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Sustentabilidad

13
nov
2012

Campaña para reciclar la propaganda electoral

Luego de cada período electoral, los brigadistas de cada candidato deben retirar los miles de afiches, carteles y palomas para descongestionar visualmente las calles. La mayoría de ellos están fabricados a partir de madera y PVC, materiales que se pueden reutilizar con fines artísticos y para producir bolsas, aparte del reciclaje de los mismos.

Considerando que tras cada elección se generan más de 500 toneladas de propaganda que termina en la basura, con el efecto negativo al medio ambiente que eso trae consigo, la empresa de diseño sostenible Modulab creó una campaña junto al Ministerio de Medio Ambiente y el Ministerio de Justicia para que los candidatos donen el 10% del costo de sus afiches, más toda la propaganda impresa que tengan disponible.

Con los afiches recuperados, la campaña busca generar puestos de trabajo a personas que estén en centros de reclusión y que se encuentren en riesgo social. Además, será un real aporte al medio ambiente para evitar que las tintas de los carteles contaminen las aguas subterráneas o terminen en rellenos sanitarios.

Con la creación de esta campaña, por fin las autoridades se dieron cuenta que la ciudadanía no acepta la creación de miles de carteles que, en años anteriores, han terminado en basureros y que por primera vez alargarán su vida útil.

Si deseas más información o colaborar con la campaña, puedes escribir a [email protected]

 
10
nov
2012

Por raro que parezca, Suecia se queda sin basura!

Suecia tiene un programa de reciclaje que sus habitantes tienen muy internalizado. De hecho, según cifras difundidas por la empresa sueca de reciclaje Returnpack, cada habitante recicla en promedio 146 latas y botellas, lo que representa casi un 90% del total de estos materiales que se reciclan y un 88% del sistema nacional de reciclaje.

Como el efecto de esta política fue tan positivo, las autoridades ampliaron el reciclaje a otros rubros, como la fabricación de ropa, motivando el uso de materiales orgánicos, como algodón. Esto permitió que se desarrollará la feria Vintagemässan, la primera y única feria de ropa vintage que anualmente atrae más de 6.000 visitantes por año. Por otra parte, el Estado promovió la instalación de empresas de producción de tecnología para que desarrollaran estrategias sustentables que puedan ser aplicables al país nórdico y el resto del mundo.

Sin embargo, estas no son las políticas más recientes de incentivo al reciclaje. De hecho, el estado sueco creó en 1940 un programa de incineración de residuos que anualmente reduce más de dos toneladas de basura, las que permiten suministrar con calefacción a 810.000 casas y entregar energía eléctrica a 250.000 hogares. Todo esto significa que el 96% de la basura es convertida en electricidad, mientras que sólo el 4% restante es enviada a los vertederos. Si bien esto permite imaginar un panorama alentador, Suecia se está quedando sin basura para reciclar, lo que podría amenazar ciertas prácticas que ya se sustentan en los residuos. ¿Qué hará el país nórdico para obtener más basura?

Más detalles a continuación.

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09
nov
2012

Administración Participativa una clave de la sustentabilidad urbana. El caso de la UVP

Hoy en día, uno de los problemas centrales de los grandes conjuntos habitacionales creados a mitad del s. XX, es el de la gestión y administración de sus espacios comunitarios. Más aún cuando en su mayoría están sujetos al régimen de co-propiedad y con una participación ciudadana sin empoderamiento. La sustentabilidad de los proyectos dependerá del compromiso, responsabilidad, poder y legitimidad de la comunidad que en ella habita.

Siguiendo los planteamientos de la columna de la semana pasada he querido profundizar en el tema de la participación ciudadana, identificando un caso específico y particular, el del conjunto habitacional Unidad Vecinal Portales. Desde sus inicios hasta los años ´80, los propietarios del conjunto gozaron de un sistema de administración que le permitió mantener el bienestar de la comunidad. Sin embargo, la Reforma Previsional ocurrida en aquella década, privatizó el sistema de protección social con la creación de las AFP, las cuales reemplazaron a las Cajas de Previsión, dejando sin tutela administrativa a la UVP, provocando un vació en su administración, lo que fue desencadenado su crisis. En ese momento detonó uno de los factores que nadie tenía previsto, y que correspondería al status de la propiedad del suelo. Existía incertidumbre en cuanto a quién le corresponderían esos terrenos y su mantención. Las entidades públicas lo declararon como BNUP, mientras que en los papeles de título de propiedad de cada propietario se estipulaba la co-propiedad.

