Imagen vía Flickr por Jimelda
Mientras en Chile el transporte público sirve como gancho comercial para incentivar la compra de automóviles, en EE.UU. el alto precio del petróleo y sus derivados ha disminuido las tasas de conducción en un 4.3%. Según consigna la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por su siglas en inglés) es la mayor caída desde 1942.
Por otra parte el uso del transporte público en el país del norte aumentó un 2.1% el año 2007 esperándose una fuerte alza en las cifras de este año producto del alto precio del crudo.
Si consideramos que esta señal viene del país automovilista por excelencia, da para pensar en que hacemos acá para potenciar el uso del transporte público.
Las cifras que corresponden a la comparación entre el mes de Marzo del 2008 y el mismo mes del año anterior, indican que los estadounidenses condujeron 17 mil millones de kilómetros menos este año.
Esto deja contentos a la mayoría de los ambientalistas, ya que según estima el Departamento de Transporte norteamericano las emisiones de gases invernadero cayeron en 9 millones de toneladas métricas los primeros 4 meses de este año.
A las causas de esta disminución en el uso del automóvil se agregan iniciativas de algunos estados de fomentar el uso compartido del automóvil mediante HOV lanes1 y otras destinadas a reducir el uso del automóvil mediante el fomento del uso de bicicletas, por ejemplo.
Otro dato más para analizar que priorizamos en nuestro país.
Fuente gráfico comparatico: La Tercera
- High-occupancy vehicle lane [↩]
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Mientras no llegue el petróleo a tarifas exorbitantes o exista una real motivación para la implementación de tarificación vial, las calles de la ciudad seguirán atochadas de particulares en desmedro del transporte público.
kurotashio!
Está cierto, ya que ellos con sú arrogancia estan haciendo “Mierda el planeta” Como canta Cuevas(Prisioneros). La naturaleza dió el grito y aún así, no quieren escuchar del todo. Necesitan más uracanes y de mayor tamaño, con mucha más intensidad! Los hijos de dios!
El conjunto de gráficos hallado en el artículo muestra que los kilómetros recorridos en los estados deloeste de la Unión Americana cayeron en menor porcentaje (-2,2%) que en el resto del país. Cuando vi a Steve Martin en Historia de Amor en Los Ángeles (L.A. Story) hace ya casi 4 lustros, había una cosa (o un par de cosas) que llamaba la atención. Martin interpretaba a un metereologo de “the big orange” y en una escena, saca su vehículo de la casa que habita y luego de haber conducido no más de cinco metros, se ha detenido en la casa de su vecino. En otra escena, Martin le pregunta a la mujer que está cortejando qué panorama puede hacer ese día. Ella responde que pueden caminar. El personaje de Martín suelta una carcajada y repite en forma sarcástica: “¿¡Caminar!?” Ambas escenas demuestran que en el oeste de Estados Unidos (o por lo menos en Los Ángeles) el uso del automovil está muy arraigado por lo que una baja disminución del uso de los vehículos particulares también es digna de aplaudir. De todas formas, aquí deberíamos seguir el ejemplo de los otros estados, y los que pretendan seguir usando el auto tendrían que ser desterrados a Ham para que ya no contaminen ni congestionen.
Cada pais establece sus politicas en materias de transporte de acuerdo a sus necesidades y sus realidades, en lo particular creo que hay que hacerlo pensando tambien en la problematica del medio ambiente.