Volviendo al artículo: concuerdo con que se necesitan las vías y la infraestructura para incentivar el mayor uso de la bici, pero si el costo de usar la bici es mayor al costo de quedarse arriba del auto o seguir con el transporte público, claramente que seguiremos llenos de autos y vehículos contaminantes.

Países como Holanda o Dinamarca usan más las bicicleta en sus trayectos que cualquier medio de transporte, y es porque tener un auto es carísimo (cosa que es algo absurda, siendo que estos países deben ser mucho más adelantados y con mejor economía que Chile y aquí todos tienen auto :/).

Para finalizar, pienso que las calles y barrios deben experimentar un cambio drástico si queremos usar las bicicletas cómodamente. No es justo que todo esté hecho para que circulen los autos como bólidos por 3 pistas, siendo que la ciudad se conforma primero, por personas.

Nose si estoy de acuerdo o no con eso xd
pero la verdad esque por lo menos en mi pueblito (quilpué ) imaginativamente había remplazado las vías de superficie por zonas de plazas pequeñas rodeadas de extensas ciclovias que no solo serían usadas por ciclistas si no por gente que también utiliza patines y skates (como yo) para movilizarse hacia todas partes, desterrando la calle hacia un medio subterraneo, el punto positivo de una iniciativa como esta, esque lo que alguna vez solo fue una mala combustioón como el monoxido de carbono y el pavimento, aparte de ser esto se añaden areas verdes para tratar de REPELER esta asquerosa combinación… Aveces pienso de porque nunca hacen cosas así…

Concuerdo con Claudio y el problema de las ciclovías, que están pésimamente diseñadas, claro, por tipos que jamás se han subido a una bicicleta ni han visto los modelos europeos o gringos… y al chileno le cuesta bajarse de la vereda con la bici siendo que es más fácil de soportar las chuchadas de los peatones que el porrazo con el auto…

Creo tenemos que diferenciar 2 tipos de ciclistas: la gente que usa la cleta como medio de transporte (me incluyo) y la gente que la usa de paseo o recreación. Para ellos últimos, las ciclovías les vienen como anillo al dedo, pero para quienes nos movemos por la ciudad en cleta como transporte, ni las ciclovías ni las bicis de Provi nos convienen.

Pienso que es prioridad desterrar o transformar pistas de autos para la buena circulación de ciclistas urbanos por la ciudad (o sea, es que no es posible que hayan tantos autos en Santiago y tantas autopistas) y convertirlas en carriles exclusivos de cletas. Dudo que mucha gente ande a lo sumo 6 kilómetros en auto por Santiago…