Titulo: Reconstrucción de Berlín: Master Plan Potsdamer Platz
Autor: Josefina González
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: Cuando cae el muro de Berlín comienza la tarea de reunificar emocional y físicamente ambas alemanias en un plazo lo más corto posible. Con gobiernos incapaces de tal esfuerzo será necesaria la intervención de capitales corporativos. Esta regeneración es una respuesta a cómo unir dos ciudades, y sobre todo cómo se integra a la ciudad histórica y diversa una pieza de ciudad, de tan hondo valor simbólico, construida según intereses de mercado. Desde el punto de vista de la inserción en la ciudad histórica la intervención tiene una inmediatez difícilmente compatible, que puede acabar en la utilización monofuncional de los espacios por parte del sector terciario y el rechazo de la comunidad. La demanda de protagonismo en cada parte del nuevo postdamerplatz puede amenazar su unidad y la continuidad con la ciudad histórica legible como conjunto. Sin embargo estos son los ingredientes del dinamismo de la ciudad y es necesario enfrentarlos para poder regenerar este centro. Algunas claves que nos señala este caso son la participación ciudadana y la búsqueda de soluciones adecuadas en concursos.
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Titulo: Plan Valparaíso: Reconversión del Borde Costero
Autor: Patricio De Carlos, Elizabeth Piwonka, Juan Carlos Ruiz, Juliane Welz
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Valparaíso se encuentra en una encrucijada para salir del estancamiento social, económico y urbano en que se encuentra. El Proyecto del Borde Costero es un intento de parte del gobierno por mejorar esta situación, aumentando la competitividad del puerto, integrando suelo urbano a la trama de la ciudad, y atrayendo inversiones para dinamizar le economía de Valparaíso. La gestión de éste Proyecto ha sido difuso, sin participación de todos los actores involucrados y con una fuerte oposición de los movimientos ciudadanos.
Titulo: Paris Rive Gauche
Autor: Felipe Combeau, Catalina Dougnac, Carlos Moreno
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Paris Rive Gauche es una operación urbana compuesta a partir de grandes expropiaciones liberables , públicas la mayoría: terrenos baldíos que fueron parte de un pasado industrial, ferroviario y portuario, sin equipamiento ni redes de ningún tipo, que necesitaban un proyecto de conjunto. Frente a esto aparece una visión que se ha transformado en el transcurso de la ejecución del proyecto y que hoy prentede crear un polo urbano mixto, que incluye una parte importante de empleos terciarios. La visión, doble, era de remediar la perdida de substancia económica en Paris a raíz de la partida de numerosas empresas y al tropismo del oeste que se ha reforzado cada vez más, e impulsar todo el sector Seine-Amont, que puede revitalizarse solo en la medida que exista un anclaje fuerte en el este de Paris.
Otro elemento significactivo de este proyecto es la voluntad de vincular los nuevos barrios con los barrios existentes, de esta forma se trata de conectar el XIII distrito con el río, y que los nuevos barrios tengan la misma lectura que el resto de Paris, en otras palabras que se siga reconociendo un tipo de ciudad particular.
Titulo: Plan de reconstrucción Lower Manhattan
Autor: Marcely Morales, Andrea Von Bischhoffshausen, Ana Maria López, Hernán L. Bianchi.
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Nueva York, Londres y Tokio son hoy en día las ciudades más importantes del mundo en cuanto a decisiones financieras.
Después de los atentados del 11 de septiembre, el centro financiero de Nueva York queda absolutamente destruido, y la ciudad debe buscar formas para lograr reconstruirlo, y así seguir cumpliendo con su función financiera mundial.Respondiendo a una nueva necesidad de generar un lugar de recuerdo, con una fuerte carga simbólica.
Para esto se busca una forma de gestión y participación que permita que todos los actores involucrados influyan en procesos de decisión y se coordinen entre ellos.
De esta manera se crea una nueva institución Lower Manhattan Development Corporation (LMDC), con el fin de coordinar todos los actores interesados en la reconstrucción de la ciudad, tanto públicos como privados, haciendo especial énfasis en la participación ciudadana.
