A poco menos de un año de la inauguración de la líne 4 del Metro de Santiago ya se habla remodelaciones para aumentar la cabida de pasajeros en las estaciones de conexión. Cosa similiar ocurre con las autopistas urbanas en sus horas pics. Problemas de diseño, mal cálculo de los ingenieros en transporte, razones pueden ser varias, pero el problema está y con él viven miles de personas que se trasladan diariamente tanto en el sistema de transporte público como privado.
Estás en Plataforma Urbana » Latinoamerica
Latinoamerica
18
May
2006
Puerto Montt navegando a 256Kbps
Puerto Montt WiFi
Por Daniel Quevedo.
Puerto Montt busca ser la ciudad pionera en Chile y América Latina en contar con un servicio Wi Fi gratuito, es decir, que para conectase a la red ya no es necesario ir a un Mall, un hotel o un Aeropuerto y sólo basta con tener el aparato habilitado para esta tecnología , ya sea PC fijo, notebook, palm o incluso celulares.
La iniciativa se llama Puerto Montt Digital y se genera en un contexto de modernización de la ciudad, en la cual se han realizado grandes inversiones pues con el auge de las empresas salmoneras del sur y los tratados de libre comercio se proyecta como un punto atractivo en la aldea global. La iniciativa fue inaugurada en octubre del año pasado. A mayo del 2006 la cosa se ve compleja con problemas en la implementación. Recapitulando el escenario es el siguiente.
SEGUIR LEYENDO
25
Abr
2006
PROYECTO AV:”sistema participativo de ocupación urbana”
El siguiente texto (extraído de Bifurcaciones.cl) informa sobre una de las obras del Movimiento Artista del Sur (MAS) en la ciudad de Concepción. Como personajes absorbidos en la corriente de centralismo enceguecedor, sumado a muchos adolecer el estudio de la arquitectura y por ende habitar críticamente una ciudad enorme que pareciera exigirnos dedicación exclusiva, nos olvidamos, tal como dice Montserrat Palmer , de “…la existencia de otras urbanidades en Chile….
24
Abr
2006
Aisén sustentable.
Central Ralco. Fuente: Publicacin Endesa.
Por Alicia León.
Sustentabilidad tiene que ver con un diseño del territorio que fusione efectivamente integridad ecológica con necesidades humanas básicas a través de las generaciones. En este marco de sustentabilidad es en donde se inserta el debate que se ha desarrollado en torno al Proyecto Hidroeléctrico Aysén de Endesa. Este proyecto, en actual etapa de prospección, propone crear 4 Centrales Hidroeléctricas en la XI región; 2 en el río Baker y 2 en el río Pascua. Con una capacidad conjunta de 2.400 MW dado el gran potencial hidrográfico de las cuencas, y una inversión estimada de US$ 4.000 millones.
Al igual que con su predecesor y fracasado Alumysa, los grupos ambientalistas se ha opuesto fuertemente al proyectos por los daños ambientales que se desencadenarían con las inundaciones (7900 há en Baker y 1400 há en Pascua). Los grupos medioambientales temen la generación de sedimento, destrucción de masas boscosas, alteración de la flora y fauna características de la zona, la pérdida de biodiversidad más abajo de las represas y que afecte al Parque Valle Chacabuco de Tomkins y al huemul, hoy en riesgo de extinción.
09
Abr
2006
Supersudacas: Acción Urbana + Ciudad Red
Visin Panamericana del grupo Supersudacas
A la manera de los grandes idealistas, casi revolucionarios, trabajando de manera clandestina si es necesario y desafiando a las autoridades que muchas veces limitan el desarrollo del espacio público, los Supersudacas, un grupo de 11 arquitectos latinoamericanos (entre ellos dos chilenos), se plantean preguntas acerca del futuro de nuestras ciudades.
