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[ Mayo 2, 2013; 18:00 a 20:00. ]
En el contexto del Seminario y Workshop internacional: Turismo e Infraestructura Balnearia; Reciclando el Borde Costero de Concón, el próximo jueves 2 de mayo a las 18hrs, la arqutiecta croata Dafne Berc, dictará una conferencia abierta “Learning from Yugoslav Tourism: Between Arcadia and Pragmatism“, invitada por el programa de Magister en Arquitectura MARQ de la Universidad Católica, y se llevará a cabo [...]
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(Esta imagen no corresponde al proyecto del mall y es sólo ilustrativa)
En estos días se está definiendo el futuro del Borde Costero de Valparaíso. Un tema no menor para cualquier ciudad costera del mundo… un tema no menor para una de las ciudades más emblemáticas de Chile…
Es de esperar que la definición de un tema tan importante como este, haya implicado una gran planificación, actores que vengan tanto desde el Estado, la empresa, la academia y también la ciudadanía. Es de esperar que la conversación del borde costero de una ciudad como Valparaíso, hable de qué es lo que se quiere para esta ciudad, cómo queremos que sean sus espacios públicos, cuál es la relación de sus habitantes – y también visitantes- con el mar, cómo queremos que se cuide su patrimonio, (más cuando estamos hablando de una ciudad patrimonio de la humanidad), cuál es la imagen que queremos de esta ciudad y por supuesto cómo queremos que crezca y se desarrolle.
Sin embargo, nuevamente estamos frente a una conversación a puertas cerradas, donde los plazos políticos y los intereses empresariales cortoplacistas parecen tomar sólo algunas aristas del debate, dejando de lado otras completamente necesarias en el desarrollo a largo plazo de cualquier ciudad, lo que se evidencia en una ciudadanía desinformada que cree que tiene que elegir entre un Mall y una pared de containers, y un grupo de ciudadanos preocupados apoyados por la academia que debe dar su opinión a través de cartas al diario, seminarios y otras instancias, que ninguna autoridad está obligada a considerar, basando el éxito de sus reclamos sólo en el ruido que logren generar.
Pero vayamos por parte: ¿Qué está pasando en Valparaíso? SEGUIR LEYENDO
Hoy el Concejo Municipal de Valparaíso decidió preguntar al departamento jurídico la posibilidad de realizar un plebiscito para preguntar a la ciudadanía acerca de la construcción del Mall Barón.
El Consejo Municipal también votó hoy a favor de una consulta ciudadana no vinculante, para preguntar si los habitantes de Valparaíso están de acuerdo con el Mall.
Estas decisiones se tomaron en un nuevo escenario dada por la nueva composición del Concejo Municipal de Valparaíso, ya que el antiguo Concejo Municipal era defensor del Mall, así como también lo es el Alcalde de Valparaíso Jorge Castro, quien está de vacaciones y no asistió a la jornada de hoy, por lo que debe dar sus impresiones al volver.
Fuente: El Martutino
© Flodigrip's world vía flickr
La carta destacada de esta semana, escrita por Alejandra Valencia, Escuela de Ingeniería de Transporte PUCV, al diario La Tercera, habla sobre la necesidad de una planificación del transporte en las ciudades costeras de Chile, que privilegie al transporte público, peatones y ciclistas.
La carta después del salto. SEGUIR LEYENDO
[ Enero 10, 2013; 11:00 a 12:30. ] Este jueves 10 de enero a las 11:00hrs en el salón de eventos Zamba&Canuta (5º Piso Piedra Feliz, Blanco 1068), se estrenará el documental “Ciudad para Porteños, Puerto para Ciudadanos”, el cual cuestiona los planes de expansión de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV).
En la ocasión se informará a la ciudadanía sobre la licitación del [...]
Este video es la sinopsis un documental que se estrenará próximamente y que cuestiona los planes de expansión de la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) en el Borde Costero de Valparaíso. El trailer fue presentado en la XVIII Bienal de Arquitectura.
En el documental realizado por arquitectos y un cineasta, distintos personajes ligados al desarrollo de la ciudad comentan sus visiones sobre la ésta. Todo esto en el marco del proceso de licitación del Terminal 2 en que se encuentra la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV).
