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Alberto Texido Zlatar

Arquitecto de la Universidad de Chile, PhD en Arquitectura y Estudios Urbanos PUC, DEA ETSAB UPC Barcelona, Académico FAU U. de Chile @texidozlatar

Arquitecto de la Universidad de Chile, PhD en Arquitectura y Estudios Urbanos PUC 2011 y DEA ETSAB UPC Barcelona. Académico Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Universidad de Chile FAU. Ha sido colaborador de Plataforma Urbana desde el 2007. Inició su actividad profesional en el Ministerio de Obras Públicas DOP, para luego desarrollar de manera independiente consultorías e investigaciones sobre Arquitectura y Urbanismo para diversos servicios públicos, entes privados y académicos. Desarrolló su tesis doctoral sobre la evolución urbana e infraestructural de la ciudad puerto de Valparaíso durante el siglo XIX y XX. Participa también como columnista del diario electrónico El Mostrador.

27
Nov
2012

¿Un antídoto para el Mal de Castro?

Imagen @texidozlatar

Ante las últimas declaraciones formales emitidas desde  la Contraloría General de la República y mientras los juzgados determinan una salida de hecho y derecho al término de las obras del Mall de Castro, el exagerado volumen del edificio semiabandonado, inserto en un contexto sorprendente, da breve espacio al análisis y debate sobre el modo de intervenir ciudades intermedias y contextos patrimoniales.

Hace ya 2 años, en mayo de 2010, se inició la construcción de uno de los centros comerciales más bullados de los últimos años: el Mall de Castro. Ubicado en el casco histórico de la ciudad y considerado como un beneficio para la comunidad por el alcalde Nélson Águila, aún genera polémicas entre distintos actores sociales del país por su ubicación, escala y procedimiento legalidad de edificación. Si bien las distintas opiniones sobre el proyecto provenían de ciudadanos de todo el país, el Municipio consideró necesario conocer la opinión de los habitantes. Por esto, el 15 de abril de este año realizó una consulta ciudadana para saber si los ciudadanos aprobaban o no el mall. De un total de 5.069 votantes, el 95,6% votó a favor del proyecto, es decir, 4.766 personas, mientras que 231 lo rechazaron.

Y es que la pregunta plebiscitada nunca debió centrarse en si la ciudad de Castro y sus habitantes requerían o no de un centro comercial que mejorara la oferta local de productos, de lo cual no cabe duda, sino sobre el emplazamiento y proporciones adecuadas para un entorno exigente de delicadeza, junto a un impacto visual absolutamente manejable, aún cuando los ciudadanos difícilmente logran apreciar la altura del edificio desde el centro de la ciudad o desde la fachada marítima (antigua llegada a la ciudad por vía marítima, reemplazada por la vialidad a Ancud desde la década de 1980), ni menos esbozar el futuro impacto sobre el comercio local o la vialidad existente. SEGUIR LEYENDO

 
29
Oct
2012

City Port y Valparaíso, la ciudad invisible

Imagen: elmostrador.multimedia + intervención digital @texidozlatar #metropolitica

Este 2012 se han cumplido los 100 años del inicio de las obras del molo de abrigo de Valparaíso, probablemente y aunque en mimesis con el horizonte del mar, la obra más titánica ideada y levantada en Chile, por allá por la primera década del pasado siglo XX. Ceremonias más, anuncios menos, en medio de un proceso de licitación abierto y la polémica del diseño e inicio de obras del Mall Puerto Barón, la Empresa Portuaria Estatal de Valparaíso expone orgullosamente su Plan de desarrollo, argumentando las esperanzadoras cifras de crecimiento para nuevas megaobras de ingeniería. Con los antecedentes recolectables, de las promesas de antaño y las repetitivas diferencias con diversos actores públicos y privados que se dan hasta estos mismos días, parece pertinente preguntar después de 10 años de debate ¿Cuanto ha podido ser absorbido de toda esta experiencia, con tal de que el Plan incorpore variables de compatibilización entre la ciudad y el puerto?

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27
Ago
2012

Borde Costero ¿Futuro Esplendor?

Intervención digital @texidozlatar

La ocupación, intervención y cuidado del borde costero es y ha sido un tópico relevante dentro del proceso civilizador. Esto tanto en su condición clave para el surgimiento y conformación de las ciudades y sus sistemas de interacción, como la génesis de infraestructuras, detonantes progresivas de la mutación del territorio.