Con una actitud optimista y muy concientes de lo que nos une como “sudacas”, la visión que plantean es a escala panamericana. Ven como urgente comenzar a establecer relaciones horizontales entre los distintos paises. Siendo Latinoamérica la primera cultura multiétnica, no tiene sentido, en el contexto de la goblalización, (migraciones masivas + fusión de culturas) desaprovechar nuestra experiencia y seguir cometiendo los errores de los desarrollados. SEGUIR LEYENDO
27
Feb
2006
Megaproyecto de Metro en São Paulo
Tal como en Santiago de Chile se inauguran nuevas líneas de Metro, nuestros vecinos sudamericanos también se van equipando de nuevas infraestructuras de red de metro. Sin duda la red de tren subterráneo de São Paulo es una de las mejores de Sudamérica y como tal, hoy en día se proyecta la expansión más grande que se conozca del metro de esta ciudad, es la conexión de dos de las líneas más importantes de la trama urbana. Serán 57,6 kilómetros de extensión en total y 31,3 kilómetros de expansión.
Si bien la economía de Brasil decayó un buen par de puntos el pasado año 2005, creciendo a un ritmo del 2,5%, los proyectos de remodelación urbana están dando la pelea. Con está nueva expansión del metro, que conecta las líneas amarilla y verde de la red, se espera generar un sistema mucho más eficiente que acorte los tiempos de viaje en el anillo central de la ciudad.
15
Feb
2006
Plataforma Urbana en Ciudad de Panamá
Esta vez toca desde Centro América, Ciudad de Panamá.
Después de un par de días de dar vueltas por la ciudad, creo tener una imagen relativamente clara de que se trata. Es una ciudad de orígenes muy antiguos, cuyo principal hito y fuente económica importantísima sin duda es el impresinante Canal de Panamá, que por sí sólo daría para un post completo.
Ciudad de Panamá tiene un casco antiguo muy interesante y atractivo, aunque se está recién renovando, con un proceso de gentrificación muy fuerte. También consta de muchos barrios pobres que circundan la ciudad y un gran barrio muy gringo y bien cuidado que hasta hace 1999 fue una base militar desde donde USA controlaba el canal.
Sin duda el fenómeno urbano más interesante se refiere a una tremenda explosión inmobiliaria centrada en edificios de gran altura que rodean la bahía, tal como se ve en la foto. Esto es bastante reciente, y llama mucho la atención ya que la mayoría son edificios recidenciales con una tasa de ocupación baja, al menos lo que se ve… Entre los proyectos que se vienen está el edificio residencial más alto de América, con nada menos que 102 pisos, o sea, uno más que taipei 101, y así varios otros que se vienen.
SEGUIR LEYENDO
12
Ene
2006
Puerto Madero / Ciudad de Buenos Aires
Titulo: Plan de Renovación Urbana En Puerto Madero, Buenos Aires.
Autor: Patricio Meneses
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: Puerto Madero es el intento de renovar radicalmente un sector importantísimo de Buenos Aires que por casi un siglo se mantuvo olvidado por autoridades y pobladores. La forma de hacerlo es tomando lo mas significativo, en cuanto a imagen, ya sea su infraestructura portuaria, sus docks, sus diques y readaptarlos para nuevos usos, que varían desde oficinas, centros gastronómicos, hasta universidades y bares. Pero el éxito de la C.A,P.M S.A. no se debe al simple hecho de “convertir los docks para otros usos”, sino que la idea debe llevar un soporte legislativo, de financiamiento y de gestión que sea acorde al proyecto que se va a desarrollar.
Puerto Madero es ahora una gran plataforma de terciario avanzado, donde se pueden encontrar firmas importantes de telecomunicaciones, excelentes restaurantes , extensas áreas verdes, todo esto a unos minutos del centro cívico tradicional de Buenos Aires, entre el barrio tradicional de La Boca y el pudiente barrio de Retiro.
12
Ene
2006
Plan de Renovación Urbana en Docklands. Proyecto Canary Wharf
Titulo: Plan de Renovación Urbana en Docklands. Proyecto Canary Wharf
Autor: Karina Pardo
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 2ndo semestre 2004
Resumen: La zona de los Docklands, antiguo puerto de Londres, se encuentra al este del centro. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a sufrir un paulatino deterioro, transformándose en un gran paño eriazo cercano al centro. En 1970 el puerto es cerrado, para estudiar opciones de renovación y densificación. En 1981 el Estado creó la London Docklands Development Corporation (LDDC), que estableció condiciones para trabajar en conjunto con privados. Su estrategia principal fue crear un marco de infraestructura y accesibilidad para la zona con fondos estatales, para luego entregar el desarrollo inmobiliario a los privados, que se basó en crear flexibilidad, diversidad, y sobretodo densificación.
