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¿Se imagina en Santiago, una ciudad mediterránea por definición, yendo en traje de baño por el metro? ¿O tomar la micro en Concepción toalla en mano, pero no para ir a San Pedro? ¿O en Osorno? ¿Se imagina las ciudades de Chile con enormes lagunas urbanas, y cómo esto podría impactar en la manera en que las usamos? Actualmente existen 25 lugares en nuestro país en que, con distintos niveles de avance, la empresa Crystal Lagoons se encuentra proponiendo proyectos de Lagunas Artificiales; y es muy probable que varios de ellos se concreten en el mediano plazo. SEGUIR LEYENDO
Creo que uno de los grandes problemas urbanos que ataca a las grandes ciudades es sin duda el tema de los estacionamientos. Falta de estacionamientos puede producir enormes tacos de autos buscando un lugar en calles atochadas, además de estrés y otros problemas. Por otro lado, si supieramos exactamente dónde hay un estacionamiento libre, ahorraríamos tiempo y por cierto, teniendo un mejor uso del auto contaminaríamos menos.
Si bien hoy en día hay proyectos para construir varios estacionamientos subterráneos que ayudarían este problema, todavía hay numerosos sectores en ciudades a lo largo del país bastante transitadas por lo demás que no cuentan con muchos lugares para dejar el auto. ¿Qué pasaría si al llegar al sector colapsado donde voy, un aviso a mi celular me indica dónde hay un lugar disponible? Esto es precisamente lo que se está probando en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos. Navegando en GOOD, me entero de un programa que indica las calles donde hay más espacios. Y no sólo eso, también permite “insertar monedas” al parquímetro a través del teléfono. ¿Lo malo? Para este sistema en particular, se necesita un teléfono con conexión a Internet, lo que desde ya lo convierte en un sistema bastante exclusivo y lujoso. Sin embargo, puede ser un avance y una ayuda para un creciente problema que ataca las principales ciudades de Chile y el mundo. Vean el video para saber más (está en inglés, pero se entiende fácilmente).
Composición fotográfica aérea: lanube360.cl. Fuente imagen
Los alrededores del Estadio Nacional tienen una vasta historia y un largo proceso de consolidación en el tiempo, el cual se ha visto beneficiado por la existencia de sus áreas verdes interiores, sus canchas y las actividades recreativas realizadas por la municipalidad sobre todo los fines de semana. Sin embargo, este recinto deportivo trae como desventaja para los residentes de estos barrios, la intensa actividad que se produce cuando se desarrollan los espectáculos deportivos y conciertos de gran envergadura, que significan el cierre de calles en un amplio perímetro, desorden y algunas veces hechos delictuales de parte de supuestos asistentes al estadio, lo que significa una consiguiente inseguridad para los vecinos del Nacional.
El último tiempo, con la suspensión de las actividades en la cancha central del Estadio, se ha notado la diferencia… ¿Cómo lograr un uso compartido responsable de los espacios, sin actuar en desmedro de los barrios colindantes al Estadio Nacional?
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Foto: Miguel Ángel Sánchez Álvarez
Estas semanas han estado marcadas por dos temas urbanos que han llenado prensa los últimos meses. Dos temas que al parecer son diferentes en su origen y desarrollo pero se cruzan en una problemática no menor que escapa al análisis superficial y sensasionalista de muchos medios de prensa.
El primero corresponde a la ya conocida lucha por no permitir la estatua de Juan Pablo II en la plaza Gómez Rojas, la cual terminó su primer -y al parecer último- capítulo al conocerse la decisión del Consejo de Monumetos Nacional que no permitirá la ubicación de la estatua frente a la Universidad San Sebastián -y Universidad de Chile- principalmente por “afectar la dignidad del pontífice” al ubicarse esta sobre un estacionamiento.
Por otra parte, tenemos la legítima preocupación de vecinos de Las Condes, los cuáles se manifiestan en contra de la instalación de un paradero de Transantiago en los bordes del parque, ya que afectará negativamente a un número de árboles, provocando una merma en la calidad de este espacio verde.
¿Qué problema es éste que tiene que ver mucho con una desigualdad en los objetivos urbanos a conseguir? SEGUIR LEYENDO
Chao Pescao no es sólo un documental, sino también un movimiento ciudadano que busca proteger las reservas marinas de Isla Choros, Isla Damas y Chañaral, que conforman la Reserva Nacional Pingüino de Humboldt, actualmente amenzadas por tres megaproyectos termoeléctricos.
