Plataforma Urbana en tu mail

Recibe lo nuevo cada mañana

 
 

Estás en Plataforma Urbana » Artículos de Ciclovía

Ciclovía

13
may
2015

Manual de Diseño de Calles de Nueva York: propuestas de diseño para aumentar la seguridad

Calles de Nueva York © Scott Beale / Laughing Squid, vía Flickr.

Calles de Nueva York © Scott Beale / Laughing Squid, vía Flickr.

El aumento de la superficie peatonal de Times Square en 2009 -que será aún más grande en 2016- fue parte de una serie de cambios que buscan hacer de las calles y espacios públicos de Nueva York lugares más acogedores y seguros.

Estas intervenciones, que se materializaron en nuevas propuestas de diseño e ingeniería sobre aceras, ciclovías y plazas, fueron documentadas en un Manual de Diseño de Calles, elaborado por el Departamento de Transportes (DOT) junto a otros organismos, con dos objetivos: primero, aumentar la seguridad en las calles, y segundo, consolidarlas como activos económicos y sociales.

A continuación te contamos sobre las propuestas. SEGUIR LEYENDO

 
28
abr
2015

Peatón Primero, Pro Bicicleta y Zonas Calmas: Las iniciativas del Plan Integral de Movilidad de Santiago

Ciclovía Teatinos. ©  I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr.

Ciclovía Teatinos. © I. Municipalidad de Santiago, vía Flickr.

Cada día, en la comuna de Santiago transitan dos millones de personas, ya sea a pie, en bicicleta, transporte público y en vehículos. Producto de esto, han surgido problemas viales que la Municipalidad de Santiago, a través de la Unidad de Movilidad Urbana, busca enfrentar con un nuevo Plan Integral de Movilidad.

Entre los principales objetivos de este plan, que se define como “un mapa de ruta para la construcción de la ciudad que queremos, con espacios públicos amigables y seguros para todos” y que involucra proyectos como Plan Centro, Peatón Primero y Pro Bicicleta, se encuentran fomentar las caminatas y la bicicleta, desincentivar el uso de autos y priorizar el transporte público, mejorar el desarrollo urbano y reducir la contaminación ambiental.

Paralelamente, la municipalidad lanzó la campaña de convivencia vial “Ojo: Mira tu entorno”, que invita a que todos los usuarios de las calles se respeten.

A continuación te contamos sobre las medidas del Plan Integral de Movilidad (con infografías) y cómo se implementará la campaña.

plan zonas calmas plan integral de movilidad municipalidad de santiago MapaPLanCaminaStgo plan pro bicicleta plan integral de movilidad municipalidad de santiago mapa-plancentro 1 diseño bicivilizate fuente miratuentorno SEGUIR LEYENDO

 
15
abr
2015

Eliodoro Yáñez tendrá una ciclovía de prueba este 18 y 19 de abril

Eliodoro Yáñez tendrá una ciclovía de prueba este 18 y 19 de abril

[ abril 18, 2015 9:00 a abril 19, 2015 19:00. ]
Cómo sería la avenida Eliodoro Yáñez si tuviera una ciclovía es una situación que se podrá vivir este sábado 18 y domingo 19 de abril con la habilitación de una Ciclovía Experimental.
La iniciativa, desarrollada por Ciudad Emergente, un laboratorio de tácticas y herramientas para el urbanismo ciudadano, junto con la Municipalidad de Providencia, tiene por objetivo conocer la […]

SEGUIR LEYENDO
 
17
mar
2015

Las 10 mejores prácticas de transporte de 10 grandes ciudades según Streetfilms

Escaleras mecánicas instaladas en los cerros de Medellín, la peatonalización de uno de los lugares más turísticos de Nueva York y la aplicación de diversos mecanismos de tarificación vial en el centro de Londres integran las 10 mejores prácticas de 10 grandes ciudades seleccionadas por la organización Streetfilms.