Por su parte  -y mientras se discuten importantes iniciativas legislativas vinculadas a lo urbano- los medios se condicen con un interés ciudadano creciente, propio de las exigencias del tan ansiado desarrollo, exponiendo titulares y secciones dedicadas a la ciudad, que entre ideas, proyectos y obras, dejan ver la madeja normativa, junto a las deficiencias institucionales que desde sus diversos escalafones aún nos distancian del ideal posible: una calidad de vida urbana adecuada, bien distribuida por el territorio y equitativamente accesible para los habitantes.

En consecuencia, la delicada franja del borde costero expresa y expresará estas deficiencias, mereciendo nuestra atención los eventos y debates que hoy mismo se efectúan, y que en un mediano o incluso corto plazo definirán, más allá de los períodos gubernamentales y de los instrumentos e instituciones que han operado, las próximas décadas del desarrollo físico y perceptual de nuestras ciudades y entornos. SEGUIR LEYENDO

 
01
Jun
2012

Cortoplacismo, planificación y los argumentos para mantener el Impuesto a los Combustibles

Imagen: Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Universidad Católica 2007, intervención digital @texidozlatar (además de estar ese día en la foto :) )

Entre pre-existencias, premoniciones y simulaciones, los resultados de un transporte público deficiente y una Autoridad que desde hace casi 4 décadas ha descansado en un supuesto mercado auto-regulado, se ha venido promoviendo un formato de movilidad urbana que en coincidencia con el exitismo limitante, acostumbró forzosa y casi subconcientemente a los ciudadanos a la opción “única”  del transporte privado individual. Desde estas condiciones puede explicarse la agobiante consecuencia que hoy resulta en los grandes atochamientos de nuestras áreas proto-metropolitanas, partiendo por el hiper-centralista Santiago.

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21
Mar
2012

Castro Shopping: ¿No hay mal que por bien no venga?

Fotomontaje digital @texidozlatar Fuente: Google + IGM

La amplia y energéticamente coincidente reacción ante las imagenes del voluminoso y descontextualizado Mall de Castro  no solo ha demostrado un desacuerdo ciudadano  pocas veces visto ante un edificio, sino que al mismo tiempo, ha sacado a la palestra una seguidilla de propuestas y modernizaciones a los procedimientos y normativas vinculadas, o evadidas para este caso.

Cuando desde hace unos años parecía que avanzábamos en la recuperación y cuidado del patrimonio, con casos como el Palacio Pereira, el ex-Mercurio de Santiago o el Palacio Luis Cousiño de Valparaíso, damos un paso adelante y dos para atrás, con la preocupante y ciega instalación de un progreso mal entendido, con daños de compleja reparación, pero al fin y al cabo, reparables a través de los ajustes de maso y cincel.

Considerando, por ahora, tres de las opiniones contingentes -en orden de aparición Gray, Poduje y Allard- pueden ordenarse las visiones que, pese a matices, establecen una posición disciplinar útil para las readaptaciones que se han hecho necesariamente importantes en el desafío permanente de lograr la escurridiza pero siempre ansiada mejor ciudad.

Entonces, más allá de esta circunstancial sorpresa, ¿Qué lecciones y tareas puede dejarnos tan magna evidencia de falla sistémica?

Para comenzar, veamos y comentemos algunos de los planteamientos lanzados: SEGUIR LEYENDO

 
13
Feb
2012

Crecimiento Urbano, Autoridad y Mitigación (o cómo la omisión es el pecado)

Superposición digital @texidozlatar

Entre la polémica por la tardía reacción de la autoridad ministerial -ante la iniciativa privada Costanera Center, autorizada por los variados y entorpecidos escalafones de lo público-, y el anuncio del MINVU de intentar perfeccionar las normas de mitigación en la edificación en altura, se instala transversalmente la discusión en torno a la debilidad institucional para dirigir las grandes intervenciones y el difuso marco legal que regula la necesidad de contar con estamentos técnicos e instrumentos de mitigación urbana con capacidad de resguardar el bien común por sobre el interés particular, tema ya en análisis legislativo.

¿Cómo es posible entonces, que una obra logre aprobar su permiso de edificación antes de dejar establecidas las condiciones de mitigación que su impacto exige? y por lo tanto, ¿Para quién puede resultar conveniente la ausencia de coordinación y responsabilidad pública que otorguen condiciones para coordinar adecuadamente las grandes intervenciones urbanas y su impacto en la calidad de vida de los ciudadanos?