A esto, contribuyó también la complejidad y la configuración del proyecto urbanístico-arquitectónico de la UVP, influenciado fuertemente por el Movimiento Moderno. En el cual se pretendía abarcabar extensas áreas de la ciudad; contenían edificios de de alta densidad y donde se reclamaba por un espacio público abierto para todos, el cual correspondería a casi el 80% del territorio total. Hoy en día, sus más de 6000 habitantes han heredado 29 hectáreas de espacio público, una serie de blocks de muy distinta naturaleza y un lugar sin el equipamiento vecinal necesario. Sumado esto a que su organización se ha caracterizado desde entonces, por su débil institucionalidad y escasa representatividad. SEGUIR LEYENDO

 
02
nov
2012

“Great City”: La primera ciudad peatonal del mundo estaría en China

© AS + GG

¿Imaginas una ciudad en la que los desplazamientos a pie sólo tomen 15 minutos? La firma Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, dedicada a la arquitectura sostenible, ya lo imaginó y diseñó “Great City”, el prototipo de una ciudad china que podría ser inaugurada el 2021 en las afueras de Chengdu , ciudad ubicada en el sudoeste del país asiático.

En sus 1,3 kilómetros cuadrados y 320 hectáreas podrían vivir 80.000 habitantes. La distribución del territorio comprende que un 15% del total de las hectáreas estarían destinadas a parques urbanos y áreas verdes; 60% a edificaciones y un 25% a caminos y paseos peatonales. Para diseñar la primera ciudad peatonal del mundo, los arquitectos consideraron un centro masivo de tránsito en donde se concentrarían distintos medios de transporte, como metro, buses y automóviles.

Más detalles a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
29
oct
2012

City Port y Valparaíso, la ciudad invisible

Imagen: elmostrador.multimedia + intervención digital @texidozlatar #metropolitica

Este 2012 se han cumplido los 100 años del inicio de las obras del molo de abrigo de Valparaíso, probablemente y aunque en mimesis con el horizonte del mar, la obra más titánica ideada y levantada en Chile, por allá por la primera década del pasado siglo XX. Ceremonias más, anuncios menos, en medio de un proceso de licitación abierto y la polémica del diseño e inicio de obras del Mall Puerto Barón, la Empresa Portuaria Estatal de Valparaíso expone orgullosamente su Plan de desarrollo, argumentando las esperanzadoras cifras de crecimiento para nuevas megaobras de ingeniería. Con los antecedentes recolectables, de las promesas de antaño y las repetitivas diferencias con diversos actores públicos y privados que se dan hasta estos mismos días, parece pertinente preguntar después de 10 años de debate ¿Cuanto ha podido ser absorbido de toda esta experiencia, con tal de que el Plan incorpore variables de compatibilización entre la ciudad y el puerto?

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17
oct
2012

“BRU” Bonos de Responsabilidad Urbana. Un instrumento de equilibrio urbano

Por José, Martin Schmädke (*). INICIATIVA URBANA (**).

Los bonos de Responsabilidad Urbana, son una herramienta de gestión desarrollada por el grupo INICIATIVA URBANA en el marco del PRUA 2020, PLAN DE RECUALIFICACION URBANO AMBIENTAL, de la ciudad de San Luis, Argentina. En un contexto de gran auge e inversión inmobiliaria, uno de los objetivos era definir los lugares donde densificar tanto a nivel edilicio como poblacional de manera de colaborar con el equilibrio de la mancha urbana. Se debía recomponer el tejido edilicio, alcanzar una imagen de ciudad sustentable, considerando al ciudadano como medida para la toma de todo tipo de decisiones. Desde los inicios se buscaba recuperar el equilibrio que la ciudad había perdido. La sustentabilidad es el fundamento y eje central del proyecto de crecimiento urbano. SEGUIR LEYENDO

 
16
oct
2012

Jornadas de acción y reflexión para la integración sustentable del territorio en Tongoy

Jornadas de acción y reflexión para la integración sustentable del territorio en Tongoy

[ octubre 19, 2012; 9:30 a 20:00. octubre 20, 2012; 9:30; ] Los días 19 y 20 de Octubre se realizarán en la localidad costera de Tongoy, una serie de jornadas de acción y reflexión para la integración sustentable del territorio y sus recursos naturales.