En el video superior, elaborado por la organización que se dedica promover diversos medios de transporte y sistemas de movilidad sustentable, se muestra cada una de estas prácticas en funcionamiento y entre las cuales una ya se realiza en Chile.

tranvias zurich por Ian YVR via flickr ciclorecreovia santiago via facebook escaleras mecanicas medellin por Niconectado via flickr peatonalizacion times square nueva york por J.RISTANIEMI via flickr

SEGUIR LEYENDO

 
13
feb
2015

Londres aprueba construir “Crossrail for Bikes”, la red de ciclobandas más larga de Europa

© Transport for London (TFL)

© Transport for London (TFL)

Esta semana, Londres aprobó la construcción de dos ciclobandas de 24 kilómetros de extensión que unirán nueve condados y que pasarán por el centro de la ciudad. En este sector, los ciclistas se han duplicado en los últimos diez años y representan un cuarto del tráfico en las horas punta, según datos de Transporte para Londres (TFL), la entidad gubernamental de esta área.

Mediante este proyecto, que incluyó una consulta ciudadana, se busca darle a los ciclistas una infraestructura más segura para circular por el centro, en donde diariamente se realizan 170 mil viajes en este medio de transporte y que, en 2020, se duplicarían en toda la ciudad.

Con la aprobación de estas pistas se concreta uno de los proyectos del plan de largo plazo “Vision for Cycling”, impulsado por la Autoridad del Gran Londres que busca convertir a la bicicleta en un medio esencial en la red de transporte.

A continuación más info e imágenes de este proyecto. SEGUIR LEYENDO

 
25
ene
2015

Cerrillos tendrá CicloRecreoVía todos los domingos desde el 1 de febrero

© CicloRecreoVía

© CicloRecreoVía (Has click para agrandar)

Un circuito de dos kilómetros de extensión libre de autos se inaugurará el próximo domingo 1 de febrero en Cerrillos como parte de la creación de la primera CicloRecreoVía en la comuna.

Esta iniciativa les dará a los vecinos la oportunidad de disfrutar de las calles, ya sea a pie, en bicicleta, patines o skate, sin la preocupación de los automóviles. Para esto, las calles estarán cerradas a los vehículos todos los domingos del año, entre las 9 y las 14 horas.

El recorrido y detalles de la inauguración después del salto. SEGUIR LEYENDO

 
27
dic
2014

Ciclistas de Roma decidieron solucionar por su cuenta la falta de ciclovías

Fuente imagen: La Reppublica.

Fuente imagen: La Reppublica.

En Roma, los ciclistas se aburrieron de no tener ciclovías, sobre todo en aquellos lugares donde es más inseguro.

Uno de estos lugares es el túnel de Santa Bibiana que conecta los barrios de Esquilino y San Lorenzo, bajo la estación de trenes Roma Termini, y para el que hace varios años le pidieron a las autoridades de ambos sectores una ciclovía, pero sin resultados positivos. Frente a esto, los ciclistas decidieron solucionar la situación por su cuenta en solo 45 minutos.

Más info e imágenes después del salto.

ciclistas pintan ciclovia roma 2 ciclistas pintan ciclovia roma 3 ciclistas pintan ciclovia roma 7 ciclistas pintan ciclovia roma 6 SEGUIR LEYENDO

 
23
dic
2014

Ciclovía en Teatinos: Inician construcción de una nueva ciclovía en el centro de Santiago

©  Mara Daruich para Municipalidad de Santiago

© Mara Daruich para Municipalidad de Santiago

Este año la Municipalidad de Santiago junto al equipo de Movilidad Integral lanzaron el Plan Integral de Movilidad que, mediante la construcción de nuevas ciclovías, como la de calle Rosas, y el mejoramiento de las existentes, como la de avenida Santa Isabel, busca hacer más fáciles y seguros los viajes en bicicleta por la comuna.

A las ciclovías de la comuna se sumará una en calle Teatinos que ya se empezó a construir y que, en un primer tramo, permitirá desplazarse en bicicleta entre la calle Balmaceda (en un costado del Parque de Los Reyes) y la ciclovía de Rosas.

