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Tratemos de ser autenticos y de hacer historía, alguna vez.</description> <content:encoded><![CDATA[<p>A los URBANISTAS. No hay otra solución qué no sea la construcción en altura y subterranea. Atochamiento en un lugar es lo más lógico. Construir y recontruir en una misma area. No estamos callendo al agua? Japón a caso? No a todos la moda le queda bién. Cón un terno me vería ridículo, ya qué soy pequeño. Tengo qué vestir sintiendome comodo, qué la ropa se sienta a sus anchas. NY, Miami,San Francisco. Dejen el concepto USA de dónde es. La matería gris no da para más? que hacer clonaciones de lo qué ya existe.<br
/> Tratemos de ser autenticos y de hacer historía, alguna vez.</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: Jeanett</title><link>http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/06/03/por-fin-los-ciudadanos-generan-discusion-que-alcanza-al-gobierno-%c2%bfque-vendra-ahora/#comment-148126</link> <dc:creator>Jeanett</dc:creator> <pubDate>Sun, 17 Aug 2008 23:33:39 +0000</pubDate> <guid
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Al igual que él pienso que la única manera de hacer Planificación urbana es hacerla de manera estratégica haciendo participar de manera multidisciplinaría a todos los estamentos de la sociedad, entregándole este trabajo a cada ciudad Chilena ya que cada una de ellas tiene su propio proceso de crecimiento que esta dado principalmente por la conformación de su medio y su historia, y desde ahí poder pensar, planificar y soñar juntos el lugar donde queremos vivir los próximos cincuenta años.</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Ya lo decía Jordi Borja &#8221; el mercado dejado suelto es destructor de la ciudad ya que al actuar sobre sociedades desiguales (como es la Chilena) lo único que hace es profundizar estas desigualdades creando Guetos dentro de las ciudades, sin embargo el mercado es necesario ya que la ciudad es fundamentalmente un lugar de intercambio y el mercado es una forma efectiva de asignar bienes y servicios. Lo que si tiene que haber es un poder público que regule este mercado y que reduzca al máximo los efectos desequilibrantes que el mercado suelto genera &#8220;,<br
/> Al igual que él pienso que la única manera de hacer Planificación urbana es hacerla de manera estratégica haciendo participar de manera multidisciplinaría a todos los estamentos de la sociedad, entregándole este trabajo a cada ciudad Chilena ya que cada una de ellas tiene su propio proceso de crecimiento que esta dado principalmente por la conformación de su medio y su historia, y desde ahí poder pensar, planificar y soñar juntos el lugar donde queremos vivir los próximos cincuenta años.</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: diego</title><link>http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/06/03/por-fin-los-ciudadanos-generan-discusion-que-alcanza-al-gobierno-%c2%bfque-vendra-ahora/#comment-110787</link> <dc:creator>diego</dc:creator> <pubDate>Wed, 04 Jun 2008 20:24:32 +0000</pubDate> <guid
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Tratandose Chile de un pais con multiples realidades geograficas y una tradicion constitucional centralista, la regulacion orientada en forma absolutamente estatal, ha contribuido a formar ciudades homogeneas, aplanando las diferencias que  las caracterizan y les dan su espiritu.Con la actual Ley General, ni Valparaiso ni Chiloe serian posibles, ya que no se distingue por ejemplo, que la geografia incide en el diseño Vial, y no todas las ciudades pueden tener el tipo de vialidad estructurante definidas por la ley. Parte del sistema vial de Valparaiso,  lo constituye tambien  sus escaleras y pasajesLos Estados deben ser hijos de las Ciudades; y no al reves, solo asi sera posible ocupar el desarrollo urbano, como un &quot;atajo hacia la igualdad&quot; por lo cual hay que otorgar mayor fuerza a los Municipios y Planes Reguladores, que son las instancias que pueden recoger y potenciar la realidad local.Hoy dia, por mandato del Gobierno, los planes reguladores comunales solo pueden establecer vialidades de tipo colectora y Troncal, con lo cual se facilita la entrada del retail a los barrios (los grandes supermercados dependen de la via que enfrentan) destruyendo la economia local y homogenizando las ciudades.
¿No era Jordi Borja el que decia que las ciudades tiene calle y no carreteras?
Con las actuales politicas, las ciudades solo pueden fijar autopistas, perdiendo la capacidad de crear barrios atractivos y vigentes.repito, otra cosa es la regulacion al mercado inmobiliario.Menos Ministerio y Mas ciudad......hay mucho que discutir</description> <content:encoded><![CDATA[<p>Estimados;</p><p>No puedo estar mas de acuerdo en cuanto a abrir el debate respecto de la elaboracion de la ley general de urbanismo y construcciones, ya que su influencia es gravitacional en conformacion de nuestras ciudades.</p><p>sin embargo, hay que tener cuidado, no se trata de confundir la regulacion al mercado inmobiliario con la capacidad de gestion de las ciudades; un exeso de regulacion estatal puede matar el desarrollo urbano.</p><p>me explico<br
/> Tratandose Chile de un pais con multiples realidades geograficas y una tradicion constitucional centralista, la regulacion orientada en forma absolutamente estatal, ha contribuido a formar ciudades homogeneas, aplanando las diferencias que  las caracterizan y les dan su espiritu.</p><p>Con la actual Ley General, ni Valparaiso ni Chiloe serian posibles, ya que no se distingue por ejemplo, que la geografia incide en el diseño Vial, y no todas las ciudades pueden tener el tipo de vialidad estructurante definidas por la ley. Parte del sistema vial de Valparaiso,  lo constituye tambien  sus escaleras y pasajes</p><p>Los Estados deben ser hijos de las Ciudades; y no al reves, solo asi sera posible ocupar el desarrollo urbano, como un &#8220;atajo hacia la igualdad&#8221; por lo cual hay que otorgar mayor fuerza a los Municipios y Planes Reguladores, que son las instancias que pueden recoger y potenciar la realidad local.</p><p>Hoy dia, por mandato del Gobierno, los planes reguladores comunales solo pueden establecer vialidades de tipo colectora y Troncal, con lo cual se facilita la entrada del retail a los barrios (los grandes supermercados dependen de la via que enfrentan) destruyendo la economia local y homogenizando las ciudades.<br
/> ¿No era Jordi Borja el que decia que las ciudades tiene calle y no carreteras?<br
/> Con las actuales politicas, las ciudades solo pueden fijar autopistas, perdiendo la capacidad de crear barrios atractivos y vigentes.</p><p>repito, otra cosa es la regulacion al mercado inmobiliario.</p><p>Menos Ministerio y Mas ciudad&#8230;&#8230;hay mucho que discutir</p> ]]></content:encoded> </item> <item><title>Por: pablo</title><link>http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/06/03/por-fin-los-ciudadanos-generan-discusion-que-alcanza-al-gobierno-%c2%bfque-vendra-ahora/#comment-110732</link> <dc:creator>pablo</dc:creator> <pubDate>Wed, 04 Jun 2008 17:41:06 +0000</pubDate> <guid
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