Imagen: elmostrador.multimedia + intervención digital @texidozlatar #metropolitica
Este 2012 se han cumplido los 100 años del inicio de las obras del molo de abrigo de Valparaíso, probablemente y aunque en mimesis con el horizonte del mar, la obra más titánica ideada y levantada en Chile, por allá por la primera década del pasado siglo XX. Ceremonias más, anuncios menos, en medio de un proceso de licitación abierto y la polémica del diseño e inicio de obras del Mall Puerto Barón, la Empresa Portuaria Estatal de Valparaíso expone orgullosamente su Plan de desarrollo, argumentando las esperanzadoras cifras de crecimiento para nuevas megaobras de ingeniería. Con los antecedentes recolectables, de las promesas de antaño y las repetitivas diferencias con diversos actores públicos y privados que se dan hasta estos mismos días, parece pertinente preguntar después de 10 años de debate ¿Cuanto ha podido ser absorbido de toda esta experiencia, con tal de que el Plan incorpore variables de compatibilización entre la ciudad y el puerto?
Por Marcelo Ruiz Fernandez, Arquitecto PUCV, Magíster Universidad de Chile, Coordinador #Metropolítica-Valparaiso.
El día 14 de Junio del presente año, se realizó en Valparaíso un coloquio cuyo objeto se centro en el debate sobre el destino del Borde Costero de dicha Ciudad, bajo la perspectiva de la planificación urbana. La actividad, llevada a cabo el Instituto de Sistemas Complejos de Valparaíso, reunió a un conjunto de expositores, quienes abordaron los distintos momentos históricos de la Ciudad y su relación con el Puerto. Dichos expositores fueron los Arquitectos Alberto Texido (Doctor en Arquitectura y Estudios Urbanos) Paz Undurraga (Master en Economía Urbana) Ivan Poduje (Master en Desarrollo Urbano) en conjunto con Harald Jaeger; Gerente General Empresa Portuaria Valparaíso.
Las exposiciones respondieron a una secuencia histórico-cronológica que permitió analizar el proyecto de expansión la Empresa Portuaria de Valparaíso, a la luz del pasado urbano de la Ciudad (abordado por Alberto Texido) el escenario urbano actual de los barrios adyacentes al Puerto (Paz Undurraga) y las posibilidades de solución futuras para los problemas de Valparaíso, radicadas en el borde costero (Ivan Poduje). El desarrollo de esta actividad, se insertó en la contingencia política local, caracterizada por las elecciones Municipales, la evidente crisis administrativa de Valparaíso y la polémica instalada en torno al Mall.
Si bien, todas estas variables fueron detonantes de la discusión presenciada, los argumentos expuestos dentro del coloquio, permiten entender que problema de Valparaíso trasciende a ellas y requiere ser mirado desde una perspectiva histórica y económica de mayor amplitud. Lo que se describe a continuación, es un relato de los distintos antecedentes colocados en discusión, estructurado en función de las coincidencias evidenciadas. SEGUIR LEYENDO
Ante la revisión de titulares, crónicas y artículos sobre el tema borde costero porteño, desde los noventa hasta hoy, la incógnita queda instalada, en una zona que hoy representa el activo más importante para una ciudad cuyo déficit en inversión pública es reconocible en toda su extensión.
Por Gonzalo Undurraga Arq. PUCV / OCF Plan Cerro.
Luego del Cabildo Abierto (1991) que derivó en la ejecución del Acceso Sur (2007), existía consenso ciudadano en la necesidad de consolidar la relación del habitante de Valparaíso con su mar.
Tras la apertura al uso público del muelle Barón (2002), surgían varios anuncios de obras, siendo el de la remodelación del eje Plaza Sotomayor – Muelle Prat (2007) la gran vuelta de tuerca para un sistema que ya venía restableciendo el vínculo marino con la ciudad desde sus extremos, con sendos paseos remodelados, el Altamirano y el Wheelright (2007 – 2008). Y como broche de oro, la idea de Puerto Barón (2000) en un sector históricamente relegado al uso ferroviario – portuario, maravillaba por su magnitud y significancia: vivir la experiencia fantástica de estar en primera línea frente al mar, con un programa e infraestructura de primer nivel como soporte.