Conoce el trazado completo de esta nueva ciclovía y más detalles a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
16
nov
2014

Holanda estrena la primera ciclovía solar del mundo que le da energía a una ciudad

Imagen de previsualización de YouTube

“El camino del futuro y el camino hacia el futuro”. Así es cómo se presenta una ciclovía solar que se inauguró esta semana en la ciudad de Krommenie, al noroeste de Amsterdam, y que es la primera ciclovía solar del mundo.

Lo que hace tan especial y única a esta ciclovía abarca mucho más que su innovación tecnológica, porque beneficia a quienes viven en los alrededores e incluso a ciertos sistemas públicos de la ciudad.

A continuación te contamos porqué. SEGUIR LEYENDO

 
13
oct
2014

Las ciclobandas ayudan a reducir la inseguridad en los nuevos ciclistas

Ciclobandas

Los ciudadanos que están empezando a usar la bicicleta para moverse por la ciudad se ven enfrentados a un obstáculo: la sensación de inseguridad. Así lo concluyó una investigación que hicieron los Departamentos de Transporte de San Francisco y Portland en conjunto con la ONG People for Bikes, después de encuestar a 332 “nuevos ciclistas” que están registrados en el sistema electoral.

Sin embargo, la percepción que tienen los ciclistas sobre la seguridad de los viajes en bicicleta y de la infraestructura ciclista no es acorde con los índices de accidentes en cada una de las ciudades. Ante esto cabe preguntarse qué es lo que influye para que los ciudadanos crean que andar en bicicleta es más inseguro de lo que realmente es y qué se puede hacer para que esto cambie.

Más info, resultados y un video con las posibles soluciones a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
03
oct
2014

Guía de Diseño Urbano de Ciclovías: Consejos de NACTO para un ciclismo urbano eficiente y seguro

© Dani Simons, vía Flickr.

La experiencia que tienen las ciudades que destacan por su cultura ciclista, como Amsterdam, Berlín y Copenhague, junto a Boston, Portland y Nueva York, entre otras, fue tomada como un modelo por NACTO para elaborar la Guía de Diseño Urbano de Ciclovías.

Éste es un documento que busca guiar a aquellas ciudades que están consolidando el uso de la bicicleta como un medio de transporte a través de una serie de consejos de diseño urbano que pretenden hacer del ciclismo urbano una experiencia eficiente y segura.

Los consejos se presentan en seis categorías: Boulevards para Bicicletas, Ciclovías, Ciclobandas, Intersecciones, Señales y, finalmente, Signos y Marcas.

A continuación conoce en qué consiste cada una. SEGUIR LEYENDO

 
11
sep
2014

Las 10 ciudades más amigables con las bicicletas según MNN

© Xabier Zaldua, vía Flickr.

El sitio Mother Nature Network (MNN), dedicado a cubrir temas de medioambiente y responsabilidad social, eligió las 10 ciudades más amigables con las bicicletas en donde es fácil desplazarse en este medio de transporte tanto para sus ciudadanos como para los turistas.

La selección se hizo teniendo en cuenta varios factores, como la calidad de la infraestructura para bicicletas y el respeto que demuestran los automovilistas hacia los ciclistas.

Si bien en el listado hay ciudades que desde hace varios años son consideradas como modelos a seguir por su cultura ciclista, incluye otras que no es común que destaquen por el uso de la bicicleta, pero que durante el último tiempo han demostrado avances significativos para promocionar la bicicleta como un medio de transporte.

Conoce cuáles son las 10 ciudades a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
25
ago
2014

Video: “En Copenhague la mayoría de la gente ni siquiera quiere un auto”

Imagen de previsualización de YouTube

Copenhague desde hace varios años que es reconocida por su cultura e infraestructura ciclista que la convirtieron en una de las ciudades más amigables del mundo con las bicicletas.