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18
Ene
2012

Ley de Antenas: Lo feo, lo malo y la oportunidad

Superposición digital @texidozlatar

La aprobación de la ley de antenas permite, después de varios años desde el arribo de la tecnología de telefonía móvil, regular la instalación y diseño de estos artefactos que además de su incorporación al paisaje y skyline de nuestras ciudades, han permitido habituarnos a la comodidad de la comunicación casi sin restricción, como parte de nuestras actividades diarias. Aunque la confirmación de su peligrosidad ha quedado siempre entre la duda posible y la suposición no demostrable, somos testigos de la molestia que causa a vecinos inmediatos, a la vez beneficiarios de su existencia, levantándose quejas no para que no existan, sino que para que se instalen lo mas lejos de cada entorno del reclamante. SEGUIR LEYENDO

 
27
Dic
2011

Pesquisando la ciudad próspera: Realidad v/s Institucionalidad

Fuente: skyskrapercity + intervención digital @texidozlatar

Bien hace terminar un año e iniciar el siguiente con buenas nuevas. Para poder contextualizar esta columna es necesario conocer dos noticias que rodean estas fiestas del solsticio que inician el 2012. La primera es el anuncio de materialización del PRES de Constitución, que da favorables señales para el cumplimiento del Plan de Reconstrucción y la operatividsd de un formato de colaboración publico-privada excepcional. La segunda es la creación de la Dirección de Proyectos de Ciudad en el MINVU, que pretende generar y coordinar los proyectos emblemáticos de ciudades y barrios. SEGUIR LEYENDO

 
14
Dic
2011

Iniciativa, Institucionalidad y Legitimidad ¿Quedan oportunidades para la mejor ciudad?

Intervención digital @texidozlatar / imagen base @latercera

Recolectando información sobre las, hasta hace unos días, dispersas iniciativas presidenciales que pretenden el inicio de nuevas obras públicas, se conoce el reciente anuncio de proyectos para Santiago y regiones, emanado desde el mismísimo Palacio de Gobierno, propuestas inspiradas en elevar el estándar urbano y crear espacios que alberguen las actividades que van exigiendo los requerimientos ciudadanos, propios del desarrollo social y el aun imbatible crecimiento económico del país. SEGUIR LEYENDO

 
15
Nov
2011

Dicción y contradicción: Complejidades del Valparaíso no planificado

superposición digital @texidozlatar

La ciudad puerto de Valparaíso genera noticias diversas, por no decir contradictorias, en cuanto a los proyectos que se desarrollan y pretenden desarrollar a lo largo de su costa y territorio interior. Luego del fallido intento de licitación pública de las obras de ampliación del Espigon Prat se abría un espacio de debate -aún no producido-, para comprender la compatibilidad que -suponemos- deben tener entre sí los proyectos públicos o autorizados por la autoridad pública, respecto a las grandes transformaciones de la ciudad.

Ante esto, ¿Qué pueden decir los instrumentos de planificación territorial vigentes, y en desarrollo, sobre las ampliaciones o aperturas que pretende la empresa portuaria?, y conociendo el nuevo anuncio de accesos al puerto, ¿Cómo se vinculan los nuevos accesos con esas nuevas actividades del borde? o ¿Qué papel ha jugado el municipio en originar estos proyectos, compatibilizándolos con los que ya tiene? SEGUIR LEYENDO

 
06
Oct
2011

Mejor educación, mejor ciudad

Superposición digital @texidozlatar

De un modo u otro, cuando comparamos nuestra calidad de vida urbana con la de otras ciudades del primer mundo, notamos diferencias y brechas de diversa índole. Además del llamativo cuidado de los edificios con su entorno, del resguardo del patrimonio o la calidad de los espacios públicos, nos sorprende ver el cuidado diseño de conjunto que coexiste con sistemas de transporte público puntuales y multimodales, con tranvías, trenes, bicicletas y paseos peatonales que parecen funcionar de un modo cercano a la perfección.

Pero, más allá de edificios y servicios públicos eficientes, ¿Qué hay detrás de la ciudad material que habitamos, que tenga que ver  con la calidad de la educación en Chile y sus efectos sobre la calidad de vida urbana?

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15
Sep
2011

Campaña para el reciclaje y la eliminación de microbasurales de Valparaíso

Imagen de previsualización de YouTube
Recientemente, Conaf V Región y PRDUV (entrelazando al Gobierno central, regional y local), lanzaron una interesante campaña “Valparaiso limpio” como parte de las diversas medidas y proyectos de recuperación urbana de la ciudad. Una colorida, educativa e inclusiva puesta en escena de ciudadanos que van dejando malas costumbres atrás, para tomar el camino de la sustentabilidad en sus barrios y entornos, y donde la autoridad fiscalizadora y que dota del servicio de reciclaje adquiere la responsabilidad y desafío de acompañar obras de infraestructura o recuperación patrimonial hacia un entorno renovado en actitudes de  autocuidado.

