viernes hemos entrevistado a los actores que consideramos han tenido la posibilidad de tomar decisiones sobre el territorio o han influido, ya sea desde la opinión pública, la creación, implementación o concreción de los planes o proyectos, en las transformaciones que ha ido experimentando la ciudad.
Esta semana entrevistamos a Felix de Amesti, Gerente General de URBE Arquitectos, firma que se ha adjudicado una enorme cantidad de proyectos urbanos, 60.000 hectáreas de planes maestros, planes reguladores y proyectos de arquitectura y consultoría, además de encontrarse actualmente trabajando de manera conjunta con la AOA en la reconstrucción de la Isla de Juan Fernández luego de que fuera devastada por el tsunami y con varios municipios en la formulación de proyectos urbanos y planes reguladores.
¿Cuáles son las claves para una efectiva participación ciudadana? ¿Cuáles son las herramientas? ¿Cuáles son los desafíos para Santiago? ¿Qué recomendaciones haría a Piñera? ¿Como se ha llevado la reconstrucción?
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Actualización: El viernes 18 de diciembre el MOP dio a conocer la decisión de construir por el borde del río Aconcagua la autopista internacional de Los Andes, en sector de Panquehue (V Región). Pero ante la determinación del ministerio Pro Panquehue, agrupación que reune a un grupo de vecinos y empresarios de la zona, decidió no bajar los brazos e insistir. Para esto pedirán una investigación administrativa a Contraloría, ya que tienen dudas respecto de la viabilidad técnica y jurídica del estudio presentado por la empresa contratada por el MOP.
No se trata de un nuevo anuncio de intervención urbana, ni de una licitación que haya generado polémica. Es el interminable debate sobre la construcción de la carretera que unirá Valparaíso con Los Andes y que llegará hasta Argentina y que desde el año 2003, tiene enfrentados a empresarios, autoridades y vecinos. Estos ciudadanos han tenido, en más de una ocasión, que venir a tocar la puerta del MOP para exigir que la autopista se contruya borde río y no al lado de la línea del tren, ya que aseguran que si fuera así la comuna se dividirá en dos.
A pesar de esporádicas apariciones de este conflicto en la prensa, y que suelen olvidarse con facilidad en el tiempo, hay muchos que desconocen el real problema de Panquehue. Esta localidad de la V Región que cuenta con más de 6.000 habitantes, sigue con incertidumbre la decisión sobre sus peticiones de no construir por lo que llaman “mal menor” la autopista al lado de la línea del tren. SEGUIR LEYENDO
Propuesta de Rodrigo Aranda para la movilidad urbana sotenible en Santiago, click para agrandar
La movilidad urbana es un tema que, como usuarios, nos compete a todos. Viajes más cómodos y rápidos, transporte público eficiente, una ciudad integrada donde los servicios básicos, como salud y educación, se encuentren en pocos minutos, componen el lugar ideal donde todos debiéramos vivir. Para esto, el diseño y la infraestructura del transporte público se hace esencial a la hora de evaluar la calidad de vida de las personas.
En Plataforma Urbana hemos revisado en varias ocasiones las futuras extensiones del metro y algunos ejemplos europeos sobre movilidad urbana, sin embargo el tema también se debate en foros on line que abren espacio para recibir y construir colectivamente ideas sobre un transporte integrado para nuestra ciudad.
Rodrigo Aranda, lector de Plataforma Urbana nos envió por mail una elaborada propuesta de cómo se imagina la conectividad del transporte en Santiago para el año 2020. Realmente notable su propuesta, a continuación la explicación del plano que se ve en la imagen superior. SEGUIR LEYENDO
El debate generado en el primer post de “Cierre de Calles y Pasajes”, mostró lo controversial que puede resultar tomar medidas que restringen las libertades de las personas en pro de la creación de un sentimiento de seguridad social. El tema no llegó hasta ahí… Esta semana, la Cámara de Diputados aprobó casi por unanimidad una modificación legal que permite el cierre de calles y pasajes sin salida, entre 1 y 2 años, con previa autorización del Consejo Municipal.
Si bien en el primer post dimos como ejemplo el caso ocurrido en Peñalolén, son varias las comunas que presentan un alto número de calles cerradas. Hace algunos días El Mercurio realizó un catastro de las comunas “más cercadas” de Santiago, estudio que se asoció a los niveles de victimización de los vecinos.
Las comunas más cercadas, el rol de las municipalidades y el impacto para la ciudad, después del salto.
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(El Mercurio. 08/09/2009)
Con el voto unánime de sus senadores presentes, la Comisión de Gobierno, Descentralización y Regionalización del Senado aprobó el proyecto de ley, en segundo trámite, que permite a los habitantes de Chaitén que estaban inscritos en los registros electorales de esa comuna, votar en otras localidades para las próximas elecciones parlamentarias y presidenciales.
Según informó el presidente de esa instancia legislativa, senador Ricardo Núñez, la iniciativa replica la ley anterior que le permitió a todos estos ciudadanos, ejercer el derecho a voto en distintas comunas para las elecciones de alcaldes y concejales. SEGUIR LEYENDO
Cada vez más las ciudades del mundo se miden a sí mismas en relación a otras ciudades, y la palabra ranking nos resulta más y más familiar para poder definir una determinada urbe: esta ciudad es más que esta otra y menos que esta otra, aunque en relación a este punto, es menos que todas. Si bien a simple vista un número en una lista parece no decir mucho, y nos resulta un poco simplista pensar en ello, una posición en un ranking esconde, de cualquier manera, una serie de información. Justamente estas últimas semanas han sido publicados una serie de rankings que compartimos con ustedes a continuación.
Las ciudades más caras del mundo.
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Fuente imagenes: Planos de Max Zambra, Geo Adimark GFK. Revista Foco, Ideas de Ciudad nº10, Agosto 2009.
Un 50% de los santiaguinos tiene casa propia, un 17% está pagando su vivienda. La mujer cada vez está más inserta en el mercado laboral. La ciudad tiene un sector cada vez más grande de servicios y los santiaguinos se han abierto a explorar nuevos horizontes laborales y de trabajo independiente. La educación cada vez llega a más sectores de la población y el cada vez más variado espectro de universidades, ha abierto a los jóvenes nuevas expectativas de ser profesionales.
Si bien aún quedan pendientes temas de desigualdad social, estratificación, discriminación e inequidades, la sociedad santiaguina ha ido incrementando su capital y su estilo de vida.
La Revista Foco, Ideas de Ciudad en su última edición, hace un análisis de los cambios de la sociedad santiaguina desde distintos ámbitos, tanto económicos y sociodemográficos, como de segmentación y relativos al consumo. ¿Dónde viven los santiaguinos y con cuánto?
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Durante este mes de Agosto, la municipalidad e Ñuñoa ha presentado su PLADECO (Plan de Desarrollo Comunal) para los años 2009-2015. Como una de las cualidades que tiene la formación del PLADECO, es la importante participación de la comunidad, vale la pena preguntarse cómo se está llevando a cabo este proceso, de qué forma se recogen las opiniones de los vecinos de la comuna y en qué medida la Municipalidad está respondiendo a estas inquietudes.
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