Titulo: Kobe: Ejemplo Paradigmático de Reconstrucción de Ciudad y Planificación de Contención de Desastres
Autor: Oscar Gutierrez, Verónica Illanez, Gabriela Villalba
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: El Plan de la ciudad japonesa de Kobe es un caso paradigmático de planificación y gestión urbana. Esto no sólo por demostrar un oficiente manejo municipal y el sorprendente nivel de participación ciudadana, sino por ser un ejemplo de cómo planificar a partir de grandes catástrofes. En 1995 el terremoto Hanshin Awaji deterioró múltiples áreas de la ciudad e hizo colapsar la mayor parte de las infraestructuras. Sin embargo, este problema se transformó en una oportunidad para Kobe, ya que al verse obligada a desarrollar un rápido plan de acción para recuperar y revitalizar la ciudad, se incorporaron nuevos factores a su antiguo Plan Maestro; utilizando aquellas áreas dañadas como nuevos polos de desarrollo urbano se crearon proyectos de gran envergadura que bajo una misma mano permitieron generar una nueva imagen de ciudad coherente y unificada, acorde a sus tendencias de crecimiento y objetivos primordiales.
Titulo: Plan de Renovación de Bilbao y la Ria del Nervión
Autor: Alejandra Moreno, Carolina Martínez, Marco Saavedra
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Bilbao como ciudad global es la apuesta principal del plan estratégico de la ciudad; esto seria impensable en una ciudad que atravesaba por una severa crisis económica y social. El desafío en este contexto es grande, y los cambios a ejecutar, radicales. El Plan de Revitalización de Bilbao es quizás hoy, uno de los más completos, integrales y exitosos planes estratégicos urbanos; contempla no tan solo inversión en infraestructura y equipamiento público; sino también, inversión en protección de la calidad de vida de las personas y el medio ambiente, reestructuraciones en la economía y una orientación general hacia los mercados y la comunidad global. La compleja y radical intervención, significó para Bilbao nuevas fórmulas de financiamiento y administración pública; todo a través de una planificación estratégica, que tiende a aunar la participación de los agentes económicos y sociales para generar una visión deseada común y posible de hacerla realidad.
Titulo: Plan Bicentenario para la Ciudad de Antogasta
Autor: Soledad Martínez, Leslie Parraguez, Gisel Rodríguez, Marcela Santander
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: El Plan Bicentenario consensuado para la ciudad de Antofasgta pretende mejorar el borde costero, renovar el casco central, optimizar la accesibilidad urbana, desarrollar los espacios públicos, integrar el patrimonio cultural y mitigar los impactos aluvionales.
En este contexto, se observa una interesante coherencia entre la visión y los ejes estratégicos que conforman dicho Plan, y los requerimientos urbanos de la ciudad en la actualidad, en un contexto de gran crecimiento demográfico y económico.
No obstante, se identifican dos aspectos débiles: la situación del Ferrocarril y la solución integral a la vulnerabilidad de las Quebradas del sector oriente de la ciudad.
Titulo: Anillo Interior de Santiago / Transantiago / Plan de Repoblamiento de Santiago
Autor: Felipe Faúndez, Stephanie Rusch, Andrés Sierra, Andrés Spotorno
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: En la Quinta Normal, y particularmente en la Avenida Matucana, se concentran una serie de propuestas, planes y proyectos cuyos objetivos son:
- Anillo Interior de Santiago
- Transantiago
- Repoblamiento de Santiago
-Proyectos Culturales
Se someterá a estudio el plan que se estima que aborda, directa e indirectamente, el conjunto de objetivos señalados separadamente por los planes. Asimismo el proyecto del anillo agrupa la mayor cantidad de actores presentes en el sector, lo cual lo posiciona como aglutinador de los proyectos siendo además es el único que contempla la participación ciudadana en su aplicación.
El proyecto del Anillo Interior de Santiago, formulado a instancias del Directorio Ejecutivo de Obras Bicentenario DEOB, y sobre la base de una propuesta de la Facultad de Arquitectura de la P. Universidad Católica de Chile, se propone la reconversión urbana de los terrenos e instalaciones ferroviarias que marcaron el límite de la ciudad de Santiago hasta principios del siglo XX.
