Para Bogotá, el capital sostenible a partir del cual opera su plan estratégico de ciudad se encuentra en los cimientos de la educación. Prevalece así el derecho de los niños, niñas y adolescentes con el fin de garantizar educación de calidad, su consiguiente vida en libertad y en último término, el ejercicio de su ciudadanía global. El programa Escuela-Ciudad-Escuela busca consolidar un pacto entre la ciudad y el sector educacional: la sociedad debe abrir sus puertas a la escuela para que esta acceda al conocimiento en el lugar donde se produce. De este modo, este plan innova al situarse, a pesar de su aparente condición sectorial, en el escenario urbano, desplazándose hacia un foco mayor de conocimiento.
A continuación, la metodología que ha transformado la educación institucional mediante un compromiso tanto físico como social con la ciudad, haciendo de Bogotá una Gran Escuela.
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Los Planes Estratégicos Culturales de las ciudades son un reflejo de cómo se percibe la cultura en un determinado territorio y su lugar en las políticas públicas de la ciudad. Barcelona ya tiene un plan, se llama Nuevos Acentos y pretende situar la cultura en un espacio de centralidad que proyecte un determinado estilo de vida correspondiente a una ciudad atractiva y dinámica. Se trata de un proyecto de ciudad que acciona mediante el constante contrapeso a la tendiente banalización y la sustitución de contenidos artísticos por el concepto del entretenimiento. Oportunidad perfecta para repensar la visión de la ciudad y evidenciar el papel de la cultura en su desarrollo económico como ciudad del conocimiento postindustrial.
A continuación, una síntesis en 5 pasos de cómo Barcelona ha transformado a la cultura en una estrategia de acción mayor, activando la producción de ésta y con ello, la configuración de una ciudad dinámica e innovadora.
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La sustentabilidad medioambiental se ha inscrito como un infaltable lineamiento de acción en la agenda de los distintos planes estratégicos de las ciudades. Dentro de su frenético surgimiento en la última década, Ciudad Juárez ha encontrado el instrumento perfecto para perfilar un proyecto ilusionante de ciudad. Entre de sus ejes estructurantes destaca: “Hacer de Ciudad Juárez la comunidad más limpia y ordenada de México“.
Su impulso se inicia en la invitación a todos sus habitantes para adherirse a la campaña internacional de: A Limpiar el Mundo. Se trata de una apuesta por reunir la acción conjunta de sus ciudadanos en función de una causa que trasciende las barreras locales, demostrando que el error está en segregar el capital social de las estrategias de internacionalización. Esta vez, Juárez nos trae un plan que busca colectivizar el aporte individual para construir la nueva imagen de la ciudad.
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Imagen vía Flick original de matt.hintsa
Según un informe del PNUD 6 millones de chilenos podrían calificarse de rurales.Esto dista de los índices nacionales que hablan de más de 2.00.000 de población rural en Chile.
¿De qué se trata hoy la ruralidad? SEGUIR LEYENDO
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El 10 de febrero del 2007, se daba inicio al esperado plan estrella de transportes capitalino. El Transantiago aparecía como un sistema digno de un país de primer mundo. Grande fue la sorpresa cuando en vez de solucionar los problemas que las “micros amarillas” tenían, vino a traernos un descalabro mayor. Largas filas, horas y horas de espera y miles de usuarios que descargaban su ira contra los buses, el gobierno o Iván Zamorano.
Mucho ha pasado desde entonces, y las últimas semanas, distintos sucesos han llenado las páginas de los diarios nacionales con noticias en torno al Transantiago. El pasado 5 de septiembre, los ministros de estado firmaron el decreto para hacer uso del 2% constitucional. Las últimas dos veces que esta medida se usaba fue para dos terremotos. ¿Qué significa esto? El gobierno aceptaba que su sistema de Transportes era un fracaso, una “tragedia nacional”. El “terremoto” Transantiago.
Sin embargo, creo que hasta el más enojado de los usuarios del Transantiago puede decir que el sistema no es lo que era en febrero del año pasado. Si bien está lejos de ser lo que pretendía, mejoras ha tenido. SEGUIR LEYENDO
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imagen: www.flickr.com/photos/lumiago
La Unión Europea se moviliza desde la premisa que la cultura es la herramienta perfecta para fortalecer y crear cohesión social. La Capitalidad Europea de la Cultura es un título anual conferido a una o dos ciudades por parte de la comisión y el parlamento europeo, realzando la riqueza, diversidad y rasgos culturales con el fin de generar un mayor intercambio de conocimiento y experiencias entre los ciudadanos de la comunidad europea. La competitividad entre las distintas ciudades dentro de España para adquirir el título del 2016 se ha exacerbado a tal nivel que ya es visible un proceso frenético de transformaciones locales en relación a la nueva imagen que han comenzado a proyectar. En su Plan Estratégico, Burgos Ciudad 21 se ha hecho cargo de reconstruir su estructura cultural para adquirir el título. Manifestaciones artísticas callejeras y ciudadanas como el record Guinness con su baile del meneíto masivo en la Plaza Mayor, registran mutaciones en cuanto a la modalidad colectiva de vivir la ciudad.
