Proyectan que en 20 años el centro de Santiago se desplazará hacia Parque Araucano
Primero que todo hay un concepto que entender. No identifique el centro metropolitano con la Plaza de Armas o el Paseo Ahumada. Un centro metropolitano es el que congrega las funciones principales de una ciudad: los centros de servicios y las grandes empresas como bancos o importantes estudios de abogados. ver más
Iglesias Gratitud Nacional se adjudica 100 millones para su reconstrucción
La restauración de la fachada de la iglesia de la Gratitud Nacional, el templo ubicado en plena esquina de Av. Ricardo Cumming con la Alameda y donde se realizó la ceremonia de agradecimiento a los caídos en la Guerra del Pacífico, recibió un importante impulso ayer. ver más
Ecologistas proponen microcentrales hidroeléctricas de pasada
Tras las declaraciones en Europa del Presidente, Sebastián Piñera, relacionadas con la necesidad de duplicar la capacidad de generación energética si el país alcanza un ritmo de crecimiento económico del 6% anual, mediante las hidroeléctricas, el timonel del Instituto de Ecología Política, Manuel Baquedano, sostuvo que dependiendo de la magnitud del proyecto debiera ser analizada su factibilidad. ver más
Ciudad Empresarial alista medidas de mitigación vial por su crecimiento
Aún tiene un 50% más para crecer, y para 10 años más pretenden completar el 100% de las obras. Las expectativas de Ciudad Empresarial en Huechuraba como polo de desarrollo son cada vez más auspiciosas y se espera una duplicación de la constructibilidad en el sector. ver más
Según Seremi de Vivienda Plan Regulador de Santiago está casi terminado
El proyecto de ampliación, en su base, no sufrirá modificaciones. Contempla agregar 10.618 hectáreas de suelo a Santiago, de las cuales 795 há. son por reconversión industrial y 2.583 há. serán destinadas a áreas verdes. ver más
20 km de senderos en parque precordillerano unen La Reina Alta con Salto de Apoquindo
No hay que alejarse de Santiago para caminar por un bosque de peumos, cruzar puentes colgantes y contemplar una cascada de 30 metros. Ni siquiera es necesario salir de la ciudad. En plena comuna de La Reina, en calle Alvaro Casanova 2583, está la entrada al Parque Natural Aguas de Ramón, ubicado a los pies de la precordillera que bordea las comunas de La Reina y Las Condes. ver más
Cinco comunas captan el 50% de venta de casas usadas en Santiago
Según un informe de Real Data basado en antecedentes del Conservador de Bienes Raíces (CBR), en el primer semestre de 2010, el 50% de las ventas en UF de casas usadas se distribuyó en cinco de las 32 comunas que componen este mercado. Se trata de Las Condes, Lo Barnechea, Vitacura, La Reina y Maipú (del sector poniente), ubicada en el quinto lugar. ver más
Llega la nueva apuesta de la arquitectura sustentable: las fachadas verdes
“Trepar por los edificios y aprovechar todos los metros cuadrados de cemento que hay en las paredes”. Esta fue la premisa que inspiró a Pedro Pérez-Barros y Manuel Lobos para desarrollar su empresa dedicada a la creación de fachadas verdes. Paisajismo Vertical surge hace dos años gracias al emprendimiento de estos socios. ver más
Motos nuevas deberán circular en la capital con nueva tecnología a partir de 2011
Reducir un 75% las emisiones de monóxido de carbono para el año 2015 es uno de los objetivos del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) de la Región Metropolitana de la Conama. Este, entre otras medidas, considera la aplicación de normas que regulen los límites de emisión de gases de los vehículos que circulan por la capital. ver más
Foto vía flickr por t.bianchi
El desarrollo urbano de la Región Metropolitana ha aumentado considerablemente en los últimos años. Grandes proyectos inmobiliarios y comerciales se han ido instalando en distintos polos de la capital. Centros comerciales, grandes torres de oficinas, supermercados, complejos habitacionales, entre otros, generan un gran impacto vial en las zonas aledañas donde se sitúan, por lo que deben cumplir con una serie de condiciones y obras de mitigación para ser aprobadas. Así, los proyectos de desarrollo urbano deben contemplar las inversiones necesarias para hacer viable el proyecto desde un punto de vista de la vialidad que requiere. Pese a esto, casos como Costanera Center demuestran la necesidad de revisar la institucionalidad vigente que regula los sistemas de mitigaciones viales.
