Con la inauguración de sus nuevas instalaciones, la Clínica Dávila se convierte en el centro de salud privado más grande del país, con una oferta hospitalaria de 550 camas.
Se trata de un proceso que comenzó hace ocho años -señaló el gerente general de la clínica, Mario Rivas-, cuando sólo tenían 180 camas y unas instalaciones antiguas. Hoy el promedio de la infraestructura no supera los cinco años. “Esta es la tercera ampliación en este período (…). Ahora, nosotros esperamos consolidar esta infraestructura y, si la demanda o nuestros pacientes requieren ampliación, tenemos espacio para ir a una cuarta etapa, pero eso hay que hacerlo en forma cautelosa”, explicó. De hecho, esta ampliación está considerada en el master plan.
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Persianas de madera fotovoltaicas y paredes aislantes ultra livianas son algunas de las novedades del modelo de casa sustentable que se exhibe desde hoy al mediodía en el Parque Bicentenario. Los 82 m2 de este prototipo habitacional de última generación mezclan diseño y tecnología con un objetivo funcional: la eficiencia energética.
La muestra organizada por la Cámara Chileno Alemana de Comercio e Industria (Camchal) -con el patrocinio de la Municipalidad de Vitacura y el Ministerio de Energía-, permanecerá abierta hasta el 20 de agosto.
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Con la idea de mantener las características del barrio, los dueños del terreno donde se emplazaba el cine Pedro de Valdivia -en la plaza del mismo nombre y a un costado de la avenida Francisco de Bilbao- confirmaron que el restorán que se construye en el lugar mantendrá la fachada del tradicional teatro.
“Optamos por dejarla, por la identidad del barrio. Es un tema de costos, pero también de estética”, reconoció Francisco Torre, hijo del dueño de los hoteles Príncipe de Asturias y Principado, ubicados en Ramón Carnicer y Vicuña Mackenna, respectivamente.
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“Cada vez que gana o pierde Chile somos los afectados. Cada vez que hay una protesta nos toca a nosotros”. Son las palabras de Héctor Vergara, presidente de la junta de vecinos del Parque Forestal, sobre una realidad que parece ser parte del paisaje, pero que se ha convertido en una molestia para los residentes: grafitis, firmas y dibujos. A ello se suma gran cantidad de carteles con avisos y por eso los vecinos se han organizado para combatir esta “plaga urbana”.
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No más de dos inviernos pasarían las familias damnificadas por el maremoto del pasado 27 de febrero, hoy obligadas a vivir en campamentos de emergencia.
De aquí a julio de 2012 tendrían que trasladarse a una vivienda definitiva, acorde al plazo que se ha fijado el Gobierno en su programa “Aldeas”, lanzado el pasado 17 de mayo, y que consiste en otorgar mediaguas en campamentos -también conocidos como “aldeas de emergencia”- a quienes perdieron sus viviendas y no poseen terrenos propios donde construirlas.
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La Municipalidad de Vitacura busca ampliar a todos los barrios de la comuna el sistema de reciclaje casa a casa. Se trata de un plan medioambiental en que los vecinos separan la basura en sus hogares, para luego entregarle los desechos ya clasificados a un camión recolector municipal.
Con la inauguración del Punto Limpio, ubicado en un área verde a un costado del Puente Centenario, entre Nueva Costanera y Américo Vespucio, comenzó a fines de 2005 el reciclaje casa a casa, pero acotado a los sectores de Santa María de Manquehue y Lo Curro. Tras la buena evaluación de los vecinos, la idea de las autoridades es que a contar del segundo semestre de 2011 barrios como Las Hualtatas o Luis Pasteur también puedan acceder al servicio.
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Ante la proximidad de la definición oficial respecto de cuál será finalmente el desarrollo del Metro para los próximos años, al interior de la empresa estatal se estudia una inédita fórmula para materializar el crecimiento de la red. Se trata de una mixtura que incluye los tramos centrales de la Línea 6 (Las Condes-Pedro Aguirre Cerda) anunciada por la ex Presidenta Bachelet en diciembre pasado, y la proyectada Línea 3 (La Reina-Independencia), cuyo trazado está en carpeta desde fines de los años 70.