Hoy en día, un 52 por ciento de los ciudadanos usa todos los días la bicicleta para ir a estudiar o a trabajar, lo que en 2025 aumentaría a un 75%. Para alcanzar esta cifra, la ciudad ha implementado varias medidas, como la restricción para autos en el centro, la construcción de puentes ciclistas -entre los que se encuentra The Snake- y la ampliación de la red ciclista, la que ya tiene 215 kilómetros de extensión.

Estas medidas, sumadas a que en Copenhague se comenzaron a construir ciclovías hace más de 100 años, en 1912, han creado las condiciones adecuadas para que “la mayoría de la gente ni siquiera quiera tener un auto”, según se afirma en el siguiente video. Estas razones fueron suficientes para que el sitio We Love Cycling decidiera comenzar en Copenhague una serie sobre las ciudades que destacan por su cultura ciclista.

En este primer video se puede conocer la opinión de distintas personas que usan la bicicleta todos los días, desde una mensajero, un mecánico de bicicletas y el experto en movilidad urbana y fundador de Copenhagenize, Mikael Colville-Andersen, quien dice que la meta es ir de la forma más rápida de A a B en bicicleta.

 
13
ago
2014

Las reformas que propone el Ministerio de Transportes para la normativa vial sobre ciclistas

© Claudio Olivares Medina, vía Flickr.

Hoy un 10% de los viajes anuales en Chile y un 20% en algunos sectores de Santiago se hacen en bicicleta. El próximo año se estima se superará el millón de viajes realizados en este medio de transporte. Con esta cifras, que van cada día en aumento, no es tan extraño que durante el último tiempo, hayamos sido testigos de los problemas que han surgido entre  ciclistas, peatones y automovilistas para compartir nuestras calles, evidenciando la necesidad de modificar la normativa vial.

Para definir cómo abordar esta situación, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) realizó el estudio “Análisis Normativo de la Bicicleta”, en el que concluyó, entre otras medidas, que la bicicleta debe ser reconocida en la normativa como un “vehículo vulnerable”, diferente a los otros vehículos que circulan por la calzada.

Tras este estudio, el ministerio elaboró una serie de propuestas, que ayer publicó el diario El Mercurio y que han sido bastante comentadas por las organizaciones ciclistas en las redes sociales, y que consideran la construcción de ciclovías al nivel de la calzada y la reducción de la velocidad en las zonas residenciales, entre otras.

El diagnóstico y las propuestas del MTT a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
01
ago
2014

“EuroVelo”: La enorme red de 14 ciclovías que en 2020 conectará 43 países europeos

70.000 kilómetros de extensión se estima que en 2020 tenga EuroVelo, una gran red de 14 ciclovías que conectará las ciudades de 43 países europeos, incluidos los pertenecientes a la Unión Europa.

La iniciativa la creó la Federación Europea de Ciclistas (ECF) con el objetivo de que los ciclistas tengan ciclovías que pueden usar diariamente en sus ciudades y que también sirvan para los turistas que quieran recorrer distancias más largas, como una manera de fomentar el turismo sustentable y potenciar los lugares y actividades más típicas de cada ciudad.

Si bien aún hay varios tramos que están en construcción y otros que se están diseñando, vale la pena tener una idea de la extensión que tendrá esta red.

Por ejemplo, si tomamos en cuenta que Chile tiene 4.329 kilómetros de largo, según datos de la Universidad de Chile, la extensión de EuroVelo corresponde a 16 veces el largo de nuestro país, mientras que en el caso de la ciclovía más larga de la red, Iron Curtain Trail que tendrá 10.400 kilómetros, ésta será 2,4 veces más larga que Chile.

Conoce cómo serán las cuatro rutas más largas de la red. SEGUIR LEYENDO

 
Pag 1 de 2 12
 
3440 dias 28005 artículos 90100 comentarios

¿Tienes un dato de ciudad?

Cuéntanos qué está pasando en tu ciudad - contáctanos ahora.

 
 

No te pierdas una sola novedad de Plataforma Urbana

Quieres compartir un dato con nosotros? Contáctanos ahora