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Organización Destacada

12
Dic
2013

Más cámaras y asientos para el Transantiago / Hitos arquitectónicos del s.XX / Nuevo Parque Nacional en Magallanes

Transantiago: buses y metro tendrán cámaras de vigilancia y más asientos

Más de 150 vehículos especialmente diseñados para el Transantiago se incorporan este mes al sistema, los que tienen mayor tamaño interior, un circuito cerrado para monitorear el espacio disponible y una estructura diseñada según la estatura y las costumbres del pasajero promedio. En tanto, Metro concreta hoy la compra de 185 vagones con aire acondicionado. Este proceso de renovación del  estándar técnico, estético y funcional del transporte culminará entre 2016 y 2018, cuando entren en operación los nuevos coches de Metro para las líneas 3 y 6. Saber más.

Difundirán hitos arquitectónicos del siglo XX en el Transantiago

Arquibus es una iniciativa impulsada por el arquitecto Maximiano Atria y la historiadora Anne-Laure Guillet, y que busca rescatar del olvido a lugares importantes para la arquitectura y la historia de la ciudad. Así, en cuatro recorridos de Subus se entregarán, entre diciembre y marzo, folletos gratuitos con información sobre edificios ubicados a lo largo de los trayectos. Saber más.

Tompkins logra acuerdo con Piñera para crear nuevo Parque Nacional Yendegaia

A fines de noviembre el consejo de ministros para la sustentabilidad autorizó la creación del nuevo parque en la Región de Magallanes que dispondrá de terrenos públicos y privados. A través de la Fundación Yendegaia, ligada al estadounidense Douglas Tompkins, se entregarán 38.780 hectáreas, mientras que el Estado dispondrá de 11 mil; todas destinadas a conservar especies, desarrollar turismo de intereses especiales, entregar educación ambiental y ejecutar proyectos de investigación científica. El decreto oficial será firmado por el Presidente Sebastián Piñera a principios de enero. Saber más.

 
30
Sep
2013

Ciudad Accesible: cómo debieran ser las veredas y cruces peatonales

Según la encuesta CASEN 2011, un 6,3% de la población chilena tiene algún tipo de discapacidad que le impide participar plena y efectivamente de la sociedad, en igualdad de condiciones con los demás. De ellas, la gran mayoría vive en zonas urbanas.

Allí, la falta de accesibilidad en las calles para personas con algún tipo de discapacidad física, de normativas que contemplen soluciones en la planificación de espacios públicos y de cumplimiento de éstas, son los principales obstáculos para que todas las personas puedan hacer uso de su derecho a trasladarse y disfrutar del lugar donde viven.

Para la Corporación Ciudad Accesible, dedicada a generar conciencia y cambios al respecto, esta situación es grave, pues todos los de que una u otra manera influyen en el entorno (planificadores, diseñadores e incluso los automovilistas que se estacionan donde no deben) determinan el grado de discapacidad de una persona.

A continuación les compartimos algunos detalles de la ficha sobre Veredas y Cruces Peatonales que publicó Ciudad Accesible sobre los puntos críticos más comunes en nuestras ciudades.

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25
Sep
2013

“ILUMINA”: La nueva intervención urbana que el colectivo LEV hará este viernes 27

El equipo del Laboratorio Escénico Visual (LEV) ha preparado una nueva intervención urbana para Santiago, a la que están todos invitados y que se realizará este viernes 27 de septiembre. En esta oportunidad, harán el montaje de la obra ILUMINA junto a Converse, y que consiste en montar 300 zapatillas-lámparas en la esquina de Merced con Lastarria.

Este evento se realizará entre las 19.00 y 24.00 hrs., y al igual que la instalación anterior que LEV hizo con Converse, que consistió en colocar 500 zapatillas-maceteros en la ladera norte del cerro Santa Lucía, busca ser un aporte para iluminar Santiago con el que se pretenden fortalecer los vínculos entre los ciudadanos y las acciones artísticas.

Si quieres conocer más del increíble trabajo que LEV le ha regalado a Santiago, lo puedes revisar en este link.

 
16
Ago
2013

Lanzan primer Bicimapa de la Región Metropolitana

Vía Bicicultura

El  sábado recién pasado la organización Bicicultura lanzó el primer Bicimapa (por ahora en versión impresa) que reúne toda la información que necesitan los ciclistas para moverse en la Región Metropolitana. Ciclovías, estacionamientos y talleres están localizados en el mapa que hace dos años inició un equipo de 60 profesionales de la organización junto a los aportes de más de 100 ciclistas voluntarios que dieron sus propios datos y que fueron comprobados por Bicicultura.

La versión 2.0 -en formato digital- se lanzará en septiembre de este año para el Día Mundial Sin Autos.

Más info a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
16
Ago
2013

5 consejos de PPS para hacer de las ciudades mejores lugares para vivir

© TheodoreWLee, Flickr.

