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Foto original de SRPinho, vía Flickr.
Imposible resulta en estos días revisar los diarios nacionales sin encontrar por lo menos una noticia en relación con Hidroaysén y la posible construcción de 5 centrales hidroeléctricas en el sur del país. Con dos embalses en el río Baker, y otros tres en el Pascua, los temas que rodean el debate nacional en torno a Hidroaysén dan para diversas opiniones y disputas de todos los tipos.
El problema energético actual en Chile es de preocupación nacional. Como tal, depende de cada ciudadano informarse oportunamente acerca de lo que ocurre. Hoy en día, hay tantos detractores como defensores de este mega-proyecto, con Hidroaysén (empresa creada por Endesa y Colbún) por un lado, y la agrupación Patagonia Sin Represas por el otro. Pero el debate no gira en torno a si la construcción de embalses afectará o no. Los mismos ejecutivos de Hidroaysén han dicho que no existe un mega-proyecto de esas características que no traiga consigo un impacto ambiental. La pregunta es otra: A pesar del impacto negativo que este proyecto tiene, ¿Es necesaria la construcción de Hidroaysén desde un punto de vista energético? Algunos datos interesantes, a continuación. SEGUIR LEYENDO
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tren El Valle de Arava, en la frontera sur entre Israel y Jordania, es una franja de 520 kilómetros que el gobierno israelí ha venido pensado como un nuevo polo económico para la región. Pero para lograr esto faltaba algo muy importante, y que los israelitas han sabido manejar muy bien: el agua.
Además, dada su condición de borde entre Israel, Jordania (400km) y Palestina (100km), tiene una gran importancia ya que lo que se emplaze en esa franja tiene el potencial de integrar positivamente a estos pueblos.
En este contexto surge un megaproyecto de infraestructura que puede ser el detonante de este nuevo polo: un canal de 166 kilómetros entre el mar Rojo y el mar Muerto, que marcaría el inicio de un proyecto mayor: el Valle de la Paz.
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Después de algunos artículos que hemos publicado sobre la creciente polémica respecto del proyecto propuesto por el arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, nos encontramos con la buena noticia de que la Universidad Diego Portales organizó para el día 13 de Agosto un debate en torno al proyecto en el que participarán diversos arquitectos tanto nacionales como brasileños.
La información oficial a continuación: SEGUIR LEYENDO
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Imagen Patricio Ponce Arqueros, Intervenida
Uno de los costos asociados a la implementación de granjas eólicas-tanto marinas como terrestres- es donde ubicarlas. Una granja eólica será rentable y eficiente si se encuentra localizada en una zona con vientos constantes y suficientes para asegurar un mínimo de tensión explotable comercialmente.
Esta dificultad para encontrar el lugar ideal en donde construir estas granjas, motivó a un grupo de científicos de la NASA a utilizar la información proporcionada por el satélite QuikSCAT con el fin de elaborar un mapa mundial de los vientos en el mar. SEGUIR LEYENDO
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Hay mucho tema dando vuelta en la ciudad por estos días. Observando el debate político a raíz de la última encuesta CEP, y escudriñando en artículos anteriores, realizamos un simple ejercicio sobre las posibilidades y oportunidades que enfrenta el río Mapocho de cara al 2010.
Por un lado en términos de política, la última encuesta del Centro de Estudios Públicos CEP anuncia que si las elecciones presidenciales tuvieran que definirse hoy un 32% de la población votaría por el abanderado de Renovación Nacional (RN), Sebastián Piñera. Por otro lado y en términos de ciudad, el río Mapocho se prepara para un cambio significativo; Una purificación permanente y efectiva de las aguas contaminadas, siendo ésta, después de la intervención en el lecho por la Autopista Costanera Norte, una de las obras más importantes dentro de su cauce en los últimos años.
En ese escenario, con la destreza y habilidad que visten las encuestas a Piñera, y a sabiendas de la propuesta de Fundación Futuro para potenciar el cauce del río, con Piñera como Presidente, tendríamos un Mapocho Navegable para Santiago?
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Probablemente Japón no tendrá problemas de alcantarillado o inundaciones por mucho tiempo.
Pocas veces nos imaginamos lo que ocurre bajo nuestras ciudades. Más aún si esto tiene que ver con nuestros desechos.
Sea cual sea lo que alguna vez hayamos pensado, difícilmente habrá sido algo como lo que oculta el subsuelo de Tokio Saitama, Japón.