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Un grave hecho que compromete la planificación a corto y largo plazo de nuestras ciudades está por ocurrir en varias comunas de Chile. Muchos de los terrenos destinados a áreas verdes y también aquellos terrenos que formaban parte de los trazados viales planificados dejarán de tener este destino, ya que los terrenos tomarán el uso de suelo de los terrenos adyacentes a ellos.
Este jueves 12 de agosto se cumple la fecha indicada para que los alcaldes decreten los nuevos usos de suelo.
En el año 2004 una modificación a la ley General de Urbanismo y Construcciones estableció plazos para que las municipalidades compraran o expropiaran los terrenos destinados a áreas verdes y a futuros ensanches o apreturas de calles, como una manera de compensar a los privados que veían afectados el valor de sus terrenos por estar afectos a expropiación. Algunos de estos plazos se cumplieron el año pasado. Las municipalidades ante la situación pidieron una prorroga que se extendió hasta febrero de este año. Sin embargo muchas municipalidades no lograron comprar o expropiar los terrenos, ya sea por falta de recursos o por poca capacidad de gestión.
¿Qué pasa si los Alcaldes no decretan este jueves los nuevos usos de suelos? Es sólo una de las miles de dudas que tienen hoy las municipalidades respecto a este tema. Por parte de la SEREMI tampoco existe claridad acerca de cómo solucionar esta situación que afecta a la mayoría de las comunas de nuestro país.
Ante esta preocupante situación en Junio de este año el Comité de Desarrollo Urbano del Colegio de Arquitectos hizo una declaración pública en donde explica los alcances que esto puede tener en nuestras ciudades.
Puedes leer la declaración pública del Colegio de arquitectos después del salto
¿Caducó la ciudad? SEGUIR LEYENDO
Costanera Center, Venta de viviendas, Comunas y áreas verdes
Cencosud se reúne con el MOP por Costanera Center
Según fuentes del ministerio, el motivo de la reunión era analizar el problema vial que tiene el sector y restaurar la mesa de trabajo sobre el tema del túnel bajo la Avenida Andrés Bello. El MOP confirmó que el proyecto no se inaugurará mientras no esté la mitigación de las cuatro etapas. (más info).
Venta de viviendas cayó 24%
Esta cifra corresponde a la más baja de los últimos nueve años. El presidente de la cámara Chilena de la Construcción (CChC) Lorenzo Constans dijo que esta baja se debe al terremoto, las reasignaciones de subsidios estatales y la dificultad de tener requisitos para el otorgamiento de créditos hipotecarios (ver nota).
Lo Barnechea y Vitacura lideran mantención de áreas verdes
Un estudio del Observatorio de Ciudades de la Universidad Católica investigó los litros de agua que se consumen en cada comuna, lo que cuesta esto en dinero y la conservación de las áreas verdes. A raíz de este análisis, determinó que los municipios con más cuidado son Lo Barnechea, Vitacura y Santiago (más info).
Entrega subsidios, Nuevo tranvía Las Condes, Plan piloto Recoleta
Ministerio de Vivienda entrega 1.748 subsidios de reparación en Santiago
Los subsidios corresponden al Programa de Protección del Patrimonio Familiar y fueron entregados a 16 comunas de la Región Metropolitana. En total se beneficiará a 1.987 familias de 20 comunas de la región (ver nota).
A fin de año se licita proyecto de tranvía que incluirá tramo por Avenida Las Condes
De acuerdo con los resultados proyectados para el 2015, el tramo escogido fue por Avenida Las Condes, entre Manquehue y San Francisco de Asís. La futura construcción será de 7,2 kilómetros de extensión y reduciría las pistas en la Avenida Las Condes. Una vez puesto en marcha se quiere realizar una consulta ciudadana en el sector (más info).
Comuna de Recoleta: Plan piloto logra bajar tasa de victimización en barrio inseguro
El plan aplicado por la Fundación Paz Ciudadana en conjunto con la Fiscalía Centro Norte, el municipio, policías y los vecinos logró bajar la victimización en un 14,9%. Se espera que este plan pueda ejecutarse en barrios de Estación Central, Peñalolén y San Joaquín (ver más).
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Nuevo plan regulador de Viña, Ruta 5 Norte, Villa Olímpica
Corema de Valparaíso aprueba cambio a plan regulador de Viña
El estudio de impacto ambiental propuesto por la Municipalidad de Viña del Mar para cambiar el plan regulador de la ciudad, fue aprobado por unanimidad por la Corema. Esta modificación responde al cambio de uso de suelo del fundo Naval de Las Salinas y mejorar la vialidad en el sector norte-sur (más info).