Esta vez, la descripción de un Plan Estratégico a partir de la esfera cultural y la competencia como nuevo eje para guiar el desarrollo urbano.
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Manchester agudizó la vista en su estrategia: ha encontrado en el interior de sus barrios la oportunidad de plasmar una nueva identidad.
El Plan Estratégico del Centro de la Ciudad 2008-2012, cree en la existencia de barrios de clase universal como potencial de posicionamiento global. Dentro de este contexto, Northern Quarter (El Barrio Norte) se convierte en atractor de intensos focos de interés: barrio céntrico, creativo y bohemio, excluido de la zona corporativa para convertirse en una locación independiente y exclusiva.
Se trata de una interesante estrategia, donde el Plan Estratégico se focaliza en regenerar barrios céntricos, junto con desarrollar un sistema complementario de transporte, capaz de extender sus beneficios al resto de la ciudad.
A continuación, una descripción y un video sobre el llamativo Northern Quarter, que se vuelve competitivo en su limitada escala al desplegar una astuta campaña de Marketing Barrial.
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Hace unos días, los inversionistas tras el Edificio Costanera Center han entregado al ente técnico gubernamental una nueva alternativa de túnel subterráneo, como parte de las obras de mitigación al impacto que el aumento de estacionamientos y usuarios propuestos causaría alrededor de nuestro bien cotizado y global Sanhattan. Se suma a otros ofrecimientos ya conocidos, como la extensión de la línea 4 del Metro de Santiago a sus zócalos, con financiamiento compartido, o la salida desde los niveles de estacionamiento directamente hacia las autopistas urbanas “sin afectar” teóricamente el tránsito vehicular de las calles aledañas.
En plena crisis económico-político-energética, un conjunto de sucesos diversos, a primera vista aislados, permiten la inspiración y reaparición de una temática: la planificación urbana desde el poder económico; los mecanismos de implementación de las políticas públicas; y una abierta campaña de fomento para el uso del transporte privado individual. Todo desde la eficiente y naturalmente sectorial “iniciativa privada”. SEGUIR LEYENDO
Hace una semana anunciábamos la charla de dos connotados Urbanistas Venezolanos, quienes expusieron en la PUC sobre el Plan de reconstrucción de Ciudad Vargas, en Venezuela. Aprovechando su visita, tuvimos la oportunidad de entrevistarlos para preguntarles sobre Diseño Urbano y temas afines (considerando su relación con el GSD de Harvard) pero finalmente terminamos hablando de temas muy variados, profundizando sobretodo en la interesante relación entre Hacer Ciudad, Política y Gobernanza en América Latina, y su vasta experiencia en relación a eso. Me parece que el video habla por si mismo, así que sin más explicaciones les recomiendo apretar play.
Después del salto, una breve reseña sobre David Gouverneur y Oscar Grauer. SEGUIR LEYENDO
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imagen: presentación David Gouverneur y Oscar Grauer.
Para seguir con la línea de Planes Estratégicos que se han implementado en distintas ciudades como Valencia [01] y Birmingham [02], Medellín ha destacado en Latinoamérica al apostar por un enfoque totalmente distinto. Hacia el 2011, aspira a ser competitivo y solidario, sentando las bases de un nuevo capital humano. Llama la atención dentro de su condición de plan estratégico, el diseño bajo criterios de desarrollo humano integral, cuyos lineamientos de acción adquieren valores como la solidaridad, cooperación, asociatividad, respeto y promoción de los Derechos Humanos.
A continuación, una descripción de esta innovadora propuesta, que adapta la estructura de planificación estratégica a la realidad latinoamericana, con sus potenciales particulares y necesidades locales, que contrastan con las prioridades adoptadas en la materia sobre casos vistos en ciudades Europeas. El Plan de Medellín apuesta a que su valor agregado es la inversión social.
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fotografía: Daniel Cossio
El siguiente artículo es el resultado de una larga conversación con Daniel Cossio: fiel seguidor de Plataforma Urbana de nacionalidad chilena, radicado en Valencia.
Tras nuestra discusión sobre el nuevo Plan Estratégico que suena actualmente en Valencia, hemos recorrido la ciudad, llegando a la conclusión de que Valencia se está construyendo a ella misma, pero volteando la cara hacia el exterior, ciega ante su potencial local. A partir de macroeventos como la edición 32° de la America’s Cup y el Formula 1, ha buscado consolidar a gran escala proyectos de transformación urbana apresuradamente, ajustando la ciudad al evento y no así al revés. Es un hecho que la ciudad está mutando, pero nos preguntamos ¿Qué ha cambiado realmente para el ciudadano?