De esa forma, una de las ideas que el gobierno maneja es construir dos líneas (o parte de ellas) en un tramo paralelo a la Línea 1, con el objetivo de aliviar la alta demanda de viajes de oriente a poniente.
Consultado al respecto, el intendente de Santiago, Fernando Echeverría, afirma que “hay un plan del gobierno de llevar a cabo dos líneas de Metro. No ha sido todavía sancionado ni aprobado, pero como gobierno regional la opinión nuestra es que el Metro se transformó en la columna vertebral del transporte y no podemos parar esa inversión”. “Sería un gran aporte para la Región Metropolitana que pudiéramos integrar dos líneas de Metro como las que se están estudiando en este momento”, agrega.
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Un informe del gobierno que concluye que los operadores del Transantiago tienen costos altos e ineficientes y que sus rentabilidades son demasiado altas desató la molestia de algunas concesionarias que rebatieron su contenido. Un estudio del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones estimó que cuatro operadores de troncales y seis alimentadores tenían, en promedio, costos en exceso en 16% respecto de los costos de un modelo de empresa eficiente. Además, dice que la rentabilidad sobre patrimonio del sistema llegó a 31% en 2009.
SuBus, empresa operadora del troncal 2, manifestó su extrañeza por la estimación de costos del gobierno. El informe indica que SuBus debería tener costos por $71.251 millones al año, mientras que a otro operador -Express Santiago Uno- le calcula costos eficientes por $71.387 millones, casi la misma cifra. Andrés Ocampo, gerente general de la empresa, dice que, según cifras de Transantiago, SuBus administra una flota de buses un 10% mayor que Express (129 mil plazas o asientos frente a 116 mil) y recorre 15% más de kilómetros que la misma firma. “No entiendo cómo, si tengo inversiones más altas, porque tengo más buses, y debo tener costos directos más altos porque hago más kilómetros, voy a tener costos similares. No lo comprendo”, señala.
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El subsidio de US$ 400 millones para detener las constantes alzas de tarifas del transporte en Santiago durante este año y moderarlas hasta 2014 es la principal medida que contempla el proyecto de financiamiento al Transantiago, que esta semana comenzará a ser discutido en detalle en la Cámara de Diputados, después de que ingresara sorpresivamente la tarde del martes pasado al Parlamento.
Con estos recursos, el gobierno busca amortizar el déficit del Transantiago, que fue proyectado en US$ 107 millones para 2010. De esa forma, se lograría un equilibrio financiero del sistema.
En el supuesto de que el Congreso apruebe el proyecto, el Panel de Expertos, que es la instancia legal que decreta mensualmente las modificaciones de tarifas a partir del déficit y alzas en los insumos del transporte, no estaría obligado a continuar con el aumento de valor del pasaje del sistema. Así, se podría congelar en $ 500 la tarifa de bus y en $ 580 la de Metro, en horario punta para 2010. No obstante, si el proyecto no alcanza a aprobarse en el corto plazo, el Panel de Expertos podría sumar una sexta alza en el año y aumentar entre $ 20 y $ 30 el próximo 17 de agosto.
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En un 25% ha aumentado el valor del pasaje de bus este año. La Moneda adjudica a ello el 41% de apoyo obtenido por el Presidente Piñera en la capital, según la CEP.
Por Ivonne Toro
(La Tercera – 02/08/2010)
Prioridad política -a través de la búsqueda de un acuerdo con la oposición- y urgencia legislativa en el Parlamento dio para esta semana Sebastián Piñera al Transantiago. Esto, tras ratificar con la encuesta CEP que el costo sostenido del alza de pasajes del sistema lo está pagando el gobierno. El Presidente obtuvo en el Gran Santiago un 41% de apoyo, la más baja conseguida por un Mandatario en su debut.
La tarde del jueves, Piñera analizó la encuesta con su comité político y luego con sus asesores. Ahí se determinó que tanto el proyecto que modifica el marco regulatorio del Transantiago -que ingresó la semana pasada al Congreso- como el nuevo subsidio que se envía mañana con suma urgencia al Congreso, serán los temas de la agenda de esta primera semana de agosto.
