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Arquitecto</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Buen artículo. Tienen toda la razón con respecto al pésimo efecto de malas decisiones viales sobre la ciudad.</p><p>Ahora, una reflexión. Alguien se  preocupa de los mismos efectos de las vialidades, pero en Renca y Cerro Navia?. La Autopista Central cortó en 2 a Renca, Costanera Norte separó el borde norte y sur del sector poniente del Mapocho con un muro de contención gigante, que parece el Muro de Berlín. Los autos podrían incluso en un accidente caer sobre las casas, por lo próxima que está la autopista en algunos tramos de los bordes residenciales vecinos a la autopista.</p><p>A quien le importa que la extensión y desvió de la Costanera Norte hacia Lampa (supongo por presiones inmobiliarias, p.ej. Larapinta), va a terminar por dividir en 3 a Renca, por su paso por la Av. Condell.</p><p>A quien le importa el urbanismo que no se hace en las Condes, Vitacura o Providencia?. A nadie. Objetivamente Hablando.</p><p>Frente a los hechos, espero que tengan en cuenta que la ciudad es una totalidad y no solo un fragmento de análisis de las intervenciones y/o efectos negativos/positivos sobre las plusvalías de las propiedades y barrios de las tres o cuatro comunas más ricas del país.</p><p>En este caso, alguien conoce el borde norte del San Cristobal?. Han discutido sobre los efectos de la segregación, olvido y deterioro urbano de ese sector?. Nuevamente, a nadie le importa.</p><p>Demuestren lo contrario.</p><p>Daniel González S.<br
/> Arquitecto</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: sol</title><link>http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/12/22/tunel-san-cristobal-lecciones-de-un-proyecto-truncado/#comment-260931</link> <dc:creator>sol</dc:creator> <pubDate>Tue, 23 Dec 2008 11:29:44 +0000</pubDate> <guid
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