Los proyectos urbanos se concentraron en crear programas de viviendas de diverso costo, crear una red de transporte, mantener ciertos potenciales del lugar, y crear un nuevo centro financiero en la Zona Empresarial, llamado Canary Wharf, que se convirtió en el motor de la renovación urbana en la ciudad actual.
11
Ene
2006
Desafíos del Desarrollo Urbano en Valparaíso: Implementación de la Planificación Estratégica, Proyecto y Gestión Urbana
Titulo: Desafíos del Desarrollo Urbano en Valparaíso: Implementación de la Planificación Estratégica, Proyecto y Gestión Urbana
Autor: Carolina Moore
Profesor: Iván Poduje
Curso: Ciudad, Territorio y Medioambiente II
Fecha: 1er semestre 2005
Resumen: Cada época obedece a una visión de ciudad, la cual responde a una serie de factores como el crecimiento, el cambio en su morfología, la incidencia que estos cambios traen en la sociedad y la importancia de cómo esta se prepara para afrontar los desafíos a futuro.
En este proceso no solo hay cambios evolutivos, sino también aparecen aquellos que traen problemas a la ciudad, enfrentándose ésta a un deterioro de su infraestructura y equipamientos. Este estado trae consigo la búsqueda de soluciones y distintas alternativas que permitan revitalizar la urbe, de modo de aumentar su competitividad y atractivos.
Un claro ejemplo de deterioro es Valparaíso, ciudad que a lo largo de los años ha sido víctima del continuo deterioro de su economía, originando el éxodo de la población hacia otras provincias de la comuna y la obsolescencia en su infraestructura.
Valparaíso es una ciudad cuya imagen es la de un pasado glorioso, pero que en la actualidad vive en la pobreza y la estanqueidad de sus actividades económicas y es, principalmente este el hecho que el proyecto del borde costero quiere revertir para poder posicionar a Valparaíso en el sistema global imperante en la actualidad.
Para llevar a cabo el proyecto urbano es necesario la implementación de un plan que coordine de manera apta a los involucrados y cuya gestión logre concretar el proyecto y sacarlo adelante, sin embargo estas acciones muchas veces se dificultan por falta de coordinación y decisión de las partes, y otras, como en el caso estudiado durante el semestre, en que la acefalía de poder imperante durante el proceso demoró la gestión.
En este sentido el rol del arquitecto es la de mediar entre; agentes públicos, privados y ciudadanos, posibilitando el consenso de todos los actores, de modo de optimizar la toma de decisiones, posibilitar el mejor desarrollo del proyecto urbano y llevarlo a cabo.
04
Ene
2006
Emilio Duhart (1917-2006)
Comunicamos el fallecimiento del arquitecto chileno Emilio Duhart a la edad de 88 años. Pionero del movimiento moderno en Chile, llevó a cabo obras como el plano regulador de Concepción, el campus de la Universidad de Concepción, el Liceo de la Alianza Francesa, la urbanización Jardín del Este, el complejo industrial Carozzi, el aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez y una de las obras emblemáticas del movimiento moderno en Chile, el edificio de la CEPAL. De destacada trayectoria profesional, se graduo de la Escuela de Arquitectura de la Pontificia Universidad Católica en 1941, para luego continuar su formación eh Harvard, donde trabajó junto a Walter Gropius. En 1952 se va a Francia, donde estudia en el Institutes the d’Urbanisme Sorbonne y llega a trabajar con Le Corbusier en proyectos para Ahmedabad y Chandigarh. Obtiene el Premio Nacional de Arquitectura en 1977.08
Dic
2005
Enea, Paño Riesco o Cerrillos … Elijan el Lugar para el Nuevo Recinto Ferial de Santiago….