Hace casi dos años un grupo de jóvenes recorría Punta de Choros, ubicado a 70 kilómetros de La Serena, cuando vieron un papel pegado en la muralla de un almacén, el afiche advertía la presencia de proyectos de termoeléctricas a carbón en la zona y estaba firmado por el Movimiento en Defensa del Mediomabiente (MODEMA). A partir de esto comenzaron a idear el documental que se estrenará el próximo28 de noviembre, como incetivo para una campaña que fomente la participación ciudadana.
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Durante los días 12 y 13 de noviembre pasados se realizó la primera parte del Seminario Taller “Integración estratégica de ciudades y puertos”, organizado por la Dirección de Obras Portuarias MOP y EPV en Valparaíso, con tal de instalar nuevamente el debate sobre las posibilidades, aciertos y desaciertos de nuestros procesos de evolución urbano-portuaria. Las exposiciones de los invitados internacionales y nacionales han puesto en relevancia no solo la conocida problemática de una relación compleja entre entes públicos, empresas autónomas del estado y municipios, sino que ha hecho evidente un estancamiento y falta de marcos institucionales que permitan su desarrollo, que intenta consolidar a Chile como plataforma de servicios para la exportación y pretende considerar al turismo como nuevo itinerario para el crecimiento socio-económico.
Recordemos antecedentes que permitan contextualizar esta discusión: Hasta el año 1997 con la nueva Ley de Puertos, el ente público encargado del diseño de obras de infraestructura era la Dirección de Obras Portuarias MOP, situación que mutó hacia un esquema descentralizado, competitivo y concesionable que desligó a esta repartición pública de la participación directa en planificar o ampliar puertos, llevándola a un plano fiscalizador que permitió redireccionar sus políticas hacia problemáticas sociales, como la protección de riberas, la conectividad austral, la pesca artesanal y los espacios recreativos. Sin embargo, después de años de debate, hoy vuelve a detectarse entre los actores la ausencia y necesidad de un ente regulador eficiente y proactivo. Más después del salto. SEGUIR LEYENDO
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Me permitiré la rareza de comenzar un artículo igual que una editorial de El Mercurio: “A propósito de la alharaca por el eventual emplazamiento de una estatua de Juan Pablo II” – pero proseguiré en una línea diferente – resulta pertinente hacer notar algunos vacíos en nuestra cultura cívica y urbana chilensis. SEGUIR LEYENDO
Construcción del molde de la Estatua
Hoy, 11 de noviembre, el Consejo de Monumentos Nacionales RECHAZÓ la instalación del monumento a Juan Pablo II propuesto por las autoridades de la universidad San Sebastián. Entregamos esta información en este mismo artículo, publicado el 22 de sepriembre, para poder así enriquecer el debate que ya se ha dado. Más detalles de la noticia en este link.
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22 de septiembre de 2009
La polémica se ha encendido los últimos días, y no es para menos; se trata de la construcción de un nuevo símbolo para el emblemático barrio Bellavista, y no de cualquier símbolo, sino que es –con 7,5 metros de alto y una base de 6 metros más– la estatua más grande del mundo del Papa Juan Pablo II.
La historia.
Hace meses que se viene estructurando un nuevo barrio Universitario en torno al acceso sur del barrio Bellavista, consolidando el sector donde históricamente se ha ubicado la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile. La instalación de las sedes de la Universidad Andrés Bello y San Sebastián, va a significar un total de 6200 nuevos alumnos sólo sumando estas dos nuevas sedes, y ha estado acompañada desde sus inicios por una constante negociación con los vecinos y la municipalidad de Recoleta y Providencia. Justamente de estas negociaciones surgió la necesidad de construir 350 estacionamientos subterráneos y una plaza sobre éstos (llamada desde un comienzo Juan Pablo II), en los terrenos que se encuentran en la intersección de Bellavista y Pío Nono, frente a las sedes de la Universidad de Chile Y San Sebastián. SEGUIR LEYENDO
En Mayo de este año ya les habíamos presentado esta Fundación orientada a la construcción de nuevas áreas verdes en Santiago principalmente en las zonas de menos recursos y que cuentan con menos parques. En esta ocasión, les contaremos cómo se han desarrollado las primeras actividades concretas de arborización en distintas comunas de Santiago.
