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Chile

09
Feb
2011

City Marketing: La marca ‘Santiago de Chile’

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: COLUMNAS, Chile, Ciudades, Destacado, Participación Ciudadana , , , ,

En post anteriores nos hemos referido al City Marketing y su relación con el turismo, cómo éste potencia y hace atractivas ciudades, que en momentos anteriores fueron estigmatizadas por la violencia o la pobreza, o sencillamente no figuraban como destino o ciudad para vivir, como es el caso de Curitiba y el de Barcelona.

Pero el marketing de la ciudad apunta a más stakeholders que sólo los turistas. Como asegura Toni Puig, “La ciudad no debe ser un supermercado turístico ni un parque temático importado. Sino vivencia de experiencias, respiro de cultura. Conversación con los ciudadanos”.

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20
Ene
2011

Bienvenido a Chile: Cuánto nos falta por avanzar

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: COLUMNAS, Chile , , , , ,

Foto vía Flickr, por Pululante

La semana pasada vi el reportaje “Welcome to Chile” en la edición principal de Tele13 (les aconsejo que lo vean). En las imágenes, la periodista Anita Cordova acompañaba a tres turistas extranjeros, que no hablaba español, por Providencia y el centro de Santiago.

Primero muestra el caso de un matrimonio inglés en el Museo Histórico Nacional, donde no encuentran ningún tipo de subtitulo o material en otra lengua que nos sea el castellano. Luego acompaña a un estadounidense desde Providencia hasta la Plaza de Armas. Según cuenta la periodista, un trayecto que no debería tomar más de 20 minutos, el turista lo hace en más de una hora, debido a la escasa información en inglés que encontró. Sumado a eso, el gringo (como lo llaman en el reportaje) preguntaba en la calle pero nadie le entendió y pocos le pudieron responder en inglés.

Algunos días después recordé este mismo reportaje al ver un programa de TVN, donde entrevistaban a chilenos viviendo en Río de Janeiro. En un momento uno de ellos le mostraba al periodista el letrero de una calle, decía “Avenida San Martín”, y debajo de eso, en el mismo letrero, dice “Militar Argentino que ayudó en la independencia de Chile, Argentina y Perú”, o algo muy parecido, no lo recuerdo exacto en este momento. Es verdad que Brasil es un país que vive del turismo, pero esto no es trabajo del último año, ha sido un proceso a largo plazo.

Surge de inmediato la pregunta ¿Cuán preparados estamos para recibir turistas que no hablen castellano? La respuesta, sobre todo después de ver el reportaje, es poquísimo. Santiago, la ciudad nº 1 en la lista de destinos recomendados, según el New York Time, tiene escasa información en inglés u otro idioma y una señalética que no ayuda mucho.

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30
Dic
2010

El Palacio Pereira: Patrimonio y renovación

Por David Basulto [tricky]
PUBLICADO EN: Chile, Destacado, Patrimonio de Chile , , ,
Estado actual Palacio Pereira

Estado actual Palacio Pereira

Desde el año pasado que el tema del patrimonio ha estado sonando bastante fuerte, especialmente en cuanto a su institucionalidad con la propuesta de un Instituto del Patrimonio que concentre el trabajo que realizan distintas instituciones el día de hoy de manera de hacer una gestión más eficiente.

Un claro ejemplo de esta desagregación ha sido el anteproyecto para recuperar el Palacio Pereira, desarrollado por la oficina UNO Proyectos (con la asesoría de expertos del patrimonio)  y que actualmente se encuentra en etapa de aprobación a nivel municipal, intervención que ya ha sido aprobada por el Consejo de Monumentos Nacionales. El proyecto ofrece darle una nueva vida a esta joya arquitectónica, que ha estado abandonada por los últimos 30 años, quedando en un estado bastante lamentable (lo visité después del terremoto, más fotos a continuación) especialmente después del 27 de febrero. Esto es básicamente rescatar el palacio existente y sus amplios salones con programas de uso público, y la construcción de una torre de oficinas de 20 pisos. Esta propuesta asegura una inversión privada que permitirá recuperar la estructura patrimonial y darle un uso real, sin desconocer su valor arquitectónico. Además se convierte en una pieza de equipamiento para un sector del centro que ha ido quedando dejado de lado en cuanto a mix de usos a partir de los nuevos desarrollos inmobiliarios del sector. SEGUIR LEYENDO