Así es, el ya clásico Espacio Riesco no da abasto para realizar todas las convenciones que el nuevo gran mundo de negocios santiaguino requiere… Así que el próximo año comienza el proceso de concesión y proyecto del nuevo recinto ferial para Santiago. Lo que falta es saber quien y donde, ya que este proyecto se licitará en marzo del próximo año, pero ya sabemos que contará con más de 30.000 m2 construidos y unos 6.000 estacionamientos, todo a un costo a un costo de US$ 36 millones. SEGUIR LEYENDO
07
Dic
2005
Transantiago: Pérdida de identidad, costo del progreso?
El otro día en la micro me tocó un buen grupo folclórico… de esos buenos buenos, que les das la plata que se han ganado con el talento, la que se merecen, y no las monedas que te sobran. De esos que logran que me saque el walkman.Y me acordé de la amenaza que sale a relucir de vez en cuando en los reportajes de la tele, o en las quejas de los artistas callejeros: Transantiago no les va a permitir continuar con la música en las micros. No se sabe con exactitud cuántos son; algunos dicen que son 200 y otros hablan de hasta 2000 musicos de micro.
Algunos quieren ser como los europeos; queremos tener sus ciudades, llevar su vida urbana; tomar cafecito como en París, andar en bicibleta como en Holanda… SEGUIR LEYENDO
23
Nov
2005
Buenos Aires 2050!
Nosotros tenemos cerca el Bicentenario, y los argentinos también. Pero ellos no piensan en el 2010, sino en el 2050. No es de agrandados, sino de precavidos, y he aqui el porque: El 2001, la crisis les pegó duro a los Argentinos, claro, eran los europeos de Sudamérica. Poco a poco fueron saliendo de ella, pero a la vez se dieron cuenta que el futuro podía ser aún peor. Y no solo en lo económico. Con esto en la mira surge desde la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires (FADU) y el Instituto Internacional del Medio Ambiente y Desarorollo América Latina (IIED-AL) la iniciativa Buenos Aires 2050. Esta iniciativa pretende detectar problemas actuales que puedan ser mayores a futuro en temas de ciudad, crecimiento urbano y sustentabilidad. Así, se fomentan soluciones y la discusión colectiva sobre el futuro que quieren los ciudadanos de su ciudad, y todos estan invitados a participar en foros, charlas y producción de material escrito. SEGUIR LEYENDO
2279 dias 12507 artículos 67678 comentarios
Ver más »
En Portada
-
La ciudad en el discurso del 21 de mayo
Miguel Madrid: No es de extrañar de una filosofía en la que... » Mayo 23, 2012
-
Tala masiva e indiscriminada de olivos centenarios en el valle de Azapa
Juan Pablo Vigneaux Bravo: Fe de... » Mayo 20, 2012
-
Entrevista a Felipe Assadi: “Creo que no hay visión de futuro. Ese es el problema”
Pam Palace: ... » Mayo 23, 2012
-
Entrevista a Felipe Assadi: “Creo que no hay visión de futuro. Ese es el problema”
Leonardo Fox: como... » Mayo 23, 2012
-
Cementerio de Autos de Santiago
andrea: si tambien comparto esta iniciativa ,si bien es cierto que... » Febrero 2, 2008
Ver más »
Columnas
Recomendados
Publicaciones
Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2] ![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
Design Like You Give a Damn [2] Building Change from the Ground Up
Editado por: Architecture for Humanity
Idioma: Inglés
ISBN: 978-0-8109-9702-8
Año: 2012
Autor: Deborah Aaronson
Dónde encontrarlo: Amazon.com
Sobre el libro:
Este libro es una guía para el desarrollo de un futuro más sustentable, documentando alrededor de 100 proyectos ejemplares de distintos lugares del mundo. El criterio de selección es a [...]
Publicación de la semana: “La Metropolítica y Nosotros” 
La Metropolítica y Nosotros
Editado por: Universidad de Chile, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Departamento de Urbanismo
Idioma: Español
Año: 1990
Autor: Juan Parrochia Beguin
Sobre el libro
Esta libro reune una serie de relfexiones en 17 escritos en torno a la incapacidad social de desarrollarse con su ciudad, de dínamica y organización muy avanzada, lo que Parrochia alude como [...]
¿Tienes un dato de ciudad?
Cuéntanos qué está pasando en tu ciudad - contáctanos ahora.
Únete a nuestro Facebook 
Síguenos en Twitter 
Suscríbete al Newsletter 