Hemos revisado el nuevo Plan Estratégico de Valencia que contempla un espacio considerable para los ciudadanos mediante su Banco de Ideas ya descrito en un artículo anterior. Su correcta implementación se traduciría en el giro necesario para acumular capital social e invertir en un desarrollo sostenible. La idea es que la ciudad comience a sedimentarse según sus dinámicas internas antes que producto de una campaña de marketing carente de contenido local.
A continuación, se revisarán tres oportunidades de transformación urbana que han configurado la ciudad sin mayor planificación entre ellas (Valencia Litoral, America’s Cup y luego Formula 1), donde cada una se ha convertido en estrategia sustitutiva de la anterior.
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Recuperación de Barrios, un desafio para la gestión municipal local
Las autoridades comunales nos comentarán desde su perspectiva respecto de: (a) los desafíos de mejoramiento y recuperación de barrios en su comuna, desde el punto de vista de la gestión territorial urbana y social; (b) aprendizajes y lecciones a partir de la experiencia municipal con el Programa Quiero Mi Barrio; (c) lineamientos para una política de mejoramiento y recuperación de barrios, considerando los requerimientos y capacidades de la gestión local municipal.A continuación el programa de la actividad. Usted tambien puede descargar en PDFPrograma del Foro de Recuperación de Barrios y Municipios Programa del Foro de Recuperación de Barrios y Municipios.
Lugar: Auditorio de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile ubicada en Portugal 84
Fecha: Martes 19 de Agosto de 2008
Hora: 09:00 horas SEGUIR LEYENDO
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Más dinero para repavimentar la Alameda (Imagen: PeriodismoGlobal)
Los trabajos realizados a la principal arteria de Santiago estarían con problemas. 24 puntos fueron reparados este último mes y la calzada norte -la misma que debió ser reparada días después de ser entregada- sería la con mayores problemas.
Según el actual director del Serviu, Andrés Silva, alrededor de 800 metros lineales de la Alameda repavimentada durante los veranos de 2004 y 2005 “agotaron su vida útil”.
Sin embargo fue este mismo organismo el que desechó un informe del DICTUC que en Mayo del 2006 recomendaba rehacer los trabajos en misma calzada norte, ya que esta presentaba “serias fallas estructurales en el sector entre General Velásquez y Estación Central y entre Plaza Italia y Portugal”.
El infome del DICTUC fue desechado por el director de ese período Ricardo Trincado, el cual recalcó que el estudio “no respondía a los requerimientos técnicos que exigidos y, además, no recogía con rigurosidad el trabajo realizado hace dos años en la principal arteria de la capital.” SEGUIR LEYENDO
Si se trata de buenas prácticas en el ejercicio de la planificación estratégica, Valencia destaca por su impecable plan de gestión que describe desde la relación relacional entre los principales actores urbanos hasta un innovador sistema de participación ciudadana. Se opta por una modalidad de crear ciudad sobre la base de un Banco de Ideas: depósito a partir del cual el Centro de Estrategias y Desarrollo de Valencia (CEyD) sistematiza las peticiones ciudadanas según categorías para enviarlas a las áreas implicadas y convertirlas así en iniciativas reales. El registro que lleva el Banco de Ideas es la viva imagen del éxito del proceso participativo en el marco de la gestión en Valencia, acompañado de una proactiva campaña de difusión y educación, incluso en cátedras universitarias especializadas sobre la importancia de una ciudadanía capacitada.
Actualmente pueden ingresar al depósito público de ideas aquí, ordenadas por fecha, ejes estratégicos o tema.
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Este lunes se podía leer en El Mercurio un titular que denunciaba que producto del ajuste fiscal, la inflación y los recursos extras que se gastaron por las diferentes emergencias vividas este año el Mop no podría completar la totalidad de sus proyectos este año.
La extrema sequía que afectó a varias regiones, las inundaciones que cortaron Chile por varios días más la erupción y transitoria reubicación de Chaitén habrían significado un gasto extra de 41 mil millones, el cuál -según consignaba la noticia- no sería restituido por Hacienda.
Defensas fluviales para las regiones vulnerables a innundaciones, embalses para prevenir futuras sequías, mejoramiento de rutas regionales, programas de agua potable se postergarían hasta al menos el próximo año. Las regiones alzaron la voz para protestar. Se esgrimían razones de economía -frenar la inflación- como de austeridad fiscal para frenar el desface entre el crecimiento económico y el gasto estatal…
Fue el propio ministro el que salió a ratificar que el gasto lejos de disminuir se estaba aumentando y que por el contrario “no hay ninguna obra en el país que se esté reprogramando o modificando”. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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