Iniciativa de Plataforma Urbana patrocinada por el Consejo de Cultura y de las Artes del Gobierno de Chile.

 

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Javier Vergara Petrescu

MSc City Design London School of Economics, Arquitecto PUC

Javier Vergara Petrescu es Arquitecto por la Universidad Católica de Chile y MSc City Design & Social Science por la London School of Economics. Es co-fundador de Plataforma Urbana.cl y Plataforma Arquitectura.cl, ha trabajado en diversos proyectos urbanos tanto públicos como privados en Sudamerica y Europa. Javier ha colaborado con PLP Architecture, Londres, en el desarrollo de Planes Maestros de orientación sustentable en ciudades como Frankfurt, Alemania y Fortaleza, Brasil, y actualmente se encuentra radicado en Nueva York participando de diversas iniciativas de planificación, participación ciudadana y ordenamiento territorial. Twitter @vergarapetrescu

    11
    Nov
    2005

    I want to ride my bicycle…pero dónde?

    Hace un par de semanas me convencí. Por muy buenos que sean los nuevos buses del Transantiago, por muy eficiente que sea nuestra impecable red de metro con nuevas líneas próximas a inaugurar, por muchos taxis, colectivos, autos o lo que sea, prefiero moverme en mi bicicleta.

    El tema es que no es fácil moverse en bici, y pese a que sólo en Santiago existen más de 2 millones de bicicletas, los usuarios no hacemos uso eficiente, seguro y cómodo de este genial medio de transporte.

    Es por eso que me puse a pensar por qué no difundir las rutas por dónde movernos. Está claro que las calles son una opción, pero no es muy agradable pasar a 15 cm de un automovilista que te tira el auto encima, ni ser arrollado por un camión o un bus amarillo en vias de extinción. SEGUIR LEYENDO

     
    08
    Nov
    2005

    Imágenes Intro CTMA

    Campos Eliseos

    Como lo prometido es deuda, y más vale tarde que nunca, aquí están las imágenes para la segunda prueba de Introducción a la CTMA. Tal como pueden ver, solo hay tres clases para descargar, esto significa que vamos a poner el acento en estas imágenes dentro de la prueba, siendo además los casos más emblemáticos en las operaciones de la ciudad Industrial.

    De más está decir que el paseo por Santiago que hicimos ayer les debería servir para formarse una visión mas acabada de los casos estudiados en clases.

    Para visualizar las imágenes deben tener Acrobat Reader, el formato está en PDF. Por otro lado les pediría que dejaran sus comentarios, dudas o inquietudes en la página. Las clases son las siguentes:

    Ed: Los links fuerron arreglados hoy a las 13:00

     
    27
    Oct
    2005

    Ya nos subimos al TRANSANTIAGO, y tú?

    Para todos es sabido que ya comenzó el plan Transantiago. Pese al poco tiempo que lleva en funcionamiento, de él ya se han dicho muchas cosas. Los usuarios y el gobierno tienen posturas distintas, y para poder derribar el mito del espectacular plan de transporte que para algunos no es tan espectacular, Plataforma Urbana se subió a la micro. Con una postura informada acerca del Plan y con una camara de fotos, este fue el resultado.

    Qué hay de nuevo
    El Plan Transantiago busca cambiarle la cara al transporte público de la capital, esto significa que hoy en las calles están circulando día y noche los nuevos buses: articulados de 18,5 metros y estandar de 12 metros, todos nuevos y fabricados por la Volvo-Brasil. El cambio fundamental, además de las nuevas máquinas, es el sistema operativo de las empresas transportistas, las cuales se redujieron en un número considerable, de las más de 2500 empresas, a sólo 10. Esto siginifica que los choferes reciben ahora un sueldo fijo, y ya no ganan por boleto cortado, esto se traduce en un sistema de mejor calidad, donde desparecen las odiosas carreras, los sapos, el mal trato a los escolares, entre otras cosas.

    Estos nuevos buses se enmarcan dentro del sistema de vias troncales y alimentadoras, por donde los nuevos buses deberían transitar cuando el plan esté implementado en su 100%. Para poder enteder de mejor manera el plan y traducir esto en una guía de información al usuario, hemos divido el plan en 4 etapas. SEGUIR LEYENDO

     
    16
    Oct
    2005

    DOS TERCIOS DE LA POBLACION VIVIRAN EL 2050 EN NUCLEOS URBANOS

    Hong kong

    GINEBRA/AGENCIAS.- “Dos tercios de la población mundial vivirán en nucleos urbanos en 2050. Es un desafío para que las ciudades tengan que prepararse”. Esa fue la prinicipal conclusión del foro “Ciudades innovadoras del mundo entero”, que acaba de terminar en Ginebra, Suiza.