La organización Project for Public Spaces (PPS) lleva más de 40 años trabajando para convertir las ciudades en lugares más agradables para vivir con diversos espacios de socialización. Recientemente hicieron una breve recopilación de sus ideas usadas en campañas sociales y los redujeron a cinco consejos que ayudarían a los ciudadanos y a las organizaciones a hacer de las ciudades mejores lugares para vivir.

A continuación, los consejos. SEGUIR LEYENDO

 
07
Ago
2013

“Populusario”: 1ª Cumbre de la sociedad civil organizada. Jueves 8 de agosto

“Populusario”: 1ª Cumbre de la sociedad civil organizada. Jueves 8 de agosto

[ Agosto 8, 2013; 9:00 a 17:30. ]
Más de 35 organizaciones sociales de todo el país se reunirán este jueves 8 de agosto en Estación Mapocho para ser parte de “Populusario”, la primera cumbre sobre temas de interés ciudadano. En esta oportunidad, las personas podrán conocer las instancias de participación ciudadana que proponen los candidatos presidenciales y hacer preguntas para un debate [...]

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26
Jul
2013

“Campo de Cebada” en Madrid: Un proyecto vecinal de autogestión artística

Campo de Cebada. © Ars Electronica, vía Flickr.

El Campo de Cebada es un terreno ubicado en el barrio La Latina, en Madrid, que desde el siglo XV ha actuado como un polo de interacción social de la ciudad. En sus inicios, se hizo conocido como la Plaza de la Cebada, en donde los comerciantes intercambiaban y vendían productos agrícolas. Sin embargo, recién en junio de 1870 se inició la construcción del Mercado de La Cebada, dejando un sector libre en donde se instalaron algunos vendedores informales. Esto se mantuvo hasta 1968, cuando se inició la construcción del Polideportivo La Latina en el terreno desocupado.

Este centro deportivo funcionó hasta 2009, puesto que un plan del municipio lo incluyó en un proyecto de remodelación que implicaba su derrumbe total. Aunque se hicieron promesas de que se levantaría un edificio de mejor calidad, la crisis habría evitado que esto se concretara. Como los vecinos ya habían perdido su lugar de encuentro y recreación, en 2011 se organizaron y dieron origen al Campo de Cebada, un lugar de 5.500 m{2} en donde se realizan actividades deportivas, festivales y talleres artísticos, e intervenciones urbanas.

Pero, ¿cómo surgió y se ha mantenido este proyecto?

A continuación más detalles.

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12
Jul
2013

El camino de Barcelona para bajar en un 30% la circulación de autos

Vía Flickr © Almusaiti

Cerca de medio millón de euros. Eso es lo que deberá pagar Barcelona a la Comisión Europea por no cumplir la normativa de calidad del aire. Dado que este año la contaminación de la ciudad se generó en un 70% por el tráfico, las medidas por revertir la situación consiguieron la urgencia entre las autoridades.

Estos últimos meses, el Ayuntamiento de Barcelona ha estado trabajando en la elaboración del nuevo Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2013-2018. Uno de sus objetivos más audaces es la reducción -de aquí a cinco años- del 30% de la circulación del automóvil privado. Para lograrlo, las medidas no apuestan tanto por las prohibiciones, sino más por los incentivos al uso del transporte público y a las facilidades para los peatones y ciclistas. En otras palabras, el PMU busca aumentar la eficiencia de una movilidad urbana que a su vez contribuya a la seguridad y a la mejora de la calidad del medio ambiente.

Para el desarrollo de iniciativas como ésta, el Ayuntamiento cuenta con el Pacto por la Movilidad desde su creación en 1998, y que está compuesto por diversos grupos de trabajo (representantes de la administración local, de asociaciones y de actores ciudadanos) que tienen la tarea de analizar los diferentes escenarios establecidos en el diagnóstico y elaborar propuestas concretas basadas en el consenso.

Como la primera fase de diagnóstico ya está finalizada, en septiembre próximo se espera que el Pacto por la Movilidad analice las directrices sugeridas por el Ayuntamiento. Luego de que se llegue a consenso, se realizará la evaluación ambiental para determinar los posibles efectos de estas medidas. SEGUIR LEYENDO

 
04
Jul
2013

¡Este viernes Fundación Mi Parque construye su parque n°100!

Hace unos siete años, un grupo de familias formó una villa en un terreno en San Bernardo que está junto al cementerio de la comuna. Por mucho tiempo tuvieron que coordinarse para enfrentar la delincuencia e inseguridad del sector, y entre las cosas buenas que podían aprovechar estaba un parque. Sin embargo, con el tiempo sus juegos fueron robados o se deterioraron. Así que -organizados- decidieron revertir la situación. Aunque lograron conseguir fondos y plantar ellos mismos algunos eucaliptus, éstos también sufrieron la falta de mantención. Pero los vecinos no se rindieron. Consiguieron instalar una muralla que los separara del cementerio y logaron que la Municipalidad limpiara la basura del barrio y plantara palmeras en el bandejón central.