La Fundación Mi Parque se dedica a coordinar actores, gestionar acciones y comprometer voluntades para lograr transformar espacios abandonados de la ciudad en aŕeas verdes de uso público. Mi Parque realiza plantaciones comunitarias en barrios de escasos recursos, intentando involucrar a la comunidad en la acción a fin de comprometer el cuidado y mantención de algo que pertenece a todos. El principal objetivo de estos proyectos es que los vecinos hagan propios estos lugares, lo cual asegura su mantención en el tiempo. SEGUIR LEYENDO
Imágen vía Flickr bajo licencia cc, flickr.com/elessar
En año de elecciones presidenciales, a poco menos de un mes y medio de éstas, el tema de la Seguridad ciudadana aparece cada vez con más fuerza; los medios y candidatos, ocupándolo como caballo de batalla, anuncian la inseguridad y la delincuencia como uno de sus muletillas favoritas para comunicar ideas y ganar adherentes. En este clima, y a raíz de algunos datos publicados, es que queremos compartir dos breves reflexiones sobre uno de los temas más relevantes y populares cuando se habla de las ciudades, el diseño de éstas, y lo que significa vivir en ellas.
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Luego de dos de las tres charlas programadas en el marco de la publicación del libro SCL: Espacios, Prácticas y Cultura Urbana editado por Fernándo Pérez y Manuel Tironi hay varios aspectos comunes a destacar. En primer lugar, si bien la primera charla “Mi Santiasco Querido” reunió un número mucho mayor de público y estuvo marcada por la variedad de elementos audiovisuales y un formato “no convencional” de cualquier reunión de expositores frente a un tema específico, la gran característica de ambas conversaciones ha tenido relación, a mi entender, con el sentido real y efectivo que tanto la publicación del libro como el ciclo de charlas buscan ser instancias dirigidas a la ciudadanía completa. Es decir, esta vez ni estudiantes interesados, ni profesionales del mundo académico son los únicos protagonistas dentro del público que ha respondido en buena capacidad a estas reuniones. Así también lo ve Tironi que contestó algunas preguntas sobre las conversaciones desarrolladas y la publicación del libro. SEGUIR LEYENDO
fotografías por Carla Lourenço Foni y Dominique Mashini.
“Los vecinos rescataron del olvido, con distintas experiencias culturales, las instalaciones de la Estación Provincial y sus alrededores, convirtiendo la zona en el Circuito Cultural Meridiano V.” [La Plata, Argentina]
Tuve la oportunidad de visitar el Circuito Cultural Meridiano, donde actualmente detona un nuevo eje cultural en La Plata. Se trata de la visión e impulso de una agrupación de vecinos que realzaron el valor histórico de la ex-estación de ferrocarriles como puerta de entrada de la ciudad. Tras 1977, año en que pasó el último tren, la estación había extendido la condición de abandono al resto del barrio Meridiano. Esta situación se revierte con las herramientas mínimas que disponían los vecinos para diseñar una estrategia de gestión e intervenciones culturales capaces de transformar social y territorialmente el sur del casco urbano platense.
La estrategia, herramientas e intervenciones de la ejemplar política cultural que ha transformado la modalidad de construir ciudad en La Plata, después del salto:
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El Instituto de la Vivienda (INVI) y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile los invintan al Segundo Coloquio de los Barrios en Chile ¿Utopía o realidad? a realizarse el viernes 23 de octubre de 2009, a las 15 hrs. en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de [...]
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Lo que hasta ahora es la imagen más simbólica de la crisis en nuestro país: la paralización del megaproyecto Costanera Center, hoy inunda los medios con noticias de su posible reactivación. Incluso se habla de fechas: Noviembre de este año.
Y es que las cifras que parecen indicar un freno a la caída de la economía chilena son motivos más que suficientes para que la mayoría de las empresas ya estén re-evaluando sus futuras acciones en miras a una próxima recuperación.
Sin embargo, la cada vez más próxima reactivación del proyecto traerá más de algún dolor de cabeza para sus promotores (ver información después del salto) ya que son varios los puntos críticos que faltarían por definir.
Por lo pronto, los dejamos con este video del proyecto, para refrescar la memoria. SEGUIR LEYENDO
El debate generado en el primer post de “Cierre de Calles y Pasajes”, mostró lo controversial que puede resultar tomar medidas que restringen las libertades de las personas en pro de la creación de un sentimiento de seguridad social. El tema no llegó hasta ahí… Esta semana, la Cámara de Diputados aprobó casi por unanimidad una modificación legal que permite el cierre de calles y pasajes sin salida, entre 1 y 2 años, con previa autorización del Consejo Municipal.
Si bien en el primer post dimos como ejemplo el caso ocurrido en Peñalolén, son varias las comunas que presentan un alto número de calles cerradas. Hace algunos días El Mercurio realizó un catastro de las comunas “más cercadas” de Santiago, estudio que se asoció a los niveles de victimización de los vecinos.
Las comunas más cercadas, el rol de las municipalidades y el impacto para la ciudad, después del salto.
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![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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