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08
Dic
2010

Menos clases de historia, menos ciudadanos competentes

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: COLUMNAS, Destacado , , , , , , , , ,

Foto vía flickr, por ECDGDL

El otro día estaba en el metro cuando escuché uno de esos diálogos que hubiese preferido no oír. Dos veinteañeras hablaban cuando una le dijo a la otra, “Pero si en Chiloé no tienen luz po, eso me dijo una vez mi pololo”. Así, tal como lo leen. Luego comenzaron a tildar a algunas ciudades de lindas o feas, sin mayores argumentos (al menos no los decían), y después para mi fortuna me tuve que bajar.

Lo primero que pensé fue, ¿cómo es posible ser tan ignorante de tu propio país? Justamente por esos días había hecho noticia Castro, debido a la posible  construcción de un mall en la capital de la isla. Después de eso, ¿todavía hay gente que cree que no tienen luz?

Esas niñas no tienen porque haber visitado Chiloé para tener una idea de los servicios con los que cuenta. Basta con ver algo de noticias, con una leída de titulares en los diarios para inferir que si quieren construir un hospital base o un mall es porque cuentan con luz eléctrica. Con unas buenas horas de geografía de Chile y estamos.

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10
Nov
2010

“Transantiago va a ser el mejor sistema de buses de América Latina en 4 o 5 años” Entrevista a Enrique Peñalosa, Ex-Alcalde de Bogotá y gestor del TransMilenio.

Por Javier Vergara Petrescu
PUBLICADO EN: COLUMNAS, Destacado, Entrevistas, Transantiago, Transporte , , , , , , , , , , , , , , ,

EnriquePeñalosa_TransMilenio_sourceEPpic_Mackenzie NYtimes

EnriquePeñalosa_TransMilenio_sourceEPpic_Mackenzie NYtimes


Hace un tiempo atrás, sostuve una distendida conversación con Enrique Peñalosa, ex-Alcalde de Bogotá y uno de los principales gestores del sistema de buses rápidos TransMilenio. Peñalosa es un tipo carismático, de una gran labia y una vasta trayectoria en el ámbito de las políticas urbanas. Enrique Peñalosa ha trabajado en distintas ciudades del mundo, es un conocedor de las experiencias en transporte en América Latina, y cuando se le pregunta por Chile no deja de dar su opinión informada. Para todos los que piensan que Transantiago representa lo peor del Chile reciente, esta entrevista más que hundir el dedo en la llaga, busca abrir el debate sobre temas de fondo, ésto es, inversiones en transporte público v/s transporte privado, subsidios al sistema de buses, nacionalización del transporte y otros más. Con Peñalosa hablamos también de visión de ciudad y de cómo hacer urbes a gusto de las personas. La entrevista completa después del salto.

Enrique Peñalosa fue Alcalde de la ciudad de Bogotá en el periodo 1998-2000. Bajo su administración se impulsaron importantes reformas urbanas, entre ellas, el sistema de buses rápidos TransMilenio basado en el sistema de Curitiba, Brasil.  Desde su gestión, el sistema de Bogotá ha sido tomado como ejemplo en muchas ciudades del mundo. Actualmente Enrique Peñalosa es miembro del partido verde de Colombia y es invitado frecuentemente a exponer a lo largo del mundo sobre políticas progresistas en temas de transporte público entre otros.

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03
Sep
2010

Bombardeo de poemas en Berlín: chilenos en la intervención del espacio público

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: COLUMNAS, Diseño Urbano, Espacio Publico , , ,

Imagen de previsualización de YouTube

Muchas veces en Chile nos quejamos de nuestras ciudades, del cuidado nuestro entorno o de cómo usamos nuestro espacio público. Últimanente hemos visto que esta tendencia ha cambiado, que incluso el terremoto del 27F nos ayudó a valorar la importancia de estos espacios, y que además existe un grupo de chilenos que se encarga de realizar particulares intervenciones urbanas en distintos países.