    Este pronóstico se basa en las estadísticas de Naciones Unidas y otros organismos, que han advertido de que el ritmo de urbanizaciónse acelera cada vez más y que, de la mitad de la población mundial que en 2007 vivirá en ciudades, se pasará a más del 70 por ciento a mediados del siglo XXI.
    Ello provocará que decenas de megalópolis superen los 10 millones de habitantes durante el siglo XXI, según los organizadores del foro.
    En opinión de los expertos, ese fenómeno conlleva graves riesgos, como la degradación ecológica, la fráctura social y el aumento de la violencia. SEGUIR LEYENDO

     
    16
    Oct
    2005

    Barrio Lastarria: NACE UN OBSERVATORIO URBANO Y CULTURAL

    centro urbano cultural lastarria

    El barrio Lastarria es uno de los atractivos ejes culturales e históricos de Santiago.

    Al Museo de Artes Visuales, la Plaza Mulato Gil, la hermosa Iglesia de la Veracruz, el cine El Biógrafo, la variada oferta de cafés y el Instituto Chileno Francés de Cultura, el Instituto Chilenosuizo de Idiomas y Cultura, a partir de marzo comenzará a sumarse un nuevo espacio: El Observatorio.

    En etapa de “pre marcha blanca”, según adelantan sus mentores, el inmueble emplazado en la intersección de Lastarria y Villavicencio afina sus últimos detalles arquitectónicos para acoger al público.

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    16
    Oct
    2005

    LOS BUSES DE TRANSANTIAGO ENFRENTAN MAS PROBLEMAS

    Cuando sólo quedan seis días para el comienzo de la primera etapa del plan Transantiago y salgan a las calles mil buses nuevos, bajo la administración de empresas formales, todavía quedan algunos problemas por superar.

    Del informe técnico que presentó la empresa operadora Subus hace tres meses, en que anunciaban nueve puntos a solucionar, todavía quedan dos en espera: el impedimento de los buses articulados de transitar por el paso bajo nivel de Bandera, y el cambio de lugar de algunos paraderos.

    El primero, quizás el más importante, complica uno de los principales ejes viales del plan.

    Debido a esto, ocho servicios desviarán sus recorridos: cuatro de ellos pertenecientes a la empresa Subus tomarán la calle Lord Cochrane. Los otros cuatro de las empresas Alsacia se irían por Santa Rosa, aunque todavía no está determinado el recorrido definitivo. (ver infografía)

    Esta traba afectará uno de los principales temas que solucionaría el plan, la menor demora en los tiempos de desplazamiento.

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    16
    Oct
    2005

    Parque Ecológico Quebrada Verde: PULMON NATURAL EN VALPARAISO

    VALPARAÍSO.- Tras 90 años de desaprovechar los extensos terrenos boscosos ubicados 15 kilómetros al sur de Valparaíso, un proyecto impulsado por la intendencia regional busca recuperar 800 hectáreas del fundo Quebrada Verde.

    Donado a Valparaíso en 1915 por Federico Santa María y hoy propiedad de Fonasa, el objetivo es transformarlo en un parque ecológico de aquí al Bicentenario, recuperando este verdadero pulmón verde y su rica vida animal y vegetal para los porteños.

    El parque estará ubicado en una zona priorizada dentro de la estrategia regional de conservación de la biodiversidad por la Conama, amenazado por los microbasurales, la caza furtiva y la extracción de especies vegetales. Incluirá los acantilados de Laguna Verde, de 300 metros y próximos a ser declarados Santuario de la Naturaleza por el Consejo de Monumentos Nacionales. SEGUIR LEYENDO

     
    16
    Oct
    2005

    Estudio ambiental de Santiago: NUEVO DESAFIO ES REDUCIR SMOG EN CALLES

    El dedo en una nueva llaga ambiental puso el estudio que concluyó que en las calles capitalinas hay un 35 por ciento más de esmog que en las ocho estaciones de Red de Monitoreo Automática de Contaminantes Atmosféricos, que se usa para decretar alertas, preemergencias y emergencias ambientales.

    La conclusión lógica y científica que arrojó la “Evaluación de la efectividad del proyecto Transantiago para reducir la contaminación atmosférica de la Región Metropolitana” es que los vehículos son los grandes responsables de la contaminación vial.

    Las principales víctimas son quienes viven, trabajan y circulan por calles con alto tráfico.

    Los sectores centro y sur de la ciudad son los que tienen más alto nivel de dióxido de nitrógeno (N02), gas que emiten los vehículos y es muy irritante para los pulmones, causando malestares.
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    13
    Oct
    2005

    IMAGENES INTRO CTMA

    Bienvenidos a Plataforma Urbana. Este es el metodo a través del cual pueden descargar las imágenes del curso Introducción a la CTMA. Las imágenes para la segunda prueba están en formato pdf. Por lo mismo es necesario que para visualizar estos archivos tengan descargado el programa. Esto lo pueden hacer haciendo click aquí. ADOBE ACROBAT . Las imágenes a disposición corresponden a las clases del urbanismo islámico, medieval, renacentista, colonial e inca. Esta es la materia que entra en la prueba.

  • CIUDAD ISLAMICA 5842 KB
  • CIUDAD MEDIEVAL 5760 KB
  • CIUDAD RENACENTISTA 4044 KB
  • CIUDAD COLONIAL 3781 KB
  • CIUDAD INCA 2735 KB
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