Cuenta regresiva para el 10 de Febrero del 2007. Ya comenzó una agresiva y necesaria campaña de información para los usuarios del nuevo sistema de transporte público Capitalino, Transantiago. Desde Bam-Bam hasta el Ministro Espejo, todos ponen los máximos esfuerzos para sacar adelante este ambicioso proyecto que viene a cambiar la cara de nuestro vetusto sistema de micros amarillas.
Así, desde ayer viernes 24 de noviembre, ya es posible obtener la información definitiva de cuáles, cuántas y cómo serán las nuevas rutas del Transantiago. Con esto, se da inicio a un proceso fuerte de responsabilidad ciudadana para informarse debidamente, a tiempo, planteando dudas y consultas sobre cómo utilizar los nuevos buses y recorridos.
Plataforma Urbana quizo aportar con la difusión de esta información. Por lo mismo, podrán descargar los nuevas rutas en formato PDF. La cosa viene así:
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¿Se ha encontrado con Iván Zamorano en el televisor hablando de Transantiago? Así es, nuestro héroe deportivo, el de la dupla ZaSa, el pichichi, ahora es el rostro de Transantiago. Y es que a pocos meses de que se eche a andar completamente (el 10 de Febrero parte definitivamente) son pocos los que entienden realmente de qué se trata. SEGUIR LEYENDO
Por Hernán Bianchi
Señoras y señores, ha nacido una nueva ciclovía; en Presidente Riesco entre Américo Vespucio y Alonso de Córdova. Su modesta extensión recorre unos 800 metros, y pertenece a la tipología de “ciclovía segregada”, tal como la conocida Ciclovía Pocuro, en que la mencionada vía se segrega completamente de la calzada (no así las ciclobandas, que comparten la misma superficie que los automóviles y se demarcan con una línea o solera pintada).
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Una micro te habla mientras, sentado en ella, pasas frente a una universidad: “Próxima parada Universidad *****; la educación es un derecho de los estudiantes, los cuales tienen que ser responsables”. No se trata de un chiste de mal gusto: si te subes a una micro en Rancagua, una voz femenina podría darte consejos sobre moral y buenas costumbres e incluso advertirte que cuides tus pertenencias cuando pases por un barrio peligroso. Son la nueva generación de micros que trajo consigo Trans O’Higgins, uno de los muchos parientes provincianos de Transantiago.
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Los tiempos han cambiado, hoy la ciudad ya no funciona con los horarios de hace 20 años, hasta poco después de la puesta del sol (como debiese ser, pero eso es tema para otra oportunidad), hoy el comercio, la educación y algunos trabajos terminan tarde, y es por lo mismo que el grupo ciudadano “presente”, a través de su página web a puesto en marcha durante el mes de junio, una campaña de recaudación de firmas para extender el horario de funcionamiento de la red de METRO de Santiago. SEGUIR LEYENDO
Si en vez de comprar una automóvil de 6 millones por ejemplo, destináramos sólo ese dinero en transporte público, podríamos financiar 4 viajes diarios durante los 365 días de … ¡11 años!
Esto sólo con el dinero que gastamos en la compra, excluyendo totalmente bencina, permisos, revisión técnica, peajes y mantención.
Si le sumamos el monto mensual, informado por El Mercurio meses atrás, sobre cuánto cuesta mantener un automóvil en Santiago (sin considerar el alto precio que alcanzó la bencina este lunes) y que alcanza alrededor de $120.000, incluso podríamos viajar en taxi.
Está claro que, al menos para una sola persona, el automóvil no es negocio. SEGUIR LEYENDO
Nadie entiende por qué se atrasa. Tampoco como funciona. En el gobierno señalan que falta “informar a la ciudadanía sobre el plan”.
Ya que ellos no hacen su pega, plataforma elaboró un informe de cómo (según lo comunicado hasta ahora) funcionará el nuevo sistema de transporte de Santiago, que incluye cambios mucho más radicales que variar el color y largo de las micros.
Esto es lo que sucederá, si nada más sale mal, en Febrero del 2007: SEGUIR LEYENDO
Por estos días mucho se habla sobre quién tiene la culpa de la contaminación, de la mal hecha pavimentación de la Alameda, del atraso del Transantiago… Pero, ¿alguien propone algo para mejorar la situación?
Nadie habla de lo mal que están funcionando algunas cosas en los buses del Transantiago.
Son pequeñas situaciones que muchos han vivido, que tienen una solución no tan compleja, pero que si persisten terminarán por hacernos odiar a estos nuevos buses que nos llenaron de alegría en un principio. SEGUIR LEYENDO
Bus articulado para red troncal / www.transantiago.cl
Sin duda fue la noticia del día. Ayer, el gobierno anunció, que por cuarta vez en un período de año y medio, (aunque quién lleva la cuenta…) se decidió aplazar la tan bullada puesta en marcha de la reforma al transporte público de la capital. Tanto el Ministro como el Subsecretario de Transportes hicieron las respectivas declaraciones, en cuanto medio hay, intentando al menos dar a entender que “se están haciendo todos los esfuerzos posibles” y que “es responsabiblidad de todos sacar adelante este plan” con el fin de salvar sus pellejos, y tranquilizar a la opinión pública. SEGUIR LEYENDO
El otro día en la micro me tocó un buen grupo folclórico… de esos buenos buenos, que les das la plata que se han ganado con el talento, la que se merecen, y no las monedas que te sobran. De esos que logran que me saque el walkman.
Y me acordé de la amenaza que sale a relucir de vez en cuando en los reportajes de la tele, o en las quejas de los artistas callejeros: Transantiago no les va a permitir continuar con la música en las micros. No se sabe con exactitud cuántos son; algunos dicen que son 200 y otros hablan de hasta 2000 musicos de micro.
Algunos quieren ser como los europeos; queremos tener sus ciudades, llevar su vida urbana; tomar cafecito como en París, andar en bicibleta como en Holanda… SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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