El video que presentamos muestra el último bombardeo de poemas realizado por el grupo de chilenos Casagrande, el sábado 28 de agosto en Berlín. La agrupación de amigos, ya que reconocen que no les agrada mucho eso de “colectivo de artístas”, viene realizando este tipo de intervenciones hace ya bastante tiempo. Una de sus primeras acciones fue en el metro de Santiago, luego venieron las bombas de poesía. El primer bombardeo de poemas se realizó en Santiago, específicamente en La Moneda (2001), el segundo en Dubrovnic, Croacia  (2002), después vino el de Guernica, España (2004), el de Varsovia en Polonia (2009) y el de Berlin, Alemania (2010). Todas las intervenciones se han realizado en ciudades o sectores que han sido bombardeados por razones políticas o por guerras. La próxima parada esperan que sea en Nagasaki, Japón.

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24
Ago
2010

Plan de ciclovías para Curicó, Chillán y Talca

Por Equipo Plataforma Urbana
PUBLICADO EN: Chile, Ciudades, Diseño Urbano, Transporte, bicicletas , , ,
Imagen de previsualización de YouTube

Este video muestra un recorrido virtual por los trazados de cliclovías proyectados para las ciudades de Curicó, Chillán y Talca.

A pesar de que reconocen que es una buena noticia que se proyecten nuevos tramos de ciclovías en nuestras ciudades, a través de sus sitios web las principales asociaciones de ciclistas han criticado algunos puntos del diseño, como por ejemplo que los cruces no estaría bien resueltos, que las ciclovías van por el lado izquierdo, lo que hace más difícil doblar hacia la derecha porque los ciclistas deben cruzar las dos pistas de autos, y que las vías son de doble sentido, haciendo que cada pista sea más angosta, entre otras cosas.

Aunque también reconocen algunos avances, como la incorporación de colores y el hecho de que las ciclovías no entorpecen la subida y bajada de pasajeros en los paraderos, como sí ocurre en algunas ciclovías ya existentes.

* Video realizado por VOXEL 3D para la empresa de ingeniería “TESTING”

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16
Ago
2010

Tsunami en Chile: Cartas de Inundación SHOA

Por Patricio Ponce Arqueros
PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Chile, Ciudades, Destacado, Planificación Estratégica y Gestión, Urbanismo, Waterfronts, terremoto 2010 , , , , , , ,

© AP Photo/ Natacha Pisarenko

Luego del trágico terremoto del 27 de Febrero, varios tsunamis se sucedieron en las costas de nuestro país. A diferentes horas, con diferentes intensidades y en algunos casos con lamentables e inexcusables muertes producto de la desinformación y de otras variables que la justicia determinará responsabilidades. Sin embargo ejemplos de pueblos como Iloca, donde los lugareños alertaron a los visitantes y veraneantes de que “el mar se podías salir” demostraron que en base a la experiencia probablemente de padres o abuelos y a su amplia experiencia con el mar, no es necesario esperar que una autoridad decida si luego de un terremoto de magnitud pocas veces experimentada que no permitía mantenerse en pie, con un epicentro en tierra sea necesario o no dar una alerta.1

¿Cuáles son las zonas altas y seguras ante un tsunami? El SHOA liberó hace poco las CDI (Cartas de Inundación) de las ciudades costeras más importantes de Chile, donde se señalan las zonas de probable inundación ante un maremoto. La información de estas cartas fue contrastadas hace poco con lo que realmente ocurrió en Constitución y otras ciudades afectadas, siendo muy cercanas -casi idénticas- a la realidad.

Ante un desastre, los hechos han demostrado que una población y ciudadanos organizados e informados correctamente responden mucho mejor a una alerta de esta naturaleza.

Te invitamos a buscar la información de tu ciudad o lugar de visita habitual para ubicar puntos de encuentro junto a tu familia seguros ante una emergencia. Toda la información, después del salto. SEGUIR LEYENDO

  1. Este tema en particular esta zanjado hace bastante tiempo: un sismo de intensidad mayor a 7 grados o que no permita mantenerse en pie, puede ocasionar un tsunami independiente de si su epicentro esté o no bajo el lecho marino. [↩]
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04
Ago
2010

Cierre del ascensor Cordillera en Valparaíso: ¿Un problema de gestión pública?