Con este impresionante sistema de captación y evacuación de aguas servidas lluvias e inundaciones, que recuerda por momentos a series de anime, dibujos animados o juegos de video, los japoneses se ubican a la cabeza en cuanto a megaobras de ingeniería subterránea urbana.
[Actualizado]
Gracias a muchos comentarios y en especial a TomasN, estas fotografías corresponden al proyecto G-Cans , en Saitama Japón. Es una estructura subterránea urbana para prevenir inundaciones durante lluvias intensas y tifones. Se empezó a construir el año 1992 y consiste en silos de concreto de 65 metros de altura y 32 metros de diámetro conectando 6.4 kms de túneles a 50 metros bajo la superficie. Asimismo, cuenta con un tanque acumulador de 25.4 metros de alto y un largo de 177 metros, con un ancho de 78m y 59 pilares masisos.
El G-Can es también una atracción turística y puede ser visitado gratis, eso sí las explicaciones y el tour están en japonés.
Más imágenes y videos después del salto. SEGUIR LEYENDO
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Luego de superar algunos problemas, el diseño y construcción de la Ciudad Parque Bicentenario, en los terrenos del aeródromo Cerrillos, parece ir viento en popa. A los paños licitados y las 9 hectáreas de parques construidos se suman los resultados del concurso para el Centro Cívico CPB y el llamado a licitación (a partir del 14 de mayo) para las 40 há de parques restantes, que convertiran a Cerrillos en la comuna con mayor cantidad de áreas verdes de Santiago, con un parque equivalente a 5 veces la Quinta Normal ó 2 veces el Parque Forestal.
El video corresponde al diseño del Centro Cívico, concurso público adjudicado a la oficina Eliash Arquitectos. Este se ubicará en el sector del ex edificio del terminal áereo, el que estará rodeado por dos plazas, cuatro torres residenciales de 20 pisos y dos placas destinadas a uso comercial y recintos públicos, que incluye el edificio consistorial que albergará la Municipalidad de Cerrillos, la comisaría y la prefectura de Carabineros.
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Desde principios de este año ha vuelto a aparecer como parte de la agenda en el gobierno y la prensa, la controvertida discusión acerca de la construcción del puente que, atravesando el canal de Chacao, uniría la Isla de Chiloé con el continente en Pargua. El proyecto, que originalmente se enmarcaba como parte de las obras bicentenario, ha pasado por diversas etapas, desde el escepticismo total hasta la seguridad absoluta; dada la importancia de las decisiones en torno a este proyecto, sea por su construcción o rechazo, creemos necesaria una breve revisión de éste. SEGUIR LEYENDO
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Dentro de la cartera de Proyectos Bicentenario, existen obras a nivel urbano, inter-urbano, regional, y algunas que se han denominado “Obras País”. La selecta lista de obras denominadas de esta manera, está constituida por proyectos cuyo amplio alcance influye a un porcentaje alto de la población, y que tienen un impacto a nivel nacional, tales como el Centro Cultural Gabriela Mistral (Ex Diego Portales) o el Centro Cultural Ex-Cárcel en Valparaíso. Entre la lista, destaca uno cuya repercusión, de llegar a concretarse, puede ser de altísimo nivel en la capital y en toda la Región Metropolitana: Un Plan Maestro de Ciclovías para la Región Metropolitana. ¿Quieres conocer este proyecto? Continúa leyendo el artículo. SEGUIR LEYENDO
Mucho se ha hablado sobre Participación Ciudadana el último tiempo, sobre todo a nivel ministerial, cuando la ministra Poblete invitó a toda la gente de Santiago a hacerse parte al proceso de actualización del PRMS… con esta información que nos llegó sobre el proyecto de Niemeyer para la ex-cárcel de Valparaíso esperamos contribuir a ampliar el proceso de participación en torno al futuro de nuestra ciudad patrimonial más importante.
Después de 4 artículos sobre el tema, casi 200 comentarios y una encuesta para consultar el nivel de apoyo del proyecto (con más detractores que gente que lo apoye), hace poco nos llegó un ppt con la última presentación oficial de la propuesta de Niemeyer, que ha cambiado bastante desde su concepción original.
