Plataforma Urbana

Por que seguimos acabando con los barrios residenciales de baja altura, por años La Reina ha resistido la altura, es una comuna terminal por naturaleza geografica, con calles que no estan diseñadas para mas trafico del que ya sostienen.
Por que sera que los estudios de impacto vial todo lo resuelven con un semaforo, disco pare o ensanche de calle en desmedro de las aceras peatonales o areas verdes.
La verdadera formula esta en demoler varias cuadras de casa para construir anchas avenidas que soporten esos mayores traficos, anchas veredas-parques, nuevas plazas y espacios publicos… en definitiva otro barrio….¿debemos demoler la Reina, pedro de valdivia norte, barrio brasil, ñuñoa, vitacura, san miguel, etc..?.Tanta descoordinación entre planes reguladores comunales y PRMS, van destrozando barrios y deconstruyendo ciudad, de modo que el resultado es inversamente proporcional a lo invertido. Barrios desescalados, congetionados, una calidad de vida empobrecida, individualistas y antiesteticos. Todo en nombre del mercado que regula a su interes, que para vender rapido deben destrozar el barrio, pues la inversión en areas exteriores debe ser la menor posible (de hay los estudios de impacto) la distancia entre edificios y antejardines, ojala nula, la minima aceptable para vender, suma y sigue. El tema es mejores y coherentes planes reguladores, eliminar la facultad de los consejos municipales de alterar alturas y constructibilidad sin la aprobación de los vecinos (si, estoy hablando de articipación ciudadana), coordinación entre comunas (si, estoy hablando de alcaldia mayor), incorporar en planes reguladores el concepto, como exigencia, de espacios de uso publico, verdes, equipados, seguros, directamente proporcionales a las constructibilidades y alturas. Si, estoy hablando de mayores costos, lo que redunda en mayor valor de venta y menor rentabilidad por unidades. ¿porque debemos hipotecar la calidad de vida urbana, en favor de las ganancias de las inmobiliarias??? El desarrollo y la inversión de bienes inmuebles deben ser tambien, herramientas de mejor ciudad no solo vias de enrriecimiento particular. Las inmobiliarias juegan con las reglas a su favor, debemos mejorar estas para que aporten a la calidad de vida urbana.

Hay dos temas que confluyen en esta situación: por una parte, la capacidad de cabida de un predio en virtud de una norma vigente al momento de ingresar el anteproyecto, y por otra, el efecto vial de tal volumen de población concentrada en un punto crítico de la ciudad. Conviene separar ambas discusiones, pues mientras el primer punto tiende a juzgarse en forma prejuiciosa, en virtud de ideales doctrinarios de desarrollo urbano que merecen todo el respeto, pero que en estricto rigor son subjetivos, el segundo parece contar con elementos de juicio más objetivo.
Tiende a esgrimirse como argumento la baja altura tradicional de La Reina comuna una “ley” definitiva, y se desconoce que hay sectores, como toda la franja que da hacia Avenida Ossa (Vespucio) que tiene y debe reconocer una escala metropolitana. En este aspecto, La Reina también puede adecuarse a las diferentes escalas de la capital, sin por ello perder su condición de comuna residencial a baja altura; que se densifiquen sectores puntuales, como una esquina o una franja de borde no le quita el carácter a la comuna. En tal sentido, quizás sean mucho 29 pisos, pero podrán ser 15, 18, o 20, en la medida que las normas de rasantes, distanciamientos, antejardines, conos de sombra, etc., se cumplan.
Otro tema es con los efectos viales, en donde se tiene una esquina de esas que son un dolor de cabeza para las autoridades. El nodo de Ppe. de Gales, Tobalaba y Vespucio, considerando Canal San Carlos y Línea 4 del Metro, debe ser asumido con la misma energía y voluntad que las que han sido dispuestas, por ejemplo, con la rotonda Pérez Zujovic. Tales inversiones requerirían, desde luego, del aporte de los privados como el proyecto en discusión, pero también del Estado, dados los impactos del nodo en el entorno.

aqui no solo esta en juego el anillo vial tobalaba-gales-vespucio sino la calidad de vida de la comuna de la reina una comuna de baja densidad poblacional avenidas arboladas y barrios tranquilos. la imagen urbana de la reina no puede ser arrasada por la presion inmobiliaria ya conocemosel caso de nuñoa no dejemos que pase en la reina.
la ciudad no se puede regalar por unos pesos

Piensen que al construir esas dos grandes torres, va a probocar mucha sombra a las casas haciendolas más frías durante el día y no proporcionando los rayos solares que generan vida tanto a nosotros como a la naturaleza. También se perderá la privacidad de las casas en relación a aquellas personas que habiten los edificios, ya que siempre estarán viendo los patios de las viviendas aledañas

com certeza, criatividades em empreendimentos de grande porte, e conhecimento tecnicos voces tem; fico feliz pois no brasil fica um pouco no enclave da burocracia das legislaçoes de construçoes em mega projetos de edificios sucesso,e utilizem todo o arrojo e conhecimento tecnicos modernos e ate futuristas,dos teus engenheiros;forte abraço jay cezar resende rio de janeiro brasil.