Titulo: Plan Integral Alto Hospicio
Autor: Loreto Banderas, Pedro Lomboy, Carlos Saavedra, Alvaro Torres
Profesor: Iván Poduje
Curso: Proyectos y Gestión Urbana, Magister en Desarollo Urbano
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: El Plan Integral de Alto Hospicio nace como una iniciativa del gobierno con el fin de regularizar la situación de vivienda de los habitantes y paliar la situación de extrema pobreza derivada de la segregación espacial y marginalidad social, sumando a la mejora habitacional el desarrollo de las capacidades personales y la organización social de los pobladores.
La gestión y ejecución del plan en puramente pública. Para llevarlo a cabo fue necesaria la coordinación de varias instituciones provenientes tanto del gobierno central como del local, y la participación de diversas instituciones sin fines de lucro.
Si bien el Plan pretende integralidad, carece de una perspectiva integradora de la zona con el resto de la ciudad y sus habitantes, limitando las soluciones hacia el interior de las tres zonas de intervención (tres grandes tomas de terreno: La Pampa, La Negra y el Boro).
Titulo: Plan de Renovación Urbana En Puerto Madero, Buenos Aires.
Autor: Patricio Meneses
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: Puerto Madero es el intento de renovar radicalmente un sector importantísimo de Buenos Aires que por casi un siglo se mantuvo olvidado por autoridades y pobladores. La forma de hacerlo es tomando lo mas significativo, en cuanto a imagen, ya sea su infraestructura portuaria, sus docks, sus diques y readaptarlos para nuevos usos, que varían desde oficinas, centros gastronómicos, hasta universidades y bares. Pero el éxito de la C.A,P.M S.A. no se debe al simple hecho de “convertir los docks para otros usos”, sino que la idea debe llevar un soporte legislativo, de financiamiento y de gestión que sea acorde al proyecto que se va a desarrollar.
Puerto Madero es ahora una gran plataforma de terciario avanzado, donde se pueden encontrar firmas importantes de telecomunicaciones, excelentes restaurantes , extensas áreas verdes, todo esto a unos minutos del centro cívico tradicional de Buenos Aires, entre el barrio tradicional de La Boca y el pudiente barrio de Retiro.
Titulo: Plan de Renovación Urbana en Docklands. Proyecto Canary Wharf
Autor: Karina Pardo
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: La zona de los Docklands, antiguo puerto de Londres, se encuentra al este del centro. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a sufrir un paulatino deterioro, transformándose en un gran paño eriazo cercano al centro. En 1970 el puerto es cerrado, para estudiar opciones de renovación y densificación. En 1981 el Estado creó la London Docklands Development Corporation (LDDC), que estableció condiciones para trabajar en conjunto con privados. Su estrategia principal fue crear un marco de infraestructura y accesibilidad para la zona con fondos estatales, para luego entregar el desarrollo inmobiliario a los privados, que se basó en crear flexibilidad, diversidad, y sobretodo densificación.
Los proyectos urbanos se concentraron en crear programas de viviendas de diverso costo, crear una red de transporte, mantener ciertos potenciales del lugar, y crear un nuevo centro financiero en la Zona Empresarial, llamado Canary Wharf, que se convirtió en el motor de la renovación urbana en la ciudad actual.
Titulo: Plan Estratégico de Revitalización de Bilbao Metropolitano
Autor: Alfonso Lacámara
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: Debido al deterioro producido por el declive industrial Bilbao decide elaborar un plan de revitalización, con el que busca reprimir la crisis existente, mejorar la calidad de vida de sus habitantes y determinar una visión de futuro para la ciudad. Para esto se crean varios organismos públicos-privados que a través del tiempo van velar por el cumplimiento de estos objetivos. Primero fue Bilbao Metrópoli 30, que se caracterizó por una concepción global, una acción integral y coordinada. Luego fue Bilbao Ría 2000, que se encargó de recuperar zonas degradadas y áreas industriales en desuso, entre las que se destaca la recuperación de la zona de Abandoibarra, lo que se considera como el proyecto más emblemático. Estas organismos lograron desarrollar planes estratégicos de gran envergadura, los que consiguieron revitalizar la ciudad como un nuevo centro productivo y de servicios, y generaron para Bilbao una nueva imagen de ciudad reconocida.