Doble vía en Ruta 5 Norte bajará tiempos de viaje y accidentes en tramo Caldera-La Serena: Su construcción se realizará en dos tramos con un costo de US$ 500 millones
Esta obra tiene como objetivo terminar con los largos viajes, mejorar las peligrosas cuestas y reparar la carretera. En total son 369 kilómetros que ya presentan un 20% de avance en el tramo Caldera-Vallenar. Se espera que la nueva ruta esté lista el 2014 (ver nota).
Dicen que aún no arreglan los techos, Villa Olímpica: vecinos reclaman falta de ayuda
Los vecinos afectados por el terremoto dicen que todavía no reciben la ayuda suficiente para reparar sus casas, que presentan paredes rotas, techos en mal estado e incluso viviendas sin agua. Los residentes irán a la Moneda a entregarle una carta de ayuda al Presidente (ver más)
Recuperación estero Marga Marga
El plan de revitalización del estero Marga Marga de Viña del Mar, es un trabajo que se inició el 2003 a cargo de la empresa privada Baird & Associates. El proyecto llamado Margamar fue presentado a la comunidad el año 2005 y desde entonces ha estado a la espera de contar con el apoyo del Gobierno.
La obra finalmente se llevará a cabo, esperando que se modifique el plan regulador para ser licitado el 2011, así lo confirmó hace unos días el ministro de Obras Públicas Hernan de Solminihac, quien dio a conocer el programa de concesiones del Gobierno 2010-2014.
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Hoy más de la mitad de la población mundial vive en ciudades, mientras que para el 2050 se estima que más de dos tercios de la población mundial vivirán en éstas.
Si bien en Chile aún no existen las mega-ciudades, de dimensiones, densidad y cantidad de habitantes como en otros países, a medida que pasa el tiempo hemos debido enfrentarnos a estas nuevas maneras de coexistir en pocos metros cuadrados.
A continuación, les mostramos una entrevista vía Rtve.es al Ingeniero y Urbanista Francesc Magrinya, docente de la Universidad Politécnica de Cataluña, quien comenta los impactos que han tenido las mega-ciudades, los retos en temas de pobreza y contaminación, los estándares que miden el desarrollo de éstas, y los principales retos del urbanismo. Los invitamos a compartir sus temores, desafíos, oportunidades y reparos sobre estas Megaciudades.
* Francesc Magrinya es Ingeniero de Canales, Caminos y Puertos y Doctor en Urbanismo de la Universidad Politécnica de Cataluña.
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Proyectos MOP, Inversiones CChC, Transantiago
Prevé licitar nuevas áreas verdes en las comunas que tengan mayor déficit en esa materia, MOP estudia inéditas concesiones: parques urbanos, barrios cívicos y centros deportivos
El Ministerio de Obras Públicas estudia licitar entre 2010 y 2014, nuevos proyectos en las zonas con menores áreas verdes por habitante. Pedro Aguirre Cerda, Quinta Normal, Pudahuel e Independencia, serían algunas de las comunas beneficiadas con esta iniciativa (más info)
Construcción propone invertir US$ 40 mil millones al 2014
Así lo afirmó ayer la Cámara Chilena de la Construcción (CChC). Parte de este dinero serán para la reconstrucción de obras viales, aeroportuarias y sanitarias dañadas por el terremoto. Otro tipo de inversiones estarán destinadas al sector eléctrico, hospitalario y carcelario (ver nota).
En comunas del área sur, Evasión en Transantiago eventualmente llega a límites increíbles: 60 por ciento
Las cifras oficiales de evasión están entre un 8 y un 32%. Sin embargo, los choferes de algunos recorridos aseguraron que en la zona sur alcanzan hasta un 60%.
La próxima semana el Gobierno enviará al Congreso un proyecto de ley para reducir las alzas (ver más).
© walker_dawson
En este último tiempo hemos mostrado diversas opiniones sobre el rechazo del PRMS, que invitan a reflexionar sobre la extensión del límite urbano de la capital.
Esta semana quisimos destacar la carta de Alejandro Jiménez, miembro de la Federación Metropolitana de Uniones Comunales de Juntas de Vecinos, enviada al diario La Tercera el jueves 15 de julio. La carta “Planificación del crecimiento urbano” hace evidente que quienes viven en Santiago, aunque no tengan la autoridad para tomar decisiones, también tienen algo que decir sobre este tema.
