Plataforma Urbana

Nuevamente vemos al Estado como el artifice de la desigualdad. Todos sabemos con que calidad sera construida esta nueva obra en el sector poniente y en el oriente. Solo basta con dar una vuelta por el sector de pedro de valdivia norte y carrascal: la misma autopista, dos chiles.

Saludos,

Valga decir que a pesar de que muchos periodistas han empleado la palabra “autopista” o “carretera” en alusión a la Costanera Sur no lo es, si se dieran el minuto de mirar el diseño (ni siquiera de leer las especificaciones técnicas), verán que tiene semáforos en muchas intersecciones, contempla muy pocos cruces a desnivel, los radios de giro no son de alta velocidad, etc.

Será vía troncal con carácter expreso en varios de los tramos de su extenso recorrido, pero no será autopista.

Ojalá tenga el proyecto considerado la materialización de nuevas y necesarias ÁREAS VERDES-sustentables y no pasar a ser nuevas “áreas color café” siendo una nueva carga honerosa a los municipios- e incorporar una CICLOVÍA logrando una cierta conectividad y una real opción de traslado para las personas de su entorno. Claramente sería un aporte en materia de Equipamiento y las oportunidades asociadas a este tipo de proyecto como con la incorporación de reales accesos al borde de un río que planea “reencantar” a sus habitantes, canchas de fútbol, miradores, cafés, etc. Que finalmente lo dibujado en un plano del MINVU se materialice.
¿Dónde ver las especificaciones del proyecto?
¿Las inquietudes y observaciones se hacen a través del municipio correspondiente?
¿Cómo subirle el pelo a “un perfila nivel de calle”?
¿Cómo será el desarrollo de sus bordes?
¿Dónde queda la participación ciudadana que se prómetió en este gobierno?

Me alegro mucho que estos proyectos se esten llevando a cabo, uno por que nos acerca mas a lugares que antes te demorabas una hora y hoy estas en 20 minutos.
Ademas que activa un poco mas la economia. En mi caso es asi ya que tengo una empresa en donde vendo todo lo que es seguridad industrial, cascos, zapatos con punta de acero, etc.Por lo que me gustaria saber como puedo conocer que empresas constructoras o de montaje se ganaron este proyecto para poder ir a visitarlas.
Desde ya muchas gracias.
Saludos cordiales.
Atte, Marisil Riquelme.

Traer el tema del río sobre la palestra urbana requiere ser entendido como la declaración más explícita de la voluntad colectiva que pone de manifiesto la desatendida relación de compromiso con un espacio tan relevante al interior de la ciudad. Es así como los planes de tratamiento ejecutados en los últimos años entran en relación con la creación de nuevas áreas verdes y sistemas de circulación, que en conjunto forman parte de la imagen que Santiago pretende proyectar tanto dentro como fuera de ella.
La acertada mirada de Don Mario Pérez de Arce, respecto a la posibilidad de conectar continuamente una serie de plazas y parques repartidos por el territorio, en evidente conexión con la realidad del río, reafirma una vez más aquella voluntad de nuestros antepasados por relacionarse con esta realidad del territorio, desde su nombramiento brindándole un sentido comprometido entre territorio y habitantes hasta la añorada rica experiencia que los sucesivos paseos sobre los tajamares dejaron como herencia de un tiempo en el que el Río y la ciudad gozaban de una equilibrada relación.
Sin embargo, con el paso del tiempo la desatendida relación que hoy goza dicho espacio, nos obliga continuamente a replantear una serie de reconocimientos que resguarden tanto características propias del Río, así como su proyección hacia nuevos y apropiados usos, una tarea que lejos de encontrarse terminada obliga a arquitectos y urbanistas así como todo habitante sensible a experimentar dentro de un paisaje apropiado y seductor.
¿Cómo sensibilizar y al mismo tiempo participar de una adecuada atención para con el Mapocho? Los concursos urbanos como ya ha sido planteado por destacados arquitectos nacionales, brindan una forma de aproximación concreta y sensible, un reconocimiento que expone apropiadamente ante la opinión pública actual, nuevas y olvidadas creencias capaces de recrear valores profundos dentro de un presente comprometido con el territorio en pos de coincidencias y encuentros con un futuro mejor.
Un concurso de arquitectura, es quizá la mejor forma de resguardar un cierto nivel de análisis sobre un territorio que hace un tiempo ya reclama una mirada más profunda sobre las nuevas transformaciones a las que se ha visto sometido, reconociendo las desigualdades presentes en el territorio y trabajando con, contra y a favor de ellas, como parte del compromiso adquirido hacia una imagen que nos permita distinguirnos dentro del sistema económico global como un lugar de profundo interés.
¿no sería esta la participación ciudadana anhelada?

Porque cuando se toman estas decisiones de tal envergadura se hacen con criterios diferentes cuando se realizaron las obras en el sector Oriente se colocaron planos, areas verdes,y mejoras en torno a la Ciudad en cambio en los sectores de menos recursos solo se comunican que se van hacer esto confirma que hay dos tipos de Chile diferente ojala el Minvu se ponga las pilas y consideren a la gente del Sector Poniente que tambien tengan la posibilidad de ver como quedaran sus Comunas