Plataforma Urbana

…Crónica de una…
Difícil panorama se ve en Santiago, sobre todo considerando que las autoridades están mas preocupadas de actuar en favor la “preocupante” baja en la “venta” de automóviles (gracias a otra excelente obra de gestión e implementación anterior, todo un bono para ese sector que lo fue transantiago, ahh pero me olvidaba eso también fue para evitar mas contaminación con solo 4.000 buses inicialmente…ahhh pero me olvidé que ahora van por los 7.000 y algo,…. ahhh pero me olvidé….
bueno saquen sus conclusiones y es ahora que vemos locomoción colectiva “reciclada” circulando nuevamente, etc…..solo el sector automotriz fue el gran beneficiado con todo esto, claro regalando a santiago un promedio de 200 autos al día que se integraron al parque automotor por una buena cantidad de años).

Pero a veces todo es una cadena y nuetra ciudad es el fiel reflejo de un sinnúmero de acontecimientos dignos de enmarcar, desde hace mas de un década que los santiguinos nos acostumbramos a la restricción vehicular para “descontaminar” santiago, claro las primeras medidas solo afectaban al parque automotor con emisiones “convencionales”, luego “llegaron” los catalíticos a “salvar” nuestra patria, con todo ello llegó además para beneficiar “nuevamente” la venta de automóviles, separando precios entre convencional, catalitíco y “ganar años”…..
EL primer error fue no considerar que al fin y al cabo terminariamos como Los Angeles, llenos de autopistas, autos por doquier,CONTAMINACIÓN, Y CONGESTIÓN, es a esto último que las autoridades no han encausado en sus planes de control sobre la contaminación que no solo se remite al control de emisiones contaminantes sino también sonoras, de tráfico y control en las calles, en fin, sino más que nombrar la “notable” medida adoptada el año 2008, si bien fue integrado la medición del Nox a través de métodos en dinamometro (ya era hora), el cual arroja valores mas efecivos sobre la real emisión contaminante aparecen “vivarachos como el gremio de taxistas” que adquieren un catalitico entre varios para intercambiarlo y así pasar la revisión técnica, entonces las medidas no son tanto de control exhaustivo sino además de generar conciencia para evitar acciones como esta. Junto con eso la”autoridad” se dio cuenta que la cuenca de santiago tiene un “viento diferente llegando la primavera por lo que decreto que la restricción vehicular no correría desde septiembre hasta marzo, bueno en que es lo que estamos, veo que vamos todo hacia atrás, sin contar con el incipiente número de chimeneas a leña sin fiscalizar, quemas agrícolas por doquier, poca proyección de áreas verdes, áreas verdes que fueron “expropiadas” para hacer obras de transporte y que con suerte se reposiciono un pequeño porcentaje de esta (como si sobraran los árboles en Santiago) etc …. todo va al revés y mas encima sumar un pésimo manejo ambiental en otros sentidos, que sumado a un poco efectivo control, (será falta de recursos humanos, económicos? mala gestión?)

ojála todo esto no sea irreversible, pero relamente se ve negro el ambiente, en forma visible como de panorama en general, no es por ser pesimista pero ojala que la gente que lea este post y vaya al “maratón” proximo a realizarse tome las medidas y lleve mascarilla,porque solo miren hacia arriba de uds…, quizás si todos se organizarán sería una excelente muestra de reclamo frente al país por todo esto

saludos y espero no haber sido tan extenso en mi comentario.

piñera: ocúpate de este asunto y vas fijo.

La vil contaminación.
Lamentablemente la vida sería peor sin todas nuestras herramientas e industrias, así que es el precio a pagar.

El modelo actual preferencia la creación de riqueza por sobre la creación de salud. No veo marchas ni gente enojada. Veo gente cansada y enferma, pero con plata, y felices de que sea así. Y si tratas de hacer lo contrario, te quedas pobre y te mueres

Seria genial que se contaminara menos durante los procesos productivos que, en cierta medida, organizan los recorridos en Stgo (y etc). Pero como es muy caro (paralizantemente caro) implementar y mantener el filtrado de particulas y tratamiento de gases y liquidos, no se toman en cuenta las llamadas de atencion, además de que la fiscalización es inexistente o muy poca

(Supe de un investigador de la utfsm que inventó un filtro total el 2007-2008, pero le perdi el rastro. Supe de un químico que inventó un producto que captura las partículas, tengo sus datos de contacto, por si alguien le interesa).

Es más barato pagar las multas y no tomar en cuenta a quien sea que continue la tarea del gerente del aire, con tal de asegurar la rentabilidad para poder contar con el financiamiento del período siguiente, y así recuperar las inversiones, dejar feliz al directorio, valorizar las acciones y mantenerse en crecimiento, contratar más gente o pagarles más. Con la crisis de liquidez actual, esto de la contaminación se va a poner peor (o mejor, si todas quiebran, pero no es la idea)

Como medida inmediata yo probaría con ese quimico (tras hacerle las pruebas de toxicidad a su producto) y buscaria al creador del filtro total. Lo malo es que hacer eso dejaría pobres a varios

Dejaria pobre además a los burocratas que deben su estadia en las instituciones del Estado al problema de la contaminación (atmosferica y las otras).

Por lo visto, si ha de haber solución algun dia, deberá gestarse desde el lado del ciudadano común, con el objetivo de provocar más inversión en investigaciones de menor huella de contaminación para generar energía electrica para las industrias, grupo que más ensucia (procesos, tratamiento de desechos y distribución) pero que es absolutamente necesario. Si fuera rentable, mejor.