Titulo: Desafíos del Desarrollo Urbano en Valparaíso: Implementación de la Planificación Estratégica, Proyecto y Gestión Urbana
Autor: Carolina Moore
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Cada época obedece a una visión de ciudad, la cual responde a una serie de factores como el crecimiento, el cambio en su morfología, la incidencia que estos cambios traen en la sociedad y la importancia de cómo esta se prepara para afrontar los desafíos a futuro.
En este proceso no solo hay cambios evolutivos, sino también aparecen aquellos que traen problemas a la ciudad, enfrentándose ésta a un deterioro de su infraestructura y equipamientos. Este estado trae consigo la búsqueda de soluciones y distintas alternativas que permitan revitalizar la urbe, de modo de aumentar su competitividad y atractivos.
Un claro ejemplo de deterioro es Valparaíso, ciudad que a lo largo de los años ha sido víctima del continuo deterioro de su economía, originando el éxodo de la población hacia otras provincias de la comuna y la obsolescencia en su infraestructura.
Valparaíso es una ciudad cuya imagen es la de un pasado glorioso, pero que en la actualidad vive en la pobreza y la estanqueidad de sus actividades económicas y es, principalmente este el hecho que el proyecto del borde costero quiere revertir para poder posicionar a Valparaíso en el sistema global imperante en la actualidad.
Para llevar a cabo el proyecto urbano es necesario la implementación de un plan que coordine de manera apta a los involucrados y cuya gestión logre concretar el proyecto y sacarlo adelante, sin embargo estas acciones muchas veces se dificultan por falta de coordinación y decisión de las partes, y otras, como en el caso estudiado durante el semestre, en que la acefalía de poder imperante durante el proceso demoró la gestión.
En este sentido el rol del arquitecto es la de mediar entre; agentes públicos, privados y ciudadanos, posibilitando el consenso de todos los actores, de modo de optimizar la toma de decisiones, posibilitar el mejor desarrollo del proyecto urbano y llevarlo a cabo.
Titulo: Transantiago como Sistema de Transporte Integral
Autor: Piero Manguiamarchi
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Uno de los principales problemas que se ve a simple vista en la ciudad de Santiago producto del crecimiento en expansión, son las grandes distancias que deben recorrer los santiaguinos desde sus hogares hacia sus lugares de trabajo, las grandes distancias recorridas conllevan tiempos de viajes largos ya que la gente al momento de localizarse, en su mayoría debió escoger sectores más baratos alejados del centro, por la periferia, lejos de la cuña económica y de sus empleos. Esto sumado al mal diseño de recorridos, a la inseguridad de un servicio mal evaluado, en resumen a la mala calidad del sistema de transporte público, ah llevado a al gente a subirse al auto, lo que lleva a una ciudad congestionada, con exceso de vehículos, ruidosa y contaminada, una ciudad poco grata para vivir. La congestión, la contaminación, la perdida de tiempo, tiene altos costos económicos y sociales por lo que el Estado ah comenzado un plan para cambiar este escenario, quiere reestructurar el sistema de transporte público, quiere implantar el Transantiago, un sistema de transporte que los reúna a todos (metro, micro, buses interurbanos y tren), sustentable, que sea capaz de cambiarle la cara a Santiago.
Titulo: Repoblamiento Santiago Centro
Autor: John Saffery
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: La obsolescencia de los centros urbanos genera impactos muy negativos sobre la ciudad, como ocurrió en el caso de Santiago centro, la caída en desuso de las industrias, el traslado de la vivienda a la periferia, la aparición del comercio informal con el consiguiente traslado del comercio a otros lugares, produjeron un abandono y deterioro de lo existente que permitió el aumento de la delincuencia y el deterioro general de la comuna, este efecto produjo un sentimiento generalizado de temor en la población que cerró un circulo vicioso en los detractores para el desarrollo fueron en aumento hasta que se tomo la medida del plan de redoblamiento.
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