Sin embargo y en sintonía con las bases de la ciudad que ya se habían pronunciado en el histórico “Puertazo” (1999) un grupo de ciudadanos comenzaba a cuestionarse la idea de Puerto Barón, cuadrándose con este movimiento que clamaba la necesidad de una intervención del Estado a todo nivel, antes que someterse al advenimiento del desarrollo según el modelo existente. Ergo, sonaban las alarmas tras la adjudicación de la licitación por el único oferente tras la elaboración del Master Plan, el Grupo Plaza (2006). El desafío quedaba en manos de un poderoso operador de centros comerciales, mandatado por una empresa del SEP encargada de mover contenedores. Algo muy distinto a la dinámica puerto – malecón pegada en la retina de los más recalcitrantes y parte importante del imaginario recogido por la UNESCO en su nombramiento como Patrimonio de la Humanidad (2003). SEGUIR LEYENDO
Fecha y hora: 14/06/2012 al 14/06/2012 – jueves – 16:00 hrs.
Lugar: Instituto de Sistemas Complejos de Valparaíso Subida Artillería 470 ( Subida Artillería 470)
Organiza: Metropolítica – Instituto de Sistemas Complejos de Valparaíso
La actividad “Ciudad y Complejidad: Valparaíso y los bordes económicos, simbólicos y culturales/ Pasado, Presente y Futuro del Borde Costero” se realizará mañana jueves 14 de junio en el Instituto de Sistemas Complejos de Valparaíso. El objetivo es generar un debate informado y analítico sobre el destino del Borde Costero de Valparaíso, desde una mirada revisionista del pasado, una reflexión sobre el presente y proyecciones sobre el futuro de la ciudad en la planificación urbana.
Esta actividad es organizada en conjunto por el colectivo METROPOLITICA y el Instituto de Sistemas Complejos de Valparaiso.
Cupos Limitados, inscripciones en sitio web del Instituto de Estudios Complejos de Valparaíso
Proyectos entregarán instalaciones, áreas verdes y luminarias a costaneras para optimizar la conectividad y calidad de vida.
Por Equipo de Regiones, El Mercurio
Para potenciar el turismo, la inversión inmobiliaria, aumentar la seguridad o simplemente proteger a los habitantes ante una emergencia, desde el próximo año comenzarán trabajos por $41.905 millones (US$ 82 millones) para mejorar el borde costero en doce ciudades y balnearios del país.
Con fondos del MOP, Vivienda, FDNR y de los municipios, las obras contemplan la construcción de parques, piscinas, nuevas ciclovías, barreras de contención, gimnasios, anfiteatros y hasta estacionamientos.
Cada costanera se adecua a su realidad, tienen distintas extensiones y usos. Y los trabajos no sólo buscan atraer turistas, también nuevas inversiones.
“Tienen un tremendo impacto. Han transformado la economía de la región. Tenemos la mayor tasa de crecimiento habitacional, también ha crecido el parque automotriz, se ha transformado la ciudad”, afirma el arquitecto Marcelo Castagneto, ex presidente de la Cámara de la Construcción de Coquimbo.
En zonas como Constitución y Cobquecura el objetivo es recuperar la infraestructura perdida luego del 27-F. En el primer poblado se construirá la Costanera del Mar, con 4,8 km de extensión, que tendrá ciclovías y veredas. A fines de año comienzan las obras por $5.650 millones.
“El impacto social será tremendamente significativo en cuanto a la estética de la ciudad, que hará de Constitución un balneario aún más atractivo”, dice el seremi de Vivienda del Maule, Rodrigo Saens. Ese ministerio instalará un parque en la costanera de Cobquecura por $2.900 millones. En Dichato se consideran otros $5.871 millones para dos proyectos junto al mar.
Calidad de vida
La instalación de ciclovías a lo largo de las costaneras se ha consolidado como una “obligación”. En Antofagasta por ejemplo, son 15 km de estas vías a lo largo de toda la costanera que rodea la ciudad con 30 km de largo.
Los urbanistas coinciden en que en cada ciudad, estos proyectos permiten no sólo mejorar el paisaje, sino que además la calidad de vida y hasta la salud. SEGUIR LEYENDO
Papudo, Quinta Región. Foto vía Flickr, por kayaklife
Hace un par de días que veo circular una campaña en twitter que señala #noalamarinadepapudo que busca detener la construcción de la marina para el Club de Yates de Papudo, en la V Región.
Por lo que pude leer el proyecto de la marina tiene prácticamente 10 años y recién ahora se aprobaron todos los permisos ambientales y las autorizaciones portuarias necesarias, eso sí, no sin el cuestionamiento natural, y algunas veces justificado, que lleva la aprobación de proyectos que tienen directamente incidencia con su entorno y el medio ambiente.
