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17
Dic
2008

Infraestructura para Chile y Latinoamérica: el sueño del corredor bioceánico

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Hace años que se viene hablando de corredores bioceánicos que unan Chile y Argentina. Lo cierto es que, siendo la infraestructura un tema central para las agendas de desarrollo en América Latina, tanto a nivel regional como en la realidad local de cada país, estos proyectos viales que unan los dos océanos presentan un interés transversal a los gobiernos, los empresarios, e incluso podríamos decir que se relacionan con una necesidad social de integración.  Nuevos anuncios en estos temas han vuelto a poner el tema sobre la mesa, con un suculento manjar al frente: China y el Asia Pacífico. SEGUIR LEYENDO

 
17
Dic
2008

Pobladores sin casa en suburbio bonaerense anuncian que se resistirán a ser desalojados

1273395005_zzz.jpg(El Mercurio, 17/12/2008)

Los habitantes de la villa “17 de Noviembre” desean permanecer en el lugar, aunque no cuentan con los servicios más básicos como luz, agua y alcantarillado. “Esto es mejor que nada”, dicen.

Miles de personas olvidadas por los planes oficiales argentinos de obras públicas y angustiadas ante un inminente desalojo, ocupan una superficie de más de cien hectáreas, cercana a los accesos a Buenos Aires, con la esperanza de cambiar sus precarias mediaguas por viviendas dignas. SEGUIR LEYENDO

 
07
Dic
2008

Tierra del Fuego // Una alternativa a la conexión Vicuña-Yendegaia

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  • Phantasm II dvd
  • Alternativa para el segundo tramo de la Senda Vicuña-Endegaia

    Por Eugenio Garcés Feliú y Patricio Ponce Arqueros

    El trazado del último tramo de la Senda de Penetración Vicuña-Yendegaia no ha estado exento de polémicas, aún cuando haya sido recientemente aprobado por la Corema de Magallanes. Es más, el MOP se encuentra en estos momentos anunciando más de $ 40 mil millones en mejoramiento de frecuencias marítimas, más transbordadores e infraestructura vial, para luego concesionar su operación a inversionistas privados.

    Al ser una ruta totalmente nueva, vale la pena una segunda mirada al trazado con el fin de detectar si es la mejor opción posible, tanto vial como turísticamente. SEGUIR LEYENDO

     
    01
    Dic
    2008

    América Latina rumbo a Asia

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    (La Nación, 01/12/2008)

    Proyecto de corredor bioceánico que unirá Los Andes en Chile con Luján de Cuyo en Argentina se encuentra en estudio de factibilidad, y permitiría elevar la capacidad de transporte de carga entre ambos países de 5 a unos 50 millones de toneladas anuales. Por Patricio Ojeda González

    Buenos Aires, Argentina.- Dos temas extra fueron los más recurrentes en el seminario “Corredor bioceánico”, desarrollado hace una semana en la capital trasandina. El primero fue la constatación de la amistosa relación que viven hoy -30 años después de casi trenzarse en un conflicto bélico- Argentina y Chile, y el segundo, aprovechando la presencia en el seminario del ex canciller argentino Rafael Bielsa, hermano del actual seleccionador de Chile, Marcelo Bielsa, fueron las referencias al inolvidable e inédito triunfo chileno frente a los trasandinos hace poco más de un mes. SEGUIR LEYENDO

     
    24
    Nov
    2008

    Los Libertadores queda obsoleto por antiguo

    493433071_z.jpg(El Mercurio, 24/11/2008)

    El MOP estudia construir un nuevo complejo. Mientras, se invertirán $1.800 millones para mejorarlo. Por Matías Rovano Bustos

    Hacer los trámites para ingresar a Argentina por Los Libertadores en un día normal puede demorar 10 minutos. Pero hacerlo para volver a Chile tarda al menos media hora.

    La situación es aun más tediosa para los turistas en los fines de semana largos y en el verano. Ahí pueden esperar hasta cinco horas, pues en promedio dos mil vehículos cruzan al día. SEGUIR LEYENDO

     
    16
    Oct
    2008

    Editorial – Desminado y conectividad fronterizos

    (El Mercurio, 16/10/2008)

    Al programa de mejoramiento de los pasos cordilleranos con Argentina y a la próxima licitación del Ferrocarril de Arica-La Paz, se agregan ahora nuevos avances en la extracción de minas antipersonales y antitanques en las fronteras vecinas, en particular en las cercanías de Chacalluta, en el límite con Perú. El conjunto de estos planes merece aliento y profundización. Aún hay mucho camino por recorrer y cantidades considerables por invertir hasta completar estas metas. Son tareas constantes, de mediano plazo, que requieren mantener la eficaz coordinación entre los ministerios de Interior, Hacienda, Transportes, Obras Públicas y Defensa. El grueso de las obras corresponde a la Dirección de Vialidad, pero su materialización depende de los recursos que se le asignen. En el desminado también se observan el cumplimiento de tratados internacionales y la cooperación de los Estados Unidos con maquinarias para llevarlo a cabo, y es demostrativo de la creciente confianza entre las instituciones castrenses a los dos lados de los Andes. SEGUIR LEYENDO

     
    13
    Oct
    2008

    Chile y Argentina priorizan trece pasos fronterizos

    1296627118_z.jpg(El Mercurio, 13/10/2008)

    Acordaron homologar estándar de vías internacionales, seguridad y señalética. Por Uziel Gómez

    Los gobiernos de Chile y Argentina priorizaron las mejoras viales en 13 pasos fronterizos.

    De los 60 cruces internacionales autorizados, se eligió a los más transitados y con mayor impacto productivo y turístico, para invertir en forma paralela y brindar un similar estándar.

    Los directores de Vialidad de ambos países firmaron un convenio de largo plazo para homologar el estándar de los caminos en materia de señalización, seguridad y servicio.

    Cristo Redentor, Jama (Región de Antofagasta), Cardenal Antonio Samoré (Región de Los Lagos) y Pehuenche (Región del Maule) son los principales pasos con Argentina, y los que recibirán mayores recursos en 2009. SEGUIR LEYENDO

     
    04
    Sep
    2008

    Argentina confirma interés en construir túnel de baja altura en Cristo Redentor

    977562916_z.jpg(La Tercera, 04/09/2008)

    Pese a la desconfianza inicial que el proyecto de construcción de un túnel de baja altura entre Chile y Argentina había generado en el sector privado por el alto costo que significaba (US$ 3.000 millones), la Presidenta argentina, Cristina Fernández dio ayer un espaldarazo al proyecto, al declarar la iniciativa como de interés público para el vecino país.

    La iniciativa, que surgió como reemplazo del desechado tren trasandino central, ya había sido declarada de interés público por el Ministerio de Obras Públicas, a instancias del ministro Sergio Bitar, quien en enero pasado – pocos días después de asumir como titular de la cartera – se reunión en Buenos Aires con el ministro de Planificación argentino, Julio de Vido. Las posibilidades de impulsar la iniciativa habían sido debatidas también entre ambas mandatarias en mayo. SEGUIR LEYENDO

     
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