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: Uncategorized , , , , ,

ascensor Cordillera. Foto vía flickr, por kjmhanley

Si hacemos el ejercicio de pensar en Valparaíso, probablemente, una de las primeras imágenes que veremos serán sus ascensores. Y es que éstos se transformaron en un símbolo del puerto, símbolo que el viernes 28 de julio comenzó a decaer con el cierre definitivo del ascensor Cordillera, el segundo más antiguo de Valparaíso. Pero de este hecho, contra el que algunos ahora protestan, e independientemente de reversibilidad que tenga el caso, se generan diversas preguntas que vale la pena darle algunas vueltas.

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03
Ago
2010

Plan de Reconstrucción Sustentable Constitución: El valor de co-producir e integrar soluciones

Por David Basulto [tricky]
PUBLICADO EN: Chile, Participación Ciudadana, Planificación Estratégica y Gestión , , , ,

A continuación les presentamos uno de los temas de discusión en la sección de foros de la XVII Bienal de Arquitectura de Chile, 8.8 ReConstrucción.

Por Marcelo Tokman, Director Ejecutivo PRES Constitución.

Frente a magnitud de catástrofe del 27F, nadie podía estar indiferente y por eso todos buscaron la forma de ayudar. Mucha de esta ayuda se enfocó a enfrentar la primera emergencia.

Estas acciones son fundamentales,  pero se corre el peligro de perder una perspectiva de mayor plazo, premiando solo lo inmediato y donde no se gestionen los distintos esfuerzos, privados y públicos, y que la ciudad que resulte sea una suma de parches sin una respuesta sistémica a sus desafíos.

Eso sería desastroso tomando en cuenta que el 27F  abrió una oportunidad para mirar integralmente la reconstrucción de las comunas más afectadas como es el caso de Constitución. Se requería una mirada más holística que permita no solo levantar a la ciudad y que esta recupere su “vida normal”, sino que hacerlo de manera tal que pueda enfrentar, confrontar y resolver los problemas que persistían históricamente. Queremos una mejor calidad de vida de la gente respecto a lo que tenían antes del desastre. Este desafío no es posible sin integrar a la tarea, de una manera innovadora, a la propia comunidad.

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22
Jul
2010

Encuesta Casen 2009: la segregación continúa…Entonces, ¿qué hacer?

Por Natalia Barrientos Barría
PUBLICADO EN: Análisis Urbano y Territorial, Destacado, Economía, Regeneración Áreas Urbanas, Universidades, Urbanismo , ,

A propósito del último informe de la encuesta Casen 2009, un análisis del Observatorio de Ciudades de la PUC señaló que las comunas con menores ingresos tienen menos polos de desarrollo, menor acceso a la cultura y menor cantidad de áreas verdes por habitante. Todo esto no es ninguna novedad para nosotros, ¡pero ese es precisamente el problema! Asumir como la lógica normal que en las comunas más pobladas y de menores recursos haya menos áreas verdes, que en las comunas periféricas estén los basurales y se ubiquen las cárceles.

Continua leyendo después del salto.

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17
Jun
2010

PresConstitución: Vecinos de Constitución aprueban Parque Fluvial Maule y priorizan otros cinco proyectos para el Plan Maestro

Por Equipo Plataforma Urbana
PUBLICADO EN: Planificación Estratégica y Gestión , , ,

En total, 94% de los habitantes de Constitución que participaron en la consulta ciudadana que desarrolló el Plan Maestro para la Reconstrucción Sustentable de Constitución (PRES) se pronunció a favor de desarrollar el proyecto Parque Fluvial Maule. Asimismo, entre las intervenciones y/o construcciones de edificios y espacios públicos emblemáticos eligieron priorizar los proyectos Cuartel de Bomberos, Terminal de Buses, Teatro Municipal, Zócalo Turístico y Puente Peatonal a Isla Orrego.