La vocera de gobierno, Ena von Baer, señaló ayer a La Tercera que “hoy entra $ 1 al Transantiago y salen $ 2, y el costo lo paga la gente. No queremos que eso siga sucediendo y estamos dándole prioridad a los cambios”.
La iniciativa apunta a inyectar entre US$ 80 y US$ 90 millones por año, de aquí al 2014 al sistema (alrededor de US$ 450 millones en total) y persigue evitar que continué el aumento en el precio de los pasajes de bus y Metro que, en lo que va del año, acumulan un 25% de alza. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 26/4/2010)
Se realizarán dos grandes exposiciones -en las próximas semanas- en Talca y Concepción para que la gente escoja. Por Rodrigo Silva
Por primera vez las personas elegirán el modelo de casa social en la cual van a vivir.
Esta es una de las principales novedades del plan de subsidio habitacional para los damnificados por el terremoto, que anunció ayer la ministra de Vivienda, Magdalena Matte.
El nuevo sistema ofrecerá a las más de 80 mil familias que perdieron sus viviendas en febrero al menos 20 diseños distintos de casas, que ya cuentan con la certificación técnica del Minvu. Otras 80 alternativas, de empresas de 12 países, son evaluadas por la autoridad. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 21/4/2010)
En el casco histórico se acumulan los mayores daños, pero en la comuna hay 15 mil damnificados por la tragedia. Se han entregado 450 viviendas de emergencia, pero 1.850 familias esperan un techo. Por ahora están viviendo en carpas. Por Fredy Aliaga
TALCA.- Aunque el epicentro del terremoto que el 27 de febrero devastó el centro-sur de Chile estuvo en Cobquecura, Región del Biobío, la capital de la Región del Maule fue una de las ciudades más castigadas por el sismo. Y a 53 días del cataclismo, el casco histórico de Talca suma 2.400 inmuebles con orden de demolición y apenas un tercio de los 1.500 locales comerciales ha logrado reabrir sus puertas. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 21/4/2010)
En junio, el teleférico cumplirá un año inoperativo, tras acumular recurrentes fallas que evidenciaron la falta de una reparación profunda. Por Nadia Cabello F.
Sólo falta que Contraloría apruebe las bases de la licitación para que se abra la carrera para definir qué concesionaria se hará cargo del teleférico, el funicular, los centros comerciales y el hall central del Parque Metropolitano, en el Cerro San Cristóbal.
La licitación -que estaba prevista inicialmente para marzo de este año, pero se atrasó producto del terremoto- se abriría los próximos días, según el director del Serviu Metropolitano, Andrés Silva. En ella se contemplan la reparación, el mantenimiento, la operación y la explotación comercial de estos cuatro servicios que ofrece el Parque Metropolitano. SEGUIR LEYENDO
(El Mercurio, 21/4/2010)
Intendencia congregó ayer a municipios, ministerios de Obras Públicas y de Salud y Onemi para anticiparse a los problemas derivados de las lluvias. Por Rodrigo Silva
Calles anegadas, canales desbordados y peligrosos deslizamientos de tierra sufren los santiaguinos cada invierno, sin que hasta ahora exista una solución permanente a esos problemas.
Para enfrentar los efectos más destructivos de las lluvias en la capital, la Intendencia Metropolitana se reunió ayer con representantes de los municipios, de la Onemi, de Obras Públicas y de la seremi de Salud para comenzar a diseñar el plan de invierno en la capital. SEGUIR LEYENDO
(La Tercera, 21/4/2010)
Municipio licitará proyecto de estacionamientos subterráneos -en cuatro niveles- que albergará también a restaurantes y oficinas del Registro Civil. Se estima que las obras estarán listas en dos años. Por Consuelo Argandoña
Tal como se había ideado y luego de rechazar definitivamente la propuesta de Metro para construir estacionamientos subterráneos aledaños a la nueva estación Los Dominicos, el municipio de Las Condes está en la fase final de elaboración de un nuevo proyecto de aparcaderos, con cuatro niveles bajo la superficie y una capacidad para, al menos, 600 automóviles. SEGUIR LEYENDO
![Publicación de la semana: Design Like You Give a Damn [2]](http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2012/05/1337389803_portada_libro.jpg)
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