El programa de la Jornada posibilita el acceso a las localidades que conforman el territorio que se quiere abordar, con el fin de […]

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12
oct
2012

Concurso Internacional “Green Boulevards”

En la era de la velocidad, de las comunicaciones y del desarrollo sostenible, los sistemas de movilidad asumen un papel cada vez más importante para el desarrollo democrático de los territorios. Como parte del programa del Pabellón Italiano en la 13 ª Muestra Internacional de Arquitectura, el Concurso Internacional Green Boulevards desea contribuir al desarrollo de los proyectos concretos e ideas para el uso de las tecnologías centradas en la producción de energía renovable.
El desafío del diseño propuesto para los participantes es el de la utilización de las redes de movilización- con sus bermas, zanjas, intersecciones, viaductos, túneles, zonas de retranqueo, espacios sobrantes y espacios de descanso y mantenimiento – para crear nuevas formas de “land-art” al servicio de la producción de energía.
La fecha límite es hasta el 15 de noviembre. Para obtener más información, visita el siguiente link.

 
08
oct
2012

Seminario Internacional: Recursos naturales y desarrollo sustentable: ¿Qué perspectivas para América Latina?

Fecha y hora: 10/10/2012 al 12/10/2012 – miércoles, jueves, viernes – 10:00 hrs.
Lugar: Auditorio Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile (Portugal 84, Santiago, Santiago, Chile)

Organiza:
Escuela de Postgrado – Cátedra Michel Foucault – République Francaise – Institut Francais

Inscripciones en este link

“A 20 años de la conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo celebrada en la ciudad de Río de Janeiro, Brasil, en 1992, Chile y América Latina han experimentado fuertes transformaciones tanto en el campo económico como también en el político, institucional, social y cultural. Con un modelo económico basado fuertemente aún en la explotación y exportación de recursos naturales con bajo nivel de procesamiento, el tema de los beneficios provenientes del capital natural y la cuestión de su manejo, constituyen temáticas muy importantes para Chile y otro países de la región.

Si bien la región ha sido beneficiada estos últimos años con precios altos sobre los recursos naturales exportados, estos beneficios implican también el riesgo de una explotación no sostenible de estos y la siempre latente amenaza de la “re-primarización” de las economías. Al mismo tiempo, a pesar de cierto progreso económico y social, las brechas sociales, en parte relacionadas al manejo de los precios de los recursos naturales, representan desafíos para el desarrollo futuro de la región debido a las profundas desigualdades que han persistido pese a los beneficios obtenidos en los últimos años. SEGUIR LEYENDO

 
07
oct
2012

Publicación de la semana: “Urbanismo Bioclimático”

“Urbanismo Bioclimático”

Editado por: Editorial Gustavo Gili
Idioma: Español
ISBN: 84-252-2071-8
Año: 2006
Autor: Ester Higueras
Dónde encontrarlo: En este link de Amazon

Sobre el libro:

La publicación de esta semana, “Urbanismo Bioclimático”, considera que el crecimiento urbano debe estar ligado a los pactos, acuerdos y legislaciones acordes a desarrollo sostenible, aprobadas por organismo internacionales y distintos Estados. Teniendo en cuenta esto, se puede guiar a los planificadores urbanos para que diseñen ciudades – o ciertas áreas metropolitanas – en las que los efectos de la acción del hombre se vean minimizados, mediante la gestión y ejecución de ciertos principios amigables con el medioambiente. Algunos de estos corresponden a un correcto manejo de los recursos naturales, una adecuada ordenación del territorio y un planeamiento en una escala acorde a la urbe, para lograr una mejor calidad de vida de los habitantes. SEGUIR LEYENDO

 
29
sep
2012

Carta de la semana: “Mitos sobre las ERNC”

Parque Eólico Canela, IV Región

Se dio a conocer que el gobierno no apoyará el proyecto de ley “20-20″, a pesar de que ya había sido aprobado en el Senado. Este busca que en 2020 las Energías Renovables No Convencionales (ERNC) generen un 20% de la matriz energética nacional. Al respecto, Sergio Montenegro, Director del Centro de Derecho Ambiental de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile, señala en una carta publicada en el diario La Tercera, que ciertos aspectos sobre la aplicación de las ERNC se han convertido, en su opinión, en “mitos”.

A continuación podrás leer la carta completa de Sergio Montenegro publicada en el diario La Tercera. SEGUIR LEYENDO

 
28
sep
2012

Unesco cuestiona a Sevilla por autorizar construcción de Torre Pelli

Fuente: lavozlibre.com

La ciudad española de Sevilla tiene tres monumentos reconocidos como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Se trata del Archivo de Indias, el edificio Real Alcázar y la Catedral, los que ostentan la categoría desde 1987 y están ubicados en el casco histórico de la ciudad.