Las 4.120 personas que sufragaron se acercaron hasta la Casa Abierta del PRES para expresar su opinión, o bien, aprovecharon el recorrido que efectuó la mesa y urna de votación por distintos sectores de la ciudad, durante más de una semana. SEGUIR LEYENDO

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04
Jun
2010

PresConstitución expone proyectos a votación ciudadana

Por Equipo Plataforma Urbana
PUBLICADO EN: Urbanismo , , ,

Los habitantes de Constitución desde ayer y durante una semana tienen la posibilidad de votar para dar su opinión sobre los primeros proyectos que se proponen en el marco del Plan de Reconstrucción Sustentable para la ciudad bajo el sistema tradicional de papeleta y urna en la Casa Abierta PRES Constitución. En paralelo, cualquier persona podrá expresar su opinión sobre estos proyectos a través de una votación, en este caso no vinculante, dentro del sitio web www.presconstitucion.cl, lo que transforma a este proceso en una experiencia nueva en Chile.

Dentro de una semana el PRES-Constitución dará a conocer los resultados de la consulta abierta, los que definirán a su vez los contenidos de la propuesta final que hará a la ciudad el Plan de Reconstrucción Sustentable.

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24
May
2010

Transantiago: Déficit y Futuro en marco del actual gobierno

Por Patricio Ponce Arqueros
PUBLICADO EN: Transporte , , , , , ,
Imagen vía Flickr por El Pelao Seba

Imagen vía Flickr por El Pelao Seba

Es casi un deber de Plataforma cubrir -al menos en parte- las sucesivas alzas de los últimos meses al costo del pasaje del sistema de transporte público de Santiago y el gran dilema financiero en que se encuentra -y del cual por supuesto alertamos hace bastante tiempo- tema que sin mediar un terremoto de por medio sin duda habría acaparado portadas y crónicas en nuestra prensa.

Lo cierto es que la situación financiera de Transantiago es tal que ni siquiera el subsidio aprobado para este año, unos US$633 millones, alcanzan a cubrir el déficit de este año. En palabras del actual ministro: “Por cada peso que entra hay dos que se gastan.”1  ¿Las razones? No haber aumentado la tarifa cuando el panel de expertos lo recomendaba, el explosivo aumento de recorridos y buses que encarecen la operación, la alta evasión y las multas que se cobran mes a mes a los operadores con problemas en su operación.

¿Qué pasará con Transantiago en los próximos años? Más información, después del salto. SEGUIR LEYENDO

  1. Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Felipe Morandé ante la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, La Nación 12/05/2010 en Archivo de Prensa. [↩]
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26
Abr
2010

Architecture for Humanity, Reconstruir Mejor Chile: Centro deportivo comunitario

Por David Basulto [tricky]
PUBLICADO EN: terremoto 2010 , , ,

afh_bbbchile

La fundación Architecture for Humanity se ha preocupado durante los últimos diez años en llevar soluciones arquitectónicas a quienes las necesitan. Es así como han estado apoyando a comunidades en países en desarrollo, y también prestando su ayuda durante las grandes catástrofes naturales que han afectado al mundo recientemente: Nueva Orleans, el Tsunami del sudeste asiático, y actualmente en Haití. Luego del terremoto que afectó a Chile el 27 de Febrero pasado nos contactamos con Architecture for Humanity para ver que se podía hacer en Chile, y hoy les traemos una buena noticia al respecto.

Architecture for Humanity, junto a su patrocinador Nike (con quienes han estado implementando una interesante estrategia para ayudar a comunidades a través del equipamiento deportivo), ha lanzado un proceso de recepción de propuestas para la construcción o reconstrucción de un centro deportivo comunitario, en un modelo que reune a los arquitectos con una comunidad en necesidad:

El objetivo de este proyecto es mejorar las condiciones de vida enfocándose en cuestiones comunitarias con el fin de crear un cambio social real por medio del proceso de reconstrucción.

La idea es presentar una propuesta para la construcción de un centro deportivo comunitario (o más) con un presupuesto de entre US$20.000-40.000 (aprox $10.3-20.6 millones de pesos) incluyendo diseño y construcción, en las regiones 5ta ,6ta o Metropolitana. En este caso, la variable ubicación va más allá de la geografía: El proyecto debe ser presentado por un arquitecto chileno junto a una comunidad. Se debe además contar con el terreno (o la posibilidad de obtenerlo) por parte de la comunidad.

Las propuestas deberán ser enviadas a través de la plataforma Build Back Better de AFH hasta el 19 de Mayo.

Más detalles a continuación:
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