Tengo entendido de que esta propuesta no se ha mostrado de forma pública, ojalá sea un error y que todos los habitantes de Valparaíso ya estén discutiendo sobre las características de este proyecto. Uno de los ejes de esta discusión se ha dado en torno al proceso poco participativo que lo ha acompañado, lo que a mi parecer no es más que un signo de la triste gestión actual que no es capaz de encontrarle un norte al futuro de la ciudad. En vez de proponer un plan integral para la ciudad, se van proponiendo proyectos puntuales para problemáticas particulares que de ninguna manera van a ser capaces de enfrentar el principal problema de la ciudad: La necesaria definición de una nueva base económica para salir de los niveles de pobreza actuales y poder enfrentar el desarrollo que la ciudad urgentemente necesita. SEGUIR LEYENDO
Imagen por Silvernet2 vía skyscraperlife.com
Los rascacielos llegaron para quedarse. A la nueva fisonomía que tendrá en centro financiero de Santiago se le sumaría muy pronto un tercer referente, esta vez más hacia el oriente. Esto ya que el grupo operador de Mall Parque Arauco está evaluando construir un rascacielos en terrenos cercanos al centro comercial.
El edificio tentativo tendría una altura de más de 60 pisos con una inversión total estimada de US$ 230 millones. SEGUIR LEYENDO
Mucha gente se manifestó sobre el edificio Territoria 3000 frente a la Plaza Perú, pero esta semana mientras aprovechaba una tarde soleada para pasear por ahí me dí cuenta de como afecto al sector con la Plaza Perú, dejandolo en absoluta sombra. El edificio está casi listo, y así quedó.
Pues bien, en Suiza los procesos de ciudad permiten preveer cosas como esta, ya que se requiere que proyectos de gran envergadura sean “maqueteados” 1:1 para que los ciudadanos esten al tanto de como los afectarán.
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Mientras las reservas de petróleo del emirato de Dubai (parte de los Emiratos Árabes Unidos) se agotan, la ciudad de Dubai se consolida como un hub financiero y de tecnologías de la información (IT). Esta nueva economía ha atraído una gran cantidad de inversiones que se han visto reflejadas en una nueva manera de hacer ciudad en base a mega proyectos y grandes obras de infraestructura, los cuales no han estado excentos de críticas.
Sin embargo, el fenómeno del Golfo continúa como nunca antes y esta vez se vislumbra una nueva ciudad, planeada por Rem Koolhaas desde OMA: La ciudad Waterfront de Dubai. Esta nueva urbanización en base a una isla y 4 barrios en la costa, generará 1 millón de nuevos puestos de trabajo y proveerá residencias para 1.5 millones de nuevos habitantes, doblando la población actual de Dubai.
Dada la oportunidad única de hacer una ciudad desde cero, y como hemos visto en casos anteriores como Dongtan, la sostenibilidad a escala urbana es clave, cosa que OMA no deja de lado.
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La ciudad de Amsterdam o ciudad en el río Amstel, es conocida por el mundo entero por su barrio rojo, coffee shops y canales. La Venecia del norte fue fundada por pescadores y pocos años después fue posicionándose como uno de los mayores puntos comerciales de Europa, siendo en algunos periodos el mayor centro comercial del continente. Debido a su importancia comercial y económica la ciudad comenzó a crecer acompañada de su principal recurso y medio de transporte, el agua. Hoy en día la ciudad mantiene los estándares de antaño siendo la principal capital económica de Holanda y una de las 5 más importantes de Europa. Por lo mismo la demanda de su escaso suelo es mucha, y su precio por lo mismo es muy alto. Para solucionar la escasez de m2 los arquitectos de Zwarts y Jansma han planteado para Amsterdam un crecimiento ligado nuevamente a sus aguas, pero esta vez 30 metros bajo ellos. SEGUIR LEYENDO
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Escrito por Maria José Bisbal*
Para asegurar el éxito de un proyecto urbano, se tienen que considerar las piezas que aportan todos los involucrados, tanto la normativa impuesta por el gobierno, las personas y empresas que van a invertir o quienes lo van a habitar a diario. Es por esto, que la participación constante asegura su sostenibilidad y que se desarrolle como proyecto íntegro. Bajo estos parámetros, el proyecto de reconstrucción del WTC site y reconstrucción de Lower Manhattan subrayan un claro ejemplo de cómo desarrollar un proyecto urbano con éxito. Manhattan es un ícono de desarrollo, economía y poder a nivel mundial; toda intervención realizada o por realizarse en la isla, se encuentra bajo la tela de juicio del mundo entero, por lo que cualquier acción debe ser ampliamente consultada y estudiada antes de gestarse. La gran conmoción que generó el atentado terrorista contra las Torres Gemelas, icono de poder de la economía americana, determinaría la gran inquietud respecto al futuro del WTC site. En consecuencia, los gestores del nuevo WTC han trabajado a partir del feedback con la ciudadanía, donde cada etapa dentro de los planes generales, se ve intervenida por reuniones, exposiciones y consejos ciudadanos que varían las características del proyecto.
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![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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