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1.608 habitantes de las 34 comunas del Gran Santiago respondieron en enero pasado la primera encuesta ciudadana ”Percepción a la Gestión y Calidad de Vida de Santiago” (ver en este link) que desarrolla la organización Santiago Cómo Vamos, y que contó con el apoyo de la Universidad Diego Portales y de la fundación AVINA Chile. Para presentar los resultados y reflexionar en torno a ellos, ayer se llevó a cabo el seminario “Ciudad en Movimiento: Moverse mejor para vivir mejor“, donde a auditorio lleno se discutió sobre el actual estado del transporte urbano y las proyecciones para el futuro de la capital. Entre los exponentes estuvieron académicos; el gerente general de SUBUS, el ministro de Transporte, e incluso pre-candidatos a la presidencia.
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En esta instancia destacamos el movimiento BICIudad, iniciativa que surge de la sociedad civil, que busca promover los valores que aporta la bicicleta para la ciudad de Guatemala, introduciendo cambios sustantivos en cómo se percibe la metrópolis desde la movilidad. Las ciudades pueden tener mil caras según cómo se las recorra diariamente. La bicicleta trasciende como medio de transporte para ofrecer la oportunidad de cuidar la salud, el entorno y la calidad de vida personal y de otros. Ya hemos constatado en artículos anteriores que es imposible evitar la congestión vehicular sin bajarse del auto. En este sentido, esta organización busca entregar los fundamentos prácticos para bajarse del auto y poder considerar a la bicicleta como un medio de transporte y un estilo de vida viable.
Siendo junio es el mes de la bicicleta en Guatemala, les presentamos una descripción sobre las iniciativas de la organización:
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Existen 10.466 calles en Estados Unidos conocidas como Main Street. Todas estas poseen la calidad de centro cívico, y como tal, funcionan como metonimia de aspectos sociales y culturales de las ciudades que las contienen. Suele ser un lugar común en el discurso político, o simplemente de quienes discuten temas de ciudad, referirse a Main Street como un concepto asociado a un sólo lugar con el mismo tipo de gente.
“Hay una Main Street en San Luis, Arizona, que remata en la frontera Mexicana. Hay un Main Street en Melvindale, Michigan, que atraviesa un campamento de casas rodantes…”
La organización Mapping Main Street busca revertir esta tendencia reduccionista para revelar una amplitud de relatos distintos que componen las miles de calles principales de las ciudades norteamericanas.
Una descripción del colectivo y su documentación, después del salto.
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En Abril de 2010, un grupo de vecinos y organizaciones comunitarias se reunieron para revitalizar una cuadra comercial en el corredor de un barrio que perdía actividad y movimiento. Considerando la deficiente oferta de servicio a sus vecinos, Better Block propone involucrar los recursos de estos mismos para convertir a su barrio en un lugar caminable, pedaleable y accesible para todas las edades. El proyecto apuesta en el potencial de las comunidades para revitalizar barrios, mediante la premisa de que las transformaciones urbanas sostenibles provienen desde las capacidades de las redes locales. Esta revolución del espacio público tiene la capacidad directa de incidir en las políticas públicas, dando a entender los beneficios que trae un espacio público de calidad, con comercio de pequeña escala e infraestrfuctura de movilidad multimodal, a nivel de seguridad, salud, cultura y la economía de las ciudades.
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