Debido al terremoto que afectó a la ciudad de Tocopilla en noviembre del 2007, se declaró a la comuna “zona de catástrofe”, con lo cual se comenzó de inmediato con su reconstrucción. Tanto las autoridades como los propios habitantes de Tocopilla, vieron en esta catástrofe una nueva oportunidad para trabajar en conjunto y lograr una nueva imagen para la ciudad, a través de un Plan de Reconstrucción que se caracteriza por ser “un conjunto de proyectos y programas que, a partir del terremoto del 14 de noviembre de 2007, planificaran en conjunto las autoridades de gobierno y la comunidad local, para el desarrollo integral de los habitantes de la futura ciudad de Tocopilla.” y cuyo objetivo principal es “ Reestablecer las condiciones de habitabilidad, generando un crecimiento económico y social competitivo y sustentable, que conlleve el desarrollo integral de los habitantes de Tocopilla mejorando progresivamente su calidad de vida” y cuyas líneas de acción son las siguientes: SEGUIR LEYENDO
Vecinos del río Maule presentan estudio para evitar expropiación
En Constitución, los dueños de 169 lotes aledaños al río Maule, presentaron un estudio alternativo a los planes del gobierno de expropiar para construir un parque de mitigación ante crecidas del río. Proponen expropiar un sector más pequeño y reforzar la ribera con muros de contención. ver más
Bosquemar Construirá Complejo Eólico Más Grande de Sudamérica
El Parque Eólico Lebu, de 250 generadores, ubicado en la Región del Bio Bío, será el parque de su tipo más grande de Sudamérica. La empresa chilena Bosquemar, dueña del proyecto, tiene contemplados otros ocho proyecto eólicos al 2015. ver más
Habitantes de Alhué protestan por construcción de cárcel
Liderados por su alcalde, Yoonit Sepúlveda, un grupo de vecinos de la comuna de Alhué, en la Región Metropolitana, entregaron una carta al Presidente Sebastián Piñera, expresando su rechazo a la instalación de una cárcel en su comuna. ver más
Corfo venderá participación en Esval y Essbio en julio
Ayer se realizó la primera parte de la venta de la participación de Corfo en Aguas Andinas; el 29,98% que poseía se transó en US$ 984 millones. La propiedad en las empresas restantes Essbio, Esval y Essal se realzaría en julio en la bolsa. ver más
Metro tendrá estaciones en Diez de Julio, Matta y Escuela de Carabineros
Al diseño preliminar que indica las futuras estaciones de las líneas 3 y 6 del metro de Santiago se han sumado algunas modificaciones, que agregan nuevas estaciones en las comunas de Santiago, Ñuñoa y Providencia: entre ellas, estarían los puntos en Diez de Julio, Avenida Matta y la Escuela de Carabineros. ver más
Antofagasta renovará borde costero con paseo, mirador y jardines
El ministro del MOP, Hernán de Solminihac, anunció que en julio se licitarán las obras de mejoramiento del sector El Cable y Balneario Municipal de Antofagasta, sumando al borde costero un paseo, muros, defensas, sombreaderos y estacionamientos, entre otras cosas. ver más
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Santiago en 12 Picnics: Parque Inés de Suárez
Francisca Escobar: Hola me gustaria saber si tienes algun mapa o lay... »
“De cosas urbanas”
Editado por: Editorial Gustavo Gili
Idioma: Español
ISBN: 978-84-252-2260-3
Año: 2008
Autor: Manuel de Solà-Morales
Dónde encontrarlo: En este link de la Casa del Libro.
Sobre el libro:
A partir de la presentación de 17 proyectos de regeneración urbana, el arquitecto y urbanista Manuel de Solà-Morales evalúa la carga histórica y la riqueza contenida en los espacios antes que fueran [...]
“Álbum del Santa Lucía. Colección de las principales vistas, monumentos, jardines, estatuas y obras de arte de este paseo”
Editado por: Imprenta de la Librería del Mercurio
Idioma: Español
Año: 1874
Autor: Benjamín Vicuña Mackenna
Dónde encontrarlo: El libro permanece en el Archivo Fotográfico y Digital de la Biblioteca Nacional. Se puede descargar desde este link de Memoria Chilena.
Sobre el [...]
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