Sin embargo, desde el 2007 estos bienes culturales se han visto amenazados por la construcción de la Torre Cajasol, diseñada por el arquitecto argentino – estadounidense César Pelli, autor de la Torres Petronas, en Malasia, y del Costanera Center en nuestro país. La Torre Cajasol, también denominada Torre Pelli, será un edificio de 178 metros de altura y 42 pisos que superaría con creces los 90 metros de la Giralda, el que durante décadas fue el edificio más alto de la ciudad.

Por esto el Comité de Patrimonio Mundial de la Unesco cuestionó que el Ayuntamiento de Sevilla no paralizara las obras a tiempo porque, en su opinión, ejerce un “impacto visual altamente negativo” sobre los monumentos. Incluso, hace un par de meses el organismo internacional amenazó con eliminar a la ciudad española de la lista de Patrimonios Mundiales.

A continuación más detalles de la decisión de la Unesco y de la Torre Pelli. SEGUIR LEYENDO

 
27
sep
2012

Agricultura Urbana: lo que Cuba puede enseñarnos

Todos los días, 30 millones de porciones de comida son servidas en la ciudad de Londres. Esto implica necesariamente la movilización de millones de camiones con destino a millones de tiendas y restoranes, componiendo un mecanismo orquestral de producción, transporte y distribución.

Damos por hecho que este sistema sincronizado no falla nunca. Pero ¿Qué pasaría si estos camiones fueran detenidos? Por muy surreal que esto suene, esta situación ha ocurrido y no fue hace mucho tiempo atrás.

En 1989, sobre el 57% del consumo calórico de Cuba era importado desde la Unión Soviética. Tras su colapso, Cuba se convirtió de súbito en el único responsable en alimentar a su población, incluyendo los 2.2 millones que habitan en La Habana. [1] Lo que sucedió después es una increíble historia de resiliencia e innovación.

Mientras el universo se vuelve progresivamente urbano, nuestros cultivos tienden a reducirse y nuestra dependencia a los combustibles fósiles se vuelve adverso. En este escenario, la pregunta de cómo vamos a alimentar a miles de millones de habitantes de las ciudades en el futuro no es un mero experimento mental: se trata de una realidad contingente.

La historia de Cuba levanta una pregunta interesante: ¿Cómo se verían nuestras ciudades si comenzáramos a instalar la producción/distribución del alimento como el principal foco del diseño urbano? ¿Qué se necesitaría para convertir esto en realidad?

Más información sobre cómo la comida puede configurar nuestras ciudades, después del salto.

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25
sep
2012

1er Seminario “Patrones de Desarrollo Urbano: Hábitat – Edificación – Sustentabilidad”

Dirigido a estudiantes de postgrado, profesionales y académicos, del ámbito público y privado de las áreas de arquitectura y construcción, urbanismo y sustentabilidad. El 1er Seminario “Patrones de Desarrollo Urbano: Hábitat – Edificación – Sustentabilidad”, es una reflexión y discusión interdisciplinaria sobre patrones de diseño y gestión de una ciudad, hacia la búsqueda de la definición de las reglas de intervención futura, que se producen por el cambio de paradigma, orientando los modelos de desarrollo hacia la sustentabilidad del hábitat, contribuyendo así al fomento de políticas públicas relacionadas.

16 de octubre 09:00 a 18:30 hrs
17 de octubre 09:00 a 13:30 hrs

Dirección: Dieciocho 390. Metro Toesca

Cupos Limitados. Entrada liberada inscripciones en este link

Expositores después del salto SEGUIR LEYENDO

 
24
sep
2012

Cómo hacer ciudad: Singapur apuesta por el subsuelo

Imagen Guía Disfruta Singapur

Por una parte, Singapur es una de las repúblicas más congestionadas del planeta. Esto hace referencia a sus habitantes (el 3er país con mayor densidad de población en el mundo) y el modo en que estos se desplazan. A esta ecuación habría que sumarle los 10 millones de turistas al año que acaban por saturar las calles en una convivencia poco amigable de transeúntes, vehículos privados y transporte público.

En un instinto visionario durante la década de los ’80, Singapur comenzó a construir 6 kilómetros de su afamado sistema de metro MRT (Mass Rapid Transit), que hoy alcanza alrededor de 170 kilómetros. Su expansión se ha vuelvo viral: hacia el año 2025 las autoridades prevén un sistema de 275 kilómetros de cobertura estratégica, empalmando con las líneas periféricas que funcionan como puerta de entrada y salida a la ciudad. El sistema de transporte se vuelve en un reflejo dinámico -tal como debería serlo- de las necesidades de desplazamiento y conectividad de los ciudadanos.

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