Mañana, el sueño común de los dos mil habitantes de la villa Santa Marta podrá ser realidad: su parque “La Estrellita”, de 3.800 mt2, se convertirá en el número 100 que construya la Fundación Mi Parque. Como en este caso, la fundación se ha encargado de beneficiar con áreas verdes a más de 300 mil personas en más de 24 comunas, mediante el aporte de voluntarios permanentes o que van suman en cada causa. SEGUIR LEYENDO

 
30
May
2013

Los senderos urbanos que recorren la historia y el patrimonio de Concepción

Ruta "De lo urbano a lo rural". Vía Cultura Mapocho.

Un aprendizaje significativo respecto de un paisaje, barrio o ciudad, reconociendo su historia, cultura, geografía y modos de vida, de la mano de sus propios habitantes” es lo que propone el programa de Senderismo Cultural en la provincia de Concepción, desarrollado por Cultura Mapocho y la Fundación Sendero de Chile.

A través de cinco rutas caminables se pueden conocer los hitos urbanos y patrimoniales de los sectores históricos y modernos de la ciudad, el patrimonio de la minería del carbón en Chile, el barrio universitario de Concepción y cómo se relaciona la capital regional con su geografía, acompañados por el testimonio de guías locales.

Más info e imágenes de las rutas, a continuación. SEGUIR LEYENDO

 
22
Mar
2013

Las reflexiones en torno a los resultados de la encuesta de “Santiago Cómo Vamos”

© Plataforma Urbana

1.608 habitantes de las 34 comunas del Gran Santiago respondieron en enero pasado la primera encuesta ciudadana ”Percepción a la Gestión y Calidad de Vida de Santiago” (ver en este link) que desarrolla la organización Santiago Cómo Vamos, y que contó con el apoyo de la Universidad Diego Portales y de la fundación AVINA Chile. Para presentar los resultados y reflexionar en torno a ellos, ayer se llevó a cabo el seminario “Ciudad en Movimiento: Moverse mejor para vivir mejor“, donde a auditorio lleno se discutió sobre el actual estado del transporte urbano y las proyecciones para el futuro de la capital. Entre los exponentes estuvieron académicos; el gerente general de SUBUS, el ministro de Transporte, e incluso pre-candidatos a la presidencia.

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26
Jun
2012

Organización destacada: Biciudad de Guatemala

En esta instancia destacamos el movimiento BICIudad, iniciativa que surge de la sociedad civil, que busca promover los valores que aporta la bicicleta para la ciudad de Guatemala, introduciendo cambios sustantivos en cómo se percibe la metrópolis desde la movilidad. Las ciudades pueden tener mil caras según cómo se las recorra diariamente. La bicicleta trasciende como medio de transporte para ofrecer la oportunidad de cuidar la salud, el entorno y la calidad de vida personal y de otros. Ya hemos constatado en artículos anteriores que es imposible evitar la congestión vehicular sin bajarse del auto. En este sentido, esta organización busca entregar los fundamentos prácticos para bajarse del auto y poder considerar a la bicicleta como un medio de transporte y un estilo de vida viable.

Siendo junio es el mes de la bicicleta en Guatemala, les presentamos una descripción sobre las iniciativas de la organización:

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13
May
2012

Organización Destacada: Mapping Main Street

Imagen de previsualización de YouTube

Existen 10.466 calles en Estados Unidos conocidas como Main Street. Todas estas poseen la calidad de centro cívico, y como tal, funcionan como metonimia de aspectos sociales y culturales de las ciudades que las contienen. Suele ser un lugar común en el discurso político, o simplemente de quienes discuten temas de ciudad, referirse a Main Street como un concepto asociado a un sólo lugar con el mismo tipo de gente.

“Hay una Main Street en San Luis, Arizona, que remata en la frontera Mexicana. Hay un Main Street en Melvindale, Michigan, que atraviesa un campamento de casas rodantes…

La organización Mapping Main Street busca revertir esta tendencia reduccionista para revelar una amplitud de relatos distintos que componen las miles de calles principales de las ciudades norteamericanas.

Una descripción del colectivo y su documentación, después del salto.

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04
May
2012

Organización Destacada: Better Block

En Abril de 2010, un grupo de vecinos y organizaciones comunitarias se reunieron para revitalizar una cuadra comercial en el corredor de un barrio que perdía actividad y movimiento. Considerando la deficiente oferta de servicio a sus vecinos, Better Block propone involucrar los recursos de estos mismos para convertir a su barrio en un lugar caminable, pedaleable y accesible para todas las edades. El proyecto apuesta en el potencial de las comunidades para revitalizar barrios, mediante la premisa de que las transformaciones urbanas sostenibles provienen desde las capacidades de las redes locales. Esta revolución del espacio público tiene la capacidad directa de incidir en las políticas públicas, dando a entender los beneficios que trae un espacio público de calidad, con comercio de pequeña escala e infraestrfuctura de movilidad multimodal, a nivel de seguridad, salud, cultura y la economía de las ciudades.

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