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Cierre de pasajes, Proyecto Transantiago, China
Regularán el cierre de pasajes y calles para evitar delitos
El Gobierno dijo que la iniciativa de cierres de pasajes será posible mientras los vecinos estén de acuerdo. La medida estará condicionada a un informe de la Dirección de Obras de la municipalidad en cuestión. Por su parte los alcaldes de diferentes comunas se mostraron contentos con esta norma (ver más).
Se busca una reforma estructural: Morandé anuncia envío de proyecto para subir aportes a Transantiago
Un proyecto de ley que busca dar mayores recursos al sistema y a la vez dar más facultad al Estado para que los operadores cumplan con los usuarios, fue lo que anunció el ministro de Transportes. En las próximas semanas el proyecto será enviado al Congreso (más info).
Road show del MOP en China genera alto interés en concesiones
En su visita a las ciudades de Shanghai y Beijing, el ministro de Obras Públicas presentó a los empresarios chinos el lineamiento de futuras concesiones, de las cuales varias empresas se mostraron interesadas. Además aprovechó de reunirse con autoridades asiáticas para intercambiar experiencias en desastres naturales (más acá).
Para hoy, decretaron alerta ambiental en la capital. La restricción para los autos sin sello verde, corresponde a las patentes que terminen en los dígitos 5, 6, 7 y 8.
La carta destacada de esta semana habla acerca de las modificaciones al Plan Regulador Metropolitano y fue escrita por Ricardo Abuauad, Director de la Escuela de Arquitectura de la UDP. Esta carta fue publicada el jueves 17 en el diario La Tercera.
Señor director:
Frente a la inminente votación del Plan Regulador Metropolitano, cuyas modificaciones de uno u otro modo afectarán a todos los ciudadanos, es fundamental hacer notar que la totalidad de la discusión sobre el proyecto se ha centrado en las hectáreas en las que Santiago crecerá, en los metros cuadrados de área verde sumados o en otras disposiciones normativas de ese tipo.
Estos asuntos no son sino instrumentos destinados a concretar un proyecto de ciudad que, sin embargo, no existe. Son sólo respuestas a demandas que el crecimiento de Santiago supone para permitir que siga su curso actual. ¿Cómo evaluar si esas medidas son apropiadas, si primero no hemos decidido hacia dónde queremos hacer evolucionar Santiago? Incluso la introducción de la planificación por condiciones no puede sino evaluarse en su capacidad para acercarnos a ese modelo de ciudad futura que no conocemos.
Recientemente, el Presidente Sarkozy convocó a 10 grandes oficinas de arquitectura del mundo para proponer El Gran París. Hubo una gran discusión y un debate público en torno a esos proyectos. Una vez acordado un futuro para la ciudad, evidentemente se aprobarán los instrumentos, expansiones, densificaciones y cambios que él requiera. Nosotros, al revés, no tenemos ese proyecto consensuado, pero estamos a punto de aprobar un conjunto de medidas que nos llevarán velozmente hacia un futuro sobre el que no hemos reflexionado.
Ricardo Abuauad
Director Escuela de Arquitectura
Universidad Diego Portales
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Durante los días 12 y 13 de noviembre pasados se realizó la primera parte del Seminario Taller “Integración estratégica de ciudades y puertos”, organizado por la Dirección de Obras Portuarias MOP y EPV en Valparaíso, con tal de instalar nuevamente el debate sobre las posibilidades, aciertos y desaciertos de nuestros procesos de evolución urbano-portuaria. Las exposiciones de los invitados internacionales y nacionales han puesto en relevancia no solo la conocida problemática de una relación compleja entre entes públicos, empresas autónomas del estado y municipios, sino que ha hecho evidente un estancamiento y falta de marcos institucionales que permitan su desarrollo, que intenta consolidar a Chile como plataforma de servicios para la exportación y pretende considerar al turismo como nuevo itinerario para el crecimiento socio-económico.
Recordemos antecedentes que permitan contextualizar esta discusión: Hasta el año 1997 con la nueva Ley de Puertos, el ente público encargado del diseño de obras de infraestructura era la Dirección de Obras Portuarias MOP, situación que mutó hacia un esquema descentralizado, competitivo y concesionable que desligó a esta repartición pública de la participación directa en planificar o ampliar puertos, llevándola a un plano fiscalizador que permitió redireccionar sus políticas hacia problemáticas sociales, como la protección de riberas, la conectividad austral, la pesca artesanal y los espacios recreativos. Sin embargo, después de años de debate, hoy vuelve a detectarse entre los actores la ausencia y necesidad de un ente regulador eficiente y proactivo. Más después del salto. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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