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05
Sep
2011

Revisionismo, demanda social y propuesta: el turno de la ciudad

Plano de Santiago, según Grupos Socioeconómicos Predominantes. Revista Foco 76 n. 5. Cartografía original OCUC, de José Rosas, Margarita Greene y Luis Valenzuela. Intervención digital @texidozlatar

Hace un tiempo habíamos iniciado debates sobre la problemática del lucro desde la mirada urbana, en algunas de  las variadas actividades regulables por la Autoridad que de una u otra forma deben garantizar el bien común a través del cumplimiento de derechos constitucionales. Tarde o temprano, en una sumatoria de reclamos confluyentes, la aislada clase política ha sido sorprendida por una ciudadanía que ha despertado para exigir lo que desde hace décadas se les promete una y otra vez.

Pese al filtro mediático con el que recibimos la manifestación pública de las quejas, su orden e instalación progresiva van aclarando los temas de fondo y el apoyo transversal (ciudadano más que político) para realizar los ajustes: primero la discusión energética aún en definición; luego el masivo reclamo por una educación que privilegie calidad por sobre cobertura y lucro con fondos públicos; y próximamente los servicios de pensión y salud. Vemos así como se suman y suman críticas contra el modelo establecido y sus administradores de turno, supuestamente regulado por un mercado ya cuestionable e ineficaz y donde la ciudad, soporte de la interacción social, viene lenta e inevitablemente a sumarse.

¿Como aparecerá y que oportunidades tendremos para reclamar y ser a la vez constructores de una mejor ciudad?

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09
Ago
2011

Territorio, representatividad y legitimidad: ¿Más oportunidades para la indignación?

@texidozlatar

Ya sea por el clima invernal, ilegales humaredas de leña mojada, barricadas encendidas o gases lacrimógenos, el progreso de nuestro Chile se ralentiza para iniciar un nebuloso -y forzado- proceso de revisión. Las propuestas para superar la desigualdad, expresadas por cada actor social, deberán permitirse optar por el camino del acuerdo amplio que dicen exigir al otro -y a todos-, cediendo en sus rígidas convicciones hacia la generación de una tercera posición que intercale esos intereses y permita el surgimiento de un nuevo estado -y Estado- de negociación y avance.

Estas exigencias ciudadanas, como indicios previos de verdadero desarrollo -no sólo numérico-, vienen siendo acompañadas de cifras de crecimiento favorables, evidenciando la poca efectividad de un modelo económico y sistema representativo encapsulado y que se torna cada vez más incómodo para la contribuyente clase trabajadora. Las exigencias por un Estado regulador eficiente y proveedor de derechos, junto a otras modernizaciones pendientes, pretenden ir cubriendo los postergados requerimientos ciudadanos (para la educación, el transporte público, el acceso a la salud y  la cobertura de la seguridad social) siendo este retraso largo y poco explicable el ingrediente perfecto para el colapso logrado.

Pero, ¿Cómo se vincula esta crisis entre la clase política y la ciudadanía, que pretende ser representada, con el desvinculo entre los mismos representantes y el territorio?

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28
Jul
2011

Parque Cultural Valparaíso a tres meses del estreno: Obra, Cultura y Gestión pública

Colaboración periodística. Jessica Martínez.
Video Plataforma Urbana PCV obtenido el 15 de julio de 2011 por Alberto Texidó. Agradecimientos DA MOP Valparaíso, Juan Carlos García Director DA MOP Valparaíso.

En abril del año 2000, la Seremi de Bienes Nacionales abrió la ex cárcel de Valparaíso para que fuese ocupada para talleres y manifestaciones artísticas, terminando con un siglo y medio de claustro y abandono. Bastante ha ocurrido desde entonces, hubo desalojos por la fuerza e incluso se barajó un polémico proyecto de total renovación propuesto y donado por el renombrado arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, que fue ampliamente discutido por varios sectores, debate que quedó registrado en Plataforma Urbana.

Desechada aquella primera idea de intervención, la Dirección de Arquitectura del MOP tomó la iniciativa y llamó a Concurso Público de Arquitectura, determinando un proyecto ganador desarrollado por los Arquitectos Holmes, Labbé, Portugueis y Spichiger, en el que hoy se trabaja ya en los preparativos finales. Las cuatro secciones del nuevo Parque Cultural Valparaíso, dedicadas a la capacitación, a la difusión cultural, el patrimonio y la administración se espera finalicen obras en un plazo de tres meses, antes de finalizar el 2011. Considerando que Valparaíso dispondrá de instalaciones públicas nunca antes vistas para la actividad cultural, cabe preguntar después de once años de trabajos preliminares, ¿Cuáles son los desafíos para una ciudad que provoca esta reconversión generando considerable superficie de nuevo equipamiento público?

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